一种车用供电设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种组合蓄电池，尤其是涉及由组合蓄电池组成的一种车用供电设备。
【背景技术】
[0002]目前市面上在电动车辆上所使用的蓄电池，大都是采用多个电池经过串联或并联所组成的供电设备，由于所述电池在使用过程中对于用电流的负载大小是采用开关切断的形式，输出电压不稳定，而不是采用控制电流强度的方法。所以，其蓄电池使用寿命大打折扣，使用成本越来越高，且有些情况下切断电源还会对行驶中的电动的安全构成威胁。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对上述蓄电池组成的车用供电设备所存在的缺陷，提供一种设计合理，使用效果好的车用供电设备。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来完成的。本实用新型主要由车用供电设备外壳及设于车用供电设备外壳内的蓄电池所组成，蓄电池由至少二个以上组成蓄电池组，蓄电池组是通过串联、并联的方式将单个蓄电池组合在一起，蓄电池组连接DC-DC变换、控制、显示模块，DC-DC变换、控制、显示模块上还设有电流传感器和温度传感器，该电流传感器和温度传感器采集的参数由DC-DC模块来变换，控制，在车用供电设备外壳上还设有供电设备正极、供电设备负极以及充电电极，在蓄电池组上还设有供电及充电回路系统，用来保证设备联运时自动平衡各组设备的供电功率，同时也保证各设备供电和充电时互相隔离，互不影响，安全可靠。所述的DC-DC变换、控制显示模块包括DC-DC变换器、供电控制器、单片机控制器、充电管理器和电量显示器，其单片机控制器还检测蓄电池电压、蓄电池温度、控制供电电压、供电电流、充电电流。
[0005]本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优点和进步，⑴采用DC-DC变换模块，输出电压稳定；(2)采用低损耗电流传感器，最大供电电流恒定，不会断供；(3)利于电动车辆行驶安全；(4)设备并联运用时，自动平衡各组设备供电功率；(5)各设备并联供电时，互相隔离，互不影响，安全可靠；(6)各设备并联充电时，互相隔离，互不影响，安全可靠；(7)蓄电池温度过高时，温度传感器工作模块自动调整充电电流；(8)可显示单个供电设备的剩余电量。
[0006]本实用新型适用于电动汽车、三轮车、电动工具车及电动工具。
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的描述。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型整体结构框图。
[0009]图2为本实用新型供电及充电回路示意图。
[0010]图3为本实用新型DC-DC变换、控制、显示模块结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实用新型主要由车用供电设备外壳I及设于车用供电设备外壳I内的蓄电池3所组成，蓄电池3由至少二个以上组成蓄电池组，蓄电池组是通过串联、并联的方式将单个蓄电池3组合在一起，蓄电池组连接DC-DC变换、控制、显示模块2，DC-DC变换、控制、显示模块2上还设有电流传感器4和温度传感器5，该电流传感器4和温度传感器5采集的参数由DC-DC模块来变换，控制，在车用供电设备外壳I上设有供电设备正极6、供电设备负极8以及充电电极7。
[0012]如图2所示，在蓄电池组上还设有供电及充电回路系统9、10、11，用来保证设备联运时自动平衡各组设备的供电功率，同时也保证各设备供电和充电时互相隔离，互不影响，
安全可靠。
[0013]如图3所示，DC-DC变换、控制、显示模块2包括DC-DC变换器12、及与其相连的供电控制器13、单片机控制器15、单片机控制器15与充电管理器16和电量显示器14相连，其单板机控制器15还检测蓄电池电压17、蓄电池温度18、控制供电电压19、供电电流20、和充电电流21。
[0014]本实用新型适用于电动汽车、三轮车、电动工具车及电动工具。
【主权项】
1.一种车用供电设备，由车用供电设备外壳(I)及设于车用供电设备外壳(I)内的蓄电池(3)所组成，蓄电池(3)由至少二个以上组成蓄电池组，蓄电池组是通过串联、并联的方式将单个蓄电池(3)组合在一起，其特征在于蓄电池组连接DC-DC变换、控制、显示模块(2)，DC-DC变换、控制、显示模块(2)上还设有电流传感器(4)和温度传感器(5)。2.根据权利要求1所述的一种车用供电设备，其特征在于在车用供电设备外壳(I)上设有供电设备正极(6)、供电设备负极(8)以及充电电极(7)。3.根据权利要求1所述的一种车用供电设备，其特征在于在蓄电池组上还设有供电回路系统(9)、(11)及充电回路系统(10)。4.根据权利要求1所述的一种车用供电设备，其特征在于DC-DC变换、控制、显示模块(2)包括DC-DC变换器(12)、分别与其连接的供电控制器(13)和单片机控制器(15)，单片机控制器(15)分别连接充电管理器(16)和电量显示器(14)，其单板机控制器(15)还检测蓄电池电压(17)、蓄电池温度(18)、控制供电电压(19)、供电电流(20)和充电电流(21)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用供电设备，由车用供电设备外壳及设于车用供电设备外壳内的蓄电池所组成，蓄电池由至少二个以上组成蓄电池组，蓄电池组是通过串联、并联的方式将单个蓄电池组合在一起，蓄电池组连接DC-DC变换、控制显示模块，DC-DC变换、控制显示模块上还设有电流传感器和温度传感器，在车用供电设备外壳上设有供电设备正极、供电设备负极以及充电电极，在蓄电池组上还设有供电及充电回路系统，所述的DC-DC变换、控制显示模块包括DC-DC变换器、供电控制器、单片机控制器、充电管理器和电量显示器。本实用新型适用于电动汽车、三轮车、电动工具车及电动工具。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN204809931
【申请号】CN201520509172
【发明人】楼志扬
【申请人】楼志扬
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月9日