专利名称：用于处理测量数据的装置和系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于处理测量数据的装置和系统，用于处理诸如路边装置之类的用于接收对移动中的移动体或车辆所测量的测量数据，然后把接收到的测量数据发送到另一装置或中心站。
背景技术：
常规来说，已知这类路边装置例如在JP-A-7-334786中所公开。
在此文献中所描述的路边装置中，来自移动车辆或移动体中的测量数据被公路车辆通信装置接收。从每个移动车辆中收到的测量数据立即被直接发送到另一公路信息汇总装置，例如中心装置。
可是，用这种传统路边装置，当把从每个移动体中收到的测量数据发送到诸如中心装置之类的公路信息收集装置时，不进行任何减少数据量的处理。
在把测量数据发送给路边装置的移动体增多的情况下，会遇到这样的情况即，要从路边装置发送给公路信息收集装置的数据依比例而随着移动体数量的增加而增加。这在传输速度和容量方面增加发射故障问题。
发明内容
为了解决有关现有技术的问题而做出了本发明。本发明的一个目的是提供一种用于处理测量数据的装置和系统，即使在把测量数据发送给诸如路边装置之类的测量数据处理装置的移动体增多的情况下，被发送给诸如公路信息收集装置之类的另一装置的数据量也不会依比例而随着移动体数量而增加。
本发明的测量数据处理装置包括接收装置，用于接收在移动体处测量的测量数据；测量数据存储装置，用于存储由接收装置接收的测量数据；和测量数据汇总装置，用于汇总由测量数据存储装置储存的测量数据；这能够汇总从移动体发送给另一装置的数据。
同时，在本发明的测量数据处理装置中，测量数据汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；和区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。由此，可按照移动体在每个区域中的移动状态来执行汇总处理。
同时，在本发明的测量数据处理装置中，测量数据汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。由此，从数据中消除无用数据而进行汇总是可能的。
同时，在本发明的测量数据处理装置中，包括发送装置，用于把测量数据汇总装置所汇总的汇总测量数据发送给另一装置。由此，测量数据汇总装置的汇总测量数据能被发送给另一装置。
同时，在本发明的测量数据处理装置中，对应于移动体所要移向的移动区域，来提供测量数据处理装置。由此，能够基于移动体的移动路径来测量数据。
此外，一个测量数据处理系统具有安装在移动体上并用于测量移动体处的数据的移动装置，以及用于处理在移动体处测量的数据的测量数据处理装置，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把测量数据获取装置获得的测量数据发送给测量数据处理装置；并且所述测量数据处理装置包括数据处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；测量数据存储装置，用于存储由数据处理装置接收装置接收的测量数据；和测量数据汇总装置，用于汇总储存在测量数据存储装置中的测量数据；由此，即使在移动体扩大的情况下，也可汇总从移动体中接收并要被发送给测量数据处理装置的测量数据。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，测量数据汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；和区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。由此，可按照移动体在每个区域中的移动状态来执行汇总处理。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，测量数据汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。由此，从数据中消除无用数据而进行汇总是可能的。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，向移动体所要移向的移动区域，相应地提供测量数据处理系统。由此，基于移动体的移动路径来测量和汇总数据是可能的。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，还包含一种测量数据传输装置，它被提供于移动装置和测量数据处理装置之间，并用于把在移动体处测量的数据转送给测量数据处理装置。由此，可汇总由测量数据转送装置转送的测量数据。
此外，本发明的测量数据处理系统具有一个移动装置，它安装在移动体上并用于测量移动体处的数据；第一测量数据处理装置，用于处理在移动体处测量的数据；和第二测量数据处理装置，用于处理由第一测量数据处理装置处理过的数据，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把测量数据获取装置释放的测量数据发送给测量数据处理装置；所述第一测量数据处理装置包括第一处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；第一处理装置存储装置，用于存储由第一处理装置接收装置接收的测量数据；第一处理装置汇总装置，用于汇总储存在第一处理装置存储装置中的测量数据；和第一处理装置发射装置，用于把第一处理装置汇总装置所汇总的测量数据发送给第二测量数据处理装置；所述第二测量数据处理装置包括第二处理装置接收装置，用于接收从第一测量数据处理装置装置中发送的汇总测量数据；和处理装置，用于处理由第二处理装置接收装置接收的汇总测量数据。由此，即使在移动体扩大的情况下，第一测量数据处理装置也可汇总从移动体中接收并要被发送给第二测量数据处理装置的测量数据。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，第一处理装置汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；和区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。由此，第一测量数据处理装置能够根据移动体在每个区域中的移动状态来执行汇总处理。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，第一处理装置汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。由此，通过从数据中消除无用数据，第一测量数据处理装置能够进行汇总。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，对移动体所要移向的移动区域，相应地提供第一测量数据处理装置。由此，基于移动体的移动路径来测量和汇总数据是可能的。
此外，本发明的测量数据处理系统具有一个移动装置，它安装在移动体上并用于测量移动体处的数据；第一测量数据处理装置，其相应于移动体所要移向的移动区域而被提供；和第二测量数据处理装置，用于处理由第一测量数据处理装置处理过的数据，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把第一测量数据获取装置释放的测量数据发送给测量数据处理装置；所述第一测量数据处理装置包括第一处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；第一处理装置存储装置，用于存储由第一处理装置接收装置接收的测量数据；第一处理装置汇总装置，用于汇总储存在第一处理装置存储装置中的测量数据；和第一处理装置发射装置，用于把第一处理装置汇总装置所汇总的测量数据发送给第二测量数据处理装置；所述第二测量数据处理装置包括第二处理装置接收装置，用于接收从第一测量数据处理装置装置中发送的汇总测量数据；和第二处理装置存储装置，用于存储由第二处理装置接收装置接收的汇总测量数据；和第二处理装置汇总装置，用于汇总由第二处理装置储存装置储存的汇总测量数据。由此，即使在移动体扩大的情况下，第一测量数据处理装置也可汇总从移动体中接收并要被发送给第二测量数据处理装置的测量数据，并且第二测量数据处理装置也可汇总从第一测量数据处理装置中收到的汇总测量数据。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，第一或第二处理装置汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；和区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。由此，第一和第二测量数据处理装置能够根据移动体在每个区域中的移动状态来执行汇总处理。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，第一或第二处理装置汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。由此，从数据中消除无用数据，第一和第二测量数据处理装置能够进行汇总。
同时，在本发明的测量数据处理系统中，对移动体所要移向的移动区域，相应地提供第一测量数据处理装置。由此，第一和第二测量数据处理装置能够根据移动体的移动路径来测量并汇总数据。
图1是示出本发明第一实施例中用于处理测量数据的装置与系统的框图；图2是示出在本发明第一实施例中用于处理测量数据的装置和系统的流程图；图3示出了在本发明第一实施例中的路边装置的配置图；图4示出了在本发明第一实施例中路边装置的测量数据汇总部件中的详细操作流程图；图5示出了在本发明第一实施例中的路边装置的测量数据图；图6示出了在本发明第二实施例中路边装置的测量数据汇总部件中的详细操作流程图；图7是示出本发明第三实施例中用于处理测量数据的装置与系统的框图；图8示出了在发明第三实施例中的路边装置的配置图。
具体实施例方式
下面将参考
本发明的实施例。
1.第一实施例图1是示出根据本发明实施例用于处理测量数据的装置与系统的框图。这个实施例中的测量数据处理系统被设置成安装在车辆(未示出)上的车辆装置10；沿公路提供的一个路边装置20，在那里，车辆要相应于公路移动；作为公路信息总汇装置的中心站30，用于汇总从路边装置20中发送的信号。车辆装置10和路边装置20通过公路与车辆通信部件18、21而进行无线连接。路边装置20和中心装置30通过路边与中心通信部件24、31直接连接，或者通过网络(未示出)无线直接连接，或者通过使用有线连接，或者使用无线、有线接合起来进行连接。
车辆装置10有一个车辆位置获取部件15，用于根据来自GPS接收部件11中的信号来获取车辆位置，一个速度传感器12、刮水器(wiper)传感器13和制动传感器14，它们例如用于测量诸如车辆速度信息、加速度信息、刮水器信息和制动信息此类的数据。车辆装置10还包括测量数据存储部件16，用于存储从车辆位置获取部件15中获得的数据以及从速度传感器12、刮水器传感器13和制动传感器14中获得的测量数据；控制部件17，在给定时间读取储存在测量数据存储部件16中的车辆测量数据；和公路与车辆通信部件18，用于接收来自控制部件17的测量数据并把它发送给路边装置20。
另外，对于测量数据的传感器，除前述传感器之外，其他传感器可按照测量目的而适用，例如旋转传感器、温度传感器、湿度传感器、高度传感器与前灯传感器。
所述路边装置20包括公路与车辆通信部件21，用于接收来自车辆装置10的测量数据；测量数据存储部件22，用于存储来自多个车辆装置的测量数据；测量数据汇总部件23，用于汇总存储数据；路边与中心通信部件24，用于向中心站30发送测量数据汇总部件23的测量数据汇总结果。同时，测量数据汇总部件23具有一个区域划分部件231，用于依靠储存在测量数据存储部件22中的数据来划分车辆已经行驶过的一个区域；无用数据消除部件232，用于消除来自每个区域的无用数据；区域数据汇总部件233，用于对消除无用数据的每个区域数据进行汇总。
本实施例中的路边装置20沿着车辆要移动的公路上一固定点附近来设置。即，因为路边装置的纬度和经度已知，所以它能够通过窄频带与车辆装置10通信。
像这样的路边装置能够通过光学指向标或无线电导航台、DSRC(专用短距离通信窄频带通信)、无线局域网等等来配置。
中心站30具有路边与中心通信部件31，用于接收由路边装置20汇总的汇总测量数据；操作处理部件32，用于统计处理所接收的汇总测量数据；交通量信息生成部件33，用于从操作处理部件32的统计操作结果中生成交通量信息；交通量信息数据库34，用于存储所生成的交通量信息；通信部件35，用于把储存在交通量信息数据库34中的交通量信息发送到用户等等。在路边与中心通信部件24、31之间的通信可以是无线的、有线的，或者可以通过网络。
下面，使用如图2所示的流程图来解释此实施例的操作。
在车辆装置10中，车辆位置获取部件15通过利用来自GPS接收部件11等等的信号来获取当前车辆位置(S100)。另一方面，依靠安装在车辆上的速度传感器12、刮水器传感器13和制动传感器14来进行关于车辆速度信息、刮水器操作信息和制动信息的数据测量(S101)。那些测量数据以及从车辆位置获取部件15中获得的车辆位置信息作为车辆测量数据被储存在测量数据存储部件16中(S102)。
除上面的信息之外，所储存的测量数据包括车辆位置、方向、持续时间、时刻、温度、湿度、前灯开/关、侧灯开/关以及转数信号状态的信息。例如，可从车辆位置和速度中判断拥堵位置和状况，从刮水器信息中得知降雨信息、以及基于刮水器信息、温度信息和湿度信息得知降雪信息。储存在测量数据存储部件16中的测量数据在给定时间中(例如以几秒的时间间隔)被控制部件17读出(S103)，并被公路与车辆通信部件18发送到路边装置20(S104)。多个这样的车辆正在靠一个路边装置20而行驶。在一辆接一辆的基础上执行上面的操作。来自每个车辆的测量数据被发送给路边装置20。
在路边装置20中，公路与车辆通信部件21接收从每个车辆装置10中发送的测量数据(S105)。路边装置20接收多个车辆中的测量数据，以便把接收数据存储在测量数据存储部件22中(S106)。由测量数据汇总部件23考虑到相似性来汇总储存的测量数据(S107)。
即，路边装置20被固定在安装位置中。因为通过路边装置20的车辆可以被认为该车辆行驶路过其周围的公路，所以很有可能其他车辆已经行驶了类似的线路。此外，可以认为在移动特点中相似性有高可能性。考虑到一个路边装置20从多个车辆中接收的测量数据，可以认为主要部分非常类似且共同。通过汇总共同部分，允许测量数据汇总部件23可以减少发送给中心站30的数据而不会减少有效信息。这还能够增强信息精确度。
以一个给定的时间间隔执行测量数据汇总部件23中测量数据的汇总处理，或者，例如每当接收到给定数量的测量数据时就执行汇总处理。结果，生成汇总测量数据(S108)并将其输出到路边与中心通信部件24。路边与中心通信部件24把从测量数据汇总部件23中输出的汇总测量数据发送给中心站30(S109)。稍后解释测量数据汇总部件23的操作。
在中心站30，路边与中心通信部件31接收从路边装置20发送的汇总测量数据(S110)。由于从多个路边装置接收数据，中心站30可以收集而在各个部分和各个时间点的汇总数据。那些汇总数据在操作处理部件32中被统计操作处理。(S111)。
从上述结果中，交通量信息生成部件33生成交通量信息，该交通量信息与发送汇总数据的车辆已经行驶的部分和时间点有关。交通量信息包括某一部分中的拥塞程度和行驶时间(通过时间)、降雨信息等等。由交通量信息生成部件33生成的交通量信息被储存在交通量信息数据库34中(S113)，因此当用户需要之时，通过利用广播或通信媒质，可以把它通过通信部件35间接或直接地提供。
下面，详细地解释测量数据汇总部件23的操作。测量数据汇总部件23分析多个车辆的测量数据并汇总它的共同部分，从而减少数据总量。正如之前指出的，被一个路边装置20收集的测量数据与在那周围的公路行驶的车辆相关，因此非常类似另一路边装置20的测量数据。因此，可以减少数据量而没有丢失信息。
下面参照图3至5来解释汇总测量数据的方法。
图3示出了本发明一个实施例中的路边装置配置。图3中，路边装置201、202、203、204被设置为分别与用于接收来自通过点A的车辆的测量数据的天线211连接、与用于接收来自通过点B的车辆的测量数据的天线212连接、与用于接收来自通过点D的车辆的测量数据的天线213连接、以及与用于接收来自通过点E的车辆的测量数据的天线214连接。点C215表示交点215。
通过点A然后通过点E的车辆在点A把迄今的测量数据通过天线211发送给路边装置201。在区域A-E上的测量数据，在点E处，通过天线214被发送给路边装置204。对于车辆已经行驶的区域A-E，可以考虑多种方法，包括一种通过预置链路数表示它的方法；一种通过高度/经度点串表示它的方法；和一种通过点A的高度/经度和区域A-E的形式表现它的方法。可是，在此处表示可以是任何方法。而且，部件B-E和部件D-E的测量数据在点E处通过天线214被发送给路边装置204。
此实施例关于图3中的示例进行解释，即有八辆车辆在区域A-E行驶，五辆车辆在区域B-C行驶并向左转到点C215到达区域C-E，并且三辆车辆在区域D-C行驶并右转到点C215到达区域C-E。
图4示出了在这个实施例中路边装置的测量数据汇总部件23中的详细操作流程图。图4中，路边装置204、公路与车辆通信部件21通过天线214收集上面车辆的测量数据(S200)。从收集的测量数据中，区域划分部件231提取车辆通过的路径A-E、B-E、D-E(S201)，并把车辆通过的路径划分成为各个区域A-C、区域B-C、区域D-C以及区域C-E(S202)，从而计算行驶通过每个部件的车辆数量(S203)。
图5示出了在这个实施例中的路边装置的测量数据。计算有八辆车辆101-108行驶通过区域A-C，五辆车辆109-113行驶通过区域B-C，三辆车辆114-116行驶通过区域D-C，以及十六辆车辆101-116行驶通过区域C-E。
现在，在所收集的测量数据中，有些数值与其他数据很不同，例如参观一家工厂的路线上的车辆或者停在路上等人的车辆。这些可作为无用数据被无用数据消除部件232消除(S204)。
即，图5示出了这样的情况即，车辆101、106、108、110、111、114行驶通过点C(交点215)而不必等待一个信号，同时车辆102、103、107、109、112、113、115、116等待一个信号而行驶通过点C(交点215)。因此，在分析区域A-C的测量数据的情况下，可以分为四组，即花14-16秒的一组，花43-62秒的一组，花102秒的一辆，以及花404秒的一辆。可以假定14-16秒组中的那些(车辆101、106、108)是已经经过交点而不必等待信号的那些车辆。从有关数据的平均值(15秒)中，可以确定区域A-C的公路目前的拥塞情形。
据此，假定那些车辆(车辆102、103、107)已经等待了信号，其已经行驶了一个时间段(75秒)。该时间为相当于在点C根据预先由门限值设定的等待信号器的时间段(例如60秒)，与在假定不等待信号而行驶的前述车辆的平均行驶时间(15秒)相加。
相反，区域A-C中参观工厂221的车辆104和停在路上等人的车辆105在通过区域A-C的行驶时间中与其他车辆很不同，即分别为404秒和102秒。因此，在执行汇总处理之前那些可作为无用数据被消除。因而，通过更精确地使用测量数据的抽样周期，则能够以更高的精确度消除无用数据。
然后，在区域数据汇总部件233中，在一区域一区域的基础上汇总消除无用数据的测量数据(S205)。即，在区域A-C中，除了已经实行无用数据消除的两个车辆之外，关于六个车辆的测量数据被汇总，即，14秒、43秒、51秒、16秒、62秒以及15秒的测量数据被汇总以便获得33.5秒的汇总测量数据作为平均值。类似地，每一个区域生成汇总测量数据，例如，38.4秒作为区域B-C的五辆车辆的平均值，47.3秒作为区域D-C的三辆车辆的平均值，19.7秒作为区域C-E的六辆车辆的平均值。
最后，获得基于区域的汇总测量数据被合计(S206)并通过路边与中心通信部件24发送给中心站30。
因此通过分析并汇总多个测量数据，通过消除数值与例如参观工厂路线上或者停在路上等人的车辆等与其他数据很不同的无用数据，可以增强精确度。
2.第二实施例通常，在一个确定的交点，交通量(行驶的车辆)在早晨或午夜的时间范围内较少，数据量较少，数据变化也小。同时，在往来、回家或是假日上午的时间范围内，交通量(行驶的车辆)处于极大量，使得即使增加数据量，数据变化也较小。在一些情况中，数据量经常由于增加的交通量导致经常的偏离。即，即使在同一公路上，交通量信息也往往根据公路情形而经常改变。所以，对于这样的公路，优选的是通过把这些事件也考虑进去来生成交通量信息。
图6示出了在本发明另一实施例中的测量数据汇总部件23的操作流程图，它把上面的情况也考虑了进去。
在图6中，首先提取一个类似于图5情况的行驶路程(S301)。测量数据被分成基于区域的数据(S302)，以便计算通过每个区域的行驶车辆数(数据计数)(S303)。
然后，确定计算出的数据计数大于还是小于一个预定门限值(S304)。例如，当数据计数(N)更大时，例如数据计数(N)是5或更大，则能够认为交通量等于或大于一个给定程度。因此，数据非常可靠。另一方面，当数据计数(N)较小时，例如小于5，则能够认为由于交通量小而不能收集到必需的足够数据。因此，数据不太可靠。
同时，在极端拥塞时，尽管数据量较少，但是也可以考虑通过路边装置20的车辆数较少。在这种情况下，从测量数据的速度信息等等之中确定是否处于拥塞区域中。在处于拥塞区域的情况下，尽管数据计数较少，则其他车辆也被认为处于类似的行驶情形中。因此，数据非常可靠。
在S305确定是轻交通量区域而不是拥塞情况时，把标准数据使用作为关于该部件的数据(S306)。在这里，标准数据是在以象标准一样定义的速度(例如在普通公路上每小时的法定速度或者30Km的速度，在高速公路上每小时80Km的速度)行驶假设上计算出的数据。
在S304确定数据计数(N)等于或大于门限值，或者在S305确定处于拥塞的情况下，基于收集的测量数据来进行一个汇总处理。首先，检查测量数据的偏差(S307)。当偏差小时，整个数据被认为处于类似的行驶情形中，从而从整个数据中生成汇总测量数据。另一方面，当偏差很大时，可以认为数据偏离很大，即包含无用数据。因此，在数据值偏离的一个范围中的数据的基础上生成汇总测量数据(S309)。这使其能够消除例如有关短时间停车/长时间停车的等具有极大偏差的无用数据。通过上面的处理，在每个区域中可以生成非常可靠的测量数据。
另外，当检查一个偏差以便生成汇总测量数据时，所适当地确定的是在变量测量数据峰值周围的数值，从而计算在那些之间存在的测量数据的平均值。当峰值被离散成为多个最大值/最小值时，计算出的是在测量数据量上更大的一个偏差平均值，或者是具有最大峰值的一个偏差平均值。因此，应用各种方法。
最后，通过合计在一区域一区域的基础上生成的测量数据(S310)，可获得对路边装置204中收集的多个测量数据进行汇总的汇总测量数据。此汇总测量数据通过公路与中心通信部件24被发送给中心站30。
另外，虽然通过确定一个平均值来实现了在上面实施例中的数据收集方法，但是本发明不限制为此，而是可以使用其他统计技术。
如上所述，在这个实施例中，通过执行把无用数据和偏差也考虑进去的一种汇总处理，可生成用每个区域中的多个测量数据特征来反映的可靠测量数据。
3.第三实施例所述实施例迄今解释了用车辆装置10、路边装置20和中心站30安排的测量数据处理系统。所述配置还可以是通过在路边装置20和中心装置30之间建立一个中间站。
图7示出了本发明另一实施例的设置图。根据图7对具有中间站的一种测量数据处理系统进行解释。
图7中，在车辆要通过的沿途安装路边装置701-708。中间站709和710要接收从路边装置701-704和路边装置705-708中发送的各自的汇总测量数据。此外，中间站711要接收在中间站709和710处接收的汇总测量数据，并将它发送给中心站712。即，按照层次的形式安排中间站709-711。
在这里，类似于图1中的路边装置20来配置路边装置701-708以及中间站709-711。从路边装置701-708的路边与中心通信部件24中，汇总测量数据被发送给中间站709和710。在中间站709和710，汇总测量数据还被进一步汇总，然后被发送给中间站711。同时，在中间站711，汇总测量数据还被进一步汇总，然后被发送给中心站712。
中心站712有类似于图1中中心站30的结构，以便接收已经从中间站709-711中汇总并发送的汇总测量数据，从而生成交通量信息。
即，在所述实施例中，中间站709和711还要汇总来自路边装置701-708的汇总测量数据。
图8是示出此实施例的路边装置701-708所安排的区域图。区域810由最低级区域811-814构成，同时区域820由最低级区域821-824构成。类似地，区域830、840也由最低级区域构成。路边装置701-704分别被安排在区域811-814中，同时路边装置705-708分别被安排在区域821-824中。由路边装置701-704接收的测量数据被发送给中间站709。中间站709把在区域810内收集的测量数据汇总。由路边装置705-708接收的测量数据被发送给中间站710。中间站710把在区域820内收集的测量数据汇总。类似地，在区域830或840内收集的测量数据由向所述区域相应提供的中间站来聚集。
利用这个配置，允许中间站709和710以及另外的中间站711基于区域或基于公路类型并且按照公路网络来执行汇总处理。
即，在来自路边装置701-708的测量数据被一个区域一个区域地汇总的情况下，获得关于每个区域的交通量信息。同时，通过汇总分别在普通公路和高速公路之间的测量数据，基于公路类型获得交通量信息。类似地，通过汇总沿着特定公路网络所获得的测量数据，顺应公路网络获得交通量信息。同时，通过沿着普通公路建立路边装置701-704以及沿着高速公路建立路边装置705-708，每一秒来自路边装置的测量数据可以被汇总作为与公路类型相应的测量数据。
虽然此实施例通过路边装置701-708和中间站709-711来完成汇总处理，但是本发明不限制为此，例如中间站709-711可以具有把在路边装置701-708中汇总的汇总测量数据单独转送给中心站712的功能。
同时，虽然这个实施例没有在中心站712中执行汇总处理，但是本发明不限制为此，例如，也可在中心站712中进行汇总处理。
即，这可以根据情形选择，例如在要测量的移动体的移动区域相邻或重叠的情况中。
另外，虽然用移动体是车辆的情况解释了上面的实施例，但是本发明不限制为此，那些移动体可以是人、动物、船舶或火车。同时，除了允许移动的公路，通道可以是铁路、水上或在陆上，例如绿色的陆地或沙地。
此外，在按照为了接收来自移动体的测量数据的方式为通道设置天线的情况下，不总是需要靠着通道提供路边装置。
正如上面解释的，本发明的测量数据处理装置包括接收装置，用于接收在移动体处测量的测量数据；测量数据存储装置，用于存储由接收装置接收的测量数据；和测量数据汇总装置，用于汇总由测量数据存储装置储存的测量数据；因此，相对于从移动体中收到的测量数据总量，可减少要被发送给另一装置的汇总测量数据总量。
同时，本发明的一个测量数据处理系统具有安装在移动体上并用于测量移动体处的数据的移动装置，以及用于处理在移动体处测量的数据的测量数据处理装置，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把测量数据获取装置获得的测量数据发送给测量数据处理装置；并且所述测量数据处理装置包括数据处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；测量数据存储装置，用于存储由数据处理装置接收装置接收的测量数据；和测量数据汇总装置，用于汇总储存在测量数据存储装置中的测量数据。因此，即使在移动体扩大的情况下，相对于从移动体中收到的测量数据总量，也可减少要被发送给中心装置的汇总测量数据总量。
此外，本发明的测量数据处理系统具有一个移动装置，它安装在移动体上并用于测量移动体处的数据；第一测量数据处理装置，用于处理在移动体处测量的数据；和第二测量数据处理装置，用于处理由第一测量数据处理装置处理过的数据，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把第一测量数据获取装置释放的测量数据发送给测量数据处理装置；所述第一测量数据处理装置包括第一处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；第一处理装置存储装置，用于存储由第一处理装置接收装置接收的测量数据；第一处理装置汇总装置，用于汇总储存在第一处理装置存储装置中的测量数据；和第一处理装置发射装置，用于把第一处理装置汇总装置所汇总的测量数据发送给第二测量数据处理装置；所述第二测量数据处理装置包括第二处理装置接收装置，用于接收从第一测量数据处理装置装置中发送的汇总测量数据；和处理装置，用于处理由第二处理装置接收装置接收的汇总测量数据。因此，即使在移动体扩大的情况下，相对于从移动体中收到的测量数据总量，也可减少第一测量数据处理装置要被发送给第二测量数据处理装置的汇总测量数据总量。
此外，本发明的测量数据处理系统具有一个移动装置，它安装在移动体上并用于测量移动体处的数据；第一测量数据处理装置，其相应于移动体所要移向的移动区域而被提供；和第二测量数据处理装置，用于处理由第一测量数据处理装置处理过的数据，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把第一测量数据获取装置释放的测量数据发送给测量数据处理装置；所述第一测量数据处理装置包括第一处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；第一处理装置存储装置，用于存储由第一处理装置接收装置接收的测量数据；第一处理装置汇总装置，用于汇总储存在第一处理装置存储装置中的测量数据；和第一处理装置发射装置，用于把第一处理装置汇总装置所汇总的测量数据发送给第二测量数据处理装置；所述第二测量数据处理装置包括第二处理装置接收装置，用于接收从第一测量数据处理装置装置中发送的汇总测量数据；和第二处理装置存储装置，用于存储由第二处理装置接收装置接收的汇总测量数据；和第二处理装置汇总装置，用于汇总由第二处理装置储存装置储存的汇总测量数据。因此，即使在移动体扩大的情况下，相对于从移动体中收到的测量数据总量，通过进一步汇总在第一测量数据处理装置中汇总的汇总测量数据总量，也可减少在第二测量数据处理装置中的测量数据总量。
权利要求
1.一种测量数据处理装置，其特征在于，包括接收装置，用于接收在移动体处测量的测量数据；测量数据存储装置，用于存储由接收装置接收的测量数据；和测量数据汇总装置，用于汇总由测量数据存储装置储存的测量数据。
2.根据权利要求1所述的测量数据处理装置，其中测量数据汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。
3.根据权利要求1或2所述的测量数据处理装置，其中测量数据汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。
4.根据权利要求1到3任何一项所述的测量数据处理装置，还包括发送装置，用于把测量数据汇总装置所汇总的汇总测量数据发送给另一装置。
5.根据权利要求1到4任一项所述的测量数据处理装置，其中相应于移动体所要移向的移动区域，来提供测量数据处理装置。
6.一种测量数据处理系统，具有安装在移动体上并用于测量移动体处的数据的移动装置，以及用于处理在移动体处测量的数据的测量数据处理装置，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把测量数据获取装置获得的测量数据发送给测量数据处理装置；并且所述测量数据处理装置包括数据处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；测量数据存储装置，用于存储由数据处理装置接收装置接收的测量数据；和测量数据汇总装置，用于汇总储存在测量数据存储装置中的测量数据。
7.根据权利要求6所述的测量数据处理系统，其中测量数据汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。
8.根据权利要求6或7所述的测量数据处理系统，其中测量数据汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。
9.根据权利要求6到8任一项所述的测量数据处理系统，其中对应移动体所要移向的移动区域，来提供测量数据处理系统。
10.根据权利要求6到9任一项所述的测量数据处理系统，还包括一个测量数据转送装置，它被提供于移动装置和测量数据处理装置之间并用于把在移动体处测量的数据转送给测量数据处理装置。
11.一种测量数据处理系统，具有一个移动装置，安装在移动体上并用于测量移动体处的数据；第一测量数据处理装置，用于处理在移动体处测量的数据；第二测量数据处理装置，用于处理由第一测量数据处理装置处理过的数据，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；和移动体发射装置，用于把第一测量数据获取装置释放的测量数据发送给测量数据处理装置；所述第一测量数据处理装置包括第一处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；第一处理装置存储装置，用于存储由第一处理装置接收装置接收的测量数据；第一处理装置汇总装置，用于汇总储存在第一处理装置存储装置中的测量数据；和第一处理装置发射装置，用于把第一处理装置汇总装置所汇总的测量数据发送给第二测量数据处理装置；所述第二测量数据处理装置包括第二处理装置接收装置，用于接收从第一测量数据处理装置装置中发送的汇总测量数据；和处理装置，用于处理由第二处理装置接收装置接收的汇总测量数据。
12.根据权利要求11所述的测量数据处理系统，其中第一处理装置汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。
13.根据权利要求11或12任一项所述的测量数据处理系统，其中第一处理装置汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。
14.根据权利要求11到13任一项所述的测量数据处理系统，其中对移动体所要移向的移动区域，相应地提供第一测量数据处理装置。
15.一种测量数据处理系统具有一个移动装置，安装在移动体上并用于测量移动体处的数据；第一测量数据处理装置，其相应于移动体所要移向的移动区域而被提供；第二测量数据处理装置，用于处理由第一测量数据处理装置处理过的数据，所述移动装置包括测量数据获取装置，用于获得在移动体处测量的测量数据；移动体发射装置，用于把第一测量数据获取装置释放的测量数据发送给测量数据处理装置；所述第一测量数据处理装置包括第一处理装置接收装置，用于接收从移动体装置中发送的测量数据；第一处理装置存储装置，用于存储由第一处理装置接收装置接收的测量数据；第一处理装置汇总装置，用于汇总储存在第一处理装置存储装置中的测量数据；和第一处理装置发射装置，用于把第一处理装置汇总装置所汇总的测量数据发送给第二测量数据处理装置；所述第二测量数据处理装置包括第二处理装置接收装置，用于接收从第一测量数据处理装置装置中发送的汇总测量数据；和第二处理装置存储装置，用于存储由第二处理装置接收装置接收的汇总测量数据；和第二处理装置汇总装置，用于汇总由第二处理装置储存装置储存的汇总测量数据。
16.根据权利要求15所述的测量数据处理系统，其中第一或第二处理装置汇总装置包括区域划分装置，用于从测量数据中提取移动体的移动路径并把所提取的移动路径划分成为各个区域；区域数据汇总装置，用于基于所划分的区域来汇总测量数据。
17.根据权利要求15或16所述的测量数据处理系统，其中第一或第二处理装置汇总装置包括无用数据消除装置，用于消除包含在测量数据中的无用数据。
18.根据权利要求15到17任一项所述的测量数据处理系统，其中对应移动体所要移向的移动区域，相应地提供第一测量数据处理装置。
全文摘要
一种用于处理测量数据的装置和系统，配置车辆装置、路边装置和中心站，其中车辆装置被安装在车辆上并用于测量车辆的各种数据；对车辆所要移向的移动区域相应地提供所述路边装置，并且所述中心站用于接收在路边装置中处理的数据。所述路边装置包括公路与车辆通信部件，用于接收来自车辆装置中的测量数据；测量数据存储部件，用于存储在公路与车辆通信部件处接收的测量数据；一个测量数据汇总部件，用于汇总储存在测量数据存储部件中的测量数据；和路边与中心通信部件，用于把测量数据汇总部件汇总的汇总测量数据发送给中心站。此配置能够减少要被发送给中心站的数据同时并不减少有效信息。
文档编号H04W4/04GK1573792SQ20041005941
公开日2005年2月2日 申请日期2004年6月18日 优先权日2003年6月20日
发明者西裕隆 申请人:松下电器产业株式会社