一种风冷式电子制动控制器的制作方法

本实用新型属于车辆制动领域，涉及插电式混动、纯电动新能源客车技术领域，更具体地说，涉及一种车载辅助制动用的风冷式电子制动控制器。

背景技术：

随着世界能源危机和环保问题的日益突出，世界各国对新能源车辆越发重视。近几年，新能源车在我国得到了大力的推广和使用，目前主要以混合动力和纯电动车辆为主，其特点是电动机作为其部分或全部动力源，其辅助制动主要采取电力回馈制动。长时间制动导致电池可能出现满电状态，或冬季电池活性较弱，电池容量衰减等，由于对电池充电的限制，辅助制动力会减弱或中断。因此，急需一种新能源车用电子制动控制器，在整车控制策略的控制下，采用能耗制动方式辅助制动。新能源客车对空间尺寸要求严格，所以要求控制器的体积较小，对于其内部结构要求结构紧凑、空间利用率高。

而电子制动控制器作为整套系统的关键核心部件，其结构特征主要用于内部功率件的散热、密封、安全防护。另外，电子制动控制器箱体内的主要发热源IGBT功率模块会因长时间的运行以及频繁起动、关闭而大量发热，控制器的散热性能直接影响制动效果及整套系统运行的可靠性。为了保证IGBT功率模块工作性能的稳定，需使IGBT功率模块工作在允许的温度范围内。一般电机用控制器的冷却方式主要有风冷和液冷两种，考虑到经济成本和使用效率，现有的电子制动控制器还存在一些不足：其一，体积大、接线复杂、布局不美观；其二，密封防护性不够；其三，散热效率不高，散热能力差；其四，空间利用率低、操作复杂。

技术实现要素：

有鉴于此，为解决上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种风冷式电子制动控制器，设计新颖、结构简单、拆装方便、空间利用率高，整体内部结构采用分腔设置，保证各功能模块不相互干扰及受外界因素影响，并且散热性能好、整体密封防护良好，实用性更强，更适合推广。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种风冷式电子制动控制器，包括具有上盖板的控制箱体，所述上盖板的内表面上设有朝向控制箱体的分腔隔板，所述分腔隔板将所述控制箱体的内腔依次分隔为接线腔Ⅰ、工作腔和接线腔Ⅱ，所述工作腔内设置电路板和控制组件，所述接线腔Ⅰ、接线腔Ⅱ分别通过紧固螺母外接有金属电缆插头Ⅰ、金属电缆插头Ⅱ，所述金属电缆插头Ⅰ、金属电缆插头Ⅱ相对设置；

所述控制箱体的下方设有独立的散热室，所述散热室的两侧内壁上分别设置散热片和电子风扇，所述散热片对应设置在所述工作腔的下方，所述散热片包括若干个矩形鳍片，若干个所述的矩形鳍片形成多个散热风道，所述散热室的外部设有壳体，位于所述壳体的侧壁上在对应散热片的位置开设有风孔，所述风孔与所述散热风道相连通。

进一步的，若干个所述的矩形鳍片呈阶梯式分布且宽度相等，相邻的两个矩形鳍片之间形成一个散热风道，所述散热风道的长度均相等。

进一步的，所述壳体和控制箱体的外表面上均设有用于密封防水的凸台。

进一步的，所述上盖板上开设有凹槽，所述凹槽内通过密封胶设置密封垫，所述密封垫与所述凹槽过盈配合。

进一步的，所述金属电缆插头Ⅰ的个数为4个。

进一步的，所述金属电缆插头Ⅱ的个数为2个。

进一步的，所述金属电缆插头Ⅰ、金属电缆插头Ⅱ均采用防护等级为IP68的金属电缆插头。

进一步的，所述分腔隔板与所述上盖板相互垂直，所述分腔隔板的个数为2个。

进一步的，所述电路板堆叠设置，最底部的所述电路板的下方设置有两个相互平行的支撑条，所述支撑条为胶木条。

本实用新型的有益效果是：

一种风冷式电子制动控制器，设计新颖、结构简单、拆装方便、空间利用率高，整体内部结构采用分腔设置，保证各功能模块不相互干扰及受外界因素影响，并且散热性能好、整体密封防护良好，实用性更强，更适合推广。具体体现在以下几点：

1、本实用新型中，分腔隔板将控制箱体的内腔依次分隔为接线腔Ⅰ、工作腔和接线腔Ⅱ，控制箱体的下方设有独立的散热室，将整体的内部结构分腔设置，保证了各功能模块不相互干扰及受外界因素影响，结构简单、拆装方便，空间利用率高，并且方便维修；

2、本实用新型中，散热室的两侧内壁上分别设置散热片和电子风扇，散热片对应设置在工作腔的下方，散热片包括若干个矩形鳍片，若干个矩形鳍片形成多个散热风道，该结构具有很强的散热能力、散热效果好，具备导热快、散热效率高、防止热风回流等特点；

3、本实用新型中，散热室的外部设有壳体，壳体和控制箱体的外表面上均设有用于密封防水的凸台，使得整体密封性良好，防护效果好，延长使用寿命，节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为散热室13的结构示意图；

图3为上盖板1的结构示意图；

图中标记：1、上盖板，2、控制箱体，3、分腔隔板，4、工作腔，5、接线腔Ⅰ，6、接线腔Ⅱ，7、电路板，8、控制组件，9、支撑条，10、紧固螺母，11、金属电缆插头Ⅰ，12、金属电缆插头Ⅱ，13、散热室，14、散热片，15、电子风扇，16、风孔，17、矩形鳍片，18、散热风道，19、壳体，20、凹槽，21、密封垫，22、凸台。

具体实施方式

下面结合附图给出具体实施例，对本实用新型的技术方案作进一步清楚、完整、详细地说明。本实施例是以本实用新型技术方案为前提的最佳实施例，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1-3所示，一种风冷式电子制动控制器，包括具有上盖板1的控制箱体2，上盖板1的内表面上设有朝向控制箱体2的分腔隔板3，分腔隔板3将控制箱体2的内腔依次分隔为接线腔Ⅰ5、工作腔4和接线腔Ⅱ6，将整体的内部结构分腔设置，保证了各功能模块不相互干扰及受外界因素影响，结构简单、拆装方便，空间利用率高，并且方便维修；工作腔4内设置电路板7和控制组件8，接线腔Ⅰ5、接线腔Ⅱ6分别通过紧固螺母10外接有金属电缆插头Ⅰ11、金属电缆插头Ⅱ12，金属电缆插头Ⅰ11、金属电缆插头Ⅱ12相对设置，安装时，电缆通过金属电缆插头Ⅰ11、金属电缆插头Ⅱ12分别与紧固螺母10拧紧，保证接线的均衡性和稳定性；

控制箱体2的下方设有独立的散热室13，散热室13的两侧内壁上分别设置散热片14和电子风扇15，散热片14对应设置在工作腔4的下方，保证工作腔4里功率发热件的散热性能，防止IGBT模块和铝壳电阻热击穿；散热片14包括若干个矩形鳍片17，若干个矩形鳍片17形成多个散热风道18，空间连贯，利于空气流通；长度适中，降低散热风道阻力；散热室13的外部设有壳体19，位于壳体19的侧壁上在对应散热片14的位置开设有风孔16，风孔16与散热风道18相连通。进一步的，风孔16可以采用与散热片14位置相对应的条形孔，利用冷空气通过散热风道18经过散热片14，最后从风孔16流出，该散热结构具有导热快、散热效率高、防止热风回流等特点。

进一步的，若干个矩形鳍片17呈阶梯式分布且宽度相等，相邻的两个矩形鳍片17之间形成一个散热风道18，散热风道18的长度均相等，该散热结构具有导热快、散热效率高、防止热风回流等特点。

进一步的，壳体19和控制箱体2的外表面上均设有用于密封防水的凸台22，使得整体密封性良好，防护效果好，延长使用寿命，节省成本。

进一步的，上盖板1上开设有凹槽20，凹槽内通过密封胶设置密封垫21，密封垫21与凹槽20过盈配合，保证了上盖板1密封防护良好。

进一步的，金属电缆插头Ⅰ11的个数为4个。

进一步的，金属电缆插头Ⅱ12的个数为2个。

进一步的，金属电缆插头Ⅰ11、金属电缆插头Ⅱ12均采用防护等级为IP68的金属电缆插头，防护等级高。

进一步的，分腔隔板3与上盖板1相互垂直，分腔隔板3的个数为2个。

进一步的，兼顾考虑高压电的爬电间隙，电路板7堆叠设置，最底部的电路板7的下方设置有两个相互平行的支撑条9，支撑条9为胶木条，支撑条9实现支撑并绝缘。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、基本原理以及本实用新型的优点。本行业技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会根据实际情况有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。