干式变压器风机检修装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及送变电技术领域，具体涉及一种会在对干式变压器散热风机进行检修过程中用到的干式变压器风机检修装置。
【背景技术】
[0002]干式变压器的散热风机是安装在变压器线圈下方，用来对变压器的线圈进行散热降温。由于变压器附近伴有至少1KV的高压电，所以在散热风机损坏的情况下，于检修前需要切断送电，其势必造成大范围的供电中断，影响生产、生活。同时，因为散热风机固定在变压器线圈下，所以检修时需要先拆卸，检修完毕后还得重新安装固定，整个过程耗时较长，且维修时还会受到空间约束，进一步降低检修效率。
【发明内容】
[0003]本发明为实现对变压器散热风机的安全、高效的带电检修操作，提供了一种干式变压器风机检修装置。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种干式变压器风机检修装置，包括检修车和检修支架。
[0005]所述检修车包括车座、U型滑座及控制单元，在所述车座的下端设置万向轮。
[0006]所述车座包括相互平行设置的两根纵向支臂以及设置于两根纵向支臂前端、后端的横向挡板。
[0007]所述纵向支臂的上端面分别设置相平行的线轨，外侧面分别对应设置导向块；所述导向块的后端面为平面，外侧面为自前向后向内侧倾斜延伸的斜面。
[0008]所述车座后端的横向挡板上设置行程开关一，前端的横向挡板上设置行程开关
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[0009]在所述车座前端的横向挡板上端面设置进给电机；所述进给电机的输出轴连接丝杆，所述丝杠在所述车座的两纵向支臂的内侧面中部纵向延伸至所述车座的后端。
[0010]在所述车座上还设置横向延伸的滑座，所述滑座与设置于所述车座的两纵向支臂上的线轨配合。
[0011]在所述滑座的下端固定设置螺母，所述丝杠与所述螺母配合。
[0012]所述行程开关一、行程开关二分别对应于所述滑座的后端面、前端面。
[0013]在所述滑座的上端面设置推杆，所述推杆的上端设置抓手，所述抓手的上端设有横向延伸的直槽。
[0014]所述U型滑座的两侧臂与所述车座的两纵向支臂之间，采取纵向滑动配合连接结构，且在各纵向支臂的前端设置锁定部，所述锁定部用来实现U型滑座相对纵向支臂的滑动锁定。
[0015]在所述U型滑座的横向杆上设置泵站；所述泵站通过管路与所述推杆连接。
[0016]所述行程开关一、行程开关二、进给电机及泵站分别连接所述控制单元。
[0017]所述检修支架包括风机支架和托板。
[0018]所述风机支架呈U型，且被固定于变压器线圈下方；所述托板设置于所述风机支架的上端，散热风机被固定在所述托板上，且散热风机的插头固定设置于散热风机外壳体的后端面上。
[0019]所述风机支架的封闭端朝后，在封闭端内壁上设置插座。
[0020]在所述风机支架的左右两臂内侧面上设置相对应的，且朝内侧延伸的纵向凸台。
[0021]所述纵向凸台的上端面为平面轨道，所述托板便配合安装于该平面轨道上；且安装后使所述托板的上端平面低于所述插座的高度。
[0022]在所述托板的上端面设置凹槽，散热风机的外壳被嵌置固定在该凹槽内；在所述托板的下端面中心位置设置横向延伸的抓杆，使所述抓杆与所述托板的下端面之间存一定间距。
[0023]由所述纵向凸台的前端面设置纵向延伸的导向槽，所述导向槽的后端面为平面；所述导向槽的外侧面为开口，内侧面为自前向后向内侧倾斜的斜面。
[0024]所述导向块与所述导向槽对应配合，所述导向块外侧面的倾斜角度与所述导向槽内侧面的倾斜角度一致。
[0025]在使所述车座正对所述风机支架上的导向槽时:所述抓手上直槽的横向延伸中心线所处垂直面与所述抓杆轴线所处垂直面之间的垂直间距SI，与所述导向块后端面与所述导向槽后端面之间的垂直间距S2之差值，恒定为所述滑座后端面相对所述行程开关一前端之间的垂直间距S。
[0026]在所述导向块后端面与所述导向槽后端面接触时，所述车座的后端相对所述抓杆的轴线靠后一定间距。
[0027]根据本发明的目的，很自然地在所述推杆推动所述抓手上移前，即所述抓手位于垂直高度的初始位置时，抓手的上端面高度是低于所述托板下端抓杆的下端高度的。
[0028]其应用过程大概为:首先将U型滑座由车座内拉出，并通过锁定部锁定；然后将车座与风机支架上的导向槽对应，推动检修车使其车座的后端伸入导向槽中至导向块的后端面与导向槽的后端面接触为止；接着通过控制单元使所述进给电机正向旋转，驱动所述滑座在所述车座上向后滑动，当滑座的后端面与行程开关一接触时，控制单元使进给电机停止动作；再接着通过控制单元使所述泵站驱动所述推杆动作，使所述抓手向上移动至所述抓杆完全落入所述抓手上的直槽内；再接着通过控制单元使进给电机反转，拉动托板相对风机支架向前移动，当滑座的前端面与行程开关二接触时，控制单元使进给电机停止动作，接着将检修车由导向槽内拉出；推动检修车至安全区间内对散热风机进行检修，检修完毕后将散热风机重新固定于托板的凹槽内，再次将车座与风机支架上的导向槽对应，推动检修车使其车座的后端伸入导向槽中至导向块的后端面与导向槽的后端面接触为止；然后通过控制单元使所述进给电机正向旋转，驱动所述滑座在所述车座上向后滑动，当滑座的后端面与行程开关一接触时，控制单元使进给电机停止动作，期间托板被移送至风机支架上被置回原位；再接着通过控制单元使所述泵站驱动所述推杆动作，使所述抓手向下移动至所述抓杆完全移出所述抓手上的直槽；再接着通过控制单元使进给电机反转，使滑座向前移动，当滑座的前端面与行程开关二接触时，控制单元使进给电机停止动作，接着将检修车由导向槽内拉出；最后使U型滑座缩回到车座内。
[0029]进一步，由所述车座的两纵向支臂前端面设置前后延伸的滑轨腔；所述U型滑座的两侧臂分别于对应滑轨腔配合。
[0030]进一步，所述锁定部包括分别设置于所述车座的两线轨前端的凸台以及对应各凸台的螺栓；在所述锁定部的凸台上分别设置与所述滑轨腔连通的螺纹孔，所述螺栓与所述螺纹孔配合。其通过向下旋紧螺栓，使螺栓的下端与U型滑座两侧臂的上端面接触，完成U型滑座相对车座的位置固定。根据本发明的目的:是在将U型滑座从车座的滑轨腔内抽拉出来，至U型滑座的两侧臂后端接近车座的滑轨腔前端时，再通过锁定部将U型滑座相对车座固定。所以，为了实现较好的固定效果，在所述U型滑座的上端面之后端，对应所述锁定部上的螺纹孔设置纵向延伸的凹槽且使凹槽的横向槽宽不小于所述螺纹孔的孔径，纵向长度为螺纹孔孔径的1.2至1.5倍。
[0031]进一步，为了使用方便，提高检修工作效率，使所述导向块的纵向长度为所述导向槽纵向深度的1/4至1/2。这样在将车座向风机支架方向推动时，能够保证导向块与导向槽之间存在较大的横向间距，将车座推入风机支架下方时，利于导向块与导向槽之间的对准。
[0032]进一步，所述抓手上直槽的上段为梯形槽且大口朝上，下段为方槽；所述抓杆为方形杆，且该方形杆的杆宽与所述直槽下段方槽的槽宽一致。将所述抓手的直槽设置为上、下两段，自上向下直槽的开口是变小的，目的是避免因装配误差，导致抓手上移时抓杆不能置于其直槽内。
[0033]进一步，所述泵站为液压泵站，所述推杆为液压推杆。
[0034]进一步，所述控制单元包括进给电机的正反转控制模块，所述正反转控制模块包括闭式的行程开关IKX与行程开关2KX、复位开关SB、中间继电器一、中间继电器二及定时器DS ；
[0035]所述行程开关2KX即所述行程开关一，所述行程开关IKX即所述行程开关二 ；
[0036]所述中间继电器一包括线圈1ZJ、常开接点开关IZJ1UZJ2、常闭接点开关1ZJ3、IZJ4;
[0037]所述中间继电器二包括线圈2ZJ、常开接点开关2ΖΛ、常闭接点开关2ZJ2;
[0038]所述定时器包括常开接点开关DS1;
[0039]所述常开接点开关1ZJ2$联所述进给电机的正转电路，常开接点开关2Zh串联所述进给电机的反转电路；
[0040]在控制主电路之间:
[0041]所述所述常开接点开关IZJ1、所述行程开关2KX及所述线圈IZJ顺次串联，且所述复位开关SB与所述常开接点开关IZJ1、所述行程开关2KX并联；
[0042]所述常闭接点开关IZJ3、常开接点开关DS1及线圈2ZJ串联；
[0043]常闭接点开关IZJ4、常闭接点开关2ZJ2&定时器DS串联；
[0044]所述常闭接点开关IZJ3、常开接点开关DS1及线圈2ZJ形成的串联回路与常闭接点开关IZJ4、常闭接点开关2ZJ2&定时器DS形成的串联回路相并联后再与所述行程开关IKX串联。
[0045]本发明的有益效果是:其通过对散热风机专门设置一定结构的风机支架，同