带噪声滤波器的导电电路的制作方法

本发明涉及带噪声滤波器的导电电路。

背景技术

在专利文献1中记载了如下技术：在电动车辆的电动机与逆变器装置之间布设由三相交流电线构成的线束，作为该线束中的噪声对策，用编织线包围线束，将编织线的两端连接到电动机的屏蔽壳体和逆变器装置的屏蔽壳体。这样，如果用编织线屏蔽线束，则能防止从电动机、逆变器装置、线束释放的噪声给周边的设备、电路带来影响。

但是，在用编织线包围线束的方法中，难以有效地降低由逆变器装置产生的特定频带的浪涌噪声。因此，想到如下噪声滤波器：利用由绝缘层包围导电电路主体而成的三条包覆电线构成三相交流电线，通过在绝缘层的外周设置导电体而在导电电路主体与导电体之间形成电容器，进一步在各导电体单独地连接有电感器。根据该噪声滤波器，通过适当设定电容器的静电电容和电感器的电感，能利用lc共振有效地降低特定频带的浪涌噪声。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-126043号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

三相交流电线是由三条包覆电线构成的，但是当三条包覆电线在车辆行驶中产生振动时，则包覆电线相互间的位置关系、包覆电线与编织线之间的位置关系变得不稳定。当这些位置关系变得不稳定时，它们的静电电容的值、电感的值也变得不稳定，因此有可能不能发挥期待的抑制浪涌效果。

本发明是基于如上述的情况而完成的，以实现降低噪声功能的可靠性的提高为目的。

用于解决课题的方案

本发明的特征在于，具备：将多条导电电路主体用绝缘层包围的形态的多条包覆导体；

多个导电体，其分别单独地固定设置于多个所述绝缘层的外周，与所述导电电路主体之间单独地形成电容器；以及

定位构件，其将所述多条包覆导体定位。

发明效果

通过利用定位构件将多条包覆导体定位，从而包覆导体相互间的位置关系稳定，所以降低噪声性能的可靠性提高。

附图说明

图1是实施例1的带噪声滤波器的导电电路的俯视图。

图2是图1的x-x线剖视图。

图3是第2定位构件的侧视图。

具体实施方式

本发明也可以为，具备多个电感器，该多个电感器分别单独地连接到所述多个导电体，所述多个电感器固定于所述定位构件。根据该结构，在移送电感器和定位构件时等处理变得容易。

本发明也可以为，具备：多个保持部，其形成于所述定位构件，保持所述包覆导体；以及连接部，其形成于所述电感器，在所述包覆导体保持于所述保持部的状态下与所述导电体接触。根据该结构，当将包覆导体保持于保持部时，导电体和电感器变为连接状态，所以不需要用于连接导电体和电感器的作业。

本发明也可以为，所述电感器构成为具备：连接导体，其具有所述连接部；以及磁体芯，其包围所述连接导体。

本发明也可以为，所述电感器配置于相邻的两条所述包覆导体之间。根据该结构，能将相邻的两条包覆导体之间的死区作为用于配置电感器的空间来有效利用。

<实施例1>

以下，参照图1～图3说明将本发明具体化的实施例1。本实施例1的带噪声滤波器的导电电路a是在搭载于电动汽车或者混合动力汽车等电动车辆(图示省略)上的电动机40与逆变器装置42之间布设的导电电路。在该电动车辆中，作为电动机40的筐体的电动机壳体41、作为逆变器装置42的筐体的逆变器壳体43、以及连接两个壳体41、43的屏蔽层38构成筐体地线44。

带噪声滤波器的导电电路a构成为具备：构成三相交流电路10的u相线11u(权利要求记载的导电电路主体)、v相线11v(权利要求记载的导电电路主体)、w相线11w(权利要求记载的导电电路主体)；降低浪涌用的噪声滤波器15；屏蔽层38；第1定位构件20(权利要求记载的定位构件)；以及第2定位构件30(权利要求记载的定位构件)。

u相线11u、v相线11v以及w相线11w均由金属(铜、铜合金、铝、铝合金等)制的绞线构成。u相线11u的外周、v相线11v的外周以及w相线11w的外周分别由合成树脂制的u相用绝缘包覆层12u(权利要求记载的绝缘层)、合成树脂制的v相用绝缘包覆层12v(权利要求记载的绝缘层)以及合成树脂制的w相用绝缘包覆层12w(权利要求记载的绝缘层)单独地包围。u相线11u和u相用绝缘包覆层12u构成一条u相用包覆导体13u(权利要求记载的包覆导体)，v相线11v和v相用绝缘包覆层12v构成一条v相用包覆导体13v(权利要求记载的包覆导体)，w相线11w和w相用绝缘包覆层12w构成一条w相用包覆导体13w(权利要求记载的包覆导体)。

u相线11u、v相线11v以及w相线11w以并行的方式布设。u相线11u、v相线11v以及w相线11w的一个端部连接到逆变器装置42的逆变电路(图示省略)。逆变电路收纳于具有屏蔽功能的导电性的逆变器壳体43的内部。u相线11u、v相线11v以及w相线11w的另一个端部连接到电动机40的绕组(图示省略)。绕组收纳于具有屏蔽功能的导电性的电动机壳体41的内部。

噪声滤波器15具备u相用电容器17u(权利要求记载的电容器)、v相用电容器17v(权利要求记载的电容器)以及w相用电容器17w(权利要求记载的电容器)。u相用电容器17u具备隔着u相用绝缘包覆层12u与u相线11u接近地对置的u相用导电体16u(权利要求记载的导电体)。u相用导电体16u与u相线11u及u相用绝缘包覆层12u一起构成u相用包覆导体13u。

v相用电容器17v具备隔着v相用绝缘包覆层12v与v相线11v接近地对置的v相用导电体16v(权利要求记载的导电体)。v相用导电体16v与v相线11v及v相用绝缘包覆层12v一起构成v相用包覆导体13v。w相用电容器17w具备隔着w相用绝缘包覆层12w与w相线11w接近地对置的w相用导电体16w(权利要求记载的导电体)。w相用导电体16w与w相线11w及w相用绝缘包覆层12w一起构成w相用包覆导体13w。

u相用导电体16u、v相用导电体16v以及w相用导电体16w均呈金属(铜、铜合金、铝、铝合金等)制的片状。这些u相用导电体16u、v相用导电体16v以及w相用导电体16w单独地仅固装于u相用绝缘包覆层12u、v相用绝缘包覆层12v以及w相用绝缘包覆层12w的外周中的圆周方向上的一部分。另外，这些导电体16u、导电体16v、导电体16w分别遍及绝缘包覆层12u、绝缘包覆层12v、绝缘包覆层12w的大致全长而设置。

u相用包覆导体13u作为将u相线11u和u相用导电体16u作为电极的u相用电容器17u发挥作用。v相用包覆导体13v作为将v相线11v和v相用导电体16v作为电极的v相用电容器17v(权利要求记载的电容器)发挥作用。w相用包覆导体13w作为将w相线11w和w相用导电体16w作为电极的w相用电容器17w(权利要求记载的电容器)发挥作用。

三条包覆导体13u、13v、13w的电动机40侧的端部通过保持于第1定位构件20和第2定位构件30，从而可决定相互间的位置关系。第1定位构件20是由合成树脂等具有绝缘性的材料构成的单一部件。第1定位构件20构成为具备：一对导通用保持部21(权利要求记载的保持部)，其在宽度方向(与包覆导体13u、13v、13w的轴线方向交叉的方向)隔开间隔；以及连接部22，其将一对导通用保持部21的上端部彼此连接。在各导通用保持部21形成有使与对方侧的导通用保持部21相反的一侧的外侧面呈圆弧状凹陷的形状的定位凹部23。定位凹部23的曲率设定成与导电体16u、16v、16w的外周大致相同的曲率。

在各导通用保持部21的下端部中与对方侧的导通用保持部21对置的内侧面固装有圆环形的磁体芯24，磁体芯24的轴线朝向与包覆导体13u、13v、13w的轴线大致平行的方向。在各导通用保持部21通过嵌件成型等而一体形成有具有导电性的连接导体25。连接导体25是具有埋设于导通用保持部21的圆弧状的连接部26和从连接部26的外周面伸出的折弯形状的腿部27的单一部件。连接部26的内周面是曲率与定位凹部23的内周面相同的曲面，在定位凹部23的内周面上齐平状地露出。腿部27中突出到导通用保持部21的外部的部分插通于磁体芯24的中心孔28。

第2定位构件30是由合成树脂等具有绝缘性的材料构成的单一部件。第2定位构件30构成为具备：导通用保持部21(权利要求记载的保持部)；非导通用保持部31(权利要求记载的保持部)，其相对于导通用保持部21在宽度方向隔开间隔地排列；以及连接部22，其将两个保持部21、31的上端部彼此连接。在导通用保持部21形成有使与非导通用保持部31相反的一侧的外侧面呈圆弧状凹陷的形状的定位凹部23。导通用保持部21的定位凹部23的曲率设定成与导电体16u、16v、16w的外周大致相同的曲率。在非导通用保持部31形成有使与导通用保持部21相反的一侧的外侧面呈圆弧状凹陷的形状的定位凹部23。非导通用保持部31的定位凹部23的曲率设定成与绝缘包覆层12u、12v、12w的外周大致相同的曲率。

在导通用保持部21的下端部中与非导通用保持部31对置的内侧面固装有圆环形的磁体芯24，磁体芯24的轴线朝向与包覆导体13u、13v、13w的轴线大致平行的方向。在导通用保持部21通过嵌件成型等一体形成有具有导电性的连接导体25。连接导体25是具有埋设于导通用保持部21的圆弧状的连接部26和从连接部26的外周面伸出的折弯形状的腿部27的单一部件。连接部26的内周面是曲率与定位凹部23的内周面相同的曲面，在定位凹部23的内周面上齐平状地露出。腿部27中突出到导通用保持部21的外部的部分插通于磁体芯24的中心孔28。

噪声滤波器15除了具备三个电容器17u、17v、17w之外也具备三个电感器33u、33v、33w。在u相用导电体16u的电动机40侧的端部连接有u相用电感器33u(权利要求记载的电感器)，在v相用导电体16v的电动机40侧的端部连接有v相用电感器33v(权利要求记载的电感器)，在w相用导电体16w的电动机40侧的端部连接有w相用电感器33w(权利要求记载的电感器)。

各电感器33u、33v、33w由一个连接导体25和包围连接导体25的一个磁体芯24构成。u相用电感器33u和v相用电感器33v一体形成于第1定位构件20，w相用电感器33w一体形成于第2定位构件30。

在形成于第1定位构件20的一对导通用保持部21中的一方导通用保持部21的定位凹部23嵌合u相用包覆导体13u的端部，在另一方导通用保持部21的定位凹部23嵌合v相用包覆导体13v的端部。通过向该导通用保持部21嵌合，u相用包覆导体13u的端部和v相用包覆导体13v的端部被定位成将相互的位置关系保持为一定的状态。另外，u相用导电体16u的外周面、v相用导电体16v的外周面与连接导体25的连接部26的内周面面接触。由此，u相用电感器33u的一个端部连接到u相用电容器17u，且v相用电感器33v的一个端部连接到v相用电容器17v。

在第2定位构件30的非导通用保持部31的定位凹部23嵌合上述v相用包覆导体13v的端部。v相用包覆导体13v成为在宽度方向上被夹在第1定位构件20与第2定位构件30之间的状态。另外，在第2定位构件30的导通用保持部21的定位凹部23嵌合w相用包覆导体13w的端部。由此，w相用包覆导体13w的端部相对于u相用包覆导体13u的端部及v相用包覆导体13v的端部被定位成将相互的位置关系保持为固定的状态。另外，当使w相用导电体16w的外周面与连接导体25的连接部26的内周面面接触时，w相用电感器33w的一个端部连接到w相用电容器17w。

如上所述组装的第1定位构件20、第2定位构件30以及三条包覆导体13u、13v、13w的端部利用胶带、捆扎带等捆扎构件34一体化成被限制脱离的状态。由此，u相用电容器17u、v相用电容器17v以及w相用电容器17w一体化，三个电容器17u、17v、17w的端部的相互间的位置关系成为一定。另外，u相用电感器33u、v相用电感器33v以及w相用电感器33w也一体化，三个电感器33u、33v、33w相互间的位置关系也成为一定。

进一步地，u相用电感器33u中的与u相用电容器17u相反的一侧的端部和v相用电感器33v中的与v相用电容器17v相反的一侧的端部通过在双方的腿部27的顶端部彼此之间布线的包覆电线35而导通。另外，v相用电感器33v中的与v相用电容器17v相反的一侧的端部和w相用电感器33w中的与w相用电容器17w相反的一侧的端部也通过在双方的腿部27的顶端部彼此之间布线的包覆电线36而导通。由此，三个电感器33u、33v、33w进行星形连接。进一步地，三个电感器33u、33v、33w通过连接到w相用电感器33w的腿部27上的筐体连接线37而连接到电动机壳体41(筐体地线44)。

屏蔽层38例如是由编织线等构成的金属制的筒状构件。屏蔽层38的一个端部位于电动机40的附近，能与电动机壳体41导通地连接。屏蔽层38的另一个端部位于逆变器装置42的附近，能与逆变器壳体43导通地连接。并且，由屏蔽层38包围的空间成为屏蔽空间。屏蔽层38将三条包覆导体13u、13v、13w和两个定位构件20、30一并包围。

本实施例1的带噪声滤波器的导电电路a具备将三条导电电路主体(u相线11u、v相线11v以及w相线11w)用绝缘层(u相用绝缘包覆层12u、v相用绝缘包覆层12v以及w相用绝缘包覆层12w)单独地包围的形态的三条包覆导体(u相用包覆导体13u、v相用包覆导体13v、w相用包覆导体13w)。在各包覆导体13u、13v、13w的外周固定设置有三个导电体(u相用导电体16u、v相用导电体16v、w相用导电体16w)，三个导电体(u相用导电体16u、v相用导电体16v、w相用导电体16w)在与导电电路主体(u相线11u、v相线11v以及w相线11w)之间单独地形成电容器(u相用电容器17u、v相用电容器17v、w相用电容器17w)。

并且，包括电容器17u、17v、17w的三条包覆导体13u、13v、13w的电动机40侧的端部通过装配于两个定位构件20、30，从而定位成对相互间的相对移位加以限制的状态。通过由定位构件20、30定位，从而包覆导体13u、13v、13w相互间的位置关系和这些静电电容的值、电感的值稳定，所以成为出现浪涌噪声的主要原因的频率成分成为一定。电容器17u、17v、17w的静电电容、电感器33u、33v、33w的电感与该频率对应地设定。由此，采用电容器17u、17v、17w和电感器33u、33v、33w可发挥期待的抑制浪涌效果。此外，在屏蔽层38相对于包覆导体13u、13v、13w固定设置的情况下，包覆导体13u、13v、13w与屏蔽层38之间的位置关系稳定，所以与上述同样，可发挥抑制浪涌效果。

此外，电容器17u、17v、17w的静电电容能够通过适当选择导电体16u、16v、16w的长度、导电体16u、16v、16w和导电电路主体(u相线11u、v相线11v、w相线11w)的对应面积、导电体16u、16v、16w和导电电路主体(u相线11u、v相线11v、w相线11w)的距离、u相用绝缘包覆层12u、v相用绝缘包覆层12v、w相用绝缘包覆层12w的材质等而任意地设定。另外，电感器33u、33v、33w的电感能够通过改变磁体芯24的材料、大小等而任意地设定。通过这些的设定，能利用lc共振有效地降低特定频带的浪涌噪声。

另外，带噪声滤波器的导电电路a具备与三个导电体16u、16v、16w单独地连接的多个电感器33u、33v、33w，三个电感器33u、33v、33w固定于定位构件20、30。根据该结构，在移送电感器33u、33v、33w和定位构件20、30时等处理变得容易。

另外，在定位构件20、30形成有多个保持部21、31，多个保持部21、31对包覆导体13u、13v、13w以定位状态进行保持，在电感器33u、33v、33w形成有连接部26，连接部26以包覆导体13u、13v、13w保持于保持部21、31的状态与导电体16u、16v、16w接触。根据该结构，当将包覆导体13u、13v、13w保持于保持部21、31时，导电体16u、16v、16w和电感器33u、33v、33w变为连接状态，所以不需要用于将导电体16u、16v、16w和电感器33u、33v、33w连接的作业。

另外，电动机40侧的端子台(图示省略)由于防止短路等理由而在宽度方向上隔开间隔地配置。因此，包覆导体13u、13v、13w的电动机40侧的端部在宽度方向上隔开间隔地布设。在该宽度方向上相邻的包覆导体13u、13v、13w彼此之间的空间成为死区。着眼于这点，在本实施例中，将电感器33u、33v、33w配置于相邻的两条包覆导体13u、13v、13w之间。也就是说，将相邻的两条包覆导体13u、13v、13w之间的死区作为用于配置电感器33u、33v、33w的空间来有效利用。

<其他实施例>

本发明并不限定于通过上述记述及附图说明的实施例，例如下面的实施例也包含于本发明的技术范围。

(1)在上述实施例中，电容器和电感器双方被定位构件定位，但是也可以仅将电容器定位。

(2)在上述实施例中，导电电路主体是具有可挠性的圆形截面的绞线，但是导电电路主体也可以是不容易变形的总线、将多条电线并行配置的扁平电缆等。

(3)在上述实施例中，构成导电电路的包覆导体的条数为三条，但是构成导电电路的包覆导体的条数可以为两条，也可以为四条以上。

(4)在上述实施例中，三条包覆导体是构成三相交流电路的包覆导体，但是本发明也能适用于三相交流电路以外的电路。

(5)在上述实施例中，导电体为相对于导电电路主体的外周仅与其圆周方向上的一部分区域对应的形态，但是导电体也可以为相对于导电电路主体遍及全周地将其包围的形态。

(6)在上述实施例中，电感器是包括铁氧体芯等磁体芯的电感器，但是电感器也可以是将金属制的单芯线、绞线成形为线圈状得到的电感器。

(7)在上述实施例中，将电感器配置于相邻的两条包覆导体之间，但是电感器也可以相对于相邻的两条包覆导体配置于构成三角形的顶点的位置。

(8)在上述实施例中，将筐体连接线连接到电动机壳体，但是筐体连接线也可以不连接到电动机壳体，而是直接连接到车身。

(9)在上述实施例中，电感器收纳于屏蔽层的内部，但是电感器也可以配置于屏蔽层的外部。

(10)在上述实施例中，利用屏蔽层将多条导电电路主体一并包围，但是也可以为不设置这样的屏蔽层的形式。

(11)在上述实施例中，三个电感器进行星形连接，但是电感器也可以进行三角形连接。

(12)在上述实施例中，将电感器仅配置于电动机侧，将该电感器仅连接到电动机壳体，但是除了电动机侧的电感器之外，还可以在逆变器装置侧也设置电感器，并将设置于该逆变器装置侧的电感器连接到逆变器壳体。

(13)在上述实施例中，将各导电体形成为金属制的片状，但是导电体也可以是对筒状或者带状的金属箔、编织线、金属制的总线、金属制的绞线、金属制的单芯线、芯材的表面进行了电镀处理的结构、导电性树脂、导电性橡胶等。

(14)在上述实施例中，带噪声滤波器的导电电路主体布设于电动机与逆变器装置之间，但是本发明也能适用于连接到电动机、逆变器装置以外的设备的情况。

附图标记说明

a…带噪声滤波器的导电电路

11u…u相线(导电电路主体)

11v…v相线(导电电路主体)

11w…w相线(导电电路主体)

12u…u相用绝缘包覆层(绝缘层)

12v…v相用绝缘包覆层(绝缘层)

12w…w相用绝缘包覆层(绝缘层)

13u…u相用包覆导体(包覆导体)

13v…v相用包覆导体(包覆导体)

13w…w相用包覆导体(包覆导体)

16u…u相用导电体(导电体)

16v…v相用导电体(导电体)

16w…w相用导电体(导电体)

17u…u相用电容器(电容器)

17v…v相用电容器(电容器)

17w…w相用电容器(电容器)

20…第1定位构件(定位构件)

21…导通用保持部(保持部)

24…磁体芯

25…连接导体

26…连接部

30…第2定位构件(定位构件)

31…非导通用保持部(保持部)

33u…u相用电感器(电感器)

33v…v相用电感器(电感器)

33w…w相用电感器(电感器)