、工区亮灯率、总亮灯率。
[0034]RTU亮灯率=(RTU下安装单灯控制器的灯具数-灭灯数)/RTU下安装单灯控制器的灯具数。
[0035]道路亮灯率=(道路下安装单灯控制器的灯具数-灭灯数)/道路下安装单灯控制器的灯具数。
[0036]工区亮灯率和总亮灯率根据RTU的亮灯率进行汇总计算。主要统计亮灯率数据不低于80%的数据，如果没有不低于80%的亮灯率数据，只进行平均数汇总。
[0037]图1为本发明的一个实施例的智能照明中亮灯率算法的数据流程图，结合附图，对本发明进行进一步详细说明。上述图中的各部分简介如下:
[0038]全年开关灯方案:又称RTU开关灯方案，由监控中心根据城市地理数据计算查询出该城市的日出日落时间，再根据日出日落时间制定的整个城市的整体开灯、关灯时间表。
[0039]单灯方案:由监控中心根据全年开关灯方案制定的开灯、关灯、降低照度的方案，如道路灯杆隔一亮一、隔二亮一、主亮辅灭、午夜之后随着太阳光照度值越来越大，亮着的灯具逐渐降低光照度等一系列方案，并结合方案运行情况和城市的实际情况逐渐完善节能方案直至正常运行。
[0040]路灯控制:是城市路灯智能化照明中的控制箱设备，其可接收路灯管控系统的指令或方案，并实时对其管控的路灯下发指令或方案。
[0041]路灯设备:用城市路灯照明的路灯设施资源，其可接收指令、执行指令、上传数据；整个路灯设备包含有灯具、灯杆、单灯控制器。
[0042]图1为本发明的一个实施例的智能照明中节能率算法的数据处理流程图，结合附图1，对本发明进行进一步详细说明。上述图中的各部分简介如下:
[0043]步骤1:智能照明监控中心管控系统根据城市地理数据计算查询出该城市的日出日落时间，并根据该城市的日出日落时间制定的整个城市RTU级别的整体开灯、关灯时间表，形成RTU开关灯方案。
[0044]步骤2:智能照明监控中心制定单灯级别的开灯、关灯、降低照度的方案，如道路灯杆隔一亮一、隔二亮一、主亮辅灭、逐级降功率(黎明前随着太阳光照度值越来越大，亮着的灯具逐渐降低光照度)等一系列方法，形成单灯方案，并结合单灯方案运行情况和城市的实际情况逐渐完善节能方案直至正常运行。
[0045]步骤3:下发RTU开关灯方案、单灯方案至路灯控制模块。
[0046]步骤4:路灯控制模块根据方案实时下发指令至路灯设备。
[0047]步骤5:智能化路灯照明设备接收其所属路灯控制箱发送的指令，并执行指令控制灯具的亮灭状态或灯具的供电电压，到达节能目的，在运中实时上传数据至路灯控制箱，同时上传单灯巡测记录数据。
[0048]步骤6:根据单灯方案、RTU开关灯方案、单灯巡测记录数据获得RTU下安装单灯控制器的灯具数、RTU下安装单灯控制器的灭灯数、道路下安装单灯控制器的灯具数、道路下安装单灯控制器的灭灯数。
[0049]步骤7:根据RTU下安装单灯控制器的灯具数、RTU下安装单灯控制器的灭灯数计算获得RTU亮灯率。
[0050]步骤8:根据道路下安装单灯控制器的灯具数、道路下安装单灯控制器的灭灯数计算获得道路亮灯率。
[0051]步骤9:根据工区的RTU亮灯率或道路亮灯率计算获得工区亮灯率；根据所有的RTU亮灯率或道路亮灯率计算获得总亮灯率。
[0052]上述虽然结合附图对本发明的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
【主权项】
1.一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，包括: 步骤一:监控中心根据整个城市的整体开灯、关灯时间表及单灯每天开关灯时间表下发控制命令至城市路灯智能化控制箱； 步骤二:智能化路灯照明设备接收其所属城市路灯智能化控制箱发送的指令，并执行指令控制灯具的亮灭状态或灯具的供电电压，同时，智能化路灯照明设备实时上传数据至城市路灯智能化控制箱； 步骤三:城市路灯智能化控制箱接收路灯设备实时传递的数据，并传递给监控中心，监控中心接收城市路灯智能化控制箱传递的路灯设备运行数据，根据实时传递的数据确定现场的灯源的照度和行人、车辆的疏密程度进行智能调节，并将调整后的控制命令下发给城市路灯智能化控制箱并返回步骤一； 步骤四:监控中心根据运行数据进行亮灯率的计算:监控中心根据整体开灯、关灯时间表、单灯每天开关灯时间表、单灯巡测记录数据在数据库中查询获得远程监控终端下安装单灯控制器的灯具数、远程监控终端下安装单灯控制器的灭灯数、道路下安装单灯控制器的灯具数、道路下安装单灯控制器的灭灯数，根据上述数据计算整体区域的总亮灯率。2.如权利要求1所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，根据远程监控终端下安装单灯控制器的灯具数、远程监控终端下安装单灯控制器的灭灯数计算获得远程监控终端亮灯率。3.如权利要求2所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，根据道路下安装单灯控制器的灯具数、道路下安装单灯控制器的灭灯数计算获得道路亮灯率。4.如权利要求2所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，整体区域的总亮灯率在计算时，根据工区的远程监控终端亮灯率或道路亮灯率计算获得工区亮灯率，工区亮灯率是某个工区的总亮灯率；根据所有的远程监控终端亮灯率或道路亮灯率计算获得总亮灯率，总亮灯率为整体区域的总亮灯率。5.如权利要求1所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，整个城市的整体开灯、关灯时间表的获取方式为:监控中心根据天文、地球参数和城市地理数据计算查询出该城市的日出日落时间，并根据该城市每天的日出日落时间和设定的阈值，制定整个城市每天的整体开灯、关灯时间表。6.如权利要求1所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，单灯每天开关灯时间表的获取方式为:监控中心根据整个城市每天的整体开灯、关灯时间表结合单灯节能方案制定更进一步精细化到单灯级别的单灯每天开关灯时间表。7.如权利要求1所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，智能化路灯照明设备能够实现接收指令、执行指令及上传数据；整个智能化路灯照明设备包括灯具、灯杆及单灯控制器，还包括红外传感器、声音传感器及光敏传感器。8.如权利要求1所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，智能化路灯照明设备中红外传感器、声音传感器、光敏传感器分别采集现场实时的红外数据、声音数据、光敏数据传递给单灯控制器，单灯控制器在执行智能照明监控中心管控系统下发的命令的同时根据传来的传感器数据调整灯具的光照强度，根据传回的现场光照度数据、声控数据确定行人、车辆的疏密程度来调节光照度强度达到自适应的目的。9.如权利要求6所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，单灯节能方案包括道路灯杆隔一亮一、隔二亮一、主亮辅灭及午夜之后随着太阳光照度值越来越大亮着的灯具逐渐降低光照度。10.如权利要求1所述的一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，其特征是，监控中心接收智能化控制箱传递的路灯设备运行数据，将设备实时运行数据和理论状态数据进行比对分析统计，对于实时运行数据和理论状态数据不符的设备重新下发或调整方案指令，对于实时运行数据和理论状态数据相符的设备结合城市照明的实际效果进行调整智能节能方案指令，并将调整后的智能节能方案指令下发给路灯控制箱。
【专利摘要】本发明公开了一种路灯照明中路灯亮灯率的计算方法，监控中心根据整个城市的整体开灯、关灯时间表及单灯时间表下发控制命令至城市路灯智能化控制箱；智能化路灯照明设备接收其所属城市路灯智能化控制箱发送的指令，并执行指令控制灯具的亮灭状态或灯具的供电电压，城市路灯智能化控制箱接收路灯设备实时传递的数据，并传递给监控中心，监控中心接收城市路灯智能化控制箱传递的路灯设备运行数据，进行智能调节，并将调整后的控制命令下发给城市路灯智能化控制箱；监控中心根据运行数据进行亮灯率的计算。本发明算法更具有数据全面、计算精确、可计算不同的亮灯率、统计分析精细化等特点，适应照明管理智能化的趋势发展。
【IPC分类】H05B37/02
【公开号】CN105263241
【申请号】CN201510821211
【发明人】郝敬全, 庄绪良, 杜伟, 马述浩, 修择, 马述杰, 吕令敏, 金长辉, 徐文鹏, 尚宪斌, 蒋德民, 郭延坤
【申请人】泰华智慧产业集团股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月23日