路灯色温调节方法、路灯及计算机可读存储介质与流程

本发明涉及照明工具技术领域，特别涉及一种路灯色温调节方法、路灯及计算机可读存储介质。

背景技术

现有路灯的虽然形式多样，但大多数仅为某一种特殊应用场景而设计，而且照明灯光多为单色色温。而现在天气影响能见度的例子数见不鲜。由此造成的各种车祸事件也时常发生。而且现在的路灯大多数是白色的冷光，虽然夏天可以让人感觉不热，但是冬天会让人觉得寒冷。另外，有时候空气能见度已经达到目标要求，但路灯发出过强的光还会造成能源的浪费。

技术实现要素：

本发明的主要目的是提出一种路灯色温调节方法，旨在解决现有路灯色温单一的问题。

为实现上述目的，本发明提出一种路灯色温调节方法，其特征在于，所述路灯色温调节方法包括：

获取路灯所处的环境参数；

根据所述环境参数确定路灯所处环境的空气能见度；

确定所述空气能见度对应的路灯色温调节值；

根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度。

优选地，所述环境参数包括pm2.5、温度、湿度三者中的一者或者多者。

优选地，所述环境参数包括环境温度，所述步骤根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度之前还包括：

确定环境温度对应的路灯色温调节值；

选择所述空气能见度对应的路灯色温调节值和所述环境温度对应的路灯色温调节值中较小的值作为当前色温调节值。

优选地，所述步骤确定空气能见度对应的路灯色温调节值包括：

将所述空气能见度与预设的空气能见度标准值进行差值计算；

根据所述计算结果获取预设的路灯色温调节值。

优选地，所述获取路灯所处的环境参数之后还包括：

根据获取的环境温度确定路灯的当前输出色温调节值；

当温度小于10℃时，所述路灯输出色温为3000k，k为开尔文；

当温度在10℃-25℃时，所述路灯输出色温为4500k；

当温度大于25℃时，所述路灯输出色温为6000k。

优选地，所述获取路灯所处的环境参数之后还包括：

根据所述环境参数确定路灯所处环境的环境特征；

当根据所述环境特征确定当前环境处于预设高温环境时，输出第一预设色温值对应的白光；

当根据所述环境特征确定当前环境处于预设寒冷环境时，输出第二预设色温值对应的暖光；

当根据所述环境特征确定当前环境处于预设雾气环境时，输出第三预设色温值对应的暖光。

优选的，所述第一预设色温值为5500-6500k；所述第二预设色温值为4000-4500k；所述第三预设色温值为3000-3500k。

优选地，所述第一预设色温值为6000k；所述第二预设色温值为4500k；所述第三预设色温值为3000k。

为了实现上述目的，本发明还提出一种路灯，所述路灯包括环境参数检测装置、存储器、处理器以及存储在所述处理器内的存储器并可在所述主控制器内的处理器上运行的路灯色温调节程序；所述存储器与所述处理器连接。

为了实现上述目的，本发明还提出一种计算机可读存储介质，所述可读存储介质上存储有路灯的通信控制程序，所述路灯的通信控制程序被mcu内的处理器执行时实现以下步骤：

获取路灯所处的环境参数；

根据所述环境参数确定路灯所处环境的空气能见度；

确定所述空气能见度对应的路灯色温调节值；

根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度。

本发明提出的一种路灯色温调节方法，包括：获取路灯所处的环境参数，根据所述环境参数确定路灯所处环境的空气能见度。确定所述空气能见度对应的路灯色温调节值。根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度。本发明中通过对各个参数的采集、分析以及发出对应的色温光线，由此路灯色温可以随着环境参数智能调节路灯的色温调节，从而解决了现有路灯色温单一的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明路灯色温调节方法的一实施例的流程示意图；

图2为本发明路灯色温调节方法的又一实施例的流程示意图；

图3为本发明路灯色温调节方法的另一实施例的流程示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提出一种路灯色温调节方法，用于解决现有路灯颜色单一且无法根据应用场景变换色温的问题，以使路灯可以根据天气的变换及时的调节路灯的光强和色温。在本发明中，以下提及的空气能见度在此处定义为指物体能被正常视力看到的最大距离(指物体在一定距离时被正常视力看到的清晰程度)。

在本发明一实施例中，参照图1，该路灯色温调节方法包括以下步骤：

步骤101，获取路灯所处的环境参数；

环境参数可以包括pm2.5、温度、湿度三者中的一者或者多者。可以理解的是，环境参数并不局限于上述三种，其他任何影响空气能见度的环境参数均可包括在内。

步骤102，根据所述环境参数确定路灯所处环境的空气能见度；

可以理解的是，空气能见度受多个环境参数的影响，此处，我们可以利用大数据分析的方法，从海量数据库中抽取样本获得各个不同环境参数对空气能见度的影响因子以及与空气能见度之间的关系式，并将多个样本的各个不同环境参数综合考虑，由此获得不同环境参数同时对空气能见度作用的关系式。如此，在测得环境参数后，就可以根据获得的环境参数和空气能见度的对应关系式计算得到空气能见度。另外，也可以预先存储空气能见度映射表，通过查表的方式获得与检测的环境参数相对应的空气能见度。

步骤103，确定所述空气能见度对应的路灯色温调节值；

可选地，步骤1031，可以将所述空气能见度与预设的空气能见度标准值进行差值计算，然后，步骤1032，根据所述计算结果获取预设的路灯色温调节值。当然，也可以是通过其他方式实现，此处并不限制。

可以理解的是，预设的空气能见度标准值应该是正常白天内正常人肉眼可见的空气能见度，一般预设能见度为20～30公里，当实际测得的环境参数对应的空气能见度低于或者高于这个参数时，得出两者之间的差值。因为空气能见度和光照强度有极大的相关性，我们此处还预设光照强度单独影响空气能见度的关系。由此可以获得此时的空气能见度的差值对应的路灯色温调节值。

步骤104，根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，可以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度。

可以理解的是，若是环境中空气能见度较低，可以通过上述所说的环境参数对应的空气能见度所相关的空气能见度补偿方案，去利用路灯的色温值来提高环境中的空气能见度。色温包括光线强度和颜色。当空气能见度低于100米时，所述路灯输出色温为3000k。当空气能见度在100米-200米时，所述路灯输出色温为4500k。当空气能见度大于200米时，所述路灯输出色温为6000k。

值得说明的是，当环境中空气能见度较高，为了避免资源的浪费，我们同样可以利用上述所说的环境参数对应的空气能见度所相关的空气能见度补偿方案，去获得应该减小的光照强度数值，减小空气能见度，从而对资源合理利用。

在本发明的又一实施例中，参照图2，所述环境参数包括环境温度，所述获取路灯所处的环境参数之后还包括：

s105，确定环境温度对应的路灯色温调节值；

s106，根据获取的环境温度调节路灯的当前输出色温调节值；

可选地，当温度小于10℃时，所述路灯输出色温为3000k，k为开尔文；

当温度在10℃-25℃时，所述路灯输出色温为4500k；

当温度大于25℃时，所述路灯输出色温为6000k。

值得注意的是，上述的环境温度值与色温值之间的关系仅为一实施例具体实施方式，实际应用中，我们可以根据不同温度再去具体的调节路灯输出色温，此处，可以对不同人在同样的环境中的感觉采样，并制成温度对应人体感觉的对照表，并综合考虑四季天气，对应调节成不同感觉的色温，以提高所述路灯当前所处环境的舒适度。

可选地，所述获取路灯所处的环境参数之后还包括：

根据所述环境参数确定路灯所处环境的环境特征；

当根据所述环境特征确定当前环境处于预设高温环境时，输出第一预设色温值对应的白光；

当根据所述环境特征确定当前环境处于预设寒冷环境时，输出第二预设色温值对应的暖光；

当根据所述环境特征确定当前环境处于预设雾气环境时，输出第三预设色温值对应的暖光。

上述实施例中，所述第一预设色温值为5500-6500k；所述第二预设色温值为4000-4500k；所述第三预设色温值为3000-3500k。更为精确地，所述第一预设色温值为6000k；所述第二预设色温值为4500k；所述第三预设色温值为3000k。值得注意的是，此刻高温或者寒冷的环境参数仅考虑到温度，并尽可能的减少其他环境参数可能对输出色温值的影响。此时的预设高温环境指代温度高于30℃，预设寒冷环境指代温度低于10℃。此时具体地操作可以如上所述，上述参数仅为本实施例的优选值。预设雾气环境需要综合考虑pm2.5与湿度的影响，此处可根据雾气的大数据样本确定相关范围值。

在本发明的另一实施例中，参照图3，所述环境参数包括环境温度，所述步骤根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度之前还包括：

s107，确定环境温度对应的路灯色温调节值；

s108，选择所述空气能见度对应的路灯色温调节值和所述环境温度对应的路灯色温调节值中较小的值作为当前色温调节值。

可选地，当考虑pm2.5与温度湿度的影响时，综合考虑上述实施例的情况，具体可以如下：

当空气能见度低于100米时，综合考虑温度的情况，温度为任意范围时，所述路灯输出色温为3000k。

当空气能见度为100米-200米时，温度小于10℃时，所述路灯输出色温为3000k；温度在10℃-25℃时，所述路灯输出色温为4500k；温度大于25℃时，所述路灯输出色温为4500k。

当空气能见度大于200米时，温度小于10℃时，所述路灯输出色温为3000k；温度在10℃-25℃时，所述路灯输出色温为4500k；温度大于25℃时，所述路灯输出色温为6000k。

此时，具体的路灯输出色温是两者分别考虑时，再选择其中最小的路灯色温值为路灯输出色温。

为了解决上述技术问题，本发明还提出一种路灯，所述路灯包括环境参数检测装置、存储器、处理器以及存储在所述处理器内的存储器并可在所述主控制器内的处理器上运行的路灯色温调节程序；所述存储器与所述处理器连接。

为了解决上述技术问题，本发明还提出一种路灯，包括上述实施例中的一种计算机可读存储介质，所述可读存储介质上存储有路灯的通信控制程序，所述路灯的通信控制程序被mcu内的处理器执行时实现以下步骤：

s101，获取路灯所处的环境参数；

s102，根据所述环境参数确定路灯所处环境的空气能见度；

s103，确定所述空气能见度对应的路灯色温调节值；

s104，根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度。

本实施例路灯色温调节方法中的所述控制电路获取路灯所处的环境参数；

根据所述环境参数确定路灯所处环境的空气能见度；获取路灯所处环境的空气能见度；确定所述空气能见度对应的路灯色温调节值；

根据所述色温调节值调节路灯输出的光线色温，以提高所述路灯当前所处环境的空气能见度，即本实施例路灯色温调节方法解决了现有路灯颜色单一且无法根据应用场景变换色温的问题。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。