一种电动两轮车灯光控制电路的制作方法

本发明涉及电动车电路控制技术领域，尤其涉及一种电动两轮车灯光控制电路。

背景技术：

随着城市智慧出行概念的火热，两轮电动车市场不断发展，市场规模将达到千亿元，各大两轮电动车厂也相继推出高端系列车型。高端系列电动车对各种外设控制的可靠性及安全性提出了更高的要求，以及欧盟相关法规得一些硬性要求。

目前电动二轮车灯光制电路比较简单，如图1所示，只是将前后转向灯采取并联，且采用机械式开关控制。

现有技术的不足之处在于，随着开关的老化，时间久了容易产生接触不稳定的现象，造成灯光异常闪烁等问题；并且没有过流保护和诊断功能，无法满足欧盟法规的要求，比如欧盟法规要求两轮电动车前后转向灯坏掉一个的情况下，另一个要保持常亮来作为提醒，现有方案就难以满足要求。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本发明实施例提供一种电动两轮车灯光控制电路，解决了由于开关的老化而出现灯光异常闪烁等问题。

一种电动两轮车灯光控制电路，包括电阻r3、r7、r14、r15、第二二极管、第四三极管和pmos管，组成mos管驱动电路；所述第四三极管为npn三极管；所述r14一端连接light_control端，所述r14另一端连接第二二极管阳极；所述第二二极管阴极连接所述第四三极管基极；所述第四三极管发射极连接到r15一端；所述r15另一端连接到所述第二二极管阳极；所述第四三极管集电极分别连接到所述r7一端和所述pmos管g极；所述r7另一端连接所述r3一端，所述r3另一端连接所述pmos管s极；所述pmos管d极分别连接第一转向灯和第二转向灯；所述第一转向灯和第二转向灯并联。

其中，所述mos管驱动电路中，所述电阻r3一端连接所述r4一端，所述r4另一端分别连接所述r1一端和所述运算放大器正相输入端；所述r3另一端连接连接所述r6一端，所述r6另一端分别连接所述r10一端和所述运算放大器反相输入端；所述运算放大器输出端分别连接所述r10另一端和所述r5一端；所述r5另一端分别连接所述r8一端和current_detecte端，组成电流采样放大电路。

其中，所述电流采样放大电路中，所述运算放大器输出端与r12一端连接；所述r12另一端分别连接r11一端、r13一端和第二三极管基极；所述第二三极管基极为npn三极管；所述r11另一端连接第一三极管集电极；所述第一三极管为pnp三级管；所述第一三极管发射集分别连接r2一端和所述r3一端；所述r2另一端分别连接r9一端和所述第一三极管基极；所述r9另一端分别连接所述第二三极管集电极和第一二极管阴极；所述第二三极管发射集连接所述r13另一端；所述第一二极管阳极与所述mos管驱动电路中第二二极管阳极连接，组成过流保护电路。

本发明实施例提供一种电动两轮车灯光控制电路，通过组成mos管驱动电路，pmos管根据高低电平来控制电动两轮车的前后转向灯的灯光开关，避免因开关的老化产生接触不稳定的现象，造成灯光异常闪烁等问题；通过电流采样放大电路，对采样电流进行放大并转换为电压输出，通过current_detecte端电压的差异可以检测前后转向灯的的好坏，能有效的增加电动两轮车的可靠性；通过过流保护电路检测负载电流，当负载电流大于设定阈值时，让pmos一致处于过流保护关闭状态，重新上电才能恢复；采样硬件电路的方式实现过流保护功能，响应时间短，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对本发明技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一种电动两轮车灯光控制电路示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

图1为本发明实施例一种电动两轮车灯光控制电路示意图。如图1所示，一种电动两轮车灯光控制电路，包括电阻r3、r7、r14、r15、第二二极管d2、第四三极管q4和pmos管q3，组成mos管驱动电路；所述第四三极管q3为npn三极管；所述r14一端连接light_control端，所述r14另一端连接第二二极管d2阳极；所述第二二极管d2阴极连接所述第四三极管q4基极；所述第四三极管q4发射极连接到r15一端；所述r15另一端连接到所述第二二极管d2阳极；所述第四三极管q4集电极分别连接到所述r7一端和所述pmos管q3g极；所述r7另一端连接所述r3一端，所述r3另一端连接所述pmos管q3s极；所述pmos管q3d极分别连接第一转向灯led1和第二转向灯led2；所述第一转向灯led1和第二转向灯led2并联。其中r3、r7、r14、r15电阻值可根据额定负载电流大小调整；本发明实施例优选r3为200mω，r7为47kω，r14为4.7kω，r15为47kω，第二二极管d2型号为1n4148；当light_control端被置为高电平时，第四三极管q4导通，pmos管q3栅极被拉低，此时vgs<vgs(th)，pmos管q3导通，灯光点亮。同理，当light_control端被置为低电平时，pmos管q3截止，灯光关闭。当light_control端未被控制时，由于电阻r15的存在，第四三极管q4基极为低电平，此时pmos管q3处于稳定的截止状态，灯光关闭。

发明实施例提供一种电动两轮车灯光控制电路，通过组成mos管驱动电路，pmos管根据高低电平来控制电动两轮车的前后转向灯的灯光开关，避免因开关的老化产生接触不稳定的现象，造成灯光异常闪烁等问题。

进一步地，所述mos管驱动电路中，所述电阻r3一端连接所述r4一端，所述r4另一端分别连接所述r1一端和所述运算放大器正相输入端；所述r3另一端连接连接所述r6一端，所述r6另一端分别连接所述r10一端和所述运算放大器反相输入端；所述运算放大器输出端分别连接所述r10另一端和所述r5一端；所述r5另一端分别连接所述r8一端和current_detecte端，组成电流采样放大电路。其中r1、r3、r4、r5、r6、r8、r10可根据额定负载电流大小调整；本发明实施例优选r1和r10为56kω，r4和r6为1kω，r5为30kω，r8为10kω，运算放大器型号为lm258dr；r1、r4、r6、r10和运算放大器u1a构成一个差动放大电路对采样电流(i)进行放大并转换为电压(v)输出，i/v转换关系为v＝i*r3*(r10/r6)；电阻r5、r8组成分压网络，将运放的最大输出电压衰减到mcu能接受的范围。假设转向灯工作电流200ma，两个灯正常工作时current_detecte端电压为1.12v；当有一个灯坏掉只有一个灯正常工作时，current_detecte端电压为0.56v；当有两个灯都坏掉时，current_detecte电压约为0.27v(因为选用非轨到轨输出的运放，运放12v-0v供电条件下运放最小输出电压约1.1v，所以电流为0a时，current_detecte电压不为0)；运算放大器u1a使用12v供电，在输出使用电阻分压的方式进行衰减，有效的减小了非轨到轨输出运放非线性输出时对电路的影响；通过current_detecte端电压的差异可以检测灯的好坏，能有效的增加电动两轮车的可靠性。

进一步地，所述电流采样放大电路中，所述运算放大器输出端与r12一端连接；所述r12另一端分别连接r11一端、r13一端和第二三极管q2基极；所述第二三极管q2为npn三极管；所述r11另一端连接第一三极管q1集电极；所述第一三极管q1为pnp三级管；所述第一三极管q1发射集分别连接r2一端和所述r3一端；所述r2另一端分别连接r9一端和所述第一三极管q1基极；所述r9另一端分别连接所述第二三极管q2集电极和第一二极管d1阴极；所述第二三极管q2发射集连接所述r13另一端；所述第一二极管d1阳极与所述mos管驱动电路中第二二极管d2阳极连接，组成过流保护电路。其中，r2、r9、r11、r12、r13可根据额定负载电流大小调整；本发明实施例优选r2和r13为10kω，r9、r12和r11为100kω，第一二极管d1型号为1n4148；根据图1中的电路参数计算，设定当负载电流i大于590ma时，第二三极管q2的基级电压v＝i*r3*(r10/r6)*r13/(r12+r13)＝0.6v，第二三极管三极管q2开启；此时第四三极管q4的基级被拉低，第四三极管q4截止，pmos管q3关闭。并且第二三极管q2开启时会使第一三极管q1也开启，使得第二三极管q2基级被锁住在高电平，从而让pmos管q3一致处于过流保护关闭状态，重新上电才能恢复；采样硬件电路的方式实现过流保护功能，响应时间短，安全性高。

同时，使用第一二极管d1将过流保护电路和mos管驱动电路进行隔离，使部分电路静态参数调整互不影响；过流保护电路中第二三极管q2导通时，由于mos管驱动电路中的第四三极管q4的基级增加串联第二二极管d2，消除了过流保护电路中第一二极管d1管压降对mos管驱动电路的影响。

本发明实施例提供一种电动两轮车灯光控制电路，通过组成mos管驱动电路，pmos管根据高低电平来控制电动两轮车的前后转向灯的灯光开关，避免因开关的老化产生接触不稳定的现象，造成灯光异常闪烁等问题；通过电流采样放大电路，对采样电流进行放大并转换为电压输出，通过current_detecte端电压的差异可以检测前后转向灯的的好坏，能有效的增加电动两轮车的可靠性；通过过流保护电路检测负载电流，当负载电流大于设定阈值时，让pmos一致处于过流保护关闭状态，重新上电才能恢复；采样硬件电路的方式实现过流保护功能，响应时间短，安全性高。

以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如rom/ram、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。