智慧路灯控制电路及可交互的智慧路灯的制作方法

1.本实用新型涉及电路技术领域，尤其涉及一种智慧路灯控制电路及可交互的智慧路灯。


背景技术：

2.现阶段大部分路灯仅能够根据设定的时间自动开启照明，但在较偏远的地区行人以及车辆较少，当无车辆以及行人经过时，持续照明则会浪费电能，并且当前大多数路灯仅能开启照明功能，如何在节能的同时丰富路灯的功能成为现阶段的重要课题。
3.上述内容仅用于辅助理解本实用新型的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种智慧路灯控制电路及可交互的智慧路灯，旨在解决现有技术如何在节能的同时丰富路灯的功能的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种智慧路灯控制电路，所述智慧路灯控制电路包括：
6.依次连接的地秤、第一比较模块、功分器、第一开关控制模块和有源电子标签模块，以及依次连接的亮度感应器、第二比较模块、与门模块、第二开关控制模块以及路灯模块，所述功分器还与所述与门模块连接。
7.可选地，所述第一比较模块包括：第一比较器、第一比较器第一输入端、第一比较器第二输入端、第一比较器输出端以及第一预设输入模块；
8.所述第一比较器通过所述第一比较器第一输入端与所述地秤连接，所述第一比较器通过所述第一比较器第二输入端与所述第一预设输入模块连接，所述第一比较器通过所述第一比较器输出端与所述功分器连接。
9.可选地，所述第二比较模块包括：第二比较器、第二比较器第一输入端、第二比较器第二输入端、第二比较器输出端以及第二预设输入模块；
10.所述第二比较器通过所述第二比较器第一输入端与所述亮度感应器连接，所述第二比较器通过所述第二比较器第二输入端与所述第二预设输入模块连接，所述第二比较器通过第二比较器输出端与所述与门模块连接。
11.可选地，所述功分器包括：功分器输入端、功分器第一输出端以及功分器第二输出端；
12.所述功分器通过所述功分器输入端与第一比较模块连接，所述功分器通过所述功分器第一输出端与所述第一开关控制模块连接，所述功分器通过所述功分器第二输出端与所述与门模块连接。
13.可选地，所述与门模块包括：第一二极管、第二二极管、与门输出端以及第一电阻；
14.所述第一二极管的负极与所述功分器连接，所述第一二极管的正极与所述第一电
阻的第一端、所述与门输出端以及地面连接，其中，所述第一电阻的第二端与电源连接；
15.所述第二二极管的负极与所述第二比较模块连接，所述第二二极管的正极与所述第一电阻的第一端、所述与门输出端以及地面连接，其中所述与门输出端与第二开关控制模块连接。
16.可选地，所述第一开关控制模块包括：第二电阻、第一三极管、第三二极管以及第一继电器；
17.所述第二电阻的第一端与所述功分器连接，所述第二电阻的第二端与所述第一三极管的基极连接；
18.所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极与所述第三二极管的正极连接，所述第一三极管的集电极与所述第一继电器的第一端连接；
19.所述第一继电器的第二端与电源连接，所述第三二极管的负极与电源连接。
20.可选地，所述第二开关控制模块包括：第三电阻、第二三极管、第四二极管以及第二继电器；
21.所述第三电阻的第一端与所述与门模块连接，所述第三电阻的第二端与所述第二三极管的基极连接；
22.所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极与所述第四二极管的正极连接，所述第二三极管的集电极与所述第二继电器的第一端连接；
23.所述第二继电器的第二端与电源连接，所述第四二极管的负极与所述电源连接。
24.可选地，所述有源电子标签模块包括：有源电子标签、第四电阻以及第一开关；
25.所述有源电子标签的第一端与电源连接，所述有源电子标签的第二端与所述第四电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端与第一开关的第一端连接，所述第一开关的第二端接地。
26.可选地，所述路灯模块包括：led模块、第五电阻以及第二开关；
27.所述led模块的第一端与电源连接，所述led模块的第二端与所述第五电阻的第一端连接，所述第五电阻的第二端与第二开关的第一端连接，所述第二开关的第二端接地。
28.此外，为实现上述目的，本实用新型还提出一种可交互的智慧路灯，所述可交互的智慧路灯包括如上文所述的智慧路灯控制电路。
29.本实用新型中包括依次连接的地秤、第一比较模块、功分器、第一开关控制模块和有源电子标签模块，以及依次连接的亮度感应器、第二比较模块、与门模块、第二开关控制模块以及路灯模块，所述功分器还与所述与门模块连接。通过上述电路，地秤通过将车辆或行人的重量转换为电压信号，亮度感应器通过将环境亮度装换为电压信号，根据上述两路信号判断是否需要启动有源电子标签模块以及路灯模块，使得在节能的同时丰富路灯的功能，车辆可以读取有源电子标签中的信息，从而提升了用户体验。
附图说明
30.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
31.图1为本实用新型智慧路灯控制电路第一实施例的流程示意图；
32.图2为本实用新型智慧路灯控制电路第二实施例的流程示意图。
33.附图标号说明：
34.标号名称标号名称100地秤301第一预设输入模块200亮度感应器401第二预设输入模块300第一比较模块901有源电子标签400第二比较模块1001led模块500功分器a1～a2第一至第二比较器600与门模块r1～r5第一至第五电阻700第一开关控制模块d1～d4第一至第四二极管800第二开关控制模块q1～q2第一至第二三极管900有源电子标签模块k1～k2第一至第二继电器1000路灯模块s1～s2第一至第二开关
35.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
38.另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
39.本实用新型提出一种智慧路灯控制电路。
40.参照图1，图1为本实用新型智慧路灯控制电路第一实施例的电路结构示意图，本实施例中，所述智慧路灯控制电路包括：依次连接的地秤100、第一比较模块300、功分器500、第一开关控制模块700和有源电子标签模块900，以及依次连接的亮度感应器200、第二比较模块400、与门模块600、第二开关控制模块800以及路灯模块1000，所述功分器500还与所述与门模块600 连接。
41.需要说明的是，地秤100可设置在路面上，当车辆、行人经过地秤100 时，地秤100根据车辆的重量输出电压信号，第一比较模块300将电压信号与预设电压信号比较，当电压信号大于预设电压信号时，第一比较模块300 则输出高电平，高电平经过功分器500分成两
路高电平，当第一开关控制模块700接收到高电平时，第一开关控制模块700控制有源电子标签模块900 中的开关闭合，使得有源电子标签模块900开始工作，有源电子标签模块900 发射信号，有源电子标签模块900中存储着此智慧路灯的绝对位置坐标信息，车辆上的读卡器则可以读取绝对位置坐标信息，车辆则可以对自身的定位进行校正。
42.可以理解的是，当地秤100输出的电压信号小于预设电压信号时，则表明可能是由于环境因素产生的重量，此时第一比较模块300则输出低电平，低电平不能使第一开关控制模块700控制有源电子标签模块900中的开关闭合，此时有源电子标签模块900不会工作。
43.在具体实现中，亮度感应器200根据外界的环境亮度将亮度转化为电压信号，外界环境亮度越低，则亮度感应器200输出的电压信号电压越高，第二比较模块400将电压信号与预设电压信号进行比较，当电压信号大于预设电压信号时，说明的外界环境的亮度较低，需要进行照明，此时第二比较模块400输出高电平，当与门模块600接收到两个高电平时，则输出高电平，第二开关控制模块800接收到高电平时，控制路灯模块1000中的开关闭合，此时路灯模块1000开始工作。
44.本实施例包括依次连接的地秤、第一比较模块、功分器、第一开关控制模块和有源电子标签模块，以及依次连接的亮度感应器、第二比较模块、与门模块、第二开关控制模块以及路灯模块，所述功分器还与所述与门模块连接。通过上述电路，地秤通过将车辆或行人的重量转换为电压信号，亮度感应器通过将环境亮度装换为电压信号，根据上述两路信号判断是否需要启动有源电子标签模块以及路灯模块，使得在节能的同时丰富路灯的功能，车辆可以读取有源电子标签中的信息，从而提升了用户体验。
45.参考图2，图2为本实用新型智慧路灯控制电路第二实施例的电路结构示意图。
46.在第二实施例中，所述第一比较模块300包括：第一比较器a1、第一比较器第一输入端、第一比较器第二输入端、第一比较器输出端以及第一预设输入模块301。
47.在本实施例中，所述第一比较器a1通过所述第一比较器第一输入端与所述地秤100连接，所述第一比较器a1通过所述第一比较器第二输入端与所述第一预设输入模块301连接，所述第一比较器通过所述第一比较器输出端与所述功分器连接。
48.需要说明的是，第一比较器第一输入端是第一比较器a1的正极，第一比较器第一输入端是第一比较器a1的负极，第一预设输入模块301持续输出预设电压信号，当地秤100输出电压信号时，第一比较器a1将地秤100输出的电压信号与第一预设输入模块301输出的预设电压信号比较，当电压信号大于预设电压信号时，第一比较器a1的第一比较器输出端则输出高电平。
49.进一步地，所述功分器500包括：功分器输入端、功分器第一输出端以及功分器第二输出端。
50.在本实施例中，所述功分器500通过所述功分器输入端与第一比较模块连接，所述功分器500通过所述功分器第一输出端与所述第一开关控制模块连接，所述功分器500通过所述功分器第二输出端与所述与门模块连接。
51.可以理解的是，功分器500可以将一路输入信号能量分成两路或多路输出相等能量的器件，当第一比较器a1的第一比较器输出端则输出高电平至功分器500的功分器输入端后，功分器500将高电平分成两路高电平，分别从功分器第一输出端以及功分器第二输出端输出。
52.进一步地，所述第一开关控制模块700包括：第二电阻r2、第一三极管 q1、第三二极管d3以及第一继电器k1；所述第二电阻r2的第一端与所述功分器500连接，所述第二电阻r2的第二端与所述第一三极管q1的基极连接；所述第一三极管q1的发射极接地，所述第一三极管q1的集电极与所述第三二极管d3的正极连接，所述第一三极管q1的集电极与所述第一继电器 k1的第一端连接；所述第一继电器k1的第二端与电源连接，所述第三二极管d3的负极与电源连接。
53.应理解的是，当功分器500第一输出端输出的高电平经过第二电阻r2后，使得第一三极管q1饱和导通，此时第一继电器k1通电开始工作，第一继电器k1通电后产生磁力。
54.进一步地，所述有源电子标签模块900包括：有源电子标签901、第四电阻r4以及第一开关s1；所述有源电子标签901的第一端与电源连接，所述有源电子标签901的第二端与所述第四电阻r4的第一端连接，所述第四电阻 r4的第二端与第一开关s1的第一端连接，所述第一开关s1的第二端接地。
55.可以理解的是，第一继电器k1通电后产生磁力，产生的磁力吸附第一开关s1，使得第一开关s1闭合，第一开关s1闭合后，有源电子标签901通电开始工作。有源电子标签901为主动式射频识别(radio frequencyidentification，rfid)标签，主动式射频识别标签需要通电后才能发出无线电波，但主动式射频识别标签相对被动式射频识别标签发出的无线电波信号更强，能够读取的距离更远。
56.进一步地，所述第二比较模块400包括：第二比较器a2、第二比较器第一输入端、第二比较器第二输入端、第二比较器输出端以及第二预设输入模块401；所述第二比较器a2通过所述第二比较器第一输入端与所述亮度感应器200连接，所述第二比较器a2通过所述第二比较器第二输入端与所述第二预设输入模块401连接，所述第二比较器a2通过第二比较器输出端与所述与门模块600连接。
57.可以理解的是，亮度感应器200根据外界环境亮度生成电压信号，外界环境亮度越强，生成的电压信号电压越低，亮度感应器200生成的电压信号输入至第二比较器第一输入端(即第二比较器的正极)，第二预设输入模块401持续输出预设电压信号至第二比较器第二输入端(即第二比较器的负极)，当电压信号大于预设电压信号时，则表明外界环境的亮度低，此时第二比较器输出端输出高电平。
58.进一步地，所述与门模块600包括：所述第一二极管d1的负极与所述功分器500连接，所述第一二极管d1的正极与所述第一电阻r1的第一端、所述与门输出端以及地面连接，其中，所述第一电阻r1的第二端与电源连接；所述第二二极管d2的负极与所述第二比较模块400连接，所述第二二极管 d2的正极与所述第一电阻r1的第一端、所述与门输出端以及地面连接，其中所述与门输出端与第二开关控制模块800连接。
59.在具体实现中，当功分器500以及第二比较模块400输出的均为高电平时，则与门输出端输出的也为高电平，其他情况则为低电平。
60.进一步地，所述第二开关控制模块800包括：第三电阻r3、第二三极管 q2、第四二极管d4以及第二继电器k2；所述第三电阻r3的第一端与所述与门模块400连接，所述第三电阻r3的第二端与所述第二三极管q2的基极连接；所述第二三极管q2的发射极接地，所述第二三极管q2的集电极与所述第四二极管d4的正极连接，所述第二三极管q2的集电极与所述第二继电器k2的第一端连接；所述第二继电器k2的第二端与电源连接，所述第四二极管d4
的负极与所述电源连接。
61.应理解的是，当与门模块600输出的高电平经过第三电阻r3后，使得第二三极管q2饱和导通，此时第二继电器k2通电开始工作，第二继电器k2 通电后产生磁力。
62.进一步地，所述路灯模块1000包括：led模块1001、第五电阻r5以及第二开关s2；所述led模块1001的第一端与电源连接，所述led模块1001 的第二端与所述第五电阻r1的第一端连接，所述第五电阻r5的第二端与第二开关s2的第一端连接，所述第二开关s2的第二端接地。
63.可以理解的是，第二继电器k2通电后产生磁力，产生的磁力吸附第二开关s2，使得第二开关s2闭合，第二开关s2闭合后，led模块1001通电开始照明，此时路灯被点亮。
64.本实施例包括依次连接的地秤、第一比较模块、功分器、第一开关控制模块和有源电子标签模块，以及依次连接的亮度感应器、第二比较模块、与门模块、第二开关控制模块以及路灯模块，所述功分器还与所述与门模块连接。通过上述电路，地秤通过将车辆或行人的重量转换为电压信号，亮度感应器通过将环境亮度装换为电压信号，根据上述两路信号判断是否需要启动有源电子标签模块以及路灯模块，使得在节能的同时丰富路灯的功能，车辆可以读取有源电子标签中的信息，从而提升了用户体验。
65.需要说明的是，本实施方式还公开了一种可交互的智慧路灯，可交互的智慧路灯包括了上述的智慧路灯控制电路。
66.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
67.值得注意的是，在本实用新型的实际应用中，不可避免的会应用到软件程序，但申请人在此声明，该技术方案在具体实施时所应用的软件程序皆为现有技术，在本技术中，不涉及到软件程序的更改及保护，只是对为实现实用新型目的而设计的硬件架构的保护。