一种感应电压抑制装置的制造方法

文档序号:9189170阅读:315来源:国知局
一种感应电压抑制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及城市轨道交通牵引供电系统的电压抑制保护装置。
【背景技术】
[0002]目前我国的城市轨道交通如地铁的牵引供电系统都是采用单相交流单边供电,牵引回路为接触网-钢轨或大地的方式,牵引电流最高可达上千安培,当有电流在接触网中流过,接触网导线周围形成电场和交变的磁场,对周围的环境产生电磁影响,对邻近接触网、通信线路以及其他邻近建筑、装置所产生严重的电磁影响,尤其是由于城轨直流供电系统大多数设备的耐压值在2.7kV左右,过高的感应电压容易造成设备击穿,严重影响供电系统的正常运行和城轨列车的运行安全。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种感应电压抑制装置,降低过电压的幅值与陡度,并对高频振荡起阻尼作用,从而实现抑制过高的感应电压。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种感应电压抑制装置,包括设置在城市轨道交通牵引供电系统的接触网上的阻容吸收器和避雷器,所述的阻容吸收器内设有电容和电阻,所述的电阻为阻尼电阻,所述的电容为陶瓷干式电容,此处的电容也可为普通电容,但考虑到体积最好是干式电容;所述的阻容吸收器上还并联有非线性电阻和计数器,阻尼电阻一方面可以限制感应电压的振荡,降低操作波形陡度,减少感应过电压对绝缘器件的破坏,另一方面对电容器自身保护有利;所述的阻容吸收器上还并联有非线性电阻和计数器,当雷击或者其他原因造成的过电压过高时,非线性电阻迅速导通,主要用来防止过高电压造成对阻容吸收装置的击穿。
[0005]所述的电阻为无感电阻,以减少本实用新型对供电系统的影响。
[0006]所述的阻容吸收器并联在避雷器上,由于避雷器本身具有防止过高电压的功能,此时的非线性电阻和计数器可以省去。
[0007]所述的阻容吸收器一端与接触网相连接,所述的阻容吸收器另一端接地。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型可有效抑制城市轨道交通如地铁的牵引供电系统产生过高的感应电压,保护供电系统的正常运行和城轨列车的运行安全。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型并联于接触网上的结构示意图;
[0010]图2是感应电压随电容变化曲线图。
【具体实施方式】
[0011]下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0012]如图1所示,一种感应电压抑制装置,包括设置在城市轨道交通牵引供电系统的接触网上的阻容吸收器和避雷器,所述的阻容吸收器内设有电容和电阻,所述的电阻为阻尼电阻,所述的电容为陶瓷干式电容,所述的阻容吸收器上还并联有非线性电阻和计数器,所述的阻容吸收器一端与接触网相连接,所述的阻容吸收器另一端接地。
[0013]考虑长期运行安全,所述的陶瓷电容在25°C、100Hz时,介质损耗为0.05%,耐压等级为10kV,绝缘爬距为2.5cm/kV。
[0014]因为电阻的阻值存在一个临界值,过高或过低对降低频率均不利,电阻的阻值值适当增高能有效降低放电电流,有利于保护电容本身安全,防止电容过载烧毁,但是电阻的阻值值如果太大,将大大提高时间常数,导致暂态时间延长,不利于保护的高效性,在电阻的阻值为100 Ω时测量的放电电流为15mA,能够满足电容保护的要求,同时不影响时间常数。
[0015]感应电压的峰值约为4kV的情况下,利用已计算出的接触网的电感、电阻及电容参数,测得结果如图2所示,电阻的阻值为100 Ω,电容为0.4 μ F时的感应电压得到最优化的抑制,参数为最优。
【主权项】
1.一种感应电压抑制装置,包括设置在城市轨道交通牵引供电系统的接触网上的阻容吸收器和避雷器,其特征在于:所述的阻容吸收器内设有电容和电阻,所述的电阻为阻尼电阻,所述的电容为陶瓷干式电容,所述的阻容吸收器上还并联有非线性电阻和计数器。2.根据权利要求1所述的一种感应电压抑制装置,其特征在于:所述的电阻为无感电阻。3.根据权利要求1或2所述的一种感应电压抑制装置,其特征在于:所述的阻容吸收器并联在避雷器上。4.根据权利要求1或2所述的一种感应电压抑制装置,其特征在于:所述的阻容吸收器一端与接触网相连接,所述的阻容吸收器另一端接地。
【专利摘要】本实用新型公开了一种感应电压抑制装置,包括设置在城市轨道交通牵引供电系统的接触网上的阻容吸收器和避雷器,所述的阻容吸收器内设有电容和电阻,所述的电阻为阻尼电阻,所述的电容为陶瓷干式电容,所述的阻容吸收器上还并联有非线性电阻和计数器,本实用新型可有效抑制城市轨道交通如地铁的牵引供电系统产生过高的感应电压,保护供电系统的正常运行和城轨列车的运行安全。
【IPC分类】H02H9/04
【公开号】CN204858544
【申请号】CN201520319852
【发明人】姜保林, 张士奎, 郑国强, 张志
【申请人】中国铁道科学研究院东郊分院
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月19日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1