技术特征：
1.一种汽车仪表散热结构，其特征在于，所述汽车仪表散热结构形成有主体，所述主体包括壳体，所述壳体形成有容纳空间；所述主体还包括与所述壳体连接的电路板，所述电路板设置有散热件，并且所述散热件位于所述容纳空间内。2.根据权利要求1所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述壳体包括形成为板状的后壳体，所述容纳空间形成于所述后壳体面对所述电路板的一侧，所述容纳空间朝向背离所述电路板的方向形成有凸起。3.根据权利要求2所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述散热件为风扇，所述风扇位于所述电路板面对所述后壳体的侧部，并且所述风扇靠近电路板的长度方向的第一侧。4.根据权利要求3所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述电路板面对所述后壳体的侧部还设置有扬声器和电子元件，所述扬声器靠近所述电路板的长度方向的第二侧，所述电子元件位于所述风扇和所述扬声器之间。5.根据权利要求4所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述凸起形成有与所述风扇对应的第一台阶部和与所述扬声器对应的第二台阶部。6.根据权利要求5所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述第二台阶部形成有多个贯穿至所述容纳空间的内部的散热孔。7.根据权利要求2所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述电路板背对所述后壳体的侧部还顺次连接有显示板和前壳体。8.根据权利要求7所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述后壳体和所述前壳体分别形成有对应的第一连接部和第二连接部；所述第一连接部位于所述后壳体的长度方向的两端并贯穿所述后壳体的高度方向的两侧部；所述第二连接部所述前壳体的长度方向的两端并贯穿所述前壳体的高度方向的两侧部。9.根据权利要求8所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述第一连接部背对所述前壳体的一侧设置有固定支架，所述固定支架与所述第一连接部和所述第二连接部通过连接件对应连接。10.根据权利要求7所述的汽车仪表散热结构，其特征在于，所述显示板面对所述前壳体的一侧设置有显示屏，所述前壳体与所述显示屏对应的位置处设置为透明结构。
技术总结
本实用新型提供了一种汽车仪表散热结构，涉及汽车仪表散热领域。所述汽车仪表散热结构形成有主体，所述主体包括壳体，所述壳体形成有容纳空间；所述主体还包括与所述壳体连接的电路板，所述电路板设置有散热件，并且所述散热件位于所述容纳空间内。通过在电路板与壳体之间设置散热件能够对发热元器件进行散热，使得热传递更加均匀，从而增加了散热效率，无需因热功耗高增加金属外壳厚度，避免了对整机的重量和成本的影响。重量和成本的影响。重量和成本的影响。
技术研发人员：吕学文
受保护的技术使用者：富赛汽车电子有限公司
技术研发日：2022.06.09
技术公布日：2022/11/4