专利名称：一种路况信息指示系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及市政交通技术领域，尤其涉及的是一种远程控制多个 显示终端的路况信息指示系统。
背景技术：
目前，个人汽车保有量日益上升，交通压力与日俱增，仅靠街道及公 路上的传统指示牌已经不能解决目前的交通压力，因为传统指示牌均采用 固定式道路指示牌，此种道路指示时效性较差，不能依据道路情况灵活改 变道路交通指示。而且现有的路牌功能单一，提供信息较少，仅限于道路 名称和方向的指示，无法显示其他信息需求。
中国发明专利CN101241648公开了一种高速公路路况即时通装置，包 括路况信息发射装置和车载信息接收装置。该发明能接收固定地点路况信 息发射装置发射的路况信息，并用语音播放相应的路况信息；并且能用无 线数据传输的方式更新路况信息并可加载广告。该发明专利存在如下不足l:
1. 所发布的路况信息，所有接收装置都能收到，路况信息针对性不 强；
2. 不能发布并显示图像信息，直观性不强；
3. 接收端只能音频播报路况信息，收听路况信息时，驾驶员注意力 分散，存在交通安全隐患。
因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种 远程控制多个显示终端的if各况信息指示系统。 本实用新型的技术方案如下一种路况信息指示系统，包括中央控制端和至少一预设地址码的
显示终端；
所述中央控制端包括数据处理模块和编码发射模块，所述数据处理 模块用于显示数据的编辑处理；所述编码发射;t莫块用于所述显示数据的 编码、调制、发射；
所述显示终端包括顺序连接的釆集模块、解码模块、识别控制模块、 数据接收模块、存储模块和显示模块；
所述采集模块，用于接收射频信号，转换为中频信号，鉴频出数字 编码信号，向所述解码^^莫块输出所述数字编码信号；
所述解码模块还与所述数据接收模块连接，用于将所述数字编码信 号解码得到解码信号，传送到所述识别控制模块和所述数据接收模块；
所述识别控制模块用于判断所述解码信号是否存在所述显示终端的 地址码，是则发送控制指令，控制所述数据接收模块接收所述解码信号；
所述数据接收模块，用于接收所述控制指令，接收所述解码信号， 向所述存储模块输出所述解码信号；
所述存储模块用于存储所述解码信号；
所述显示模块用于根据所述存储模块内的解码信号显示特定信息。
所述的路况信息指示系统，所述显示模块包括顺序连接的控制单元、 驱动单元和LED显示单元。
所述的路况信息指示系统，所述显示模块还包括逐点调整单元，用 于根据需要对所述LED显示单元的各LED灯点逐个进行亮度校正。
所述的路况信息指示系统，所述逐点调整单元设置外部数据接口 ， 用于将所述LED显示单元的性能参数，输出到外部的计算机，由其对各 LED灯点的均一性进行分析，选择最佳性能参数的数据，通过所述逐点 调整单元分别对各LED灯点进行亮度调整，使所述LED显示单元的亮 度和色度相同。所述的路况信息指示系统，所述显示模块还包括一透明面板，固定
覆盖于所述LED显示单元之上。
所述的路况信息指示系统，所述显示模块还包括一面罩，所述面罩
上形成网^f各，用于容纳并隔离LED灯点。
所述的路况信息指示系统，所述LED显示单元为单基色LED阵列， 或为至少两基色LED阵列。
所述的路况信息指示系统，各LED发光二极管为OLED发光二极管 及其驱动结构。
所述的路况信息指示系统，所述编码发射模块包括顺次连接的通信 模块、时序控制模块、编码模块和调制发射模块；
所述通信模块与所述数据处理模块连接，用于接收所述显示数据； 所述时序控制模块用于控制所述显示数据传输时序； 所述编码模块用于接收所述显示数据，进行编码，输出显示数据编
码；
所述调制发射模块用于将所述显示数据编码调制到载波并发射。 所述的路况信息指示系统，所述识别控制模块包括顺序连接的识别 单元、判断单元和控制单元，所述识别单元用于读:f又解码信号中的地址 包，并输出；所述判断单元用于判断所述解码信号中的地址包与所述预 设地址码是否相同；所述控制单元用于根据判断结果控制所述数据接收 模块进行数据接收。 釆用上述方案，本实用新型通过中央控制端远程控制多个显示终端， 实时显示针对性较强的路况信息，为驾驶员提供时效性强和针对性强的路 况信息，较大程度緩解交通压力。
图l是本实用新型路况信息指示系统的原理框图；图2是本实用新型中央控制端的原理框图； 图3是本实用新型编码发射模块原理框图； 图4是本实用新型显示终端的原理框图5是本实用新型显示数据的结构示意图6是本实用新型识别控制模块的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。 实施例1
本实施例提供了一种路况信息指示系统，包括中央控制端10和三个 预设地址码的显示终端11，如图1所示，地址码为两位二进制数字，其地 址码分别为00、 01、 10，根据显示终端的数量，可以设置三位地址码、四 位地址码或者更多位；如图2所示，中央控制端10包括数据处理模块101 和编码发射模块102，数据处理模块101用于显示数据的编辑处理；编码发 射模块102，将经过数据处理模块101编辑的显示数据进行编码，调制到高 频载波发射；如图5所示，是本实施例显示数据的一种结构，包括开始包、 地址包、数据包和结束包，开始包表示一帧数据的开始，地址包包含显示 终端的地址码，数据包内含上述显示数据，结束包用于提供数据结束的标
志o
如图3所示，编码发射模块102包括顺次连接的通信模块1021、时序 控制模块1022、编码模块1023和调制发射模块1024; 通信模块1021与 数据处理模块101连接，用于接收显示数据；时序控制模块1022用于控制 显示数据传输时序；编码模块1023用于接收所述显示数据进行编码，输出 显示数据编码；调制发射模块1024用于将显示数据编码调制到载波并发射。
如图4所示，显示终端11包括采集模块111、解码模块112、识别控制 模块113、数据接收模块114、存储模块115和显示模块116;采集模块111与解码模块112连接，采集模块111接收射频信号，转换为中频信号，鉴频
出数字编码信号，向解码模块112输出数字编码信号，解码模块112用于 将数字编码信号解码，得到解码信号.
识别控制模块113与解码模块112和数据接收模块连接，用于鉴别出 与该显示终端地址码相同的解码信号，控制数据接收模块114接收解码信 号；数据接收模块114与存储模块115连接，在识别控制模块的控制下接 收解码信号，向存储模块115输出解码信号，所述存储模块115用于存储 解码信号；显示模块116用于根据存储模块115内的解码信号显示特定信 息。
这样，中央控制端10实时采集路况信息，并在本地通过改变显示数据 地址码选择将路况信息发送到特定显示终端，例如，假设显示终端00、显 示终端Ol、显示终端IO分别位于A地、B地和C地，B地发生交通事故， 那么只需要在A地的显示终端OO上面发布信息"前方事故"，警告即将进 入B地的车辆注意安全驾驶，而处于B地和C地的显示终端不显示事故信 息，使得路况信息，有针对性和时效性地发布，引导和疏散车辆。
实施例2 在实施例1的基础上，本实施例釆用FPGA (现场可编程门阵列)实现 时序控制模块的时序控制功能；FPGA是由存放在片内RAM中的程序来设 置其工作状态的，因此，工作时需要对片内的RAM进行编程。用户可以根 据不同的配置模式，采用不同的编程方式。加电时，FPGA芯片将EPROM 中数据读入片内编程RAM中，配置完成后，FPGA进入工作状态。掉电后， FPGA恢复成白片，内部逻辑关系消失，因此，FPGA能够反复使用。FPGA 的编程无须专用的FPGA编程器，只须用通用的EPROM、 PROM编程器即 可。当需要修改FPGA功能时，只需换一片EPROM即可。这样，同一片 FPGA,不同的编程数据，可以产生不同的电路功能。因此，FPGA的使用 既可以解决应用中定制电路的不足，还方便使用中的升级和维护。实施例3
在实施例1的基础上，如图6所示，识别控制模块113包括顺序连接 的识别单元1131、判断单元1132和控制单元1133,识别单元1131用于读 取解码信号中的地址包，并输出；判断单元1132用于判断解码信号中的地 址包与该显示终端的预设地址码是否相同；控制单元1133用于根据判断结 果控制数据接收模块114进行数据接收，例如当判断单元1132判断结果为 "是"，则由控制单元1133向数据接收模块114发出控制信号，数据接收 模块114打开门电路开始接收显示数据，判断结果为"否，，时，控制单元 1133不发出控制信号，数据接收模块114门电路处于常闭状态，接收不到 显示数据。
实施例4
在上述各例的基础上，本实施例优选采用LED显示屏作为显示模块 116,其包括控制单元、驱动单元和LED显示单元(图中未示出)，LED显 示单元由二维排布的LED阵列形成。例如，LED阵列可以形成圓形、环形、 矩形、正方形等。LED即LED灯点，或称LED发光二极管。
控制单元用于控制LED显示单元的驱动数据传输，优选采用ZQ9705 系列芯片作为控制单元，驱动单元用于向LED显示单元中的LED灯点提供 驱动电流，优选采用ZQL9712系列芯片作为驱动单元，ZQL9712是专门 为LED驱动应用设计的串并转换芯片，采用了先进的CMOS工艺，具有低 功耗的优点。ZQL9712具备通用串并转换控制接口，本地3位并行驱动输 出，特别适合于多离散点的级连应用。ZQL9712串移时钟频率可达15MHz， 且提供最大30mA的驱动电流。
又一个例子是，显示模块还包括逐点调整单元，用于根据需要对所述 LED显示单元的各LED灯点逐个进行亮度校正。
由于各个LED特性不同，因此在同样的驱动电流下，发光强度和视觉 效果都会有差异，因此对LED显示单元进行逐点调整显得十分必要，否则整个显示屏的白平衡效果很差，上述逐点调整单元正是为了进行逐点调整 而设置的。
例如，所述逐点调整单元设置外部数据接口 ，用于将所述LED显示单 元的性能参数，输出到外部的计算机，由其对各LED灯点的均一性进行分 析，选择最佳性能参数的数据，通过所述逐点调整单元分别对各LED灯点 进行亮度调整，使所述LED显示单元的亮度和色度相同。
在上述各例的基础上，又一个例子，显示模块116还可以包括一个透 明面板(图中未示出)，固定覆盖于LED显示单元之上，这样达到显示模 块抗曝晒，防水、防尘等目的。
在上述各例的基础上，又一个例子，显示模块116还可以包括一面罩， 该面罩上形成栅状网格，各网格用于容纳并隔离各个LED灯点，实现更好 的LED灯点衍射效果。
在上述各例的基础上，又一个例子LED显示单元为单基色LED阵列， 比如红色或者绿色或者黄色等，满足不同使用环境的需要。
在上述各例的基础上，又一个例子，LED显示单元为至少两基色LED 阵列，比如双基色，三基色等等，可以显示图文并茂的路况信息，并且可 以根据需要发布其中一种颜色的路况信息，比如红色警报信息或者黄色警 报信息。
在上述各例的基础上，又一个例子，所述存储才莫块115使用非易失性 存储装置，比如RAM、 EPPROM等非易失性存储器件，这样在系统掉电时 能够保证显示信息不丟失。
上述各例中，所述的LED发光二极管，还可以是OLED (Organic light-emitting diode，有机发光二极管)，包括双层A型(double layer-A, DL-A )、双层B型(double layer-B， DL-B )、三层A型(three layer-A， TL-A )、 三层B型(three layer- B, TL- B )、单量子阱结构或多量子阱(multiple quantumwell， MQW)结构的OLED等等，本实用新型对此不作任何额外限制。这样，无需背光灯，OLED采用非常薄的有机材料涂层和玻璃基板， 当有电流通过时，OLED就会发光，具有反应快、重量轻、厚度薄、构造 简单、成本低等优点。
例如，所述OLED基本结构是一与电源正极相连的铟锡氧化物(ITO )， 再加上另一个金属阴极，包成如三明治的结构。整个结构层中包括了空 穴传输层(HTL， Hole Transport Layer )、发光层(EL, Emitter Layer)与电 子传输层(ETL， Electron Transport Layer )。当供应适当电压时，正极电洞 与阴极电荷就会在发光层中结合，产生光亮，依其配方不同产生RGB三原 色，构成基本色彩。
应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以 改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的 保护范围。
权利要求1、一种路况信息指示系统，其特征在于，包括中央控制端和至少一预设地址码的显示终端；所述中央控制端包括数据处理模块和编码发射模块，所述数据处理模块用于显示数据的编辑处理；所述编码发射模块用于所述显示数据的编码、调制、发射，其中包括顺次连接的通信模块、时序控制模块、编码模块和调制发射模块；所述通信模块与所述数据处理模块连接，用于接收所述显示数据；所述时序控制模块用于控制所述显示数据传输时序；所述编码模块用于接收所述显示数据，进行编码，输出显示数据编码；所述调制发射模块用于将所述显示数据编码调制到载波并发射；所述显示终端包括顺序连接的采集模块、解码模块、识别控制模块、数据接收模块、存储模块和显示模块；所述采集模块，用于接收射频信号，转换为中频信号，鉴频出数字编码信号，向所述解码模块输出所述数字编码信号；所述解码模块还与所述数据接收模块连接，用于将所述数字编码信号解码得到解码信号，传送到所述识别控制模块和所述数据接收模块；所述识别控制模块用于判断所述解码信号是否存在所述显示终端的地址码，是则发送控制指令，控制所述数据接收模块接收所述解码信号；所述数据接收模块，用于接收所述控制指令，接收所述解码信号，向所述存储模块输出所述解码信号；所述存储模块用于存储所述解码信号；所述显示模块用于根据所述存储模块内的解码信号显示特定信息。
2、 根据权利要求1所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述显 示模块包括顺序连接的控制单元、驱动单元和LED显示单元。
3、 根据权利要求2所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述显 示模块还包括逐点调整单元，用于根据需要对所述LED显示单元的各LED 灯点逐个进行亮度校正。
4、 根据权利要求3所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述逐 点调整单元设置外部数据接口，用于将所述LED显示单元的性能参数，输 出到外部的计算机，由其对各LED灯点的均一性进行分析，选择最佳性能 参数的数据，通过所述逐点调整单元分别对各LED灯点进行亮度调整，使 所述LED显示单元的亮度和色度相同。
5、 根据权利要求2所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述显 示模块还包括一透明面板，固定覆盖于所述LED显示单元之上。
6、 根据权利要求2所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述显 示模块还包括一面罩，所述面罩上形成网格，用于容纳并隔离LED灯点。
7、 根据权利要求2所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述LED 显示单元为单基色LED阵列，或为至少两基色LED阵列。
8、 根据权利要求1所述的路况信息指示系统，其特征在于，所述识 别控制模块包括顺序连接的识别单元、判断单元和控制单元，所述识别单 元用于读取解码信号中的地址包，并输出；所述判断单元用于判断所述解 码信号中的地址包与所述预设地址码是否相同；所述控制单元用于根据判 断结果控制所述数据接收模块进行数据接收。
9、 根据权利要求2至8任一所述的路况信息指示系统，其特征在于， 各LED发光二极管为OLED发光二极管及其驱动结构。
专利摘要本实用新型公开了一种路况信息指示系统，包括中央控制端和至少一预设地址码的显示终端；为驾驶员提供时效性强和针对性强的路况信息，较大程度缓解交通压力。
文档编号H04B1/69GK201374125SQ200920105859
公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月20日 优先权日2009年2月20日
发明者松 商 申请人:深圳市中庆微科技开发有限公司