具有散热结构的域控制器和汽车的制作方法

本发明涉及汽车，尤其涉及一种具有散热结构的域控制器和汽车。

背景技术：

1、随着汽车智能化的发展，车辆所用控制器数量逐渐增多，整车电子电气架构也在从分布式向集中式演变。对于集中式自动驾驶用的域控制器来说，因其承担的功能较多，系统方案也愈加复杂，系统算力大，功耗高，而且在工作的过程中，会产生大量的热量。而如果域控制器中的电子器件产生的热量如果无法迅速排出，会导致电子器件无法正常工作，甚至会导致电子器件烧毁的情况出现，严重时危及行车安全。

2、因此，需要一种具有散热结构的域控制器和汽车来解决上述问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种具有散热结构的域控制器和汽车，能够对域控制器进行快速散热，从而保证电子器件正常工作，保证行车安全。

2、为达此目的，本发明采用以下技术方案：

3、具有散热结构的域控制器，包括：

4、铸铝下壳体；

5、液冷上腔体，所述液冷上腔体具有冷却液流道，所述液冷上腔体上设置有进液口和出液口，所述进液口与所述冷却液流道的一端连通，所述出液口与所述冷却液流道的另一端连通，所述液冷上腔体与所述铸铝下壳体扣合形成安装腔；

6、pcb板，所述pcb板设置在所述安装腔中；

7、绝缘导热件，所述绝缘导热件设置在所述安装腔中，且所述绝缘导热件的一端与所述pcb板上的主芯片连接，所述绝缘导热件的另一端与所述液冷上腔体连接。

8、进一步地，所述液冷上腔体包括液冷板壳体和流道盖板，所述流道盖板盖设在所述液冷板壳体上，流道盖板与所述液冷板壳体围设形成所述冷却液流道，所述进液口和所述出液口均开设在所述液冷板壳体上。

9、进一步地，所述液冷板壳体朝向所述流道盖板的一侧凸设有分隔板，所述分隔板位于所述冷却液流道中使得所述冷却液流道呈u形。

10、进一步地，所述液冷板壳体朝向所述流道盖板的一侧设置有多组加强筋结构，多组所述加强筋结构位于所述冷却液流道中，所述加强筋结构包括平行间隔设置的多块加强筋体，相邻的所述加强筋体之间形成支流道。

11、进一步地，相邻的加强筋结构之间间隔设置，且所述加强筋结构与所述流道盖板接触。

12、进一步地，所述流道盖板上设置有防水透气阀，所述防水透气阀与所述冷却液流道连通。

13、进一步地，在所述液冷上腔体的相对两侧固定设置有第一连接耳座和第二连接耳座，所述域控制器能够通过所述第一连接耳座以及所述第二连接耳座与车体连接。

14、进一步地，所述液冷上腔体与所述铸铝下壳体的连接处涂设有密封胶。

15、进一步地，沿所述pcb板的周向于所述pcb板的上端面边缘设置有第一导电层，沿所述pcb板的周向于所述pcb板的下端面边缘设置有第二导电层，所述第一导电层与所述液冷上腔体电连接，所述第二导电层与所述铸铝下壳体电连接。

16、汽车，包括车体和如上所述的具有散热结构的域控制器，所述域控制器固定设置在所述车体上。

17、本发明的有益效果：

18、本发明所提供的一种具有散热结构的域控制器，铸铝下壳体与液冷上壳体扣合形成安装腔，在安装腔中设置有pcb板，pcb板通过绝缘导热件与液冷上壳体连接。采用铸铝下壳体，能够利用铸铝具有良好的导热性能，能够将pcb板工作过程中产生的热量排出。在液冷上壳体中开设有冷却液流道，通过进液口将冷却液排入到冷却液流道中，冷却液进行换热后，通过出液口排出。通过冷却液将pcb板工作产生的热量带走，同时，由于pcb板的主芯片产热量最大，通过绝缘导热件能够快速将热量传递到液冷上腔体中，加速热量的排出。通过上述方式，能够有效对域控制器进行快速散热，从而保证电子器件正常工作，保证行车安全。

19、本发明所提供的一种汽车，包括车体上如上所述的具有散热结构的域控制器，域控制器工作过程中产生的热量可以快速排出，从而保证电子器件正常工作，保证行车安全。

技术特征：

1.具有散热结构的域控制器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，所述液冷上腔体(2)包括液冷板壳体(21)和流道盖板(22)，所述流道盖板(22)盖设在所述液冷板壳体(21)上，流道盖板(22)与所述液冷板壳体(21)围设形成所述冷却液流道(24)，所述进液口(27)和所述出液口(28)均开设在所述液冷板壳体(21)上。

3.根据权利要求2所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，所述液冷板壳体(21)朝向所述流道盖板(22)的一侧凸设有分隔板(25)，所述分隔板(25)位于所述冷却液流道(24)中使得所述冷却液流道(24)呈u形。

4.根据权利要求2所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，所述液冷板壳体(21)朝向所述流道盖板(22)的一侧设置有多组加强筋结构，多组所述加强筋结构位于所述冷却液流道(24)中，所述加强筋结构包括平行间隔设置的多块加强筋体(26)，相邻的所述加强筋体(26)之间形成支流道。

5.根据权利要求4所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，相邻的加强筋结构之间间隔设置，且所述加强筋结构与所述流道盖板(22)接触。

6.根据权利要求2所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，所述流道盖板(22)上设置有防水透气阀(23)，所述防水透气阀(23)与所述冷却液流道(24)连通。

7.根据权利要求1所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，在所述液冷上腔体(2)的相对两侧固定设置有第一连接耳座(4)和第二连接耳座(5)，所述域控制器能够通过所述第一连接耳座(4)以及所述第二连接耳座(5)与车体连接。

8.根据权利要求1-7任一项所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，所述液冷上腔体(2)与所述铸铝下壳体(1)的连接处涂设有密封胶(7)。

9.根据权利要求1-7任一项所述的具有散热结构的域控制器，其特征在于，沿所述pcb板(3)的周向于所述pcb板(3)的上端面边缘设置有第一导电层(8)，沿所述pcb板(3)的周向于所述pcb板(3)的下端面边缘设置有第二导电层(9)，所述第一导电层(8)与所述液冷上腔体(2)电连接，所述第二导电层(9)与所述铸铝下壳体(1)电连接。

10.汽车，其特征在于，包括车体和如权利要求1-9任一项所述的具有散热结构的域控制器，所述域控制器固定设置在所述车体上。

技术总结
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种具有散热结构的域控制器和汽车，具有散热结构的域控制器包括铸铝下壳体；液冷上腔体，所述液冷上腔体具有冷却液流道，所述液冷上腔体上设置有进液口和出液口，所述进液口与所述冷却液流道的一端连通，所述出液口与所述冷却液流道的另一端连通，所述液冷上腔体与所述铸铝下壳体扣合形成安装腔；PCB板，所述PCB板设置在所述安装腔中；绝缘导热件，所述绝缘导热件设置在所述安装腔中，且所述绝缘导热件的一端与所述PCB板上的主芯片连接，所述绝缘导热件的另一端与所述液冷上腔体连接。本发明能够对域控制器进行快速散热，从而保证电子器件正常工作，保证行车安全。

技术研发人员：冷德龙,孙连明,张航,崔茂源,刘洋,白天晟,白晨光
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14