车灯控制器的制作方法

1.本实用新型车辆零部件领域，尤其涉及一种车灯控制器。


背景技术：

2.车灯控制器的pcb板上通常会需要安装一个屏蔽罩，以避免车辆内负责电磁环境影响到散热器的正常工作，现有技术中心，散热器都是通过螺钉与散热器上的螺柱相配合固定安装连接的。
3.现在车辆零部件都为大规模流水线生产，为了降低成本且便于供应链供应物料，一套流水线上所用的螺钉都为统一型号且尽可能避免增加工序；现有的屏蔽罩和pcb板都很薄，散热器上的螺柱深度也不高，但使用的统一型号的螺钉长度确很长，因此在安装时螺钉的螺头底面会与屏蔽罩顶面产生间隙，使得装配不稳，装配可靠性较差；需要一种新的散热器装配结构实现在屏蔽罩与pcb板固定的工序上仅仅通过机器人进行一个拧螺丝动作即可可靠装配，以确保生产效率，降低生产成本。


技术实现要素：

4.本实用新型车灯控制器，该车灯控制器通过在屏蔽罩连接用的裙边上设置一可弯折的延长段，延长段弯折后能够起到垫片和冲压高台的作用，即实现了工艺的简化，也避免了冲压高台承压低装配可靠性差的缺陷，在保证产品质量的同时，确保了生产效率，降低了生产成本。
5.本实用新型是这样实现的：一种车灯控制器，包括壳体、pcb电路板、屏蔽罩和螺钉，所述壳体的正面顺序层叠设置pcb电路板和屏蔽罩，壳体的背面设置有螺钉柱，所述屏蔽罩与pcb电路板相接触的底部设置有连接裙边，所述螺钉穿过连接裙边和pcb电路板与螺钉柱固定连接；所述连接裙边设置有延长段，所述延长段至少弯折一次层叠在螺钉的螺头底面与裙边的顶面之间且使得螺头底面与延长段相接触。
6.所述螺钉的螺柱的长度l大于pcb电路板厚度d、裙边厚度d和延长段层叠后的厚度d之和且螺柱的长度l小于pcb电路板厚度d、裙边厚度d、延长段层叠后的厚度d和螺钉柱深度h之和。
7.所述螺钉为自攻螺丝钉。
8.所述延长段弯折两次。
9.所述屏蔽罩为金属板屏蔽罩。
10.所述壳体为散热器。
11.本实用新型车灯控制器通过在屏蔽罩连接用的裙边上设置一可弯折的延长段，延长段弯折后能够起到垫片和冲压高台的作用，即实现了工艺的简化，也避免了冲压高台承压低装配可靠性差的缺陷，在保证产品质量的同时，确保了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
12.图1为车灯控制器的正面结构示意图；
13.图2为车灯控制器的背面结构示意图；
14.图3为本实用新型中屏蔽罩与螺钉的连接示意图；
15.图4为本实用新型中屏蔽罩、pcb电路板和壳体的安装示意图；
16.图5为螺钉尺寸示意图。
17.图中：1壳体、2pcb电路板、3屏蔽罩、4螺钉、5螺钉柱、31连接裙边、32延长段、41螺头底面、42螺柱。
具体实施方式
18.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
19.如图1、2所示，一种车灯控制器，包括壳体1、pcb电路板2、屏蔽罩3和螺钉4，所述壳体1的正面顺序层叠设置pcb电路板2和屏蔽罩3，壳体1的背面设置有螺钉柱5，所述屏蔽罩3与pcb电路板2相接触的底部设置有连接裙边31，所述螺钉4穿过连接裙边31和pcb电路板2与螺钉柱5固定连接；所述连接裙边31设置有延长段32，所述延长段32至少弯折一次层叠在螺钉4的螺头底面41与裙边31的顶面之间且使得螺头底面41与延长段32相接触；在本实用新型中，所述壳体1为散热器，以同时起到对车灯控制器上的发热件散热的功能。
20.如图3、4、5所示，在本实用新型中，作为优选，所述螺钉4的螺柱42的长度l大于pcb电路板2厚度d1、裙边31厚度d2和延长段32层叠后的厚度d3之和且螺柱42的长度l小于pcb电路板2厚度d1、裙边31厚度d2、延长段32层叠后的厚度d3和螺钉柱5深度h之和；即，d1+d2+d3＜l＜d1+d2+d3+h。
21.在本实施例中，所述螺钉4为自攻螺丝钉，所述屏蔽罩3为金属板屏蔽罩。
22.另外，在本实施例中，根据实际产品的尺寸，所述延长段32弯折两次，以使得螺钉4与螺钉柱5有足够连接深度的同时保证螺头底面41与延长段32相接触。


技术特征：
1.一种车灯控制器，其特征是：包括壳体(1)、pcb电路板(2)、屏蔽罩(3)和螺钉(4)，所述壳体(1)的正面顺序层叠设置pcb电路板(2)和屏蔽罩(3)，壳体(1)的背面设置有螺钉柱(5)，所述屏蔽罩(3)与pcb电路板(2)相接触的底部设置有连接裙边(31)，所述螺钉(4)穿过连接裙边(31)和pcb电路板(2)与螺钉柱(5)固定连接；所述连接裙边(31)设置有延长段(32)，所述延长段(32)至少弯折一次层叠在螺钉(4)的螺头底面(41)与裙边(31)的顶面之间且使得螺头底面(41)与延长段(32)相接触。2.如权利要求1所述的车灯控制器，其特征是：所述螺钉(4)的螺柱(42)的长度l大于pcb电路板(2)厚度d1、裙边(31)厚度d2和延长段(32)层叠后的厚度d3之和且螺柱(42)的长度l小于pcb电路板(2)厚度d1、裙边(31)厚度d2、延长段(32)层叠后的厚度d3和螺钉柱(5)深度h之和。3.如权利要求1或2所述的车灯控制器，其特征是：所述螺钉(4)为自攻螺丝钉。4.如权利要求3所述的车灯控制器，其特征是：所述延长段(32)弯折两次。5.如权利要求3所述的车灯控制器，其特征是：所述屏蔽罩(3)为金属板屏蔽罩。6.如权利要求3所述的车灯控制器，其特征是：所述壳体(1)为散热器。

技术总结
本实用新型车辆零部件领域，尤其涉及一种车灯控制器。一种车灯控制器，包括壳体、PCB电路板、屏蔽罩和螺钉，壳体的正面顺序层叠设置PCB电路板和屏蔽罩，壳体的背面设置有螺钉柱，屏蔽罩与PCB电路板相接触的底部设置有连接裙边，螺钉穿过连接裙边和PCB电路板与螺钉柱固定连接；连接裙边设置有延长段，延长段至少弯折一次层叠在螺钉的螺头底面与裙边的顶面之间且使得螺头底面与延长段相接触。本实用新型通过在屏蔽罩连接用的裙边上设置一可弯折的延长段，延长段弯折后能够起到垫片和冲压高台的作用，即实现了工艺的简化，也避免了冲压高台承压低装配可靠性差的缺陷，在保证产品质量的同时，确保了生产效率，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。


技术研发人员：朱林
受保护的技术使用者：上海海拉电子有限公司
技术研发日：2022.05.13
技术公布日：2022/10/24