一种新型电动尾门ECU外壳的制作方法

一种新型电动尾门ecu外壳
技术领域
1.本实用新型涉及ecu控制盒技术领域，具体为一种新型电动尾门ecu外壳。


背景技术：

2.现阶段行业上使用的ecu控制盒外壳主要有螺栓紧固式壳体设计、通孔与长圆孔配合型壳体设计。
3.螺栓紧固式壳体通过四颗螺栓或自攻钉固定ecu控制盒的上下壳，此种壳体有金属材质和注塑材质两种：金属材质成本较高且质量较大；注塑材质采用自攻钉不能够满足ecu壳体的多次拆装。
4.通孔与长圆孔配合型壳体设计式通过壳体一侧的定位通孔与另一侧的长圆孔设计来满足不同的安装环境，其缺点在于安装点间距受限，且配合ecu固定支架时需要使用螺栓螺母配合，需要较大的安装空间，适配性差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新型电动尾门ecu外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动尾门ecu外壳，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的底部设置有下壳体，所述下壳体的内部设置有pcba板，所述上壳体的右侧对称设置有两组回型卡扣，所述下壳体后端的两侧对称安装有限位桩，所述上壳体右侧的中部安装有限位筋，所述下壳体后端的中部开设有限位槽，所述下壳体内部的四周对称安装有螺钉柱，所述下壳体的两侧对称安装有四组u型支架预留槽，所述下壳体两侧的中部设置有限位凸台，所述上壳体的内部设置有产品标贴预留槽，安装时，将ecu的pcba板放入下壳体中，通过四颗自攻螺钉将pcba板固定在下壳体的螺钉柱上，通过上壳体的限位筋与下壳体的限位槽限位，将上壳体的回型卡扣依次扣入下壳体的限位桩上，将ecu安装支架插入u型支架预留槽内，限位凸台扣入ecu安装支架的互配孔位里，产品标贴预留槽右上角为倒角特征，其余三个角为圆角特征，将产品标贴按照产品标贴预留槽的形状贴入槽内，拆解时将下壳体两侧的限位凸台顶向控制盒内部，即可将ecu安装支架拆出；将回型卡扣依次撬开后，即可分开上下壳体。
7.优选的，所述pcba板通过四颗自攻螺钉固定在下壳体的螺钉柱上，有助于对螺钉柱上的pcba板进行拆卸和安装。
8.优选的，所述上壳体和下壳体均通过注塑成型，通过注塑成型，有助于降低产品整体重量，也降低了上壳体和下壳体固定所需的紧固强度。
9.优选的，所述上壳体通过回型卡扣与下壳体后端的限位桩进行固定。
10.优选的，所述限位槽内部开设有与限位筋相适配的凹槽槽，便于限位筋卡扣进限位槽的内部。
11.优选的，所述产品标贴预留槽的右上角为倒角特征，其余三个角为圆角特征，便于
将产品标贴按照产品标贴预留槽的形状贴入槽内。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型电动尾门ecu外壳，具备以下有益效果：
13.1、本实用新型通过注塑成型，采用卡扣式设计拆装相较于螺栓紧固的方式更便利，且能满足多次拆装的要求。
14.2、本实用新型通过u型支架预留槽与限位凸台特征，可以满足对ecu安装支架的限位要求的同时，缩减了对安装空间的需求，对不同环境的ecu支架设计有更高的适配性。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视解剖图；
16.图2为本实用新型上壳体的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型下壳体的结构示意图；
18.图4为本实用新型的正视图。
19.图中：1、上壳体；2、下壳体；3、pcba板；4、回型卡扣；5、限位桩；6、限位筋；7、限位槽；8、螺钉柱；9、u型支架预留槽；10、限位凸台；11、产品标贴预留槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型电动尾门ecu外壳，包括上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2均通过注塑成型，通过注塑成型，有助于降低产品整体重量，也降低了上壳体1和下壳体2固定所需的紧固强度，上壳体1的底部设置有下壳体2，下壳体2的内部设置有pcba板3，pcba板3通过四颗自攻螺钉固定在下壳体2的螺钉柱8上，有助于对螺钉柱8上的pcba板3进行拆卸和安装，上壳体1的右侧对称设置有两组回型卡扣4，下壳体2后端的两侧对称安装有限位桩5，上壳体1通过回型卡扣4与下壳体2后端的限位桩5进行固定，限位桩5做成悬臂梁结构，便于具备变形空间，拆装方便，上壳体1右侧的中部安装有限位筋6，下壳体2后端的中部开设有限位槽7，限位槽7内部开设有与限位筋6相适配的凹槽，便于限位筋6卡扣进限位槽7的内部，下壳体2内部的四周对称安装有螺钉柱8，下壳体2的两侧对称安装有四组u型支架预留槽9，下壳体2两侧的中部设置有限位凸台10，上壳体1的内部设置有产品标贴预留槽11，产品标贴预留槽11的右上角为倒角特征，其余三个角为圆角特征，便于将产品标贴按照产品标贴预留槽11的形状贴入槽内。
22.工作原理：安装时，将ecu的pcba板3放入下壳体2中，通过四颗自攻螺钉将pcba板3固定在下壳体2的螺钉柱8上，通过上壳体1的限位筋6与下壳体2的限位槽7限位，将上壳体1的回型卡扣4依次扣入下壳体2的限位桩5上，将ecu安装支架插入u型支架预留槽9内，限位凸台10扣入ecu安装支架的互配孔位里，产品标贴预留槽11右上角为倒角特征，其余三个角为圆角特征，将产品标贴按照产品标贴预留槽11的形状贴入槽内，拆解时将下壳体2两侧的限位凸台10顶向控制盒内部，即可将ecu安装支架拆出；将回型卡扣4依次撬开后，即可分开
上下壳体2。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。