电子板与机壳的连接结构的制作方法

本实用新型涉及连接结构，特别是涉及一种电子板与机壳的连接结构，应用于电子设备。

背景技术：

电子设备中，电子板作为重要的组成部件之一，通常以螺钉等类似方式锁定于电子设备的机壳上，安装时，操作人员需要利用工具锁紧螺钉等紧固件，维护拆卸时，操作人员也需要利用工具解除螺钉等紧固件的锁定，该种拆装电子板与机壳的方式费时费力，也不便于电子板的维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电子板与机壳的连接结构，操作人员在安装或拆卸电子板时无需使用工具锁紧或解锁螺钉等紧固件，就可快速将电子板安装于机壳或从机壳上拆卸下来，并且安装后，电子板与机壳之间的稳固性良好。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电子板与机壳的连接结构，包括：

卡持件，其固装于所述机壳，包括头部和杆部；

挡板，其活动安装于所述机壳；

所述电子板具有安装孔，所述安装孔具有供所述卡持件穿过的第一部以及与所述卡持件卡止配合的第二部；

所述卡持件与所述安装孔处于卡止配合的状态下，所述挡板能够朝向所述电子板移动，并压抵所述电子板的一侧边，以防止所述安装孔的所述第二部脱离所述卡持件。

本实用新型提供的连接结构，用于电子设备的电子板与机壳的组装；安装时，电子板的安装孔的第一部对准机壳上卡持件的头部，使卡持件的头部穿过电子板上安装孔的第一部，以将电子板套设于卡持件，再移动电子板，使其安装孔的第二部与卡持件卡止配合，以使电子板卡挂于机壳，接着，再推动挡板朝电子板滑动，使其压抵电子板的侧边，对电子板进行定位，防止电子板上安装孔的第二部脱离卡持件；拆卸时，反向操作即可。

由上述电子板与机壳的拆装过程可知，该连接结构的有益效果在于：操作者无需使用工具即可快速完成电子板与机壳的拆装，拆装效率高，利于维护，且电子板能够稳固地装设于机壳，可靠性好。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述安装孔具体为葫芦孔；

所述卡持件的头部尺寸小于所述葫芦孔的大孔尺寸，且大于所述葫芦孔的小孔尺寸；所述卡持件的杆部尺寸小于所述葫芦孔的小孔尺寸；

所述电子板通过所述葫芦孔的小孔套设于所述卡持件的杆部的状态下，所述挡板能够朝向所述电子板移动，并压抵所述电子板的一侧边，以防止所述电子板沿所述葫芦孔的大孔至所述小孔的方向移动。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述机壳上固设有T型钉，所述挡板具有供所述T型钉穿过的葫芦长孔，所述葫芦长孔包括大孔部和长条小孔部；

所述T型钉的头部尺寸小于所述大孔部的尺寸，且大于所述长条小孔部的宽度；

所述挡板与所述机壳之间还设有限位部件，用于防止所述挡板脱离所述机壳；

所述挡板还能够相对所述T型钉沿所述长条小孔部的长度方向滑动。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述限位部件包括螺丝和螺帽，所述挡板还具有长条孔，其长度方向与所述长条小孔部的长度方向一致；

所述螺帽的直径大于所述长条孔的宽度，所述螺丝依次穿过所述机壳和所述长条孔后与所述螺帽螺纹配合，或者，所述螺丝的头部直径大于所述长条孔的宽度，所述螺丝依次穿过所述长条孔和所述机壳后与所述螺帽螺纹配合。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述长条孔的长度小于所述长条小孔部的长度。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述挡板在所述葫芦长孔和所述长条孔的位置处均设有向内凹陷的凹部，所述葫芦长孔和所述长条孔分别形成于对应位置的所述凹部的底壁。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述挡板压抵所述电子板的端部具有朝所述电子板的侧边凸出的弹性卡块，并配置成：

所述挡板压抵所述电子板的状态下，所述弹性卡块卡设于所述电子板的外板面。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述挡板压抵所述电子板的一侧具有至少一个沿其滑动方向延伸的导向槽，所述机壳上固设有导向块，所述导向块位于所述导向槽内。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述挡板具体开设有两个所述导向槽，所述弹性卡块位于两个所述导向槽之间。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，沿所述挡板朝所述电子板滑动的方向，所述弹性卡块的厚度逐渐减小。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，沿垂直于所述挡板的滑动方向，所述机壳设有两个限位板，所述挡板位于两所述限位板之间。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，所述挡板与所述限位板配合的端部设有向内凹陷的台阶面，所述限位板具有朝所述台阶面弯折的折弯部。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，还包括至少一个止挡部，其固设于所述机壳；所述止挡部包括两个沿所述电子板的厚度方向排布的止挡片，并配置成：

所述电子板通过所述安装孔与所述卡持件处于卡止配合的状态下，所述电子板与所述挡板相对的侧边一侧卡入两所述止挡片之间。

如上所述的电子板与机壳的连接结构，沿与所述止挡部配合的所述电子板的侧边延伸方向，两所述止挡片错开设置。

附图说明

图1为本实用新型所提供电子板与机壳的连接结构的一种具体实施例的结构示意图，其中包含电子板与机壳处于装配状态和分解状态的结构示意；

图2为图1中M部位的局部放大图；

图3为图1中挡板与限位部件的分解示意图；

图4为具体实施例中电子板与机壳处于活动状态的结构示意图；

图5为具体实施例中电子板与机壳处于装配完成状态的结构示意图；

图6为图5中A-A向的剖面示意图。

其中，附图标记说明如下：

100机壳 101顶壁 102侧壁

103底壁 110卡持件 111头部

112杆部 120T型钉 130螺丝

140螺帽 150导向块 160限位板

161折弯部 170止挡片 200电子板

210葫芦孔 211大孔 212小孔

300挡板 310葫芦长孔 311大孔部

312长条小孔部 320长条孔 330第一凹部

340第二凹部 350弹性卡块 360导向槽

370台阶面

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本实用新型所提供电子板与机壳的连接结构的一种具体实施例的结构示意图，其中包含电子板与机壳处于装配状态和分解状态的结构示意。

该实施例的连接结构应用于电子设备中，用于电子板200和机壳100的组装。

电子设备的机壳100为具有一侧开口的框架结构；机壳100的长度方向为图示坐标系的Y轴方向，机壳100的宽度方向为图示坐标系的X轴方向，机壳100的高度方向为图示坐标系的Z轴方向。

机壳100由顶壁101、位于Y轴方向的两侧壁102和底壁103围合形成，其开口大体呈长方形结构。

图示方案中，机壳100的开口上安装有三个沿Y轴方向排列的电子板200，为便于理解，图中的两个电子板200与机壳100处于装配状态，一个电子板200与机壳100处于分离状态。

该实施例的连接结构包括卡持件110和挡板300；其中，卡持件110固装于机壳100，挡板300活动安装于机壳100。

卡持件110包括尺寸较大的头部111和尺寸较小的杆部112，具体地，卡持件110以其杆部112固装于机壳100。

电子板200具有安装孔，该安装孔具有供卡持件110穿过的第一部以及与卡持件110卡止配合的第二部。

挡板300与机壳100的活动连接设定如下：电子板200通过其安装孔的第二部与卡持件110卡止配合的状态下，挡板300能够朝向电子板200移动，并压抵电子板200的一侧边，以防止安装孔的第二部脱离卡持件110。

图示方案中，上述安装孔具体为葫芦孔210，葫芦孔210由尺寸较大的大孔211和尺寸较小的小孔212贯通形成。

其中，卡持件110的头部111尺寸小于葫芦孔210的大孔211尺寸，且大于葫芦孔210的小孔212尺寸，卡持件110的杆部112尺寸小于葫芦孔210的小孔212尺寸。

可以理解，这样设置后，葫芦孔210的大孔211即为前述安装孔的第一部，葫芦孔210的小孔212即为前述安装孔的第二部。

此时，在电子板200通过葫芦孔210的小孔212卡设于卡持件110的杆部112的状态下，挡板300能够朝向电子板200移动，并压抵电子板200的一侧边，以防止电子板200沿葫芦孔210的大孔211至小孔212的方向移动。

需要指出的是，实际设置时，安装孔的形式可以多样化，不限于图示中的葫芦孔210的形式。

图1所示方案中，电子板200的葫芦孔210的大孔211位于小孔212的下方，电子板200安装于机壳100的顶壁101与底壁103之间，故，将挡板300安装于机壳100的顶壁101。

图1所示方案中，在机壳100靠近顶壁101和底壁103的位置均设有卡持件110，具体地，靠近顶壁101的位置设有两个卡持件110，靠近底壁103的位置设有一个卡持件110，电子板200上的葫芦孔210数目及位置对应设置；可以理解，相互配合的卡持件110与葫芦孔210的数目及排布可根据实际需求来设置，不限于图中所示，只要能够确保电子板200与机壳100组装的可靠性即可。

请一并参考图4和图5，其中，图4为具体实施例中电子板与机壳处于活动状态的结构示意图；图5为具体实施例中电子板与机壳处于装配完成状态的结构示意图。这里，图4所称的活动状态的意思为电子板与机壳处于装配过程中，但两者仍可相对活动。

组装电子板200与机壳100时，将电子板200的葫芦孔210的大孔211对准机壳100上卡持件110的头部111，并朝向机壳100移动电子板200，使卡持件110的头部111穿过葫芦孔210的大孔211，以将电子板200套设于卡持件110，此时，电子板200与机壳100的相对位置如图4所示。

接着，沿图示中D2向D1的方向移动电子板200，使葫芦孔210的小孔212与卡持件110的杆部112配合，因受卡持件110的头部111的干涉作用，此时，电子板200卡挂于机壳100。

最后，移动挡板300使其压抵电子板200的上侧边，以对电子板200进行定位，此时电子板200与机壳100的相对位置如图5所示。

如图5所示，挡板300压抵电子板200的上侧边，使得葫芦孔210的小孔212孔壁压抵卡持件110的杆部112，可防止电子板200沿D1至D2的方向滑动，从而可确保安装后，电子板200的稳固性良好。

当对电子板200进行维护而需要将其从机壳100上拆卸时，操作过程与上述组装过程反向，即先移动挡板300，以解除挡板300对电子板200的定位，使电子板200与卡持件110处于可活动状态，再沿D1至D2方向移动电子板200，使其葫芦孔210的小孔212脱离与卡持件110的杆部112的配合，葫芦孔210的大孔211与卡持件110的头部111位置对应，最后朝远离机壳100的方向移动电子板200，使电子板200完全脱离卡持件110，而从机壳100上拆卸下来。

如上所述，该连接结构的设计使得操作者无需使用工具即可快速完成电子板200与机壳100的拆装，拆装效率高，便于维护，并且电子板200能够稳固地装设于机壳100，可靠性好。

请继续参考图1，同时参考图2和图3，其中，图2为图1中M部位的局部放大图；图3为图1中挡板与限位部件的分解示意图。

该实施例中，挡板300与机壳100具体以可滑动的方式连接。

如图所示，在机壳100上固设有T型钉120，挡板300具有供T型钉120穿过的葫芦长孔310；本文所指葫芦长孔310由尺寸较大的大孔部311和尺寸较小的长条小孔部312贯通形成；其中，长条小孔部312的长度方向垂直于电子板200的板面，也就是说，挡板300安装于机壳100后，其上长条小孔部312长度方向平行于X轴方向。

其中，T型钉120的头部尺寸小于大孔部311的尺寸，且大于长条小孔部312的宽度；

挡板300与机壳100之间设有限位部件，用以防止挡板300脱离机壳100，同时，挡板300还能够相对T型钉120沿长条小孔部312的长度方向滑动。显然，限位部件的作用仅在于确保挡板300与机壳100保持连接，并不将挡板300与机壳100之间的相对位置锁死。

图示方案中，挡板300大体呈长方形结构，其相对机壳100滑动的方向垂直于电子板200的板面，这样设置，挡板300压抵或脱离电子板100时的滑动行程相对较短。

可以理解，挡板300相对机壳100的滑动方向不限于上述方式，实际应用中，根据挡板300的结构设计等，其滑动方向也可偏离X轴方向一定角度，只要能够相对电子板100滑动，以压抵电子板100对其进行限位即可。

具体的方案中，前述限位部件包括螺丝130和螺帽140；挡板300上还开设有长条孔320，该长条孔320的长度方向与长条小孔部312的长度方向一致。

图示方案中，螺帽140的直径大于长条孔320的宽度。

结合图2和图3，螺丝130从顶壁101的下方朝上旋入，并穿过挡板300的长条孔320，螺帽140与螺丝130螺纹连接，这样，挡板300就限制在螺帽140与机壳100的顶壁101之间，因螺帽140的直径大于长条孔320的宽度，所以受螺帽140的干涉，挡板300不会从螺帽140中脱出而脱离机壳100，同时，长条孔320的设置不会影响挡板300的滑动。

显然，螺帽140与螺丝130螺接时，不应压紧挡板300，以免挡板300无法相对机壳100滑动。

如上设置后，将挡板300安装于机壳100的顶壁101时，先将挡板300通过其葫芦长孔310套设于T型钉120上，具体方式与前述电子板200与卡持件110的套设方式类似，再安装上述螺丝130和螺帽140。

当然，实际设置时，螺帽140与螺丝130还可如下设置：螺丝130的头部直径大于长条孔320的宽度，安装时，螺丝130依次穿过长条孔320和机壳100后与螺帽140螺纹配合，这样，挡板300被限制在螺丝130的头部与机壳100的顶壁110之间，因螺丝130头部的直径大于长条孔320的宽度，所以受螺丝130的干涉，挡板300不会从螺丝130中脱出而脱离机壳100。

图示方案中，挡板300具体开设有两个沿Y轴方向排布的葫芦长孔310，相应地，机壳100的顶壁101上固设两个T型钉120，挡板300具体设有一个长条孔320，相应地，限位部件为一组相配合的螺丝130和螺帽140，其中，长条孔320位于两个葫芦长孔310之间，大体处于挡板300在Y轴方向上的中部位置；这样，便于推动挡板300滑动，且挡板300与机壳100在Z轴方向上的限位位置处于挡板300的中部，可在一定程度上防止挡板300滑动过程中偏斜。

如图1所示，该实施例中，挡板300压抵电子板200侧边的位置大体为电子板200的中部位置，同时，挡板300与电子板200侧边抵接的长度大体为电子板200侧边的三分之一，这样，可确保挡板300对电子板200定位的可靠性。

可以理解，在实际应用中，挡板300压抵电子板200侧边的具体位置以及压抵长度可根据需要来确定；另外，压抵电子板200的挡板300的数目及排布等也可根据需要来确定，比如，在电子板200的尺寸比较大时，可以选择设置两个以上的挡板300来压抵电子板200对其进行限位。

具体的方案中，挡板300的长条孔320的长度小于长条小孔部312的长度，也就是说，挡板300相对机壳100滑动的距离由长条孔320来确定，这样，挡板300装设于机壳100后，可避免其葫芦长孔310的大孔部311滑动至T型钉120位置处，从而避免因挡板300可能出现的偏斜导致的滑动不顺畅，也避免了挡板300因脱离T型钉120的干涉而向上翘起。

具体的方案中，挡板300在葫芦长孔310的位置处设有向内凹陷的第一凹部330，葫芦长孔310具体形成于第一凹部330的底壁，挡板300在长条孔320的位置处设有向内凹陷的第二凹部340，长条孔320具体形成于第二凹部340的底壁；这样设置后，可减小机壳100上挡板300位置处的整体厚度。

进一步的，第一凹部330和第二凹部340的深度满足：组装后，T型钉120和螺帽140不凸出于挡板300的表面；这样，可避免增加机壳100的高度，防止对其他安装于机壳100的部件造成影响。

请继续参考图1-3，同时参考图6，其中，图6为图5中A-A向的剖面示意图。

该实施例中，在挡板300压抵电子板200的端部具有朝电子板200的侧边凸出的弹性卡块350，可以理解，弹性卡块350自挡板300的底面沿-Z向凸出。推动挡板300压抵电子板200的侧边后，该弹性卡块350卡设于电子板200的外板面，如图6所示；这样设置后，挡板300与电子板200卡止，可提高对电子板200限位的可靠性。

可以理解，因为弹性卡块350具有弹性，所以弹性卡块350的设置不会影响挡板300朝电子板200方向的滑动。

在此基础上，沿挡板300朝电子板200滑动的方向，弹性卡块350的厚度逐渐减小，也就是说，沿-X向，弹性卡块350的厚度逐渐减小；这样设置后，挡板300在朝电子板200滑动至弹性卡块350与电子板200接触时，弹性卡块350最薄的部位先与电子板200的侧边抵接，挡板300继续滑动时，弹性卡块350被电子板200的侧边顶起，当挡板300滑动至弹性卡块350完全位于电子板200的外侧时，在弹性回复力的作用下，弹性卡块350回位而与电子板200的外板面卡止；如上述设置弹性卡块350的厚度，弹性卡块350的底面形成导向面，有助于挡板300朝向电子板200滑动时，弹性卡块350被顶起，使得挡板300的滑动更顺畅，无需人为向上掰动弹性卡块350。

更具体地，弹性卡块350的底面形成斜面结构，如图6所示。

如图所示，该实施例中，挡板300压抵电子板200的一侧还设有两个沿其滑动方向延伸的导向槽360，在机壳100上固设有与导向槽配合的导向块150，导向块150具体位于导向槽360内；这样，在挡板300滑动时，导向块150与导向槽360相配合，受导向块150的干涉，可确保挡板300沿着设定的方向滑动，防止挡板300在滑动过程中偏斜。

在此基础上，前述弹性卡块350具体设置于两个导向槽360之间。可以理解，该挡板300设置两个导向槽360后，相当于将挡板300压抵电子板200的一侧沿Y轴方向分隔为三个部分，弹性卡块350设于中间的部分，这样，挡板300滑动过程中，电子板200的侧边只需要将设有弹性卡块350的中间部分顶起即可，阻力较小，更便于推动挡板300与电子板200配合。

实际设置时，挡板300上也可仅设一个导向槽360，机壳100上对应设置一个导向块150，同样能够起到对挡板300的滑动进行导向的作用。

请继续参考图1-3，该实施例中，沿垂直于挡板300的滑动方向，也即沿Y轴方向，机壳100设有两个限位板160，挡板300位于两限位板160之间，如此可以限制挡板300与机壳100在Y轴方向上的相对位置，防止挡板300偏斜。

在此基础上，挡板300与限位板160配合的端部还可设置向内凹陷的台阶面370，限位板160具有朝向台阶面370弯折的折弯部161，这样，限位板160不仅起到限制挡板300在Y轴方向上位置的作用，还起到限制挡板300在Z轴方向上位置的作用；限位板160的上述结构设置与前述限位部件一起配合可以更好地限制挡板300与机壳100的相对位置，防止挡板300脱离机壳100。

以上详细介绍了挡板300滑动安装于机壳100的具体结构，需要指出的是，实际设置时，挡板300与机壳100的活动安装方式不限于滑动连接，比如，挡板300可与机壳100转动连接，其可相对机壳100朝向电子板200方向转动，以压抵电子板200的侧边，还可相对机壳100远离电子板200方向转动，以解除对电子板200的限位。

请参考图1、图4-6，该实施例中，机壳100上还固设有至少一个止挡部，所述止挡部包括两个沿电子板200的厚度方向排布的止挡片170，即两个止挡片170沿X轴方向排布，并且配置成：电子板200通过葫芦孔210的小孔212套设于卡持件110的杆部112的状态下，电子板200与挡板300相对的侧边一侧卡入止挡片170之间。也就是说，止挡部设于靠近机壳100的底壁101处。

这样，安装电子板200时，将电子板200先卡设于卡持件110后，在推动挡板300前，可对电子板200在X轴方向上限位，结合后续挡板300的压抵作用，可进一步提高电子板200装设于机壳100的稳固性。

可以理解，止挡部的高度设计最好满足下述条件：安装时，在卡持件110的头部111刚穿过电子板200葫芦孔210的大孔211时，即图4所示状态时，电子板200应当还未与止挡部配合，在电子板200沿D2至D1方向移动时，电子板200的下端逐渐卡入相互配合的两个止挡片170之间。这样可以减少电子板200安装初始时，对其的干涉。

具体地，相互配合的两个止挡片170的上端分别向两侧弯折形成折弯结构，如图6所示，这样，在电子板200沿D2至D1方向移动时，折弯结构对电子板200形成导向作用，有利于快速将电子板200卡入两个止挡片170之间。

根据电子板200的尺寸，实际设置时，止挡部可以设置多个。

另外，根据实际结构布局，相互配合的两个止挡片170在Y轴方向上可以错开设置，以免影响与电子板200相关的部件或者其他安装于机壳100的部件因止挡片170而发生干涉。

以上对本实用新型所提供的电子板与机壳的连接结构进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。