专利名称：一种多载波ev－do的反向链路管理方法及接入终端的制作方法
技术领域：
本发明涉及通信领域，尤其涉及一种多载波演进-数据优化(EV-DO)中反向链路管理方法。
背景技术：
现有的CDMA2000 1xEV-DO技术采用的单载波传输(1xEV-DO)。在1xEV-DO系统中，AT只使用一个反向载波链路传送信息。
数据业务的发展使人们需要更高的数据传输速率，3GPP2提出了新的空口演进计划，其第一阶段通过采用多载波EV-DO(NxEV-DO)来实现空口数据速率的大幅度提高，要求达到前向速率不小于N倍的3.1Mbps，反向速率不小于N倍的1.8Mbps，其中N为接入网络(AN)或接入终端(AT)采用的载波个数。而且要求通过AN与AT协同工作，实现前向载波和反向载波能够动态独立的进行分配，前反向的载波数不一定要求对称。
在NxEV-DO系统中，AT要根据自己当前功放的情况或者其他因素向AN申请它目前所能支持的反向载波链路的个数，同时也能根据自己功放的情况或者其他因素自主删除反向载波链路并通知AN。该发明主要是AT通过向AN发送消息以实现上述功能。
如图1所示，是1xEV-DO系统结构图，其中AN至AT为前向载波链路，AT至AN为反向载波链路。各部分所述如下接入网络(AN)AN是在分组数据网(如Internet)和AT之间提供数据连接的网络设备，相当于CDMA2000系统中的基站。
分组控制功能单元(PCF)PCF主要提供无线链路与有线链路的映射、呼叫控制、移动性管理、会话管理以及数据缓冲与转发、计费信息搜集等功能。
分组数据服务结点(PDSN)PDSN主要提供链路管理、移动性管理、地址分配、计费信息搜集、数据路由与隧道封装等功能，同时支持Mobile IP的外部代理功能。
计费，鉴权，授权服务器(AAAA服务器)主要提供身份认证与地址分配功能。
移动交换中心(MSC)电路域语音交换中心，通过它连接电路域语音业务。
在现有的1xEV-DO系统中，AT在进行配置协商，以及建立业务信道的时候，都需要建立连接。主要包括以下几种情况1、AT主动发起连接请求。
2、AN发送寻呼消息，AT收到该消息后发起连接请求。
3、会话初始建立，需要配置协商的时候。
如图2所示，是AT主动发起连接请求的消息流程示意图，从图2中可见，主要包括以下步骤。
S01、AT发出连接请求。
S02、AT发送路由更新消息，指示无线环境。
S03、AN发送MAC层确认消息，确认消息收到。
S04、AN发业务信道指配消息。
S05、AT建立反向业务信道，发送导频以及DRC信号。
S06、AN发RTC ACK消息，确认反向业务信道收到S07、AT在业务信道发送信道建立完成消息。
S08、AT与AN开始进行数据交换。
从上述方案可以发现，现有技术具有如下缺点1、AT不具备自主向AN请求反向载波链路的能力。
2、AN不知道AT所希望得到的反向载波链路个数。
3、AT只能分配一个反向载波链路，其峰值速率仅为1.8Mbps
4、前反向数据速率可能不能满足未来业务的需求。
发明内容
本发明提供一种多载波EV-DO反向链路管理方法，用以解决现有技术中存在的AT不具备自主向AN报告它目前支持反向载波链路个数的能力以及AN无法确认AT目前能支持反向载波链路个数的问题。同时解决了AT自主删除反向载波链路如何通知AN的问题。
本发明方法包括一种反向链路管理方法，其特征在于，包括以下步骤A、接入终端(AT)向接入网(AN)发送反向链路管理消息，所述反向链路管理消息中携带有AT自主删除的反向载波链路信息；B、AN向AT发送业务信道指配消息，AN根据收到的反向链路管理消息指配新的反向载波链路；C、AT根据所述的业务信道指配消息建立反向载波链路；D、AT在该新建的反向载波链路传输数据。
本发明还包括一种反向链路管理方法，其特征在于，包括以下步骤A、接入终端(AT)向接入网(AN)发送第一消息或者第二消息，所述第一消息携带有AT自主删除的反向载波链路信息，第二消息携带有AT目前能支持的反向载波链路个数信息；B、AN向AT发送业务信道指配消息，AN根据收到的第一消息或者第二消息指配新的反向载波链路；C、AT根据所述的业务信道指配消息建立反向载波链路；D、AT在该新建的反向载波链路上传输数据。
本发明还包括一种接入终端，包括终端本体，其特征在于，还包括反向载波链路建立控制单元和反向链路管理消息发送单元；所述的反向链路管理消息发送单元，根据所述的反向载波链路建立控制单元所发送的控制信号，向所述的AN发送反向链路管理消息；所述的反向载波链路建立控制单元接收AN发送的发送业务信道指配消息，根据所述的业务信道指配消息，建立AT的反向载波链路。
本发明有益效果如下1本发明技术方案可以让AT根据自己的需求主动向AN请求它所需要的反向载波链路数，也可以通知AN它自主删除的反向载波链路信息；2该反向链路管理消息对以前的消息没有任何修改，保持后向兼容性；3该反向链路管理消息长度短，占用较少的空中接口资源；4AT能够根据自己的需要动态的，灵活的请求或删除反向载波链路；5AT能够充分利用功放资源，提高空中接口无线资源利用率。
图1为现有技术中多载波EV-DO系统结构图；图2为现有技术中，AT主动发起连接请求的流程示意图；图3为本发明接入终端的结构框图；图4为本发明实施例1的流程示意图；图5为本发明实施例2的流程示意图；具体实施方式
下面结合说明书附图来说明本发明的具体实施方式
。
本发明的技术方案用于NxEV-DO系统中，同时也满足对1xEV-DO系统的后向兼容性，在C.S0024-A-V1.0协议规范的基础进行改进。
如图3所示，本发明的AN的结构示意图，从图中可见，AN在现有终端本体基础上，增加了两个功能单元反向载波链路建立控制单元和反向链路管理消息发送单元。
AT利用所述的功能单元与AN交互反向载波链路消息，并控制AT建立反向载波链路。
该反向链路管理消息发送单元，根据所述的反向载波链路建立控制单元所发送的控制信号，向所述的AN发送反向链路管理消息；该反向载波链路建立控制单元接收AN发送的发送业务信道指配消息，根据所述的业务信道指配消息，建立AT的反向载波链路。
本发明设置一个反向链路管理消息(Reverse Link Management Message)，该消息可以标识出AT目前能支持的反向载波链路数量；也可以标识AT自主删除的反向载波链路信息。由AT发送给AN。
表1反向链路管理消息字段信息
下面字段出现Num of Reverse Links次
字段解释Message ID消息标识，每个消息对应一个唯一的Message ID，用来区分不同的消息。
MessageSequence消息序列号。AT设置该字段为它收到的最新的业务信道指配消息中的MessageSequence值。
LinkDroppedIndication；链路删除指示。若该字段设为‘1’，则该消息标识AT向AN报告它自主删除的反向载波链路信息。若该字段设置为‘0’，表示AT该消息用来向AN报告它目前所能支持的反向载波链路个数。
Num of Reverse Links反向链路个数。若LinkDroppedIndication为“0”，该字段表示AT向AN报告它能支持的反向载波链路个数。若LinkDroppedIndication为‘1’，该字段表示AT自主删除的反向载波链路个数。
ReverseLinkIndex反向链路索引，只有当LinkDroppedIndication字段为“1”的时候才包含该字段。否则，该消息不包含该字段。该字段与该消息中MessageSequence字段相同的业务信道指配消息(TCA)中指配的反向载波频点顺序保持一致。例如，若该字段为‘0000’时，表示对应的TCA消息中指配的频点最低的反向载波链路。若该字段为‘0001’时，表示TCA消息中指配的仅次于频点最低的反向载波链路。依此类推。
Reserved保留。AT设置该字段为全’0’，‘0’的个数使得这个消息的长度为8比特整数倍。
表2消息字段信息
表2中的信息字段是每个消息都必须包含的，其中信道标识该消息可以在哪个信道上发送，例如可在AC(接入信道)或RTC(反向业务信道)上发送。
寻址标识该消息是以单播方式发送而不是广播方式或多播方式。
SLP标识该消息是尽力而为方式发送，在这种方式下该消息只被传一次，有可能在传输过程中丢失。
优先级标识发送该消息的优先级，数字越小优先级越高。
实施例1AT处于空闲状态下主动发起。
如图4所示，是本发明实施例1的流程示意图，实施例1是AT处于空闲状态下主动发起请求，从图4中可见，本发明实施例1主要包括以下步骤
S11、AT在接入信道上发送Reverse Link Management消息向AN根据它目前自身的情况(例如功放的情况，缓存中数据量)请求它能支持的反向载波链路个数。
S12、AN发送业务信道指配消息，包含前向和反向信道的具体信息。
注在NxEV-DO系统中，AN发送的业务信道指配消息有待在C.S0024-A-V1.0的基础上进行扩展。该消息中包含信道的信息包大概如下前向信道信息应该包含前向载波链路的载波频率，发送该信道的扇区信息，分配给AT的MAC索引信息(用来标识发送给该AT的数据包)等。
反向信道信息应包含反向载波链路的载波频率，用来控制该反向信道发射功率的功率控制信道(是前向信道)的MAC索引信息，发送该功率控制信道的前向信道索引信息等。
S13、AT根据业务信道指配消息提供的内容建立新指配的反向载波链路，并发送其导频及DRC信号。
其中反向导频信道主要用来帮助AN捕获反向信道和相干解调。
DRC信道是数据速率控制信道，AT发送该信道用来告诉AN它所请求的前向业务信道的速率以及它所选定的服务扇区。
S14、AN发RTC ACK消息，确认收到该反向业务信道。
S15、AT在反向业务信道发送信道建立完成消息，关闭定时器。
AT在发送连接请求的时候会开启一个定时器，如果在定时器规定时间内连接能够建立起来，那么该定时器就被关闭。否则，定时器就超时，AT就会转到另外一种状态下。
S16、AT与AN开始在以前的和新指配的业务信道上同时进行数据交换。
实施例2AT在业务状态下发起。
如图5所示，是本发明实施例2的流程示意图，实施例2是AT处于业务状态下发起，从图5中可见，本发明实施例2主要包括以下步骤S21.业务信道的建立过程，其过程与图2的消息交互过程一样。
S22.此时AT判决它能够支持反向载波链路发生变化或者它自主删除了一个或多个反向载波链路。
S23.AT发送反向链路管理消息给AN请求它目前所能支持的反向载波链路个数或者通知AN它自主删除的反向载波链路信息。
S24.AN发送业务信道指配消息，指配前反向载波链路。其中，AN应根据收到的反向链路管理消息的请求尽可能满足分配给AT它请求的反向载波链路个数。
S25.AT建立反向载波链路，发送导频以及DRC信号。
S26.AN发RTC Ack消息，确认反向业务信道收到S27.AT在业务信道发送信道建立完成消息。
本发明技术方案可以让AT根据自己的需求主动向AN请求它所需要的反向载波链路数，也可以通过该消息通知AN它自主删除的反向载波链路信息。该消息对以前的消息没有任何修改，保持后向兼容性。使得AT能够根据自己的需要动态的，灵活的请求或删除反向载波链路。而且，AT能够充分利用功放资源，提高空中接口无线资源利用率。
该方案也可以通过使用两条独立的消息来实现上述功能。一条消息可以用以AN通知AT目前可以支持的反向载波链路个数。另外一条消息用以AT向AN通知它删除的反向载波链路信息，消息交互流程与图4或图5的流程一致。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
权利要求
1.一种反向链路管理方法，其特征在于，包括以下步骤A、接入终端(AT)向接入网(AN)发送反向链路管理消息，所述反向链路管理消息中携带有AT自主删除的反向载波链路信息；B、AN向AT发送业务信道指配消息，AN根据收到的反向链路管理消息指配新的反向载波链路；C、AT根据所述的业务信道指配消息建立反向载波链路；D、AT在该新建的反向载波链路传输数据。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，所述的反向链路管理消息是在反向接入信道上发送。
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，所述的反向链路管理消息是在反向业务信道上发送。
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，所述的反向链路管理消息携带有AT目前能支持的反向载波链路个数信息。
5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，该反向链路管理消息包含消息序号，链路删除指示及反向链路索引信息。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述反向链路管理消息的反向链路索引信息与业务信道指配消息分配的反向载波链路存在对应关系。
7.一种反向链路管理方法，其特征在于，包括以下步骤A、接入终端(AT)向接入网(AN)发送第一消息或者第二消息，所述第一消息携带有AT自主删除的反向载波链路信息，第二消息携带有AT目前能支持的反向载波链路个数信息；B、AN向AT发送业务信道指配消息，AN根据收到的第一消息或者第二消息指配新的反向载波链路；C、AT根据所述的业务信道指配消息建立反向载波链路；D、AT在该新建的反向载波链路上传输数据。
8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，所述的第一消息或者第二消息是在反向接入信道上发送。
9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，所述的第一消息或者第二消息是在已有的反向业务信道上发送。
10.如权利要求7所述的方法，其特征在于，所述的步骤A中，该第一消息包含消息序号，链路删除指示及反向链路索引信息。
11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第一消息的反向链路索引信息与业务信道指配消息分配的反向载波链路存在对应关系。
12.一种接入终端，包括终端本体，其特征在于，还包括反向载波链路建立控制单元和反向链路管理消息发送单元；所述的反向链路管理消息发送单元，根据所述的反向载波链路建立控制单元所发送的控制信号，向所述的AN发送反向链路管理消息；所述的反向载波链路建立控制单元接收AN发送的发送业务信道指配消息，根据所述的业务信道指配消息，建立AT的反向载波链路。
全文摘要
本发明公开了一种多载波EV－DO(演进－数据优化)中反向链路管理方法。包括A、接入终端(AT)向接入网(AN)发送反向链路管理消息，所述反向链路管理消息中携带有AT自主删除的反向载波链路信息；B、AN向AT发送业务信道指配消息，AN根据收到的反向链路管理消息指配新的反向载波链路；C、AT根据所述的业务信道指配消息建立反向载波链路(反向链路)；D、AT在该新建的反向载波链路上传输数据。通过本发明，AT可主动向AN报告它支持的反向载波链路数，也可通知AN它自主删除的反向载波链路信息，同时保持后向兼容性。另外，该反向链路管理消息长度短，占用较少的空中接口资源，可提高空中接口无线资源利用率。
文档编号H04W76/04GK1805558SQ20051003688
公开日2006年7月19日 申请日期2005年8月28日 优先权日2005年8月28日
发明者李鹏 申请人:华为技术有限公司