一种电动车转换器散热安装壳的制作方法

本实用新型涉及散热安装壳设备技术领域，具体涉及一种电动车转换器散热安装壳。

背景技术：

电动车转换器的作用是将电瓶的电压转换成电动车上用电器(如喇叭，仪表，车灯等)的工作电压。

电动车转换器一般由主板，控制芯片，电感线圈，二极管，三极管，电容器、mos管构成。电动车转换器在使用的过程中会出现发热严重的情况，如果不及时处理会损害内部电子元器件，影响影响使用。

为此，我们提出一种电动车转换器散热安装壳。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动车转换器散热安装壳，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车转换器发热严重，容易损坏的问题，本实用新型采用了简单的结构组合，提高了电动车转换器各个元器件的散热效果，继而提高电动车转换器整体的散热效果，提高使用寿命，具有很强的实用性。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种电动车转换器散热安装壳，包括外壳，外壳的外壁上设置有沉槽，所述沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，外壳的内壁上连接有固定块，外壳的内壁上设置有定位槽；

所述外壳的两端侧壁下端均连接有安装吊耳，外壳的一端侧壁上连接有接线口。

进一步的，所述沉槽的内壁上连接有散热硅胶。

进一步的，所述安装吊耳远离外壳的一端连接有多个连接块。

进一步的，所述外壳的外壁上设置有“8”字形凸起，且“8”字形凸起上设置有两个散热孔。

进一步的，所述定位槽上连接有绝缘薄膜。

进一步的，所述外壳的内壁上连接有与接线口相对应的挡片。

进一步的，还包括封盖，所述封盖连接在外壳的底壁上。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种电动车转换器散热安装壳。具备以下有益效果：

1、对电动车转换器内部的多个电子元器件进行散热，提高其使用寿命，具有很强的实用性。

2、能够对控制芯片更好的降温散热，提高使用寿命。外壳的外壁上设置有沉槽，沉槽的内壁上连接有散热硅胶，沉槽的内壁紧贴主板上的控制芯片，通过散热硅胶能够将控制芯片的热量导出，然后通过沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，将热量通过散热翅片充分与外界空气接触，提高对控制芯片的散热效果。

3、能够对电感线圈更好的散热，同时防止漏电。外壳的内壁上设置有定位槽，定位槽上连接有绝缘薄膜，定位槽抵触电感线圈，同时通过绝缘薄膜，能够防止电感线圈漏电，同时定位槽与电感线圈接触面积大，能够充分换热。

4、能够对mos管进行更好的散热。所述外壳的外壁上设置有“8”字形凸起，且“8”字形凸起上设置有两个散热孔，“8”字形凸起方便将两个mos管进行固定，同时通过散热孔能够方便对mos管进行散热，提高mos管的散热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构仰视示意图。

图中：外壳1、安装吊耳2、连接块2.1、散热翅片3、接线口4、挡片4.1、沉槽5、固定块6、散热孔7、定位槽a。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-2，一种电动车转换器散热安装壳，包括外壳1，外壳1的外壁上设置有沉槽5，沉槽5的内壁上连接有散热硅胶，沉槽5的内壁紧贴主板上的控制芯片，通过散热硅胶能够将控制芯片的热量导出，然后通过沉槽5外的一侧连接有多个平行的散热翅片3，将热量通过散热翅片3充分与外界空气接触，提高对控制芯片的散热效果，外壳1的内壁上连接有固定块6，固定块6能够对主板进行定位，防止主板偏移，外壳1的内壁上设置有定位槽a，定位槽a上连接有绝缘薄膜，定位槽a抵触电感线圈，同时通过绝缘薄膜，能够防止电感线圈漏电，同时定位槽a与电感线圈接触面积大，能够充分换热。

本实施例中，如图1和2所示，所述外壳1的两端侧壁下端均连接有安装吊耳2，安装吊耳2远离外壳1的一端连接有多个连接块2.1，通过安装吊耳2方便将外壳1安装到电动车上，同时通过设置连接块2.1，能够使外壳1与电动车之间会存在一定的缝隙，方便水气流通，提高散热效果，同时防止水气长时间粘接在内壁上，损坏电子元器件。外壳1的一端侧壁上连接有接线口4，所述外壳1的内壁上连接有与接线口4相对应的挡片4.1，方便主板上的线束连接，线束上套接有连接片，且连接片插接在接线口4与挡片4.1中，方便固定，同时也能提高密封效果。

本实施例中，如图1和2所示，所述外壳1的外壁上设置有“8”字形凸起，且“8”字形凸起上设置有两个散热孔7，“8”字形凸起方便将两个mos管进行固定，同时通过散热孔7能够方便对mos管进行散热，提高mos管的散热效果。还包括封盖，所述封盖连接在外壳1的底壁上，起到密封的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种电动车转换器散热安装壳，包括外壳，外壳的外壁上设置有沉槽，其特征在于：所述沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，外壳的内壁上连接有固定块，外壳的内壁上设置有定位槽；

所述外壳的两端侧壁下端均连接有安装吊耳，外壳的一端侧壁上连接有接线口。

2.如权利要求1所述的一种电动车转换器散热安装壳，其特征在于：所述沉槽的内壁上连接有散热硅胶。

3.如权利要求1所述的一种电动车转换器散热安装壳，其特征在于：所述安装吊耳远离外壳的一端连接有多个连接块。

4.如权利要求1所述的一种电动车转换器散热安装壳，其特征在于：所述外壳的外壁上设置有“8”字形凸起，且“8”字形凸起上设置有两个散热孔。

5.如权利要求1所述的一种电动车转换器散热安装壳，其特征在于：所述定位槽上连接有绝缘薄膜。

6.如权利要求1所述的一种电动车转换器散热安装壳，其特征在于：所述外壳的内壁上连接有与接线口相对应的挡片。

7.如权利要求1所述的一种电动车转换器散热安装壳，其特征在于：还包括封盖，所述封盖连接在外壳的底壁上。

技术总结
本实用新型涉及散热安装壳设备技术领域，提供了一种电动车转换器散热安装壳，包括外壳，外壳的外壁上设置有沉槽，沉槽外的一侧连接有多个平行的散热翅片，外壳的内壁上连接有固定块，外壳的内壁上设置有定位槽；外壳的两端侧壁下端均连接有安装吊耳，外壳的一端侧壁上连接有接线口。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的电动车转换器发热严重，容易损坏的问题，本实用新型采用了简单的结构组合，提高了电动车转换器各个元器件的散热效果，继而提高电动车转换器整体的散热效果，提高使用寿命，具有很强的实用性。

技术研发人员：王晓燕;李春生
受保护的技术使用者：无锡塔普旺科技有限公司
技术研发日：2020.06.04
技术公布日：2020.11.20