一种刹车片用烧蚀机加热装置的制作方法

本实用新型涉及刹车片生产领域，具体是一种刹车片用烧蚀机加热装置。

背景技术：

随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人拥有了私家车，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,是人们制造的一种用于运输人和物品的工具。汽车由许多系统组成，包括发动机系统、传动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统和刹车系统。刹车系统中的一个重要部件就是刹车片，为了使盘式刹车片有初始使用时能有较好的舒适度，许多工厂都会对摩擦材料的表面进行高温烧蚀处理。刹车片摩擦表面的有机物在高温作用下分解挥发，可防止初始制动过程中形成气扩垫，造成制动效能下降，明显改善刹车片热衰退特性，使制动过程平衡，并可减少产生制动噪音，也可以减少制动过程中产生有害的热膨胀。

目前，在刹车片制造行业普遍使用的对摩擦材料表面进行烧蚀处理的装置是烧蚀机，烧蚀机采用电阻丝或电热管加热方式，然后通过加热铁板的高温对刹车片的摩擦材料进行表面处理。电阻丝或电热管加热方式存在热效率低、热损失大、加热时间长、温度不均匀和加热管易损坏的问题，这种加热方式还存在与金属部件易发生短路的安全隐患，这就为人们的使用带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种刹车片用烧蚀机加热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种刹车片用烧蚀机加热装置，包括绝缘隔热板、电磁线圈、导热盖板和电磁控制器，所述导热盖板安装在绝缘隔热板的上端，电磁线圈安装在绝缘隔热板内部并且电磁线圈位于绝缘隔热板和导热盖板之间，电磁控制器与电磁线圈相连，导热盖板上安装有热电偶。

作为本实用新型进一步的方案：导热盖板上设置有多个热电偶安装孔，热电偶安装在热电偶安装孔中，导热盖板采用钢材料制作。

作为本实用新型进一步的方案：电磁线圈的数量为10-20个，电磁线圈对称的分布在绝缘隔热板内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置设计合理，结构简单，故障率低，使用安全性和运行稳定性好；该装置加热效率高，电能消耗少，加热时间短并且加热效果均匀，使用寿命长。

附图说明

图1为刹车片用烧蚀机加热装置的结构示意图。

其中：1-绝缘隔热板，2-电磁线圈，3-导热盖板，4-电磁控制器，5-热电偶安装孔。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1，一种刹车片用烧蚀机加热装置，包括绝缘隔热板1、电磁线圈2、导热盖板3和电磁控制器4，所述导热盖板3安装在绝缘隔热板1的上端，电磁线圈2安装在绝缘隔热板1内部并且电磁线圈2位于绝缘隔热板1和导热盖板3之间，电磁控制器4与电磁线圈2相连，导热盖板3上安装有热电偶。导热盖板3上设置有多个热电偶安装孔5，热电偶安装在热电偶安装孔5中，导热盖板3采用钢材料制作。电磁线圈2的数量为10-20个，电磁线圈2对称的分布在绝缘隔热板1内部。

本实用新型的工作原理是：使用时，电磁控制器4控制电磁线圈2通电，其产生的交变磁场通过磁芯与钢质导热盖板3产生磁回路，并且在导热盖板3内形成涡旋状感应电流，该电流的能量又通过钢质导热盖板3内的电阻而转换成热能，使导热盖板3的温度迅速升高，对刹车片摩擦材料表面进行烧蚀，电磁控制器4根据热电偶测得的导热盖板3的温度，控制电磁线圈2的电流大小或通断，从而改变作用于导热盖板3上的磁力线的大小或有无，使导热盖板3的温度控制在要求的温度范围内。

该装置设计合理，结构简单，故障率低，使用安全性和运行稳定性好；该装置加热效率高，电能消耗少，加热时间短并且加热效果均匀，使用寿命长。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。