一种船舶艏向发送装置的外壳的制作方法

本实用新型涉及一种船舶艏向发送装置的外壳。

背景技术：

艏向发送装置是一种现代船舶中的必备设备，其与罗经配套使用后，用来确定船舶的具体位置，从而使船舶不至于失去方位；船舶艏向发送装置大都装设在设备箱体中，为了防止气压设备对艏向发送装置的信号发生干扰和有效保护艏向发送装置，大都将艏向发送装置装设在专用的外壳中；现有的船舶艏向发送装置的外壳结构复杂，需用部件较多，而且通过设置多个橡胶垫来消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装较为麻烦，而且很容易松动，有待于进一步改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种简化了结构，且组装简单方便，并能防止减磁环松动的船舶艏向发送装置的外壳。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体和可拆卸的设于壳体下端开口处的减磁环，其特征在于，所述壳体的上端内壁中心向下形成有连接柱，所述连接柱的端面中心开设有螺纹孔，所述减磁环的端面中心向上形成有压块，所述压块的端面中心向上形成有螺纹柱，所述螺纹柱插入螺接在螺纹孔中；所述压块部分插入在壳体的下端开口处内部，所述壳体的一侧还穿插螺接有横向分布的螺钉，所述螺钉的螺纹端顶紧在压块的一侧。

优选地，所述连接柱的根部外侧还形成有环向分布的锥形座。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型无需使用螺栓和多个橡胶垫就能将减磁环固定在壳体上，从而简化了结构；而且通过旋拧减磁环就能轻松消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装简单方便，并借助螺钉顶紧压块以防止减磁环松动。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构图；

图2为现有技术中的外壳的剖面结构图。

具体实施方式

除非另外定义，本实用新型使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

为了保持本实用新型实施例的以下说明清楚且简明，本实用新型省略了已知功能和已知部件的详细说明。

如图1所示，一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体1和可拆卸的设于壳体1下端开口处的减磁环2，壳体1的上端内壁中心向下形成有连接柱11，连接柱11的端面中心开设有螺纹孔12，减磁环2的端面中心向上形成有压块21，压块21的端面中心向上形成有螺纹柱22，螺纹柱22插入螺接在螺纹孔12中；压块21部分插入在壳体1的下端开口处内部，壳体1的一侧还穿插螺接有横向分布的螺钉3，螺钉3的螺纹端顶紧在压块21的一侧以防止压块21转动。

连接柱11的根部外侧还形成有环向分布的锥形座13。

使用时，将船舶艏向发送装置4置于壳体1内并套设在连接柱11外，船舶艏向发送装置4的上端开口处正好套设在锥形座13外，进而既完成了船舶艏向发送装置4的自动同心对准，又防止船舶艏向发送装置4横向移动；然后将螺纹柱22竖直向上插入螺接到螺纹孔12中，直到压块21的端面顶紧船舶艏向发送装置4的下端，并将船舶艏向发送装置4的上端顶紧在壳体1的上端内壁上，从而防止壳体1竖向移动，这样就完成了船舶艏向发送装置4的固定；最后旋拧螺钉3以使其螺纹端顶紧在压块21的一侧以防止减磁环2松动；连接在船舶艏向发送装置4一侧的信号线穿过壳体1并伸出到壳体1的外部，以与配套设备相连。

如图2所示，现有技术中的外壳，需要将螺栓7从下往上穿过设在减磁环2中的通孔后插入螺接在壳体1中的内螺纹柱14中，才能将减磁环2固定在壳体1上，并且为了顶紧船舶艏向发送装置4，还需要在减磁环2和船舶艏向发送装置4之间设置多个橡胶垫6以适用于不同高度的船舶艏向发送装置4，多个橡胶垫6均套设在螺栓7的螺纹端上；而且频繁的振动很容易导致螺栓7松动，进而导致减磁环2松动，从而导致船舶艏向发送装置4产生振动而损坏。

本实用新型无需使用螺栓7和多个橡胶垫6就能将减磁环2固定在壳体1上，从而简化了结构；而且通过旋拧减磁环2就能轻松消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装简单方便，并借助螺钉3顶紧压块21以防止减磁环2松动。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

技术特征：

1.一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体和可拆卸的设于壳体下端开口处的减磁环，其特征在于，所述壳体的上端内壁中心向下形成有连接柱，所述连接柱的端面中心开设有螺纹孔，所述减磁环的端面中心向上形成有压块，所述压块的端面中心向上形成有螺纹柱，所述螺纹柱插入螺接在螺纹孔中；所述压块部分插入在壳体的下端开口处内部，所述壳体的一侧还穿插螺接有横向分布的螺钉，所述螺钉的螺纹端顶紧在压块的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种船舶艏向发送装置的外壳，其特征在于，所述连接柱的根部外侧还形成有环向分布的锥形座。

技术总结
本实用新型涉及一种船舶艏向发送装置的外壳，包括壳体和可拆卸的设于壳体下端开口处的减磁环，壳体的上端内壁中心向下形成有连接柱，连接柱的端面中心开设有螺纹孔，减磁环的端面中心向上形成有压块，压块的端面中心向上形成有螺纹柱，螺纹柱插入螺接在螺纹孔中；本实用新型无需使用螺栓和多个橡胶垫就能将减磁环固定在壳体上，从而简化了结构；而且通过旋拧减磁环就能轻松消除减磁环与船舶艏向发送装置之间的间距，组装简单方便，并借助螺钉顶紧压块以防止减磁环松动。

技术研发人员：王庆芬;林连军
受保护的技术使用者：宁波驰洋电子科技有限公司
技术研发日：2020.09.05
技术公布日：2021.03.16