一种起重机照明系统的制作方法

1.本实用新型涉及照明技术领域，特别涉及一种起重机照明系统。


背景技术：

2.目前在港口起重设备上大多采用两种控制方法来控制设备的照明，一种是通过电气线路硬接，将各组照明灯具直接接在对应照明回路断路器下来控制照明；另一种是在灯具和断路器间设置由plc控制的接触器，通过按钮，经plc控制接触器通断，以打开或关闭灯具。方法一的电气线路硬接控制，这种方案不便于加入灯具的控制开关，在实际使用中，不够方便和人性化，尤其是按照工况，一组灯具需要有多个控制地时，就必须增加很多控制线路才能实现功能，设计和施工非常麻烦。方法二plc的控制照明，这种方案设计虽然灵活度高，使用方便，但需要将按钮接入plc，但港口的工作环境复杂，plc容易产生故障故或没有运行时，将无法开灯。因此这两种方法都不能很完善地做到多点控制，具有局限性；对此设计了一种起重机照明系统来实现港口设备多点控制照明。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种起重机照明系统；采用脉冲技术来控制照明，不仅可以解决电气硬线路连接多点控制的设计复杂性，同时也能解决plc出故障不能控制照明的隐患，使得设备照明更加稳定、操作便捷。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种起重机照明系统，包括照明电源和控制电源；
6.所述照明电源通过导线连接总断路器q0，总断路器q0通过导线分别连接底部平台照明单元、上机扶梯照明单元、中心受电器照明单元；
7.所述控制电源通过导线分别连接底部平台照明控制单元、所述上机扶梯照明控制单元、所述中心受电器照明控制单元；
8.所述底部平台照明控制单元包括开关sb1、开关sb2、开关sb3、底部平台脉冲继电器、线圈km1；开关sb1、开关sb2、开关sb3之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制底部平台脉冲继电器的得电与失电，所述底部平台脉冲继电器通过导线连接线圈km1，所述线圈km1与底部平台照明单元电性连接；
9.所述上机扶梯照明控制单元包括开关sb4、开关sb5、开关sb6、上机扶梯脉冲继电器、线圈km2；开关sb4、开关sb5、开关sb6之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制上机扶梯脉冲继电器的得电与失电，所述上机扶梯脉冲继电器通过导线连接线圈km2，所述线圈km2与上机扶梯照明单元电性连接；
10.所述中心受电器照明控制单元包括开关sb7、开关sb8、开关sb9、中心脉冲继电器、线圈km3；开关sb7、开关sb8、开关sb9之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制中心脉冲继电器的得电与失电，所述中心脉冲继电器通过导线连接线圈km3，所述线圈km3与中心受电器照明单元电性连接。
11.为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
12.进一步地，所述底部平台照明单元包括断路器q1、接触器e3km1、底部平台灯泡；所述总断路器q0通过导线与断路器q1相连接，断路器q1通过导线与接触器e3km1相连接，接触器e3km1通过导线与底部平台灯泡相连接；其中，接触器e3km1与线圈km1电性连接；
13.所述上机扶梯照明控制单元包括断路器q2、接触器e3km2、上机扶梯照明灯泡；所述总断路器q0通过导线与断路器q2相连接，断路器q2通过导线与接触器e3km2相连接，接触器e3km2通过导线与上机扶梯灯泡相连接；其中，线圈km2与接触器e3km2电性连接；
14.所述中心受电器照明单元包括断路器q3、接触器e3km3、中心受电器灯泡；所述总断路器q0通过导线与断路器q3相连接，断路器q3通过导线与接触器e3km3相连接，接触器e3km3通过导线与中心受电器灯泡相连接；其中，线圈km3与接触器e3km3电性连接。
15.进一步地，所述开关sb1、开关sb4、开关sb7设置在机下照明箱上；所述开关sb2、开关sb5、开关sb8设置在港口的海侧操作箱上；所述开关sb3、开关sb6、开关sb9设置机上照明箱上。
16.进一步地，所述照明电源和控制电源的电压均为220v，底部平台灯泡的功率为200w，上机扶梯灯泡和中心受电器灯泡的功率为50w。
17.本实用新型的有益效果是：
18.1、运用了脉冲技术来控制设备照明，可以实现多地多点控制，使得操作更加方便，无需来回奔跑去开、关照明电源。
19.2、采用脉冲技术来控制照明，可以解决电气硬线路连接多点控制的设计复杂性，同时也能解决plc出故障不能控制照明的隐患，使得设备照明更加稳定、操作便捷。
20.3、设计简单，实用性强，成本低。
21.4、操作安全、方便、节省操作时间。
22.5、极大的提高了港口设备的照明稳定性、控制便捷性，提高了作业的工作效率。
附图说明
23.图1是本实用新型照明部分的整体结构连接模块示意图。
24.图2是本实用新型对照明进行控制部分的整体结构连接模块示意图。
25.图3是本实用新型照明部分的电路结构示意图。
26.图4是本实用新型控制部分的电路结构示意图。
具体实施方式
27.下面结合附图详细说明本实用新型。
28.本技术主要技术方案如下，参考图1-图4：
29.一种起重机照明系统，包括照明电源和控制电源；
30.照明电源通过导线连接总断路器q0，总断路器q0通过导线分别连接底部平台照明单元、上机扶梯照明单元、中心受电器照明单元；
31.底部平台照明单元包括断路器q1、接触器e3km1、底部平台灯泡；总断路器q0通过导线与断路器q1相连接，断路器q1通过导线与接触器e3km1相连接，接触器e3km1通过导线与底部平台灯泡相连接；其中，接触器e3km1与线圈km1电性连接；（其中，需补充的是接触器
是目前的一个成品，内部的线圈km1用于控制自主电路回路中的接触器e3km1的开合）。
32.上机扶梯照明控制单元包括断路器q2、接触器e3km2、上机扶梯照明灯泡；总断路器q0通过导线与断路器q2相连接，断路器q2通过导线与接触器e3km2相连接，接触器e3km2通过导线与上机扶梯灯泡相连接；其中，线圈km2与接触器e3km2电性连接；（其中，需补充的是：接触器是目前的一个成品，内部的线圈km2用于控制主电路回路中的接触器e3km2的开合）。
33.中心受电器照明单元包括断路器q3、接触器e3km3、中心受电器灯泡；总断路器q0通过导线与断路器q3相连接，断路器q3通过导线与接触器e3km3相连接，接触器e3km3通过导线与中心受电器灯泡相连接；其中，线圈km3与接触器e3km3电性连接（其中，需补充的是：接触器是目前的一个成品，内部的线圈km3用于控制主电路回路中的接触器e3km3的开合，）。
34.控制电源通过导线分别连接底部平台照明控制单元、上机扶梯照明控制单元、中心受电器照明控制单元；
35.底部平台照明控制单元包括开关sb1、开关sb2、开关sb3、底部平台脉冲继电器、线圈km1；开关sb1、开关sb2、开关sb3之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制底部平台脉冲继电器的得电与失电，底部平台脉冲继电器通过导线连接线圈km1，线圈km1与底部平台照明单元电性连接；
36.上机扶梯照明控制单元包括开关sb4、开关sb5、开关sb6、上机扶梯脉冲继电器、线圈km2；开关sb4、开关sb5、开关sb6之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制上机扶梯脉冲继电器的得电与失电，上机扶梯脉冲继电器通过导线连接线圈km2，线圈km2与上机扶梯照明单元电性连接；
37.中心受电器照明控制单元包括开关sb7、开关sb8、开关sb9、中心脉冲继电器、线圈km3；开关sb7、开关sb8、开关sb9之间为并联，且均位于控制电源之间，用于控制中心脉冲继电器的得电与失电，中心脉冲继电器通过导线连接线圈km3，线圈km3与中心受电器照明单元电性连接。
38.其中，开关sb1、开关sb4、开关sb7设置在机下照明箱上；开关sb2、开关sb5、开关sb8设置在港口的海侧操作箱上；开关sb3、开关sb6、开关sb9设置机上照明箱上。
39.其中，照明电源和控制电源的电压均为220v，底部平台灯泡的功率为200w，上机扶梯灯泡和中心受电器灯泡的功率为50w。
40.本技术的脉冲式照明控制设计由ac220v电源、断路器、接触器、按钮、脉冲继电器、中心受电器等部分组成。通过ac220v电源供电，各个断路器连接接触器和相对应的照明灯，控制回路上提供ac220v电源，将设备机上和机下的控制点并联一起连在脉冲继电器上，在多个地方随意按下按钮，输出脉冲信号脉冲继电器得电（失电）触点吸合（断开），照明接触器线圈得电触点吸合（断开）使得照明灯打开（关闭），当设备分成机上和机下分开时，机上控制时，需要经过中心受电器连接信号。
41.需补充的是：
42.1、参考图3，图中的el1-el5均为底部平台灯泡，底部平台灯泡可以为多个并联；图中的el6-el8均为上机扶梯照明灯泡，上机扶梯照明灯泡可以为多个并联；图中的el9-el10均为中心受电器灯泡，中心受电器灯泡可以为多个并联。
43.2、参考图4；
44.（1）、图中的k1相当于底部平台脉冲继电器中的线圈，当线圈k1得电，使底部平台脉冲继电器e3k1的触点吸合；进而使线圈km1得电，使得接触器e3km1触点吸合，因此底部平台灯泡与照明电源接通，进而亮起。同理，图中的k2相当于上机扶梯脉冲继电器中的线圈，当线圈k2得电，使上机扶梯脉冲继电器e3k2的触点吸合；进而使线圈km2得电，使得接触器e3km2触点吸合，因此上机扶梯照明灯泡与照明电源接通，进而亮起。图中的k3相当于中心脉冲继电器中的线圈，当线圈k3得电，使中心脉冲继电器e3k3触点吸合；进而使线圈km3得电，使得接触器e3km3触点吸合，因此中心受电器灯泡与照明电源接通，进而亮起。
45.（2）、由于港口的起重机由于工作需要（需旋转），一般分为机上和机下部分（机上部分可旋转），机上通过中心受电器与机下器件连接，因此图4中的机上部分照明箱上的开关按钮也需要经过中心受电器，中心受电器上配有滑环，实现旋转功能，图4中的d0~d3都是中心受电器滑环，按钮sb3、sb6、sb9按钮导线接在滑环的机上线号部分，机下线号部分接220v电源线。
46.3、具体的工作方式；正常状态下，总断路器q0、断路器q1、断路器q2、断路器q3均是接通状态，这时底部平台灯泡、上机扶梯照明灯泡，中心受电器灯泡的是否开启取决于各个对应接触器的是否闭合，而其闭合的条件则为控制部分进行操作。由于进行了多点的设置开关，以底部平台照明控制单元进行说明；若操作人员在机下照明箱附近需要操控底部平台灯光时，只需要按下开关sb1，就可以使底部平台脉冲继电器进行工作（k1相当于底部平台脉冲继电器中的线圈，脉冲继电器线圈k1得电，使底部平台脉冲继电器e3k1的触点吸合），进而使接触器线圈km1得电，因此接触器e3km1触点吸合，使得底部平台灯泡与照明电源接通，进而亮起。若操作人员在海侧照明箱附近需要操控底部平台灯光时，只需要按下开关sb2，就可以使底部平台脉冲继电器进行工作，进而使线圈km1得电，使得接触器e3km1触点吸合，进而底部平台灯泡与照明电源接通亮起。若操作人员在机上照明箱附近需要操控底部平台灯光时，只需要按下开关sb3，就可以使中心受电器的滑环d0与滑环d1接通，使得机上与机下电源接通，因此底部平台脉冲继电器得电正常工作，进而使线圈km1得电，使得接触器e3km1触点吸合，使得底部平台灯泡与照明电源接通亮起。如果工作人员需要关闭照明，也只需要在机上或者机下对应位置，按下照明控制按钮，输出一组脉冲信号给脉冲继电器断电，从而控制线圈失电接触器断开，照明灯关闭。脉冲继电器的工作原理就是每来一次脉冲，继电器的触点改变一次状态，脉冲是一段一段的电压或者电流，跟普通的继电器有相同点，都是有隔离作用，而普通继电器是持续的电压或者电流，可见使用脉冲继电器来控制照明更加的方便与人性化。
47.同时，工作人员也可以通过总断路器断开总体的照明电路，也可以通过各个照明单元的断路器q0、q1、q2、q3分别断开各自的照明电路，方便管理。
48.需要注意的是，实用新型中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
49.以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，
应视为本实用新型的保护范围。