列车的LED照明控制系统的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及列车照明系统技术领域，尤其涉及一种列车的led照明控制系统。

背景技术：
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现有技术中，列车单车厢或者整列车的照明系统都是由大量的单独开关对每块区域灯进行单独控制，最后通过总开关进行控制。开关比较单一，只能但列车或者整体开关，无法做到按需开关，单车厢快速开关，若需要做到单个区域开关，会产生大量的开关按键，操作难以辨识，易操作错误。若列车忘记关灯，需要人为去机车开关总开关，造成资源浪费的同时也消耗人力。且灯光色调单一亮度单一，对于不同的天气做不到最合适的补光效果，做不到护眼及节省资源，司机长时间也会造成视觉疲劳，影响工作专注度。

技术实现要素：
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本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种列车的led照明控制系统，照明模块化区域化控制，增加了多种智能控制功能，集成了所有控制开关于司机室，最大程度的降低电损耗，节省资源。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种列车的led照明控制系统，包括

远程pc总控模块，用于查看车辆灯光状态及发出控制信号；

司机室控制模块，车辆灯光控制中心，可自行手动/自动控制车辆各车厢灯光照明，与远程pc总控模块相连，可接收控制信号，并将控制信号发送至各车厢；

感应模块，与司机室控制模块相连，根据实时光强将每个车厢光强汇总数据后发送给司机室控制模块，提供数据支持；

单车厢控制模块，与司机室控制模块相连，用于接收司机室控制模块发出的信号，并将信号发送至电源；

led电源模块，与单车厢控制模块相连，用于接收单车厢控制模块发出的信号，改变对led灯板的输出，控制灯光冷暖及降功率，来达到冷暖切换及亮度调节功能；

led照明模块，与led电源模块相连，可提供暖光及白光双色灯光。

在本实用新型一较佳实施例中，所述远程pc总控模块通过网络模块与司机室控制模块相连，网络模块用于提供远程pc总控模块与司机室控制模块网络互连及指令控制。

为了便于移动控制，本实用新型还包括手机app，与网络模块相连，用于查看列车灯光开关状态，并可实现移动控制。

作为优选，所述司机室控制模块包括两条控制电路，每条控制电路上的各单车厢控制模块串联连接，司机室控制模块还包括触摸显示控制模块。

其中，司机室控制模块采用mcuhi3536，单车厢控制模块采用mk60dn512vlq10(飞思卡尔m4处理器)，其余模块采用市购模块即可。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型把照明模块化区域化控制，增加了多种智能控制功能，集成了所有控制开关于司机室一个液晶触控面板，内部集成有控制电路板、wifi/4g/5g互联网络模块、触摸控制模块，分挂各车厢有不同类型灯具led照明及电源模块，每个车厢均有一个控制器，通过司机室总控制器进行控制，通过设定程序或者人工通过触摸模块发送指令控制芯片发送指令智能控制开关灯具，液晶屏有多种控制选项，可提供自动/手动开关、根据实时天气自动调整亮度，同时提供wifi及4g/5g基站与pc互联，在总控中心仅可以通过一台pc软件即可一目了然查看每列车灯光情况，司机在任何位置也可以通过app远程进行操作控制，同时在待机状态下系统息屏待机，有需求唤醒，最大程度的降低电损耗，节省资源。

附图说明：

图1为本实用新型的列车的led照明控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型的列车的led照明控制系统的电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示的列车的led照明控制系统，本控制系统包括远程pc总控模块a、司机室控制模块c、wifi/4g/5g网络模块b、单车箱控制板模块e、led电源模块f、led照明模块g和感应模块d7个模块。pc总控模块a、wifi/4g/5g网络模块b、感应模块d、单车箱控制板模块e分别与司机室控制模块c相连，led照明模块g通过led电源模块f与单车箱控制板模块e相连，司机室控制模块c与互联手机apph相连。

具体地，如图2所示，该列车的led照明控制系统包括

远程pc总控模块，位于机车管理总部的机车控制中心，有一台pc设备通过软件可获知机车信息，同时，可通过软件发生指令对机车司机室互联来控制led照明系统。

司机室控制模块(mcu)，整个车本地控制中心，设有紧急开关，对每个车厢都可控制，同时可以单独控制某一车厢，内有wifi/4g/5g网络模块，可与手机app互联，与远程pc总控模块互联，接受高一等级控制信号，同时根据感应模块汇总信息提供给管理者。

wifi/4g/5g网络模块，提供数据传输及数据并网，提供远程pc总控模块与司机室控制模块网络互连及指令控制，同时提供管理员通过app查看机车灯光开关状态，同时也可移动控制，提高控制灵活度。

感应模块，提供光感，根据实时光强将每个车厢光强汇总后数据发送给司机室控制模块，提供数据支持。

led照明(模块)，车厢主体照明模块，灯带内有双色可调冷暖灯板，可提供暖光及白光双色灯光。

led电源(模块)，电源采用带控制调光高功率高效率可控电源，可通过司机室控制模块发出指令，控制车厢控制板来改变led电源模块对灯板的输出，控制灯光冷暖及降功率，来达到冷暖切换及亮度调节功能。

单车箱控制模块，司机室控制模块对灯带控制的一个转接板，将指令通过控制板模块发送给电源，来控制灯带。按16车厢列车，1-8车为一路串联，9-16车为一路。

本实用新型加入互联网控制系统，实现全方位的一体化功能，提供智能网络服务功能，其效果是可以远程控制每节车厢灯体照明及冷暖光色温，还可根据自然光光照强度不同，来改变灯带功率来调整亮度，实现智能控制。

led电源采用带控制大功率高效率电源，提供服务的同时也提供调节控制功能，该功能包括冷暖光切换，led灯具亮度调节。

led灯带采用led串并方式，采用电源恒压灯板恒流方式供电，提高led灯珠寿命及稳定性；提供自分析的自然光光感系统，全自动模式下，可自我调节灯具亮度，达到最优照明效果。

模块之间网络及电气连接，外添加app设置可以快速查看各列车灯管状态，操作简单。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。