感应电机用锁紧环及其转子的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及感应电机的锁紧环，具体而言，结合到构成感应电机转子的转子导条的锁紧环。
[0002]并且，本实用新型涉及一种由锁紧环和转子导条构成的转子。
【背景技术】
[0003]感应电机的转子是由电镀钢板、转子导条、锁紧环构成。一般的感应电机而言，转子导条和锁紧环采用铝材，所以通过铸铝实现一体型的转子导条和锁紧环，同时制作转子导条和锁紧环。最近的趋势是，为了改善感应电机的效率，采用阻抗率较低的铜来取代铝。
[0004]但是，用铜取代铝时，铜(Cu)铸造的难度非常大。因为，铝的沸点温度只有700°C，但是铜的沸点温度为1300°C。采用铜铸造制作感应电机时，需要高价的铸造装备，也需要铜铸造方面独特的制作技术，所以在国内外掌握这种技术的企业非常有限。
[0005]由于这些问题，主要采用铜质的转子导条。此时，制作符合电镀钢板形状的铜转子导条，插入到电镀钢板后，通过铜焊连接上下铜转子导条和锁紧环部。
[0006]将锁紧环制作成环形(donut)连接到铜转子导条是最简单的方法，但是环保汽车的启动电机是高速运行的电机，所以采用环形锁紧环时，有可能在高速运行的途中发生脱离。由于这些问题，主要采用将缩紧环制作成符合铜转子导条形状的星状，连接到铜转子导条的方式。
[0007]如图1a所示，插入铜转子导条110，在铜转子导条110的上下部分插入星状锁紧环120后通过铜焊结合。图1b显示这样的结合结构。
[0008]图1c为星状锁紧环120的结构图。为了将锁紧环形状制作成星状，就需要进行电火花线切割，这导致产生额外的时间和成本。
[0009]附言说明，这些结构是高速运转时防止锁紧环脱离的结构，但是需要对星状锁紧环进行电火花线切割，所以加工费贵，加工时间长。即，量产性会降低。
[0010]当然，其他锁紧环结构有，汇集四角形的铜片形成锁紧环的方式。附言说明就是，将多数四角形状的铜片分别插入到铜转子导条之间，结合锁紧环和铜转子导条的方式。
[0011]但是，这种锁紧环结构来讲，必须将数量众多的铜片一个个插入铜转子导条之间，所以制作时间长，锁紧环面积也小。并且，由于锁紧环的面积减少，铜损会增加。
[0012]附言说明，通常来讲流经多个铜转子导条的电流会通过锁紧环流向其他铜转子导条，所以铜转子导条面积相比，铜转子导条之间的锁紧环面积应该更大才行。但是，使用铜片时，铜转子导条面积和锁紧环面积只能是一样的，所以铜转子导条相比，锁紧环产生更多的热量，效率会降低。
[0013]并且，铜焊以后，锁紧环部内侧和转子导条的外侧都需要进行加工。
[0014]并且，采用铜转子导条时密度为铝的3.3倍，所以为了确保转子的安全率，会增加铜转子导条的数量。因此，当转子的铜转子导条数为68个时，由于转子的上下都需要铜片，共需要136个铜片，且将136个铜片都需要人工插入到铜转子导条之间，所以耗费大量的时间。
[0015]【先行技术文献】
[0016]【专利文献】
[0017]1.韩国公开专利编号第10-2009-0007050号
[0018]2.韩国公开专利编号第10-2010-0087865号
[0019]3.韩国注册实用新型编号第20-0243456号。
【发明内容】
[0020]技术问题
[0021]为了解决上述【背景技术】中的问题，本实用新型旨在于提供，不采用高价的星状锁紧环，构成转子的感应电机用锁紧环及其转子。
[0022]并且，本实用新型的另一个目的在于，即使采用铜片方式的锁紧环，也可提高采用铜转子导条的感应电机量产性的感应电机用锁紧环及其转子。
[0023]技术方案
[0024]本实用新型为了实现上述的课题，提供一种不采用高价的星状锁紧环构成转子的感应电机用锁紧环。
[0025]上述的感应电机用锁紧环的特征是:
[0026]上述锁紧环的外侧形成插入槽，由各自独立的多数的片组成；
[0027]在这里，上述多数的片，其材质为铜(Cu);
[0028]并且，上述多数的片，其材质为铝(Al)；
[0029]并且，上述多数的片为〃〃字形；
[0030]并且，上述多数的片是由34个组成。
[0031]另外，本实用新型的另一个实施方式提供的转子，包括:一对感应电机用锁紧环；结合到多数片的插入槽的多数的转子导条；结合到多数转子导条的转子芯。
[0032]此时，上述转子导条的材质为铜(Cu)。
[0033]并且，转子导条的材质为铝(Al)。
[0034]并且，上述多数的片的插入槽，设置在转子导条和转子导条之间，从内侧向转子导条外侧方向结合。
[0035]在这里，锁紧环和多数转子导条之间的结合采用铜焊。
[0036]并且，上述感应电机用锁紧环的面积宽幅为转子导条的宽幅和多数片的内侧宽幅之和。
[0037]有益效果
[0038]按照本实用新型，由容易插入到转子导条的""字形铜片来构成锁紧环，扩大了锁紧环面积，所以可减少输出端的铜损，损失降低也减少了热量的发生，减轻了冷却系统的负担，有助于提高整体系统的性能。
[0039]并且，本实用新型的另一个效果是将铜片插入到转子导条之间的结构，所以需要的铜片数量与转子导条的数量相同，有助于简化工序，缩短量产时间。
[0040]并且，本实用新型的另一个效果是，由于不采用高价的星状锁紧环，可节省生产成本。
【附图说明】
[0041]图1a为利用通常的星状锁紧环的转子导条和锁紧环结合结构图；
[0042]图1b为利用通常的星状锁紧环的转子导条斜视图；
[0043]图1c为利用通常的星状锁紧环的锁紧环斜视图；
[0044]图2为本实用新型一个实施方式的锁紧环斜视图；
[0045]图3为沿着图2所示的X-X’轴切开的截面图；
[0046]图4为本实用新型一个实施方式的将锁紧环421，422结合到转子导条410的组装图；
[0047]图5为按照图4结合到转子导条的锁紧环面积图示；
[0048]图6为本实用新型一个实施方式的采用锁紧环结构的转子斜视图。
[0049]附图标记说明
[0050]200:锁紧环；210:片；
[0051]310:插入槽；410:转子导条；
[0052]421:第一锁紧环；422:第二锁紧环；
[0053]500:锁紧环宽幅；520:转子芯。
【具体实施方式】