一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路及方法与流程

本发明涉及一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路及方法。

背景技术：

飞机驾驶舱照明设计的目标为安全、高效、舒适，飞机会经历晴天、阴雨、穿云、雷暴等各种气候，以及日出、日中、黄昏、夜晚等各种光环境。飞机导光板作为信息显示的基本单元，其表面刻有各种字符、流线和记号，以指示飞行机组人员的操作。环境照度较高时，白色的字符流线反光被识别；照度较低时，导光板内部有光源照明字符、流线，其光色直接影响了飞行员获取飞机操纵信息的效率。针对不同功能的飞机，国军标（gjb）、美军标（mil）文件、sae标准对不同机型有不同的光色要求。就目前的导光板技术，一般亮度可调但色度固定。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现方法，通过占空比pwm控制器分别控制rgb三色led中红、绿、蓝三个芯片的发光能量，以控制导光板的亮度及色度，同时满足电磁兼容要求。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路，包含有，

pwm控制器，其用于分别提供红光pwm驱动信号、绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号，所述红光pwm驱动信号、所述绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号三者彼此独立；

rgb三色led，其具有红光led芯片、绿光led芯片及蓝光led芯片；

红光led驱动单元，其用于接收来自所述pwm控制器的所述红光pwm驱动信号以驱动所述红光led芯片工作；

绿光led驱动单元，其用于接收来自所述pwm控制器的所述绿光pwm驱动信号以驱动所述绿光led芯片工作；以及，

蓝光led驱动单元，其用于接收来自所述pwm控制器的所述蓝光pwm驱动信号以驱动所述蓝光led芯片工作。

作为一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路的优选方案，所述红光led驱动单元、所述绿光led驱动单元及所述蓝光led驱动单元均布置于飞机导光板的内部。

作为一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路的优选方案，所述红光led芯片、所述绿光led芯片及所述蓝光led芯片各串联一个电阻。

本发明还提供一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现方法，包含有以下步骤，

步骤s1，提供上述电路；

步骤s2，pwm控制器分别提供红光pwm驱动信号、绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号，红光led驱动单元接收来自pwm控制器的红光pwm驱动信号以驱动所述红光led芯片工作，绿光led驱动单元接收来自pwm控制器的绿光pwm驱动信号以驱动绿光led芯片工作，蓝光led驱动单元接收来自pwm控制器的蓝光pwm驱动信号以驱动蓝光led芯片工作；以及，

步骤s3，通过控制红光pwm驱动信号、绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号，实现rgb三色led光能混合后形成的亮度和/或色度的调整。

与现有技术相比，本发明的有益效果至少在于：能够使飞机导光板在满足电磁兼容要求的条件下，实现亮度与色度的双重调节，以满足各种飞行光环境与作业需求。

除了上面所描述的本发明解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果之外，本发明所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将结合附图作出进一步详细的说明。

附图说明

图1为本发明所述的一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现方法的原理示意图。

附图标记：

1-pwm控制器，2-驱动电路，3-rgb三色led，4-电阻。

具体实施方式

下面通过具体的实施方式结合附图对本发明作进一步详细说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参见图1，在一个实施例中，一种用于控制飞机led指示灯亮度的装置，包括：

一个包含三路输出的占空比pwm控制器1；

三个驱动电路2；

若干个rgb三色led3；

若干个电阻4。

上述实施例仅仅为一个最简单实施例，根据需要，可以将其应用于任何复杂的装置中，其效果及作用如本发明内容所述。

通过占空比pwm控制器输出不同的pwm值控制导光板内部rgb三色led的发光强度与色度从而控制导光板的亮度与色度。

pwm控制器分别输出三路独立的pwm值，控制红光、绿光、蓝光三个通道的驱动电路dr、dg、db。

红光、绿光、蓝光三个通道的驱动电路dr、dg、db分别驱动rgb三色led中的红、绿、蓝三个芯片工作。

rgb三色led中的红、绿、蓝三个芯片各串联有一个电阻，保障pwm控制器能够稳定控制红光、绿光与蓝光的能量。

rgb三色led中的红、绿、蓝三个芯片分别发出不同能量的红光、绿光与蓝光，三种光经过混合后照明导光板，使其实现需要的亮度与色度。

驱动电路dr、dg、db应位于导光板内部，减少pwm信号对于电磁兼容的干扰，以符合飞机电磁兼容的要求。

以上仅表达了本发明的实施方式，其描述较为具体和详细，但且不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路，其特征在于，包含有，

pwm控制器，其用于分别提供红光pwm驱动信号、绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号，所述红光pwm驱动信号、所述绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号三者彼此独立；

rgb三色led，其具有红光led芯片、绿光led芯片及蓝光led芯片；

红光led驱动单元，其用于接收来自所述pwm控制器的所述红光pwm驱动信号以驱动所述红光led芯片工作；

绿光led驱动单元，其用于接收来自所述pwm控制器的所述绿光pwm驱动信号以驱动所述绿光led芯片工作；以及，

蓝光led驱动单元，其用于接收来自所述pwm控制器的所述蓝光pwm驱动信号以驱动所述蓝光led芯片工作。

2.根据权利要求1所述的一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路，其特征在于，所述红光led驱动单元、所述绿光led驱动单元及所述蓝光led驱动单元均布置于飞机导光板的内部。

3.根据权利要求1所述的一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路，其特征在于，所述红光led芯片、所述绿光led芯片及所述蓝光led芯片各串联一个电阻。

4.一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现方法，其特征在于，包含有以下步骤，

步骤s1，提供权利要1至3中任意一项中所述的电路；

步骤s2，pwm控制器分别提供红光pwm驱动信号、绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号，红光led驱动单元接收来自pwm控制器的红光pwm驱动信号以驱动所述红光led芯片工作，绿光led驱动单元接收来自pwm控制器的绿光pwm驱动信号以驱动绿光led芯片工作，蓝光led驱动单元接收来自pwm控制器的蓝光pwm驱动信号以驱动蓝光led芯片工作；以及，

步骤s3，通过控制红光pwm驱动信号、绿光pwm驱动信号及蓝光pwm驱动信号，实现rgb三色led光能混合后形成的亮度和/或色度的调整。

技术总结
本发明公开一种符合电磁兼容要求的飞机导光板光色实现电路，包含有，PWM控制器，其用于分别提供红光PWM驱动信号、绿光PWM驱动信号及蓝光PWM驱动信号，所述红光PWM驱动信号、所述绿光PWM驱动信号及蓝光PWM驱动信号三者彼此独立；RGB三色LED，其具有红光LED芯片、绿光LED芯片及蓝光LED芯片；红光LED驱动单元；绿光LED驱动单元；以及，蓝光LED驱动单元。本发明的有益效果在于：能够使飞机导光板在满足电磁兼容要求的条件下，实现亮度与色度的双重调节，以满足各种飞行光环境与作业需求。

技术研发人员：黄顺云;杨立;罗莎;张杨
受保护的技术使用者：上海航空电器有限公司
技术研发日：2019.01.12
技术公布日：2020.08.07