车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路及车辆的制作方法

本技术涉及电磁抗干扰，特别涉及一种车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路。本技术还涉及一种装设有该车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路的车辆。

背景技术：

1、emc(电磁兼容)是指电子、电气设备或者系统在预期的电磁环境中，按设计要求正常工作的能力，本申请重点提到的为emc其中一项，电快速瞬变脉冲群抗干扰。

2、目前行业中可在bms硬件设计中增加滤波方式实现对快速瞬变脉冲群的抗干扰，大多是通过bms板子层级。在硬件设计完成后，若设计前期滤波处理不完善，此时再去优化将受到很大的局限，整改难度大，时间长，且容易牵扯到整体设计，因此，存在优化成本高的问题。

3、目前也有从外部增加优化措施的方法，例如在电池包与充电机间增加优化措施，进行滤波。但其是针对快换问题进行设计的滤波方法，且滤波效果具有一定的局限性，在响应速度和过滤纹波效果上具有较大的改进空间。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，以快速响应，过滤电路线上大脉冲的纹波。

2、为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

3、一种车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，连接充电机与电池包，包括第一晶体管模块和第二晶体管模块；

4、所述第一晶体管模块连接在第一电路线与第三电路线之间；

5、所述第二晶体管模块连接在第二电路线与所述第三电路线之间；

6、其中，所述第一电路线的一端连接所述充电机的正极，另一端连接所述电池包的正极；所述第二电路线的一端连接所述充电机的负极，另一端连接所述电池包的负极；所述第三电路线为所述电池包的接地线。

7、进一步的，所述第一晶体管模块包括至少一个晶体管；所述第二晶体管模块包括至少一个晶体管。

8、进一步的，所述第一晶体管模块包括第一tvs管，所述第二晶体管模块包括第二tvs管。

9、进一步的，所述车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路还包括设于第一电路线上的第一电感，以及设于第二电路线上的第二电感。

10、进一步的，所述第一电感位于所述第一晶体管模块与所述电池包之间；所述第二电感位于所述第二晶体管模块与所述电池包之间。

11、进一步的，所述车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路还包括连接在所述第一电路线与所述第三电路线之间的第一电容，以及连接在所述第二电路线与所述第三电路线之间第二电容。

12、进一步的，所述第一电容位于所述第一晶体管模块与所述电池包之间，所述第二电容位于所述第二晶体管模块与所述电池包之间。

13、进一步的，所述车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路还包括连接在所述第一电容与所述第一电路线之间的第一二极管，以及连接在所述第二电容与所述第二电路线之间的第二二极管。

14、进一步的，所述第一电感位于所述第一二极管与所述电池包之间，所述第二电感位于所述第二二极管与所述电池包之间。

15、相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

16、本实用新型所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，通过设置第一晶体管模块和第二晶体管模块在电池包和充电机之间，并让第一晶体管模块的一端连接第一电路线，另一端接地，进而形成一个泄放回路，快速过滤掉高压正回路上的大脉冲的纹波；同理，第二晶体管模块的连接设置也形成一个泄放回路，快速过滤高压负回路上的大脉冲的纹波，从而达到快速过滤母线上大脉冲的纹波的效果。

17、此外，通过使晶体管模块包括tvs管，可以进一步加快响应速度，更加快速的过滤掉电路线上的大脉冲纹波。

18、另外，设置电感可以在晶体管模块滤除大脉冲纹波后，进一步滤除从充电机输出电流中的脉冲干扰信号，相对于不滤除大脉冲纹波直接滤除脉冲干扰信号，具备更优的滤除效果。

19、其次，设置电容将脉冲干扰信号通过接地泄放，进一步提升滤波效果。

20、再者，通过设置二极管和电容的组合，可以防止干扰信号回流，从而进一步提升滤波效果。

21、本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆设有该车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路。

22、本实用新型所述的车辆和车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。

技术特征：

1.一种车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，连接充电机与电池包，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

6.根据权利要求4所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

8.根据权利要求6所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

9.根据权利要求8所述的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，其特征在于：

10.一种车辆，其特征在于：

技术总结
本技术提供了一种车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路及车辆，本技术的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，包括第一晶体管模块和第二晶体管模块，第一晶体管模块连接在第一电路线与第三电路线之间，第二晶体管模块连接在第二电路线与第三电路线之间，其中，第一电路线的一端连接充电机的正极，另一端连接电池包的正极，第二电路线的一端连接充电机的负极，另一端连接电池包的负极，第三电路线为电池包的接地线。本技术的车载电快速瞬变脉冲群抗干扰电路，通过在充电机和电池包之间设置晶体管模块进行滤波，可以快速响应，过滤电路线上大脉冲的纹波。

技术研发人员：曹顺
受保护的技术使用者：蜂巢能源科技股份有限公司
技术研发日：20230922
技术公布日：2024/5/10