一种无人机的机身散热装置的制作方法

本实用新型涉及无人机设备技术领域，更具体地说，它涉及一种无人机的机身散热装置。

背景技术：

无人驾驶飞机简称“无人机”（“UAV”），是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。无人机的运行或测试需要控制系统不断产生控制指令，电路板在不断产生控制指令的同时也产生热量，一般的无人机会设置有散热结构对其内部设备进行散热。

但是现有的无人机只会在电路板、发动机等设备安装散热装置对他们进行散热，散发出的热量仍旧会积聚在无人机的机身内，再通过机体慢慢散热。而机身本身的导热性能较低，从而使得散热的效率较低，如不及时将热量散发出去，会使电子元器件过热，加速电子元器件的老化，进而降低电子元器件的寿命。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种无人机的机身散热装置，通过将机身内的热量传递到导热板上，再从导热板传递到散热片上，散热片再把热量散发出去，从而避免机身内的热量积聚，提高了散热的效率，避免电子元器件过热，从而延长了电子元器件的寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种无人机的机身散热装置，包括安装在机身上的散热机构，所述散热机构包括安装在机身上的导热板、安装在所述导热板背离所述机身一侧且呈环状布置的多个散热片。

通过采用上述技术方案，机身内的热量传递到导热板上，再从导热板传递到散热片上，散热片再把热量散发出去，使得机身内的热量依次通过导热板和散热片散发到机身外，从而避免机身内的热量积聚，提高了散热的效率，避免电子元器件过热，从而延长了电子元器件的寿命。

优选的，所述导热板靠近其边缘位置开设有凹槽，所述散热片安装在所述凹槽内。

通过采用上述技术方案，散热片设置在凹槽上，从而增加了散热片与导热板的接触面积，从而加快了热量从导热板传导散热片的速度，进而提高了热量的散发速度。

优选的，所述散热片与所述导热板一体成型设置。

通过采用上述技术方案，散热片与导热板一体成型设置消除了散热片与导热板之间的连接间隙，使得热量更快的从导热板传递到散热片上，从而提高了散热效率。

优选的，所述导热板与所述散热片的连接处设置有倒角。

通过采用上述技术方案，倒角的设置增大了散热片与导热板的接触面积，进而使热量传递到散热片的面积变大，从而加快了热量从导热板传递到散热片的速度，提高了散热的速率。

优选的，所述导热板开设有用于放置GPS芯片的容置槽，并卡接设置有用于密封所述容置槽的密封盖。

通过采用上述技术方案，由于GPS芯片定位会受温度影响，因此需要安装在一个散热效果较好的位置，通过将GPS芯片安装在导热板上，GPS产生的热量会通过导热板和散热片散发出去，保证GPS芯片处于非高温状态，使得GPS芯片能正常运作。同时通过密封盖的设置，避免GPS芯片受到光线直射或者灰尘干扰，避免破坏GPS芯片。

优选的，所述散热片伸出所述凹槽外，且所述散热片的高度由环外向环内递增。

通过采用上述技术方案，散热片靠近导热板边缘一端接触到的流动的空气较多，散热较快；散热片远离导热板边缘一端处于散热片形成的环状中，使得这一端接触到的流动的空气相对较少，使得散热片远离导热板边缘一端的散热速度较慢。通过将散热片的高度由环外向环内递增设置，从而增加了散热片远离导热板边缘一端与空气的接触面积，从而加快散热片远离导热板边缘一端的散热，从而提高了散热片整体的散热速度。

优选的，所述散热片伸出所述凹槽外，且所述散热片的高度由环外向环内递减。

通过采用上述技术方案，由于散热片靠近导热板边缘一端直接接触流动的空气，而散热片远离导热板边缘一端在散热片形成的环内，使得散热片靠近导热板边缘一端的散热速度大于散热片远离导热板边缘一端的散热速度。通过散热片的高度由环外向环内递减，增大散热片靠近导热板边缘一端与空气的接触面积，使得热量更快的从散热片散发出去，从而提高了整体的散热效率。

优选的，所述散热片高度与所述凹槽深度相同。

通过采用上述技术方案，散热片远离凹槽的槽底一端与凹槽的开口端在同一平面，使得散热片对空气的阻力较小，从而减小了无人机在飞行时受到的阻力，使无人机飞的更加快；同时无人机飞的更快之后，空气流动也加快，也加快了热量的散发。

优选的，所述密封盖覆盖所述凹槽。

通过采用上述技术方案，使得导热板整体被密封盖覆盖，避免了灰尘进入到导热板的凹槽内，避免了灰尘附着在散热片上，影响散热片的散热效率；同当遇到下雨天时，密封盖的设置也可以避免雨水对散热片和导热板的侵蚀，提高了散热片和导热板的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：

1、通过将机身内的热量传递到导热板上，再从导热板传递到散热片上，散热片再把热量散发出去，从而避免机身内的热量积聚，提高了散热的效率，避免电子元器件过热，从而延长了电子元器件的寿命；

2、通过将散热片的高度由环外向环内递增设置，从而增加了散热片远离导热板边缘一端与空气的接触面积，从而加快散热片远离导热板边缘一端的散热，从而提高了散热片整体的散热速度；

3、通过散热片的高度由环外向环内递减，增大散热片靠近导热板边缘一端与空气的接触面积，使得热量更快的从散热片散发出去，从而提高了整体的散热效率；

4、散热片远离凹槽的槽底一端与凹槽的开口端在同一平面，使得散热片对空气的阻力较小，从而减小了无人机在飞行时受到的阻力，使无人机飞的更加快。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1的A部放大图；

图3为散热结构的局部剖面图，示出第二种散热片形状；

图4为散热结构的剖面图，示出第三种散热片形状；

图5为散热结构的剖面图，示出第二种密封盖。

附图标记：1、机身；2、散热机构；21、导热板；211、凹槽；212、倒角；213、容置槽；214、密封盖；22、散热片。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种无人机的机身散热装置，参照图1，包括安装在机身1上的散热机构2，机身1上端开设有与机身1内部空腔连通的开口，散热机构2包括通过螺栓安装在机身1的开口处的导热板21，以及均匀安装在导热板21背离机身1一侧且呈环状布置的多个散热片22。

参照图2，导热板21靠近其边缘位置开设有凹槽211，散热片22一体成型设置安装在凹槽211内，消除了散热片22与导热板21之间的连接间隙，使得热量更快的从导热板21传递到散热片22上；在导热板21与散热片22的连接处固定设置倒角212，增大散热片22与导热板21的接触面积，提高热量的传递速度。导热板21还开设有用于放置GPS芯片的容置槽213，并卡接设置有用于密封容置槽213的密封盖214，密封盖214与导热板21通过螺栓固定。

散热片22伸出凹槽211外，且散热片22的高度由环外向环内递增，增加散热片22远离导热板21边缘一端与空气的接触面积，加快散热片22远离导热板21边缘一端的散热，提高了散热片22整体的散热速度。结合图3，散热片22的高度也可以为由环外向环内递减，增大散热片22靠近导热板21边缘一端与空气的接触面积，使得热量更快的从散热片22散发出去，从而提高了整体的散热效率。

参照图4，在另一实施例中，散热片22不伸出凹槽211，且高度与凹槽211深度相同，使得散热片22对空气的阻力较小，从而减小了无人机在飞行时受到的阻力，使无人机飞的更加快；同时无人机飞的更快之后，空气流动加快，也加快了热量的散发。参照图5，为了避免雨水、灰尘落在导热板21和散热片22上，对导热板21和散热片22的散热速度和寿命造成影响，将密封盖214扩展并覆盖凹槽211，从而保护散热片22和导热板21。

本实用新型的工作原理：

机身1内的电子元器件产生的热量和GPS芯片产生的热量先传递到导热板21，再从导热板21传递到散热片22，再从散热片22散发到空气中去。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。