能源柜及其具有弹出机构的充电槽的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种充电装置，尤指一种能源柜及其具有弹出机构的充电槽。


背景技术：

[0002]
当电动车行驶一定里程数，导致其电池电量过低而需要更换电池时，使用者骑乘该电动车至一充电站，并将该电池插入设于充电站的能源柜之充电槽中，此时该能源柜会解锁一有电电池给使用者，该能源柜透过灯号闪烁及与语音提示，告知使用者该有电电池所存放的充电槽之位置，以供使用者取出。然而，透过灯号闪烁及与语音提示，告知使用者有电电池的位置之方式不够直观且耗能。
[0003]
另一种交换电池盒结构，如我国实用新型专利第m475705u号所示，其具有一底座、多组充电盒、一组滑轨及一推杆马达。该多组充电盒提供充电电池放置空间。该滑轨安装于该底座及该多组充电盒之间，作为交换电池盒结构装置于开启及关闭动作中移出的轨道。该推杆马达可开启或关闭该交换电池盒结构。上述结构需要另外输入动力源而耗能。
[0004]
综上所述，现有提供使用者有电电池的能源柜均有其需加以改进之处。


技术实现要素：

[0005]
[实用新型欲解决之课题]
[0006]
本实用新型的主要目的在于提供一种能源柜及其具有弹出机构的充电槽，主要克服现有能源柜透过灯号闪烁及与语音提示，告知使用者有电电池的位置之方式不够直观且耗能，使用该推杆马达的交换电池盒结构亦需另外输入动力源而耗能之缺失。
[0007]
[解决问题之技术手段]
[0008]
本实用新型提供一种具有弹出机构的充电槽，其与一电池相结合，并包括有：
[0009]
一连接端子，该连接端子设于该充电槽中，且该连接端子与该电池可拆卸地相结合；以及
[0010]
一弹出机构，该弹出机构设于该充电槽中，并与该连接端子间隔设置，且设有至少一弹性元件及至少一顶出部件，当该电池被插入该充电槽并与该连接端子相结合，该至少一弹性元件受带动而储存一能量，该能量传递至该至少一顶出部件，使该至少一顶出部件对该电池施加一推力。
[0011]
进一步，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该至少一弹性元件及该至少一顶出部件同轴设置。
[0012]
再进一步，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该至少一弹性元件套设于该至少一顶出部件外部。
[0013]
更进一步，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该弹出机构设有一固定板及一第一止挡件，该固定板贯穿设有至少一穿孔；该第一止挡件设于该至少一顶出部件；该至少一顶出部件穿设于该至少一穿孔；该至少一弹性元件的一端抵靠于该固定板，另一端抵靠于该第一止挡件。
[0014]
较佳的是，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该充电槽设有一隔板，且该固定板固设于该隔板，该隔板贯穿设有多个通孔；该连接端子穿过其中一所述通孔；该至少一顶出部件穿过其中一所述通孔。
[0015]
更佳的是，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该至少一弹性元件为一压缩弹簧；该至少一顶出部件为一圆形棒体，并具有一轴心线；该弹出机构设有一第二止挡件，该第一止挡件及该第二止挡件均平行于该固定板及该隔板，该第一止挡件及该第二止挡件将该至少一顶出部件限位于该固定板及该隔板之间；该固定板及该隔板皆垂直于该至少一顶出部件之轴心线。
[0016]
更佳的是，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该第一止挡件及该第二止挡件中其中一者为一凸缘，另一者为一c型扣环。
[0017]
更佳的是，如前所述之具有弹出机构的充电槽，其中该弹出机构设有一锁定装置，该锁定装置设置于该隔板，而能将该电池限制于一插入位置，且该锁定装置设有一连接部；该电池设有一被连接部，该被连接部设于该电池上与该锁定装置的该连接部对应之位置；当该电池位于该插入位置时，该连接部与该被连接部相连接。
[0018]
本实用新型进一步提供一种能源柜，其设有：
[0019]
一电池柜体；以及
[0020]
多个如前所述之充电槽，各充电槽设于该电池柜体并具有一开口，该开口连通该充电槽的内部及该电池柜体的外部，且该电池透过该连接端子电连接于该能源柜。
[0021]
[实用新型之功效]
[0022]
借由上述的技术手段，本实用新型在每一个电池被插入其中一充电槽时，即压缩该至少一弹性元件，使该至少一弹性元件储存能量；在各电池充满电，被选定的该电池被该锁定装置释放后，该至少一弹性元件会将能量传递至该至少一顶出部件，使该至少一顶出部件对该电池施加一将该电池推出该充电槽之推力，使该电池局部外露于该充电槽，使用者不需观察灯号闪烁处，亦不必透过语音辨识寻找有电电池所在的该充电槽，只要看到局部外露于该充电槽的该电池直接取出即可。本实用新型的操作直观且便利，透过该至少一弹性元件推出该电池的方式更不必外加电源及动力源。综上所述，本实用新型具有操作直观、便利及省电等功效。
附图说明
[0023]
图1是本实用新型较佳实施例之局部放大的立体分解图。
[0024]
图2是本实用新型较佳实施例之充电槽的立体剖面图。
[0025]
图3是本实用新型较佳实施例之局部放大的俯视平面图。
[0026]
图4是本实用新型较佳实施例之局部剖面的立体分解图。
[0027]
图5是图4之进一步的立体分解图。
[0028]
图6是本实用新型较佳实施例之使用状态的局部放大俯视平面图。
[0029]
图7是本实用新型较佳实施例之锁定装置使用状态的平面俯视示意图。
[0030]
图8是本实用新型较佳实施例之锁定装置的平面俯视示意图。
具体实施方式
[0031]
为能详细了解本实用新型的技术特征及实用功效，并可依照说明书的内容来实现，兹进一步以如附图所示的较佳实施例，详细说明如后：
[0032]
本实用新型所提出具有弹出机构的能源柜之较佳实施例如图1及2所示，其包括一电池柜体10及多个充电槽20，其中：
[0033]
如图1所示，该电池柜体10设有多个容设槽11，各容设槽11凹设形成于该电池柜体10，该多个容设槽11沿上、下的方向间隔排列于该电池柜体10。
[0034]
如图1至3所示，各充电槽20间隔设于该电池柜体10的其中一容设槽11中，并与一电池30相结合，各充电槽20设有一开口、一隔板21、一连接端子22及一弹出机构23。该开口设于该充电槽20的一端，并连通该充电槽20的内部及该电池柜体10的外部。如图2至4所示，该隔板21设于该充电槽20的两端之间，且该隔板21贯穿设有多个通孔211，该多个通孔211间隔设置。该连接端子22设于该充电槽20中，固设于该隔板21，并穿过其中一通孔211，该连接端子22与该电池30可拆卸地相结合，该电池30透过该连接端子22电连接于该能源柜。该弹出机构23设于该充电槽20中，并位于该隔板21远离该开口的一侧，且与该连接端子22间隔设置，该弹出机构23设有一固定板231、至少一顶出部件232、一第一止挡件233a、至少一弹性元件234及一锁定装置235。
[0035]
如图3至5所示，该固定板231固设于该隔板21，并与该隔板21平行设置，且贯穿设有至少一穿孔236。该至少一顶出部件232穿设于该至少一穿孔236以及该隔板21之其中一所述通孔211，该至少一顶出部件232为一圆型棒体且具有一轴心线a，该轴心线a垂直于该固定板231及该隔板21。该第一止挡件233a设于该至少一顶出部件232，且位于该固定板231及该隔板21之间，并径向凸出于该至少一顶出部件232；进一步，该弹出机构23设有一第二止挡件233b，该第二止挡件233b设于该至少一顶出部件232，且位于该固定板231远离该隔板21之一侧，并径向凸出于该至少一顶出部件232，该两止挡件233a、233b平行于该固定板231及该隔板21，该两止挡件233a、233b共同限制该至少一顶出部件232在该固定板231及该隔板21之间的行程，而能控制该至少一顶出部件232沿该轴心线a相对该固定板231及该隔板21的位移，避免该至少一顶出部件232由该固定板231及该隔板21之间脱落。该至少一弹性元件234套设于该至少一顶出部件232外部，而与该至少一顶出部件232同轴设置，该至少一弹性元件234的一端抵靠于该固定板231，另一端抵靠于该第一止挡件233a。
[0036]
于本实用新型的较佳实施例中，该第一止挡件233a为一凸缘，该第二止挡件233b为一c型扣环；该至少一弹性元件234为一压缩弹簧。进一步，该连接端子22穿过的所述通孔211之孔径相对该至少一顶出部件232穿过的所述通孔211之孔径大。
[0037]
于其他较佳实施例中，该第一止挡件233a为可为一c型扣环，该第二止挡件233b可为一凸缘，该第一止挡件233a及该第二止挡件233b亦可均为c型扣环，只要是能使该至少一弹性元件234的一端抵靠于该第一止挡件233a，并且该第一止挡件233a及该第二止挡件233b相配合共同限制该至少一顶出部件232在该固定板231及该隔板21之间的行程者，均为本实用新型所欲保护之标的。
[0038]
再进一步，于其他较佳实施例中，该至少一弹性元件234可设于该至少一顶出部件232内部，而与该至少一顶出部件232同轴设置，该至少一弹性元件234亦可设于该至少一顶出部件232的一侧，而抵靠于该至少一顶出部件232上的该第一止挡件233a，只要是能透过
移动该至少一顶出部件232而使该至少一弹性元件234形变者，均为本实用新型所欲保护之标的。
[0039]
如图2、4及7所示，该锁定装置235设置于该隔板21，而能将该电池30限制于一插入位置。如图7及8所示，该锁定装置235设有一连接部，该连接部包括一底板237、一第一摆臂238及一第二摆臂239。该底板237贯穿设有一扣合段230a。该第一摆臂238枢设结合于该底板237。该第二摆臂239枢设结合于该底板237，并能与该第一摆臂238相卡合或相分离，该第二摆臂239设有一扣合槽230b，该扣合槽230b侧向凹设于该第二摆臂239邻近该第一摆臂238的一侧，使该第二摆臂239与该第一摆臂238相卡合时，该扣合段230a与该扣合槽230b共同形成一封闭扣槽。该电池30设有一被连接部31，该被连接部31设于该电池30上与该锁定装置235的该连接部之该封闭扣槽对应之位置。当该电池30被插入该充电槽20与该连接端子22相连接时，该被连接部31被限位于该扣合段230a与该扣合槽230b共同形成的该封闭扣槽，使该锁定装置235的连接部与该电池30的该被连接部31相连接，而能将该电池30限制于该插入位置。
[0040]
如图1、3、6及7所示，当一电动车的该电池30电量过低而需要更换时，使用者可将该电池30插入其中一充电槽20中，该电池30会推抵该至少一顶出部件232伸出该隔板21的一端，使该至少一顶出部件232朝该固定板231的方向移动，直到该电池30与该连接端子22相结合，且该电池30的该被连接部31与该锁定装置235的连接部相连接，而能将该电池30限制于该插入位置，于此同时，该第一止挡件233a推抵该至少一弹性元件234，使该至少一弹性元件234受到带动而呈压缩状态，此时该至少一弹性元件234经压缩而储存一能量。
[0041]
在该电池30与该连接端子22相结合时，该能源柜将读取该电池30中的使用者资料，确认该使用者资料后，再将该使用者资料储存至另一个有电电池中，并对该电池30充电，此时该有电电池所置放的该充电槽20的该锁定装置235之状态如图8所示，该连接部之该第一摆臂238与该第二摆臂239相分离，而不再与该有电电池的该被连接部31连接，呈压缩状态的该至少一弹性元件234会逐渐恢复原状，并同时推抵该第一止挡件233a，使该至少一顶出部件232朝远离该固定板231的方向移动，于此过程中，该至少一弹性元件234将该能量透过该第一止挡件233a传递至该至少一顶出部件232，使该至少一顶出部件232对该有电电池施加一将该有电电池推出该充电槽20之推力，使该有电电池局部外露于该充电槽20，以便使用者辨识并取出该有电电池。其中，该至少一弹性元件234的推力大于该连接端子22与该电池30间的结合力。
[0042]
借由上述的技术手段，本实用新型在每一个电池30被插入其中一充电槽20时，即压缩该至少一弹性元件234，使该至少一弹性元件234储存能量；在各电池30充满电后，被选定的该电池30被该锁定装置235释放后，该至少一弹性元件234会将能量传递至该至少一顶出部件232，使该至少一顶出部件232对该电池30施加一将该电池30推出该充电槽20之推力，使该电池30局部外露于该充电槽20，使用者不需观察灯号闪烁处，亦不必透过语音辨识寻找有电电池所在的该充电槽20，只要看到局部外露于该充电槽20的该电池30直接取出即可。本实用新型的操作直观且便利，透过该至少一弹性元件234推出该电池30的方式更不必外加电源及动力源。综上所述，本实用新型具有操作直观、便利及省电等功效。
[0043]
综上所述，乃仅记载本实用新型为呈现解决问题所采用的技术手段之实施方式或实施例而已，并非用来限定本实用新型专利实施之范围。即凡与本实用新型权利要求书文
义相符，或依本实用新型权利要求书所做的均等变化与修改，皆为本实用新型专利范围所涵盖。
[0044]
附图标记说明：
[0045]
10:电池柜体
[0046]
11:容设槽
[0047]
20:充电槽
[0048]
21:隔板
[0049]
211:通孔
[0050]
22:连接端子
[0051]
23:弹出机构
[0052]
231:固定板
[0053]
232:顶出部件
[0054]
233a:第一止挡件
[0055]
233b:第二止挡件
[0056]
234:弹性元件
[0057]
235:锁定装置
[0058]
236:穿孔
[0059]
237:底板
[0060]
238:第一摆臂
[0061]
239:第二摆臂
[0062]
230a:扣合段
[0063]
230b:扣合槽
[0064]
30:电池
[0065]
31:被连接部
[0066]
a:轴心线。