路况信息服务的实现方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车联网应用技术领域，尤其涉及一种路况信息服务的实现方法及系统。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，驾车出行已经成为人们主要的交通方式之一。如果车主在驾车过程中能够及时地获取道路的路况信息，则有助于车主提前规划行进路线，有利于提高行车效率且缓解道路拥堵情况。
[0003]目前，路况信息服务的实现方法通常采用浮动车定位信息的统一计算方案，或者，以语音播报的方式呈现路况信息，该些实现方法虽然能够保证一定的信息准确度，但是不可避免地都存在一定的时间延迟，且得到的路况信息未必是车主所实际需要的，缺乏信息相关性，可借鉴意义不大。
【发明内容】
[0004]基于此，有必要提供一种能够提高信息相关性和信息及时性的路况信息服务的实现方法。
[0005]此外，还有必要提供一种能够提高信息相关性和信息及时性的路况信息服务的实现系统。
[0006]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为:一种路况信息服务的实现方法，所述方法包括:接收终端设备通过触发条件发起的路况请求，由所述路况请求中提取路况查询信息；按照所述路况查询信息进行位置关联处理，得到所述路况查询信息对应的请求道路;将该请求道路的路况信息推送至所述终端设备，该路况信息是所述请求道路的关联用户反馈的；及通过所述终端设备输出所述请求道路的路况信息。一种路况信息服务的实现方法，所述方法包括:终端设备中通过触发条件触发向服务端发起路况请求;其中，所述路况请求中包含路况查询信息，所述服务端通过应答所述路况请求对所述路况查询信息进行位置关联处理，以获取所述路况请求对应的请求道路;接收所述服务端推送的所述请求道路的路况信息，所述路况信息是所述请求道路的关联用户反馈的；及输出所述关联用户反馈的路况信息。
[0007]—种路况信息服务的实现系统，所述系统包括服务端，所述服务端包括:信息提取单元，用于接收终端设备通过触发条件发起的路况请求，由所述路况请求中提取路况查询信息;位置关联单元，用于按照所述路况查询信息进行位置关联处理，得到所述路况查询信息对应的请求道路;及信息发送单元，用于将该请求道路的路况信息推送至所述终端设备；其中，所述请求道路的路况信息是所述请求道路的关联用户反馈的，将通过所述终端设备输出。
[0008]—种路况信息服务的实现系统，其特征在于，包括终端设备，所述终端设备包括:请求发起单元，用于终端设备中通过触发条件触发向服务端发起路况请求;其中，所述路况请求中包含路况查询信息，所述服务端通过应答所述路况请求对所述路况查询信息进行位置关联处理，以获取所述路况请求对应的请求道路;信息接收单元，用于接收所述服务端推送的所述请求道路的路况信息，所述路况信息是所述请求道路的关联用户反馈的；及信息输出单元，用于输出所述关联用户反馈的路况信息。
[0009]与现有技术相比，本发明具有以下有益效果:
[0010]终端设备中通过触发条件触发向服务端发起路况请求，使得服务端能够对路况请求中的路况查询信息进行位置关联处理，得到用户所请求道路，进而根据请求道路得到关联用户所反馈的路况信息，使得终端设备接收并输出关联用户反馈的路况信息。也就是说，通过采用“应需而答”的异步服务模式，终端设备通过发起路况请求得到服务端推送的路况信息，该路况信息于服务端中不仅进行了位置关联，还进行了用户关联，由此极大地提高了路况信息服务的信息相关性和信息及时性。
【附图说明】
[0011]图1为一实施例的路况信息服务的实现方法的应用场景示意图；
[0012]图2为一实施例的路况信息服务的实现方法的流程图；
[0013]图3为图2中路况查询信息与用户所在位置相关时位置关联处理的方法流程图；
[0014]图4为另一实施例的路况信息服务的实现方法的流程图；
[0015]图5为图4中根据所述请求道路查找关联用户的方法流程图；
[0016]图6为一实施例的路况信息服务的实现方法的流程图；
[0017]图7为另一实施例的路况信息服务的实现方法的流程图；
[0018]图8为另一实施例的路况信息服务的实现方法的流程图；
[0019]图9为一实施例的路况信息服务的实现系统的结构框图；
[0020]图10为图9中位置关联单元的结构框图；
[0021]图11为另一实施例的路况信息服务的实现系统的结构框图；
[0022]图12为图11中用户关联单元的结构框图；
[0023]图13为一实施例的路况信息服务的实现系统的结构框图；
[0024]图14为另一实施例的路况信息服务的实现系统的结构框图；
[0025]图15为另一实施例的路况信息服务的实现系统的结构框图；
[0026]图16为本发明实施例所提供的终端设备的硬件结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]体现本发明特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本发明。
[0028]现有的路况信息服务的实现方法及其优缺点包括如下:
[0029](1)以“红、黄、绿”等颜色的线条来表示前方及周边道路的拥堵状况。该种实现方法应用于主流的手机App以及具有联网功能的车载设备中，其中的路况信息来自于浮动车定位信息的统一计算方案，虽然能够保证一定的准确度，但不可避免地存在一定的时间延迟，且与当前车辆所在位置的相关性不高；
[0030](2)前方及周边路况播报。该种实现方法采用语音播报方式呈现路况信息，虽然在信息相关性上较之第(1)方案有较明显的改善，但是由于其中的路况信息仍然基于第(1)方案中的统一计算方案，故而还是存在与第(1)方案相同的特点和不足；
[0031](3)传统的交通广播。该种实现方法也是采用语音播报方式呈现路况信息，且路况信息来源于视频监控以及工作人员的上报，虽然路况信息的准确度较高，但是可提供服务的路况信息较少，并且广播内容相对统一，与车主所实际需要的路况信息缺乏一定的相关性，同时，广播时间相对固定，仍存在一定的时间延迟。
[0032]因此，综上所述的路况信息服务的实现方法普遍存在信息相关性、信息及时性不高的缺陷。为了提高路况信息服务的信息相关性和信息及时性，特提出了一种路况信息服务的实现方法。
[0033]在一实施例中，一种路况信息服务的实现方法，所述方法所运行的计算机系统如图1所示。该计算机系统包括车辆上所携带的终端设备110和服务端130。
[0034]终端设备110可以是安装了App的智能手机、平板电脑等移动设备，也可以是安装在车辆上的车载设备。该终端设备110除了具有必要的数据处理、输入(例如，按键、触摸、语音输入等)和输出(例如，屏幕显示、语音输出等)等功能之外，还具有定位和联网等功能。
[0035]通过终端设备110与服务端130进行双向通信，终端设备110向服务端发起路况请求，服务端130应答该路况请求而推送路况信息至终端设备110，从而实现终端设备110获得各种路况信息服务。
[0036]在具体的实现过程中，通过服务端130来实现路况信息服务，将有利于利用现有的架构，例如，可利用现有的服务端来进行整个计算机系统的架构。
[0037]请参阅图2，在一实施例中，一种路况信息服务的实现方法，所述方法包括以下步骤:
[0038]步骤210，接收终端设备通过触发条件发起的路况请求，由路况请求中提取路况查询信息。
[0039]触发条件包括用户的操控以及预置条件被满足。
[0040]如前所述，终端设备中包含多种输入方式，例如:按键、触摸、语音输入等，相应地，用户的操控包含多种方式，例如:按下按键、触摸屏幕上的虚拟按钮或者其它终端设备所支持的简单手势、语音输入等，以使得终端设备中能够得到对应的路况查询信息，并根据路况查询信息向服务端发起路况请求。此时，路况查询信息中的内容可以与用户所在位置相关，例如，相对用户所在位置的前方道路或者周边道路，还可以与某个具体位置相关，例如，知春路。
[0041]预置条件则是用户提前设置于终端设备中的，例如，预置条件可以是用户所在位置为某个常发性拥堵道路或者区域，或者，用户低速移动的时间达到预设时长。当终端设备中检测到预置条件被满足，