用于电动车辆的充电端口冷却系统的制作方法

本公开涉及电动车辆领域，并且更具体地，涉及用于电动车辆的充电端口冷却系统。

背景技术：

1、电动车辆包括充电端口，该充电端口可以用作与充电站的电接口。充电站提供电力以对车载车辆电池充电。通常，充电端口包括传感器和机载控制模块。传感器可以与机载控制模块通信，并且机载控制模块可以与充电站通信。例如，传感器可以采用检测充电端口温度的温度传感器的形式。

2、当充电端口温度超过预定阈值时，机载控制模块或充电站可以降低充电。也就是说，充电可以以降低的速率继续或者可以暂停以允许充电端口温度下降。一旦温度下降到预定阈值以下，就可以增加充电速率和/或可以重新开始充电。由于高充电温度而禁止充电速率对于用户来说可能是不方便的。因此，该行业将欢迎不依赖于液体冷却技术的充注端口冷却系统。

技术实现思路

1、根据非限制性示例，一种用于电动车辆充电端口的冷却系统包括构件，该构件具有包括开口的底壁和从底壁延伸的周壁。底壁和周壁限定容腔。散热器，所述散热器被布置在所述容腔中。端子从散热器延伸穿过底壁中的开口。一定量的相变材料(pcm)，其布置在所述容腔中，所述一定量的pcm与所述端子接触。

2、除了本文描述的一个或多个特征之外，散热器从端子延伸到周壁。

3、除了本文所述的一个或多个特征之外，散热器包括金属泡沫。

4、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述金属泡沫是开孔金属泡沫。

5、除了本文描述的一个或多个特征之外，散热器包括从端子径向向外突出的多个翅片。

6、除了本文所述的一个或多个特征之外，散热器包括中心支撑件，该中心支撑件包括接纳端子的孔，多个翅片与中心支撑件一起形成。

7、除了本文所述的一个或多个特征之外，周壁是环形的。

8、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述构件由热收缩橡胶材料形成。

9、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述底壁包括第一开口和第二开口，所述构件包括分隔件，所述分隔件在所述第一开口和所述第二开口之间延伸，将所述容腔分成第一部分和第二部分。

10、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述端子包括第一端子和第二端子，所述第一端子通过所述底壁中的所述第一开口延伸到所述容腔的所述第一部分中，所述第二端子通过所述底壁中的所述第二开口延伸到所述容腔的所述第二部分中。

11、根据非限制性示例，车辆包括主体、布置在主体中的电动机、电连接到电动机的电池组、以及由主体支撑并电连接到电池组的充电端口。充电端口包括构件，该构件具有包括开口的底壁和从底壁延伸的周壁。底壁和周壁限定容腔。散热器被布置在该容腔中。端子从散热器延伸穿过底壁中的开口。布置在所述容腔中的一定量的相变材料(pcm)。一定量的pcm与端子接触。

12、除了本文描述的一个或多个特征之外，散热器从端子延伸到周壁。

13、除了本文所述的一个或多个特征之外，散热器包括金属泡沫。

14、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述金属泡沫是开孔金属泡沫。

15、除了本文描述的一个或多个特征之外，散热器包括从端子径向向外突出的多个翅片。

16、除了本文所述的一个或多个特征之外，散热器包括中心支撑件，该中心支撑件包括接纳端子的孔，多个翅片与中心支撑件一起形成。

17、除了本文所述的一个或多个特征之外，周壁是环形的。

18、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述构件由热收缩橡胶材料形成。

19、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述底壁包括第一开口和第二开口，所述构件包括分隔件，所述分隔件在所述第一开口和所述第二开口之间延伸，将所述容腔分成第一部分和第二部分。

20、除了本文所述的一个或多个特征之外，所述端子包括第一端子和第二端子，所述第一端子通过所述底壁中的所述第一开口延伸到所述容腔的所述第一部分中，所述第二端子通过所述底壁中的所述第二开口延伸到所述容腔的所述第二部分中。

21、当结合附图时，根据以下详细说明书，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点是显而易见的。

技术特征：

1.一种用于电动车辆充电端口的冷却系统，包括：

2.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述散热器从所述端子延伸到所述周壁。

3.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述散热器包括金属泡沫。

4.根据权利要求3所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述金属泡沫是开孔金属泡沫。

5.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述散热器包括从所述端子径向向外突出的多个翅片。

6.根据权利要求5所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述散热器包括中心支撑件，所述中心支撑件包括接纳所述端子的孔，所述多个翅片与所述中心支撑件一起形成。

7.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述周壁是环形的。

8.根据权利要求1所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述底壁包括第一开口和第二开口，所述构件包括在所述第一开口和所述第二开口之间延伸的分隔件，所述分隔件将所述容腔分成第一部分和第二部分。

9.根据权利要求8所述的用于电动车辆充电端口的冷却系统，其中，所述端子包括第一端子和第二端子，所述第一端子通过所述底壁中的所述第一开口延伸到所述容腔的所述第一部分中，所述第二端子通过所述底壁中的所述第二开口延伸到所述容腔的所述第二部分中。

10.一种电动车辆，包括根据权利要求1所述的充电端口冷却系统。

技术总结
一种用于电动车辆充电端口的冷却系统包括构件，该构件具有包括开口的底壁和从底壁延伸的周壁。底壁和周壁限定容腔。散热器，所述散热器被布置在所述容腔中。端子从散热器延伸穿过底壁中的开口。一定量的相变材料(PCM)，其布置在所述容腔中，所述一定量的PCM与所述端子接触。

技术研发人员：P·P·安德鲁斯基维奇,C·延,S·P·凯特卡,S·凯姆,T·韩,V·多梅内赫-略皮斯,O·S·富恩特斯
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/22