一种维护方便的用于高速铁路和客运专线的组合柜的制作方法

本实用新型涉及轨道控制组合柜，尤其涉及一种维护方便的用于高速铁路和客运专线的组合柜。

背景技术：

用于高速铁路和客运专线的组合柜是用于轨道电气化控制的重要设备，它常常被安装在铁路信号机械室内的大站组合架上，主要通过角钢框架人工焊接固定，由于此类组合柜的结构主要有框架拼接而成，且外表粗糙，密封性差，组合柜内的器材和配线全部裸露在外面，尤其是软线容易误触动或氧化，进而影响行车安全，并且整个组合柜安装困难，劳动强度大，难以满足轨道安全控制和复杂使用环境的需要。

目前的组合柜内部结构也存在一定的缺陷，它包括走线架、框架和底座。框架安装在底座上，上部走线架安装在框架顶部；组合安装在框架侧面，每层组合安装10个继电器和2个断路器，没有专门安装阻容元件的位置，只能放置在后面配线侧，这使得维修和更换非常不方便，由于组合柜没有走线用的线槽，因此需耗费大量的人力和工时去绑扎线把，这大大提高了其使用和维护的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种维护方便的用于高速铁路和客运专线的组合柜，它具有安装简单，使用方便和可靠稳固的特点。

本实用新型是这样来实现的，一种维护方便的用于高速铁路和客运专线的组合柜，它包括机柜主体以及分别位于机柜主体上端和下端的机柜顶盖和机柜底座，其特征在于，所述机柜主体内固定有用于安装电气控制件的框架，框架的下部插接有阻容插接盒；所述机柜主体的背面设有对开门，该机柜主体的内侧面还设有走线槽道。

所述框架包括顶部的电源零层以及中部的用于安装继电器的信号组合层。

所述机柜主体与机柜顶盖和机柜底座焊接为一体，且机柜主体、机柜顶盖和机柜底座的表面还设有静电喷涂的漆层。

优选的是：所述对开门上还设有用于散热的百叶窗。

优选的是：所述信号组合层至少包括11列继电器安装位。

本实用新型的有益效果为：本实用新型一方面对组合柜主体进行了结构设计，使得机柜主体、机柜顶盖和机柜底座均可一体成型，且采用简单的焊接即可实现很好的稳定性和密封性要求，组装方便；另一方面通过对组合柜内部结构的改进，使得阻容器件安装以及走线更加简单安全，提高了其维护和使用的可靠性和便利性，且能够满足复杂环境下轨道的控制与设备安装需要。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构主视图。

图2为图1所示实施例的结构后视图。

图3为图1所示实施例的结构侧视图。

在图中，1、机柜主体 2、机柜顶盖 3、机柜底座 4、框架 5、对开门 6、走线槽道。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

如图1-3所示，本实用新型是这样实现的，该维护方便的用于高速铁路和客运专线的组合柜包括机柜主体1以及分别位于机柜主体1上端和下端的机柜顶盖2和机柜底座3，其结构特点是，所述机柜主体1内固定有用于安装电气控制件的框架4，框架4的下部插接有阻容插接盒；所述机柜主体1的背面设有对开门5，该机柜主体1的内侧面还设有走线槽道6；本实用新型采用机柜主体1、机柜顶盖2和机柜底座3组装，均可一体成型，只需要简单的连接结构即可拼接而成，且将内部的框架4与机柜主体1构成一个整体，使用者是需要通过对开门5即可打开对内部的设备进行检修，提高了其安装维护的便利性；同时本实用新型针对当前严重影响使用效率的电器安装结构进行了优化改进，在框架4上设计了可插接阻容插接盒的结构，可方便地对阻容器件进行插接，同时将走线槽道6设计在机柜主体1的内侧面，既便于隐藏走线，也能对线路进行很好的防护，防止检修过程中损伤线路，提高线路使用的安全性。

当然，本实用新型还对框架4以及机柜主体1相关结构以及防护进行了设计，所述框架4包括顶部的电源零层401以及中部的用于安装继电器的信号组合层402；这样分层设计，便于各种电器元件的安装，提高安装的便利性；所述机柜主体1与机柜顶盖2和机柜底座3焊接为一体，且机柜主体1、机柜顶盖2和机柜底座3的表面还设有静电喷涂的漆层；该焊接结构稳定性好，且通过漆层能够很好地提高其防锈、耐腐蚀、抗刮性能，进而提高了产品的使用寿命。

本实用新型还在所述对开门5上设置用于散热的百叶窗403，使得该组合柜能够很好地满足高温地区的安装环境，保证设备正常运行；所述信号组合层402至少包括11列继电器安装位，可实现对继电器控制位的空间拓展，本实用新型安装简单、稳固，施工方便，节省大量工时，给后期维护创造了有利条件，安装环境适用范围广，确保铁路的行车安全。