一种汽车用节能鼓风电动机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车配件，旨在提供一种振动小、使用寿命高且节能的汽车用鼓风电动机，其技术方案要点是一种汽车用节能鼓风电动机，所述汽车用节能鼓风电动机包括电机壳、置于电机壳内的电机和转轴，电机壳一端设有端盖，另一端为开口端，电机壳的开口端设有固定装置，固定装置上设有一端与固定装置连接的加强条，加强条另一端与电机开口端相连接，加强条均布于固定装置上，两相邻加强条之间形成散热孔，电机壳上设有安装板，安装板设有安装块，安装块的侧面与安装板的侧面连接形成圆弧形的第一连接面，安装块上设有弹性垫，本实用新型适用于汽车的冷风或者暖风装置中。
【专利说明】
一种汽车用节能鼓风电动机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车配件，更具体地说，它涉及一种汽车用节能鼓风电动机。
【背景技术】
[0002]汽车用鼓风电动机是对车厢内空气进行送冷、送热、换气和空气净化的装置。
[0003]随着我国经济的稳步增长，人们生活水平和消费水平不断提高，汽车的使用也越来越广泛，由于汽车空调系统中的鼓风机一般是由电动机、叶轮和蜗壳组成，并且是采用硬性连接，鼓风机转动时带来的不平衡是不可避免的，这将导致鼓风机工作时产生振动，这种振动对人们舒适度及自身结构强度都有明显的影响，强度不够高容易影响使用寿命，鼓风机里面是一个电机，长时间工作会产生很多热量，会降低电机自身的性能，为了保持鼓风机的工作性能，通常需要加大功率，但会造成额外的耗能，不利于环保，而且过热容易烧坏电机，从而影响使用寿命。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种振动小、使用寿命高且节能的汽车用鼓风电动机。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种汽车用节能鼓风电动机，其特征是:所述汽车用节能鼓风电动机包括电机壳、置于电机壳内的电机和转轴，电机壳一端设有端盖，另一端为开口端，电机壳的开口端设有固定装置，固定装置上设有一端与固定装置连接的加强条，加强条另一端与电机开口端相连接，加强条均布于固定装置上，两相邻加强条之间形成散热孔，电机壳上设有安装板，安装板设有安装块，安装块与安装板连接端的另一端为圆弧端，安装块的侧面与安装板的侧面连接形成圆弧形的第一连接面，安装块上设有弹性垫，安装板上设有通孔，通孔均布于安装板上，通孔包括矩形孔和置于矩形孔两端的半圆孔。
[0006]通过采用上述技术方案，所述汽车用节能鼓风电动机包括电机壳、置于电机壳内的电机和转轴，电机壳一端设有端盖，另一端为开口端，电机壳的开口端设有固定装置，固定装置可以增加电机的稳定性，因为电机在使用过程中会产生振动，振动会影响固定装置，所以为了增加固定装置的稳定性，固定装置上设有一端与固定装置连接的加强条，加强条另一端与电机开口端相连接，加强条均布于固定装置上，加强条可以增加固定装置和电机壳之间的连接强度，两相邻加强条之间形成散热孔，电机在使用过程中会散发热量，热量过高会影响电机性能，增加其耗电量，散热孔便于电机壳内外的空气流通，增快其散热，减少因高温对电机性能造成影响，减少耗能，从而达到节能的效果，为了方便连接蜗壳，电机壳上设有安装板，安装板设有安装块，因为当安装块锁紧时，作用力容易集中在棱角处，所以为了避免应力集中安装块与安装板连接端的另一端为圆弧端，减少棱角，分散表面应力，从而增加其强度，鼓风机在使用过程中，蜗壳受到叶轮的影响，蜗壳会相对安装块转动而对安装块产生作用力，为了增加安装块受力时安装块和安装盘之间的连接强度，安装块的侧面与安装板的侧面连接形成圆弧形的第一连接面，第一连接面的圆弧形结构使其具有抗压效果，从而增加了安装块和安装板之间的连接强度，同时鼓风机在使用过程中会产生振动，所以安装块上设有弹性垫，弹性垫具有弹性，使其具有减振效果，减少因振动对整体的结构强度造成影响，从而增加使用寿命，为了进一步增加蜗壳处散热效果，安装板上设有通孔，通孔均布于安装板上，通孔包括矩形孔和置于矩形孔两端的半圆孔，通孔可以增加其散热面积，同时通孔会造成应力集中于通孔处，而减少其他位置的应力，置于矩形孔两端的半圆孔可以减少通孔的棱角，增加其强度。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述端盖包括相连接的第一盖体、第二盖体和第三盖体，第二盖体包括相连接的侧板和底板，侧板和底板之间设有弹性体，弹性体包括依次连接的第一弹性部、加强部和第二弹性部，第一弹性部、加强部和第二弹性部截面均为圆弧形，第一弹性部和底板相连接，第二弹性部和侧板相连接，侧板与底板连接端的另一端与第一盖体连接形成圆弧状的第二连接面，第三盖体上设有轴孔和环形加强块，环形加强块与轴孔位于同一轴心线上。
[0008]通过采用上述技术方案，第一盖体用于和电机壳连接，第二盖体便于固定电机，第三盖体便于固定转轴的轴承，因为电机在使用过程中会对端盖造成振动，而电机和转轴都安装于端盖上，长时间的振动会使端盖内的固定装置松脱影响使用效果，也会对端盖内部的装置造成破坏，所以侧板和底板之间设有弹性体，弹性体包括依次连接的第一弹性部、加强部和第二弹性部，第一弹性部、加强部和第二弹性部截面均为圆弧形，第一弹性部和底板相连接，第二弹性部和侧板相连接，第一弹性部和第二弹性部可以增加底板和侧板连接端的弹性，端盖受到振动时，通过第一盖体传导至底板上，再从底板传导至侧板上，第一弹性体和第二弹性体具有弹性，可以对底板和侧板之间起到减振效果，增加端盖内部装置的稳定性，转轴稳定能够保证输出性能稳定，而不需要额外的耗能，从而达到节能效果，为了增加第二盖体和第一盖体的连接强度，侧板与底板连接端的另一端与第一盖体连接形成圆弧状的第二连接面，圆弧状的第二连接面具有抗压效果，从而增加其连接强度，第三盖体上设有轴孔和环形加强块，环形加强块与轴孔位于同一轴心线上，轴孔便于转轴的穿过，环形加强块能够增加第三盖体轴孔处的强度，保证使用时的输出稳定性，增加其使用寿命，使用寿命的增加，使鼓风机能够长时间使用，不需要频繁更换而造成资源浪费，从而达到节能环保。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述转轴上包括加强端和传动端。
[0010]通过采用上述技术方案，加强端可以加强转轴的强度保证转轴转动时的稳定性，传动端便于安装叶轮，从而带动叶轮转动。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述传动端上设有第一加强体和第二加强体，第一加强体和第二加强体分别位于传动端两侧，第一加强体和第二加强体截面均为弓形。
[0012]通过采用上述技术方案，因为传动端需要带动叶轮转动，叶轮在转动过程中会对传动端造成反作用力，所以为了增加传动端的强度，传动端上设有第一加强体和第二加强体，第一加强体和第二加强体分别位于传动端两侧，可以增加传动端和叶轮之间的受力面积，分散表面应力，增加传动端的强度，第一加强体和第二加强体截面均为弓形，弓形结构具有更好的抗压效果，能够进一步增加传动端的强度。
[0013]本实用新型进一步设置为:所述电机壳上设有接线座。
[0014]通过采用上述技术方案，接线座方便接线，使用方便。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型一种节能汽车用节能鼓风电动机实施例的主视示意图。
[0016]图2为本实用新型一种节能汽车用节能鼓风电动机实施例的左视示意图。
[0017]图3为本实用新型一种节能汽车用节能鼓风电动机实施例图1的A部放大示意图。
[0018]图4为本实用新型一种节能汽车用节能鼓风电动机实施例图1的B-B向示意图。
[0019]图中附图标记，1-电机壳，2-转轴，3-端盖，4-固定装置，5-加强条，6_散热孔，7_安装板，8-安装块，9-第一连接面，10-弹性垫，11-通孔，12-矩形孔，13-半圆孔，14-第一盖体，15-第二盖体，16-第三盖体，17-侧板，18-底板，20-弹性体，21-第一弹性部，22-加强部，23-第二弹性部，24-第二连接面，25-轴孔，26-环形加强块，27-加强端，28-传动端，29-第一加强体，30-第二加强体，31-接线座。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图4对本实用新型一种节能汽车用节能鼓风电动机实施例做进一步说明。
[0021]一种汽车用节能鼓风电动机，所述汽车用节能鼓风电动机包括电机壳1、置于电机壳I内的电机和转轴2，电机壳I 一端设有端盖3，另一端为开口端，电机壳的开口端设有固定装置4，固定装置4上设有一端与固定装置4连接的加强条5，加强条5另一端与电机开口端相连接，加强条5均布于固定装置4上，两相邻加强条5之间形成散热孔6，电机壳I上设有安装板7，安装板7设有安装块8，安装块8与安装板7连接端的另一端为圆弧端，安装块8的侧面与安装板7的侧面连接形成圆弧形的第一连接面9，安装块8上设有弹性垫10，安装板7上设有通孔11，通孔11均布于安装板7上，通孔11包括矩形孔12和置于矩形孔12两端的半圆孔13。
[0022]通过采用上述技术方案，所述汽车用节能鼓风电动机包括电机壳1、置于电机壳I内的电机和转轴2，电机壳I 一端设有端盖3，另一端为开口端，电机壳的开口端设有固定装置4，固定装置4可以增加电机的稳定性，因为电机在使用过程中会产生振动，振动会影响固定装置4，所以为了增加固定装置4的稳定性，固定装置4上设有一端与固定装置4连接的加强条5，加强条5另一端与电机开口端相连接，加强条5均布于固定装置4上，加强条5可以增加固定装置4和电机壳I之间的连接强度，两相邻加强条5之间形成散热孔6，电机在使用过程中会散发热量，热量过高会影响电机性能，增加其耗电量，散热孔6便于电机壳I内外的空气流通，增快其散热，减少因高温对电机性能造成影响，减少耗能，从而达到节能的效果，为了方便连接蜗壳，电机壳I上设有安装板7，安装板7设有安装块8，因为当安装块8锁紧时，作用力容易集中在棱角处，所以为了避免应力集中安装块8与安装板7连接端的另一端为圆弧端，减少棱角，分散表面应力，从而增加其强度，鼓风机在使用过程中，蜗壳受到叶轮的影响，蜗壳会相对安装块8转动而对安装块8产生作用力，为了增加安装块8受力时安装块8和安装板7之间的连接强度，安装块8的侧面与安装板7的侧面连接形成圆弧形的第一连接面9，第一连接面9的圆弧形结构使其具有抗压效果，从而增加了安装块8和安装盘之间的连接强度，同时鼓风机在使用过程中会产生振动，所以安装块8上设有弹性垫10，弹性垫10具有弹性，使其具有减振效果，减少因振动对整体的结构强度造成影响，从而增加使用寿命，为了进一步增加蜗壳处散热效果，安装板7上设有通孔11，通孔11均布于安装板7上，通孔11包括矩形孔12和置于矩形孔12两端的半圆孔13，通孔11可以增加其散热面积，同时通孔11会造成应力集中于通孔11处，而减少其他位置的应力，置于矩形孔12两端的半圆孔13可以减少通孔11的棱角，增加其强度。
[0023]本实用新型进一步设置为:所述端盖3包括相连接的第一盖体14、第二盖体15和第三盖体16，第二盖体15包括相连接的侧板17和底板18，侧板17和底板18之间设有弹性体20，弹性体20包括依次连接的第一弹性部21、加强部22和第二弹性部23，第一弹性部21、加强部22和第二弹性部23截面均为圆弧形，第一弹性部21和底板18相连接，第二弹性部23和侧板17相连接，侧板17与底板18连接端的另一端与第一盖体14连接形成圆弧状的第二连接面24，第三盖体16上设有轴孔25和环形加强块26，环形加强块26与轴孔25位于同一轴心线上。
[0024]通过采用上述技术方案，第一盖体14用于和电机壳I连接，第二盖体15便于固定电机，第三盖体16便于固定转轴2的轴承，因为电机在使用过程中会对端盖3造成振动，而电机和转轴2都安装于端盖3上，长时间的振动会使端盖3内的固定装置4松脱影响使用效果，也会对端盖3内部的装置造成破坏，所以侧板17和底板18之间设有弹性体20，弹性体20包括依次连接的第一弹性部21、加强部22和第二弹性部23，第一弹性部21、加强部22和第二弹性部23截面均为圆弧形，第一弹性部21和底板18相连接，第二弹性部23和侧板17相连接，第一弹性部21和第二弹性部23可以增加底板18和侧板17连接端的弹性，端盖3受到振动时，通过第一盖体14传导至底板18上，再从底板18传导至侧板17上，第一弹性体20和第二弹性体20具有弹性，可以对底板18和侧板17之间起到减振效果，增加端盖3内部装置的稳定性，转轴2稳定能够保证输出性能稳定，而不需要额外的耗能，从而达到节能效果，为了增加第二盖体15和第一盖体14的连接强度，侧板17与底板18连接端的另一端与第一盖体14连接形成圆弧状的第二连接面24，圆弧状的第二连接面24具有抗压效果，从而增加其连接强度，第三盖体16上设有轴孔25和环形加强块26，环形加强块26与轴孔25位于同一轴心线上，轴孔25便于转轴2的穿过，环形加强块26能够增加第三盖体16轴孔25处的强度，保证使用时的输出稳定性，增加其使用寿命，使用寿命的增加，使鼓风机能够长时间使用，不需要频繁更换而造成资源浪费，从而达到节能环保。
[0025]本实用新型进一步设置为:所述转轴2上包括加强端27和传动端28。
[0026]通过采用上述技术方案，加强端27可以加强转轴2的强度保证转轴2转动时的稳定性，传动端28便于安装叶轮，从而带动叶轮转动。
[0027]本实用新型进一步设置为:所述传动端28上设有第一加强体29和第二加强体30，第一加强体29和第二加强体30分别位于传动端28两侧，第一加强体29和第二加强体30截面均为弓形。
[0028]通过采用上述技术方案，因为传动端28需要带动叶轮转动，叶轮在转动过程中会对传动端28造成反作用力，所以为了增加传动端28的强度，传动端28上设有第一加强体29和第二加强体30，第一加强体29和第二加强体30分别位于传动端28两侧，可以增加传动端28和叶轮之间的受力面积，分散表面应力，增加传动端28的强度，第一加强体29和第二加强体30截面均为弓形，弓形结构具有更好的抗压效果，能够进一步增加传动端28的强度。
[0029]本实用新型进一步设置为:所述电机壳I上设有接线座31。
[0030]通过采用上述技术方案，接线座31方便接线，使用方便。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车用节能鼓风电动机，其特征是:所述汽车用节能鼓风电动机包括电机壳、置于电机壳内的电机和转轴，电机壳一端设有端盖，另一端为开口端，电机壳的开口端设有固定装置，固定装置上设有一端与固定装置连接的加强条，加强条另一端与电机开口端相连接，加强条均布于固定装置上，两相邻加强条之间形成散热孔，电机壳上设有安装板，安装板设有安装块，安装块与安装板连接端的另一端为圆弧端，安装块的侧面与安装板的侧面连接形成圆弧形的第一连接面，安装块上设有弹性垫，安装板上设有通孔，通孔均布于安装板上，通孔包括矩形孔和置于矩形孔两端的半圆孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车用节能鼓风电动机，其特征是:所述端盖包括相连接的第一盖体、第二盖体和第三盖体，第二盖体包括相连接的侧板和底板，侧板和底板之间设有弹性体，弹性体包括依次连接的第一弹性部、加强部和第二弹性部，第一弹性部、加强部和第二弹性部截面均为圆弧形，第一弹性部和底板相连接，第二弹性部和侧板相连接，侧板与底板连接端的另一端与第一盖体连接形成圆弧状的第二连接面，第三盖体上设有轴孔和环形加强块，环形加强块与轴孔位于同一轴心线上。3.根据权利要求2所述的一种汽车用节能鼓风电动机，其特征是:所述转轴上包括加强端和传动端。4.根据权利要求3所述的一种汽车用节能鼓风电动机，其特征是:所述传动端上设有第一加强体和第二加强体，第一加强体和第二加强体分别位于传动端两侧，第一加强体和第二加强体截面均为弓形。5.根据权利要求4所述的一种汽车用节能鼓风电动机，其特征是:所述电机壳上设有接线座。
【文档编号】H02K5/00GK205622402SQ201620319302
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年4月14日
【发明人】王加龙, 王辉, 周冰
【申请人】台州通达机电有限公司