一种前雨刮电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车辆刮水装置的雨刮电机，该电机用于驱动雨刮机构，进而带动雨刮臂总成对汽车挡风玻璃进行清洁。
【背景技术】
[0002]雨刮器电机外部结构由电机壳体、减速器壳体、压盖部件构成，内部通过电枢带动蜗轮旋转，蜗轮轴从而带动外部机构往复运动，进而带动雨刮臂总成对玻璃进行刮刷，清洁挡风玻璃。
[0003]在电机装配方面，以往的雨刮电机在刷架环与减速器壳体铆接或螺钉连接后，电枢从减速器壳体底部孔插入，插入时撑开刷架环的三个碳刷，该工序需要复杂的辅助工装，装配繁琐。
[0004]在压盖上，原有插头片直接注塑在金属压盖上，仅用于电机刷架环与插头的电连接，且金属压盖与塑料部分间密封性较差。
[0005]在电机壳体密封性上，减速器壳体和电机壳体通过螺钉连接，内有密封圈进行密封，连接处电机壳体为圆角，圆角为冲压自然形成，圆角半径不可控，因此密封效果不稳定。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于克服了上述缺点而提供一种前雨刮电机，在电机装配便捷性，电机密封性，压盖插头片块等方面进行了重新设计，降低了电机的制造成本，节省了装配时间。
[0007]本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:一种前雨刮电机，包括电机壳体、电枢、刷架环、减速器壳体、蜗轮部件、压盖部件，电机壳体与减速器壳体通过螺钉连接，压盖部件与减速器壳体通过卡扣连接，电机壳体、减速器壳体、压盖部件三者组成了雨刮电机的外形；电枢的齿部与蜗轮部件的齿部啮合，电机通过蜗轮部件的蜗轮轴与外部雨刮机构连接；刷架环铆接或螺钉连接在减速器壳体的底部，通过其上的电刷与电枢电连接，其特征在于:所述的刷架环又与集成块电连接，集成块与外部插头连接；所述的刷架环上设置通槽，减速器壳体上设置两处U形槽，刷架环和减速器壳体连接后，通槽和u形槽对齐，三处槽宽相同，槽宽度比电枢的蜗杆轴直径大1-3_ ;
所述的集成块为注塑成型，集成块有塑料基体，其上注塑有条形的插头片及电容，插头片和电容相互电连接；插头片的一侧端头A与刷架环上的金属材质弹性夹头插接，将刷架环的电路引出；插头片另一侧的端头B插入到压盖部件的插头内；
所述的集成块部分外缘与压盖部件部分内缘形状配合，集成块上注塑有钩，压盖部件上注塑有卡扣，两者扣接；集成块上注塑有半圆形压头，在压盖部件扣住减速器壳体，压头压住轴承B ;压盖部件采用一体注塑，无开口 ；压盖部件外边缘与减速器壳体结合并涂胶密封。
[0008]所述的蜗杆轴的两侧分别固定有轴承A与轴承B，轴承A固定于电机壳体内的轴承室A内，轴承B固定于减速器壳体的轴承室B内；
所述的轴承室内形均与轴承的外形形状配合。
[0009]所述的电机壳体的内边沿设置倒角，电机壳体和减速器壳体连接处内放置环形密封圈。
[0010]本发明原理:对于电机装配，本发明采用电枢侧装的方式。刷架环上元器件进行重新布局，在塑料板上开口用于放入电枢。同时在减速器壳体上开口，开口大小、位置与刷架环相同，也用于放入电枢。减速器壳体与刷架环通过铆接方式连接，铆接后即可从侧面放入电枢，无需使用辅助工装。
[0011]对于电枢的固定方式，本发明通过在电枢蜗杆两侧固定608轴承，通过608轴承固定电枢，冲片一侧的轴承固定于电机壳体底部，另一侧轴承固定于减速器壳体的轴承室内，同时在压盖集成块上有与该轴承形状配合的部分，通过压盖与减速器壳体的扣合，与轴承形状配合部分完全将轴承压住，限制了电枢在轴向和周向的窜动。
[0012]电机内负责电连接的插头片单独注塑在塑料集成块内，同时，塑料集成块内部注塑有电容，集成块通过插接的方式与电机插头、刷架环和减速器壳体连接，集成块与压盖扣接。塑料压盖与减速器壳体通过外部卡扣扣接，压盖外边缘与减速器壳体接合并涂胶，使得压盖和减速器壳体在外边缘完全密封。
[0013]电机壳体与减速器壳体的连接面从自然形成的倒圆角改为专门成型的倒角，倒角尺寸变得可控，在两零件连接处内侧设置环形密封垫，从而提高电机防水密封性。
[0014]本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明在电机装配便捷性，电机密封性，压盖插头片块等方面进行了重新设计，降低了电机的制造成本，节省了装配时间。
【附图说明】
[0015]图1是本发明电机装配示意图，
图2是本发明刷架环与减速器壳体示意图，
图3是本发明电枢装配示意图，
图4是本发明集成块与刷架环示意图，
图5是本发明集成块与压盖部件示意图，
图6是本发明电机壳体示意图，
图中标记:1、电机壳体，2、电枢，3、刷架环，4、减速器壳体，5、蜗轮部件，6、集成块，7、压盖部件，8、通槽，9、U形槽，10、轴承A，11、蜗杆轴，12、轴承B，13、轴承室B，14、弹性夹头，15、端头A，16、电容，17、端头B，18、塑料基体，19、插头，20、卡扣，21、钩，22、压头，23、轴承室A，24、倒角。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图和较佳实施例，对依据本发明提出的一种前雨刮电机【具体实施方式】、特征及其功效，详细说明如后。
[0017]如图1所示为雨刮电机装配示意图，包括电机壳体1、电枢2、刷架环3、减速器壳体4、蜗轮部件5、集成块6、压盖部件7。
[0018]从外部看，电机壳体1与减速器壳体4通过螺钉连接，压盖部件7与减速器壳体4通过卡扣连接，电机壳体1、减速器壳体4、压盖部件7三者组成了雨刮电机的外形。电机通电后，内部的电枢2高速旋转，电枢2的齿部与蜗轮部件5的齿部啮合，带动蜗轮部件5转动，蜗轮部件进一步带动外部雨刮机构的往复运动。刷架环3铆接或螺钉连接在减速器壳体4的底部，通过其上的电刷与电枢2进行电连接，刷架环3又与集成块6进行电连接，集成块6进一步与外部插头连接，使得电机能够通电旋转。
[0019]如图2和图3，刷架环3上设置通槽8，减速器壳体4上设置两处U形槽9，刷架环3和减速器壳体4连接后，通槽8和U形槽9对齐，三处槽宽相同，槽宽度比电枢2的蜗杆轴11直径大l_3mm，保证电枢2容易装入，且装入后晃动量小。由此，在不使用辅助工装的情况下，电枢2可以方便地从侧面装入，提升了装配效率。在蜗杆轴11的两侧分别固定有轴承A10与轴承B12，轴承A10固定于电机壳体1内的轴承室A23 (见图6)内，轴承B12固定于减速器壳体4的轴承室B13内，轴承室内形均与轴承的外形形状配合，由此电枢在旋转过程中，轴向和径向的窜动减到最小。
[0020]如图4所示，集成块6为注塑成型，集成块6有塑料基体18，其上注塑有条形的插头片及电容16，插头片和电容16相互电连接。插头片的一侧端头A15与刷架环3上的金属材质弹性夹头14插接，将刷架环3的电路引出。插头片另一侧的端头B17插入到压盖部件7的插头19内，用于雨刮电机与外部进行电连接。
[0021]如图5所示，集成块6部分外缘与压盖部件7部分内缘形状配合，同时，集成块6上注塑有钩21，压盖部件7上注塑有卡扣20，两者扣接后保证集成块6不从压盖部件7上脱出。集成块6上注塑有半圆形压头22，在压盖部件7扣住减速器壳体4后，压头22即可压住轴承B12，使得轴承B12在径向上不窜动。压盖部件7本身采用一体注塑，无开口，因此密封性提升。压盖部件7外边缘与减速器壳体4结合并涂胶，使两者之间完全密封。
[0022]如图6所示，在电机壳体1的内边沿设置倒角24，该倒角为电机壳体1冲压时专门成型的，可保证倒角的精度和一致性。如图1，电机壳体1和减速器壳体4连接，在连接处内放置环形密封圈，由于倒角24为专门冲压成型，精度好，一致性好，因此在该连接处可保证电机的密封性，防止电机进水。
[0023]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种前雨刮电机，包括电机壳体(1)、电枢(2)、刷架环(3)、减速器壳体(4)、蜗轮部件(5)、压盖部件(7)，电机壳体(1)与减速器壳体(4)通过螺钉连接，压盖部件(7)与减速器壳体(4)通过卡扣连接，电机壳体(1)、减速器壳体(4)、压盖部件(7)三者组成了雨刮电机的外形；电枢(2)的齿部与蜗轮部件(5)的齿部啮合，电机通过蜗轮部件(5)的蜗轮轴与外部雨刮机构连接；刷架环(3)铆接或螺钉连接在减速器壳体(4)的底部，通过其上的电刷与电枢(2)电连接，其特征在于:所述的刷架环(3)又与集成块(6)电连接，集成块(6)与外部插头连接；所述的刷架环(3)上设置通槽(8)，减速器壳体(4)上设置两处U形槽(9)，通槽(8)和U形槽(9)对齐，三处槽宽相同，槽宽度比电枢(2)的蜗杆轴(11)直径大l_3mm ; 所述的集成块(6 )为注塑成型，集成块(6 )有塑料基体(18 )，其上注塑有条形的插头片及电容(16)，插头片和电容(16)相互电连接；插头片的一侧端头A (15)与刷架环(3)上的金属材质弹性夹头(14)插接，将刷架环(3)的电路引出；插头片另一侧的端头B (17)插入到压盖部件(7)的插头(19)内； 所述的集成块(6 )部分外缘与压盖部件(7 )部分内缘形状配合，集成块(6 )上注塑有钩(21)，压盖部件(7)上注塑有卡扣(20)，两者扣接；集成块(6)上注塑有半圆形压头(22)，在压盖部件(7)扣住减速器壳体(4)，压头(22)压住轴承B (12);压盖部件(7)采用一体注塑；压盖部件(7)外边缘与减速器壳体(4)结合并涂胶密封。2.如权利要求1所述的一种前雨刮电机，其特征在于:所述的蜗杆轴(11)的两侧分别固定有轴承A (10)与轴承B (12)，轴承A (10)固定于电机壳体(1)内的轴承室A (23)内，轴承B (12)固定于减速器壳体(4)的轴承室B (13)内。3.如权利要求2所述的一种前雨刮电机，其特征在于:所述的轴承室内形均与轴承的外形形状配合。4.如权利要求1所述的一种前雨刮电机，其特征在于:所述的电机壳体(1)的内边沿设置倒角(24)，电机壳体(1)和减速器壳体(4)连接处内放置环形密封圈。
【专利摘要】本发明公开了一种前雨刮电机，包括电机壳体（1）、电枢（2）、刷架环（3）、减速器壳体（4）、蜗轮部件（5）、压盖部件（7），其特征在于：所述的刷架环（3）又与集成块（6）电连接，集成块（6）与外部插头连接；所述的刷架环（3）上设置通槽（8），减速器壳体（4）上设置两处U形槽（9），刷架环（3）和减速器壳体（4）连接后，通槽（8）和U形槽（9）对齐，三处槽宽相同，槽宽度比电枢（2）的蜗杆轴（11）直径大1-3mm；本发明在电机装配便捷性，电机密封性，压盖插头片块等方面进行了重新设计，降低了电机的制造成本，节省了装配时间。
【IPC分类】H02K5/14, H02K13/00, H02K5/10, H02K7/116, H02K7/08
【公开号】CN105356663
【申请号】CN201510932639
【发明人】李有刚, 杨永辉, 万进
【申请人】贵阳万江航空机电有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月15日