具有润滑油道的电机总成及其发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机零部件领域，具体是一种具有润滑油道的电机总成及其发动机。
【背景技术】
[0002]随着机电产业的不断发展，各种电机越来越广泛地应用于生产生活的各个领域。例如，发动机内通常安装有起动电机，用来起动柴、汽油发动机，减少人力起动发动机的麻烦，其起动迅速，可重复使用，现有电机中，通常没有专门的润滑结构，仅仅依靠润滑油飞溅，使润滑油通过转子与壳体之间的缝隙流入电机内部对电机转轴、轴承等运动件进行润滑，同时对电机定子进行冷却，而盘状结构的转子在运转时将阻碍润滑油流入电机壳体内部，造成电机主轴及轴承润滑不良，以及电机定子温度过高，缩短电机的使用寿命。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种具有润滑油道的电机总成，使顺滑油能够通过润滑油道进入电机内部，以使其内部的轴和轴承之间实现顺利转动，同时有效冷却电机定子，延迟电机的使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种使顺滑油能够通过润滑油道进入电机内部，以使其内部的轴和轴承之间实现顺利转动，同时，延迟电机的使用寿命的具有润滑油道的电机总成。
[0005]本实用新型的具有润滑油道的电机总成，包括壳体、设置于壳体内的定子组件和转子组件;所述转子组件上设有用于使润滑油流向定子的润滑油道，由于电机转子组件在转动时，将对润滑油向电机内的流动形成阻碍，润滑油难以通过转子组件与壳体之间的缝隙流入电机壳体内部，而设置于转子组件的润滑油道提供了一条润滑油的流道，电机转子组件运转时产生的离心力将电机外的润滑油和油雾吸入壳体内部，从而对电机壳体内部的运动件进行润滑，同时对电机定子进行有效冷却，保证电机的顺利运转，延长电机的使用寿命;
[0006]进一步，所述转子组件包括电机转子和起动离合器且电机转子与起动离合器外圈传动连接;所述润滑油道包括沿轴向设置于电机转子的油孔以及设置于起动离合器外圈表面并与油孔连通的油槽，起动离合器为超越离合器，其外圈与电机转子传动连接，内圈可传动连接于发动机曲轴，发动机起动时，该起动离合器结合，电机驱动发动机曲轴转动实现起动，起动完成后，曲轴转速上升，起动离合器内圈超越外圈转动；电机转动时，润滑油进入到起动离合器外圈的油槽内，并逐渐通过电机转子的油孔流向电机定子侧，从而对电机定子实现冷却；
[0007]进一步，所述油槽包括沿径向设置于起动离合器外圈端面的径向油槽以及沿轴向设置于起动离合器外圈外圆柱面的轴向油槽，径向油槽和轴向油槽相互连通，润滑油依次通过轴向油槽和径向油槽的引导，进入到电机转子的油孔内；
[0008]进一步，所述电机转子端面设有用于与起动离合器配合的安装孔且所述起动离合器具有径向油槽的一端与该安装孔配合，该安装孔与起动离合器的外径相适应，装配完成后，该安装孔具有起动离合器进行径向定位的功能，同时，能够缩小电机轴向尺寸，提高电机结构紧凑性，起动离合器装配时，其端面上的径向油槽因与电机转子端面上的油孔对应，保证二者相互连通；
[0009]进一步，所述轴向油槽底面为圆弧面，因此，可方便的在起动离合器外圈表面加工出该轴向油槽，另一方面，这种半圆截面的油槽能够在不破坏起动离合器结构强度的前提下，有效增加机油油雾的流量，进一步改善电机的冷却效果。
[0010]进一步，所述电机转子端面沿轴向分布有多个螺栓安装孔，所述油孔设置于相邻螺栓安装孔之间，起动离合器端面也分布有与电机转子相对于的螺栓安装孔，电机装配时，采用螺栓穿过各个螺栓安装孔使电机转子与起动离合器实现紧固。
[0011]本实用新型还公开了一种发动机，所述具有润滑油道的电机总成安装于该发动机用于驱动该发动机起动，设置于该电机总成转子组件的润滑油道提供了一条润滑油的流道，电机转子组件运转时产生的离心力将电机外的润滑油和油雾吸入壳体内部，从而对电机壳体内部的运动件进行润滑，同时对电机定子进行有效冷却，保证电机的顺利运转，延长电机的使用寿命。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型的具有润滑油道的电机总成，所述转子组件上设有用于使润滑油流向定子的润滑油道，由于电机转子组件在转动时，将对润滑油向电机内的流动形成阻碍，润滑油难以通过转子组件与壳体之间的缝隙流入电机壳体内部，而设置于转子组件的润滑油道提供了一条润滑油的流道，电机转子组件运转时产生的离心力将电机外的润滑油和油雾吸入壳体内部，从而对电机壳体内部的运动件进行润滑，同时对电机定子进行有效冷却，保证电机的顺利运转，延长电机的使用寿命。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0014]图1为本实用新型的结构不意图；
[0015]图2为本实用新型的电机转子的结构示意图；
[0016]图3为本实用新型的起动离合器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的电机转子3的结构示意图；图3为本实用新型的起动离合器7的结构示意图；如图所示，本实施例的具有润滑油道的电机总成，包括壳体1、设置于壳体I内的定子2组件和转子组件;所述转子组件上设有用于使润滑油流向壳体I内部的润滑油道，由于电机转子3组件在转动时，将对润滑油向电机内的流动形成阻碍，润滑油难以通过转子组件与壳体I之间的缝隙流入电机壳体I内部，而设置于转子组件的润滑油道提供了一条润滑油的流道，电机转子3组件运转时产生的离心力将电机外的润滑油和油雾吸入壳体I内部，从而对电机壳体I内部的运动件进行润滑，同时对电机定子2进行有效冷却，保证电机的顺利运转，延长电机的使用寿命。
[0018]本实施例中，所述转子组件包括电机转子3和起动离合器7且电机转子3与起动离合器7外圈传动连接;所述润滑油道包括沿轴向设置于电机转子3的油孔4以及设置于起动离合器7外圈表面并与油孔4连通的油槽，起动离合器7为超越离合器，其外圈与电机转子3传动连接，内圈可传动连接于发动机主轴，发动机起动时，该起动离合器7结合，电机驱动发动机曲轴转动实现起动，起动完成后，曲轴转速上升，起动离合器7内圈超越外圈转动；电机转动时，润滑油进入到起动离合器7外圈的油槽内，并逐渐通过电机转子3的油孔4流向电机定子2侧，从而对电机定子2实现冷却。
[0019]本实施例中，所述油槽包括沿径向设置于起动离合器7外圈端面的径向油槽6以及沿轴向设置于起动离合器7外圈外圆柱面的轴向油槽5，径向油槽6和轴向油槽5相互连通，润滑油依次通过轴向油槽5和径向油槽6的引导，进入到电机转子3的油孔4内；
[0020]本实施例中，所述电机转子3端面设有用于与起动离合器7配合的安装孔8且所述起动离合器7具有径向油槽6的一端与该安装孔8配合，该安装孔8与起动离合器7的外径相适应，装配完成后，该安装孔8具有起动离合器7进行径向定位的功能，同时，能够缩小电机轴向尺寸，提高电机结构紧凑性，起动离合器7装配时，其端面上的径向油槽6因与电机转子3端面上的油孔4对应，保证二者相互连通。
[0021]本实施例中，所述轴向油槽5底面为圆弧面，因此，可方便的在起动离合器7外圈表面加工出该轴向油槽，另一方面，这种半圆截面的油槽能够在不破坏起动离合器7结构强度的前提下，有效增加机油油雾的流量，进一步改善电机的冷却效果。
[0022]本实施例中，所述电机转子3端面沿轴向分布有多个螺栓安装孔9，所述油孔4设置于相邻螺栓安装孔9之间，起动离合器7端面也分布有与电机转子3相对于的螺栓安装孔9，电机装配时，采用螺栓穿过各个螺栓安装孔9使电机转子3与起动离合器7实现紧固。
[0023]本实用新型还公开了一种发动机，所述具有润滑油道的电机总成安装于该发动机用于驱动该发动机起动，设置于该电机总成转子组件的润滑油道提供了一条润滑油的流道，电机转子3组件运转时产生的离心力将电机外的润滑油和油雾吸入壳体I内部，从而对电机壳体I内部的运动件进行润滑，同时对电机定子2进行有效冷却，保证电机的顺利运转，延长电机的使用寿命。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种具有润滑油道的电机总成，其特征在于:包括壳体、设置于壳体内的定子组件和转子组件;所述转子组件上设有用于使润滑油流向定子组件的润滑油道。2.根据权利要求1所述的具有润滑油道的电机总成，其特征在于:所述转子组件包括电机转子和起动离合器且电机转子与起动离合器外圈传动配合;所述润滑油道包括沿轴向设置于电机转子的油孔以及设置于起动离合器外圈表面并与油孔连通的油槽。3.根据权利要求2所述的具有润滑油道的电机总成，其特征在于:所述油槽包括沿径向设置于起动离合器外圈端面的径向油槽以及沿轴向设置于起动离合器外圈外圆柱面的轴向油槽。4.根据权利要求3所述的具有润滑油道的电机总成，其特征在于:所述电机转子端面设有用于与起动离合器配合的安装孔且所述起动离合器具有径向油槽的一端与该安装孔配入口 ο5.根据权利要求3所述的具有润滑油道的电机总成，其特征在于:所述轴向油槽底面为圆弧面。6.根据权利要求2所述的具有润滑油道的电机总成，其特征在于:所述电机转子端面沿轴向分布有多个螺栓安装孔，所述油孔设置于相邻螺栓安装孔之间。7.—种采用权利要求1-6任一权利要求所述的具有润滑油道的电机总成的发动机，其特征在于:所述具有润滑油道的电机总成安装于该发动机用于驱动该发动机起动。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有润滑油道的电机总成，包括壳体、设置于壳体内的定子组件和转子组件；所述转子组件上设有用于使润滑油流向定子的润滑油道，由于电机转子组件在转动时，将对润滑油向电机内的流动形成阻碍，润滑油难以通过转子组件与壳体之间的缝隙流入电机壳体内部，而设置于转子组件的润滑油道提供了一条润滑油的流道，电机转子组件运转时产生的离心力将电机外的润滑油和油雾吸入壳体内部，从而对电机壳体内部的运动件进行润滑，同时对电机定子进行有效冷却，保证电机的顺利运转，延长电机的使用寿命。
【IPC分类】H02K1/22, H02K7/10, H02K1/20
【公开号】CN205283276
【申请号】CN201520989511
【发明人】梁林全, 阳远贵, 胡义强, 杨生华, 梁辉, 陈翔, 周良兵, 王桂丹
【申请人】重庆隆鑫发动机有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月3日