2ZJ串联；常闭接点开关IZJ4、常闭接点开关2ZJ2&定时器DS串联；所述常闭接点开关IZJ3、常开接点开关DS1及线圈2ZJ形成的串联回路与常闭接点开关IZJ 4、常闭接点开关2ZJ2&定时器DS形成的串联回路相并联后再与所述行程开关二 IKX串联。
[0065]本发明的动作过程为:
[0066]首先将U型滑座2由车座I内拉出，并通过锁定部19锁定；然后将车座I与风机支架3上的导向槽32对应，推动检修车使其车座I的后端伸入导向槽32中至导向块18的后端面与导向槽32的后端面接触为止；接着通过控制单元使所述进给电机13正向旋转，驱动所述滑座12在所述车座I上向后滑动，当滑座12的后端面与行程开关一 5 (2KX)接触时，控制单元使进给电机13停止动作；再接着通过控制单元使所述泵站21驱动所述推杆17动作，使所述抓手16向上移动至所述抓杆42完全落入所述抓手16上的直槽内；再接着控制单元使进给电机13反转，拉动托板4相对风机支架3向前移动，当滑座12的前端面与行程开关二 6(1KX)接触时，控制单元使进给电机13停止动作，接着将检修车由导向槽32内拉出；推动检修车至安全区间内对散热风机进行检修，检修完毕后将散热风机重新固定于托板4的凹槽41内，再次将车座I与风机支架3上的导向槽32对应，推动检修车使其车座I的后端伸入导向槽32中至导向块18的后端面与导向槽32的后端面接触为止；然后通过控制单元使所述进给电机13正向旋转，驱动所述滑座12在所述车座I上向后滑动，当滑座12的后端面与行程开关一 5 (2ΚΧ)接触时，控制单元使进给电机13停止动作，期间托板4被移送至风机支架3上被置回原位，散热风机的插头插入风机支架3后侧的插座31内；再接着通过控制单元使所述泵站21驱动所述推杆17动作，使所述抓手16向下移动至所述抓杆42完全移出所述抓手16上的直槽；再接着控制单元使进给电机13反转，使滑座12向前移动，当滑座12的前端面与行程开关二 6 (IKX)接触时，控制单元使进给电机13停止动作，接着将检修车由导向槽32内拉出；最后将U型滑座2缩回到车座I内。
[0067]除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
【主权项】
1.一种干式变压器风机检修装置，其特征是: 包括检修车和检修支架； 所述检修车包括车座、U型滑座及控制单元，在所述车座的下端设置万向轮； 所述车座包括相互平行设置的两根纵向支臂以及设置于两根纵向支臂前端、后端的横向挡板； 所述纵向支臂的上端面分别设置相平行的线轨，外侧面分别对应设置导向块；所述导向块的后端面为平面，外侧面为自前向后向内侧倾斜延伸的斜面； 所述车座后端的横向挡板上设置行程开关一，前端的横向挡板上设置行程开关二； 在所述车座前端的横向挡板上端面设置进给电机；所述进给电机的输出轴连接丝杆，所述丝杠在所述车座的两纵向支臂的内侧面中部纵向延伸至所述车座的后端； 在所述车座上还设置横向延伸的滑座，所述滑座与设置于所述车座的两纵向支臂上的线轨配合； 在所述滑座的下端固定设置螺母，所述丝杠与所述螺母配合； 所述行程开关一、行程开关二分别对应于所述滑座的后端面、前端面； 在所述滑座的上端面设置推杆，所述推杆的上端设置抓手，所述抓手的上端设有横向延伸的直槽； 所述U型滑座的两侧臂与所述车座的两纵向支臂之间，采取纵向滑动配合连接结构，且在各纵向支臂的前端设置锁定部，所述锁定部用来实现U型滑座相对纵向支臂的滑动锁定; 在所述U型滑座的横向杆上设置泵站；所述泵站通过管路与所述推杆连接； 所述行程开关一、行程开关二、进给电机及泵站分别连接所述控制单元； 所述检修支架包括风机支架和托板； 所述风机支架呈U型，且被固定于变压器线圈下方；所述托板设置于所述风机支架的上端，散热风机被固定在所述托板上，且散热风机的插头固定设置于散热风机外壳体的后端面上； 所述风机支架的封闭端朝后，在封闭端内壁上设置插座； 在所述风机支架的左右两臂内侧面上设置相对应的，且朝内侧延伸的纵向凸台；所述纵向凸台的上端面为平面轨道，所述托板便配合安装于该平面轨道上；且安装后使所述托板的上端平面低于所述插座的高度； 在所述托板的上端面设置凹槽，散热风机的外壳被嵌置固定在该凹槽内；在所述托板的下端面中心位置设置横向延伸的抓杆，使所述抓杆与所述托板的下端面之间存一定间距； 由所述纵向凸台的前端面设置纵向延伸的导向槽，所述导向槽的后端面为平面；所述导向槽的外侧面为开口，内侧面为自前向后向内侧倾斜的斜面； 所述导向块与所述导向槽对应配合，所述导向块外侧面的倾斜角度与所述导向槽内侧面的倾斜角度一致； 在使所述车座正对所述风机支架上的导向槽时:所述抓手上直槽的横向延伸中心线所处垂直面与所述抓杆轴线所处垂直面之间的垂直间距SI，与所述导向块后端面与所述导向槽后端面之间的垂直间距S2之差值，恒定为所述滑座后端面相对所述行程开关一前端之间的垂直间距S; 在所述导向块后端面与所述导向槽后端面接触时，所述车座的后端相对所述抓杆的轴线靠后一定间距。
2.根据权利要求1所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:由所述车座的两纵向支臂前端面设置前后延伸的滑轨腔；所述U型滑座的两侧臂分别于对应滑轨腔配合。
3.根据权利要求2所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述锁定部包括分别设置于所述车座的两线轨前端的凸台以及对应各凸台的螺栓；在所述锁定部的凸台上分别设置与所述滑轨腔连通的螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔配合。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述导向块的纵向长度为所述导向槽纵向深度的1/4至1/2。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述抓手上直槽的上段为梯形槽且大口朝上，下段为方槽；所述抓杆为方形杆，且该方形杆的杆宽与所述直槽下段方槽的槽宽一致。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述泵站为液压泵站，所述推杆为液压推杆。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的干式变压器风机检修装置，其特征是: 所述控制单元包括进给电机的正反转控制模块，所述正反转控制模块包括常闭式的行程开关IKX与行程开关2KX、复位开关SB、中间继电器一、中间继电器二及定时器DS ;所述行程开关2KX即所述行程开关一，所述行程开关IKX即所述行程开关二 ； 所述中间继电器一包括线圈1ZJ、常开接点开关IZJ1UZJ2、常闭接点开关IZJ3UZJ4; 所述中间继电器二包括线圈2ZJ、常开接点开关2ΖΛ、常闭接点开关2ZJ2; 所述定时器包括常开接点开关DS1; 所述常开接点开关1ZJ2$联所述进给电机的正转电路，常开接点开关2Zh串联所述进给电机的反转电路； 在控制主电路之间: 所述所述常开接点开关IZJ1、所述行程开关2KX及所述线圈IZJ顺次串联，且所述复位开关SB与所述常开接点开关IZJ1、所述行程开关2KX并联； 所述常闭接点开关IZJ3、常开接点开关DS1及线圈2ZJ串联； 常闭接点开关IZJ4、常闭接点开关2ZJ2&定时器DS串联； 所述常闭接点开关IZJ3、常开接点开关DS1及线圈2ZJ形成的串联回路与常闭接点开关IZJ4、常闭接点开关2ZJ2&定时器DS形成的串联回路相并联后再与所述行程开关IKX串联。
8.根据权利要求7所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述导向块的纵向长度为所述导向槽纵向深度的1/4至1/2。
9.根据权利要求8所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述抓手上直槽的上段为梯形槽且大口朝上，下段为方槽；所述抓杆为方形杆，且该方形杆的杆宽与所述直槽下段方槽的槽宽一致。
10.根据权利要求8所述的干式变压器风机检修装置，其特征是:所述泵站为液压泵站，所述推杆为液压推杆。
【专利摘要】干式变压器风机检修装置，包括检修车和检修支架，所述检修车包括车座、U型滑座及控制单元，且在所述车座的下端设置有万向轮。所述检修支架包括风机支架和托板，散热风机被固定在托板上。风机支架固定于变压器线圈下方，检修车上的导向块与检修支架上的导向槽配合。其借助对风机支架的结构设定，同时设计与风机支架结构相匹配的检修车，并赋予检修车以可伸缩结构，实现在距离变压器线圈一定距离的范围区间，能够将散热风机由线圈下取下，并已转至安全位置检修，检修完毕的送回等操作。整个检修过程不仅实现检修过程不切断供电，而且保证检修人员始终于安全区间内工作。总之，通过本发明能够实现安全、高效的带电检修操作。
【IPC分类】H01F27-08, H02B3-00
【公开号】CN104821502
【申请号】CN201510279373
【发明人】陈书利, 汝绪东, 陈书强, 高超, 孙绪健, 谷志强, 董伟兴
【申请人】国网山东平阴县供电公司, 国家电网公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年5月27日