本实用新型涉及一种PCB板菲林结构。
背景技术：
目前 PCB(印刷线路板)图形/阻焊工序曝光生产，菲林与基板之间对位主要采取手工对位：作业人员依据底片上所设定的定位孔和基板上钻出的对应定位孔，目视将菲林和基板进行重合，然后用胶带将两者粘合在一起，以此达到对位目的。但这种对位方式存在以下不足 ：手工对位中人为因素影响大，容易造成产品差异与失误；手工对位只能使用黄菲林，不能使用黑菲林，在光绘黑菲林后还需经过翻制黄菲林一道工序才能使用；菲林与基板之间对位后用胶带粘合，在操作过程中容易脱落或移位；手工对位要求作业人员专业技能高，并且生产效率低。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种测试方便，提高良品率的PCB板菲林结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
一种PCB板菲林结构,包括板体，该板体内设有线路图层，所述板体上设有位于线路图层之外的对位标记，该对位标记由圆圈和设置在该圆圈内的三角形组成，分别在板体的四个侧边各设置至少一个对位标记；
板体上还设有阻焊和线条对位标记，该阻焊和线条对位标记由一个圆圈、一个水平条形圈和一个竖直条形圈组成，水平条形圈设在圆形圈上方，竖直条形圈设置在圆形圈下方。
所述板体的同一侧边设置至少两个阻焊和线条对位标记。
所述板体侧边距离线路图层1.2-2.0mm的区域设有封闭式铜箔。
所述封闭式铜箔的宽度为3-10mm。
所述封闭式铜箔沿着线路图层的四周绕设一圈。
本实用新型测试方便，有效提高产品的良品率，降低工人的操作难度和劳动强度。
附图说明
附图1为本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图1所示，本实用新型揭示了一种PCB板菲林结构，包括板体1，该板体1内设有线路图层5，所述板体1上设有位于线路图层5之外的对位标记4，该对位标记4由圆圈42和设置在该圆圈内的三角形41组成，分别在板体1的四个侧边各设置至少一个对位标记4；板体1上还设有阻焊和线条对位标记3，该阻焊和线条对位标记3由一个圆圈32、一个水平条形圈33和一个竖直条形圈31组成，水平条形圈设在圆形圈上方，竖直条形圈设置在圆形圈下方。板体的同一侧边设置至少两个阻焊和线条对位标记。
所述板体1侧边距离线路图层1.2-2.0mm的区域设有封闭式铜箔2。封闭式铜箔2的宽度为3-10mm。封闭式铜箔沿着线路图层的四周绕设一圈。
本实用新型中，对位标记中的圆圈内通常设置两个三角形，两个三角形和圆圈共同组成类似“宝马”汽车的标志，通过在菲林的正反面设置此对位标记。利用该对位标记可以方便的进行对位重合，查看是否对位准确，操作简单，速度快，易判定，准确率高。
在进行阻焊和线条对位标记对位重合时，若制作的基板上的铜PAD和线条边缘没有覆盖上阻焊和线条对位标记，则说明阻焊对位偏移在可允许的范围内；若制作的基板上的铜PAD和线条边缘覆盖上阻焊和线条对位标记，则说明阻焊对位偏移量已超过设定值。
通过设置封闭式铜箔，在PCB板线路制作完成之后，采用自动涂布机涂布阻焊时，由于设有封闭式铜箔，涂布阻焊油墨时，油墨下油正常。
另外，还可以设置防漏印测试标记，避免漏印刷。
需要说明的是，以上所述并非是对本实用新型技术方案的限定，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。