分体式船用护舷的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船用装备领域，尤其是涉及一种分体式船用护舷。
【背景技术】
[0002]传统的船用护舷是采用废旧的轮胎来制成，结构简单，在船体与岸边发生碰撞时会发生挤压，有时会将轮胎挤到岸上，形成不了缓冲作用，发生船体与岸边发生剐蹭，造成船体受伤，有些护舷为一体结构，在一侧受力后整体都会变小，缩短使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决上述提出的问题，为此提供了一种分体式船用护舷，包括底板，所述底板上均匀设置有若干缓冲体，所述缓冲体设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体内部设置有中间层和底部层，所述底部层设置在中间层的内部，所述缓冲体之间设置有固定板，所述固定板两端设置有固定孔。
[0004]所述中间层和底部层设置成圆弧形结构。
[0005]所述缓冲体设置成橡胶材质，所述固定板设置成不锈钢材质。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理，能够通过中间层和底部层对缓冲体进行有效分级支撑，缓冲体的分段设计也能在一部分受力的情况下防止整体变形，增加使用寿命，缓冲效果好，承受的压力大。
【附图说明】
[0007]本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中:
[0008]图1是本实用新型的立体示意图；
[0009]图2是本实用新型的侧视示意图；
[0010]图中:1、底板；2、缓冲体；3、中间层；4、底部层；5、固定板；6、固定孔。
【具体实施方式】
[0011]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0012]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0013]如图1所示的一种分体式船用护舷，包括底板I，所述底板上均匀设置有若干缓冲体2，所述缓冲体2设置成一端为圆弧的矩形管状结构，如图2所示，所述缓冲体2内部设置有中间层3和底部层4，所述底部层4设置在中间层3的内部，所述缓冲体I之间设置有固定板5，所述固定板5两端设置有固定孔6。
[0014]所述中间层3和底部层4设置成圆弧形结构。
[0015]所述缓冲体2设置成橡胶材质，所述固定板5设置成不锈钢材质。
[0016]本实用新型结构设计合理，能够通过中间层和底部层对缓冲体进行有效分级支撑，缓冲体的分段设计也能在一部分受力的情况下防止整体变形，增加使用寿命，缓冲效果好，承受的压力大。
[0017]本实用新型并不局限于前述的【具体实施方式】。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组入口 ο
【主权项】
1.一种分体式船用护舷，其特征在于，包括底板(I )，所述底板上均匀设置有若干缓冲体(2)，所述缓冲体(2)设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体(2)内部设置有中间层(3)和底部层(4)，所述底部层(4)设置在中间层(3)的内部，所述缓冲体(I)之间设置有固定板(5)，所述固定板(5)两端设置有固定孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种分体式船用护舷，其特征在于，所述中间层(3)和底部层(4)设置成圆弧形结构。3.根据权利要求1所述的一种分体式船用护舷，其特征在于，所述缓冲体(2)设置成橡胶材质，所述固定板(5 )设置成不锈钢材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式船用护舷，包括底板，所述底板上均匀设置有若干缓冲体，所述缓冲体设置成一端为圆弧的矩形管状结构，所述缓冲体内部设置有中间层和底部层，所述底部层设置在中间层的内部，所述缓冲体之间设置有固定板，所述固定板两端设置有固定孔；本实用新型结构设计合理，能够通过中间层和底部层对缓冲体进行有效分级支撑，缓冲体的分段设计也能在一部分受力的情况下防止整体变形，增加使用寿命，缓冲效果好，承受的压力大。
【IPC分类】B63B59/02
【公开号】CN204916115
【申请号】CN201520675204
【发明人】范建刚, 陆国忠
【申请人】江阴市滨江舰船设备有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月2日