一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构的制作方法

文档序号:23257493发布日期:2020-12-11 15:25阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构,所述电动车多模块智能驱动系统包括三相交流电机和用于所述三相交流电机控制的控制器组,所述三相交流电机的定子采用第一绕组单元和第二绕组单元;所述控制器组包括与各绕组单元分别对应电连接的第一电机驱动器单元和第二电机驱动器单元,用于对与其对应的绕组单元进行运行控制;其特征在于,所述第一电机驱动器单元和第二电机驱动器单元包括分别安装在控制电路板上的第一绕组三相mos管组和第二绕组三相mos管组;所述控制电路板绝缘安装在底部散热基板上,其中,各绕组三相mos管组均包括三相mos管单元,各相mos管单元包括至少2个串接的mos管和单个设有绕组电接触输出点的过电散热铝块,各mos管的引脚一侧焊接在所述控制电路板上,同时所述mos管的另一侧输出端固定安装在所述过电散热铝块上且与所述过电散热铝块电连接,所述过电散热铝块固定安装在所述控制电路板上,且与所述底部散热基板绝缘接触。

2.根据权利要求1所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述过电散热铝块通过呈三角状分布的紧固件固定安装在所述控制电路板上。

3.根据权利要求1所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述过电散热铝块通过绝缘紧固套件与底部散热基板安装连接为一体,所述过电散热铝块与底部散热基板之间设有绝缘胶层。

4.根据权利要求1所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述底部散热基板设有用于限位放置所述控制电路板的限位槽,同时所述限位槽外周卡接有绝缘硅胶环。

5.根据权利要求1所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述底部散热基板上设有与各过电散热铝块对应设置的多个铝块散热凸台,所述控制电路板上设有用于贯穿各铝块散热凸台的多个铝块贯穿窗口,各铝块散热凸台贯穿所述铝块限位窗口后与其对应的过电散热铝块绝缘接触。

6.根据权利要求1所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述第一绕组三相mos管组和第二绕组三相mos管组呈平行设置;各相mos管单元包括3个串接且呈并列设置在单个过电散热铝块上的mos管。

7.根据权利要求1所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述第一电机驱动器单元和第二电机驱动器单元分别通过三相电源mos管组与电动车电池电连接,其中,所述三相电源mos管组包括三相电源mos管单元,各相电源mos管单元包括至少2个串接的电源mos管和单个设有电源正极电接触点的过电散热铝条,所述电源负极电接触点设置在单个过电散热铝块上,该过电散热铝块绝缘安装在所述底部散热基板上;各电源mos管的引脚一侧焊接在控制电路板上,同时所述电源mos管的另一侧输出端分别固定安装在所述过电散热铝条上且与所述过电散热铝条电连接,所述过电散热铝条固定安装在所述控制电路板上,且与所述底部散热基板绝缘接触。

8.根据权利要求7所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述过电散热铝条通过绝缘紧固套件与底部散热基板安装连接为一体,所述过电散热铝条与底部散热基板之间设有绝缘胶层。

9.根据权利要求7所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述底部散热基板上设有与所述过电散热铝条对应设置的铝条散热凸台,所述控制电路板上设有用于贯穿所述铝条散热凸台的铝条贯穿窗口,且所述铝条散热凸台贯穿所述铝条贯穿窗口后与所述过电散热铝条绝缘接触。

10.根据权利要求7所述的控制电路板安装结构,其特征在于,所述三相电源mos管组位于所述第一绕组三相mos管组和第二绕组三相mos管组之间,且三者呈平行设置。


技术总结
本实用新型公开了一种电动车多模块智能驱动系统的控制电路板安装结构,第一电机驱动器单元和第二电机驱动器单元包括分别安装在控制电路板上的第一绕组三相MOS管组和第二绕组三相MOS管组;控制电路板绝缘安装在底部散热基板上,各绕组三相MOS管组均包括三相MOS管单元,各相MOS管单元包括至少2个串接的MOS管和单个设有绕组电接触输出点的过电散热铝块,各MOS管的引脚一侧焊接在控制电路板上,同时MOS管的另一侧输出端固定安装在过电散热铝块上且与过电散热铝块电连接,过电散热铝块固定安装在控制电路板上,且与底部散热基板绝缘接触;本实用新型在实现大电流连接的基础上,结构成本低,同时具有良好的散热效果。

技术研发人员:王庆;王伟;胡金龙;程兴;李升;胡宜豹;周建华;周维;赵起超;张力;刘竹园;卜言柱;李玉刚;刘亚军
受保护的技术使用者:无锡赛盈动力科技有限公司
技术研发日:2020.06.14
技术公布日:2020.12.11
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