专利名称：高速动车组无线数据传输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无线数据传输装置，特别涉及一种应用于高速动车组上，利用无线网络实现车地通信的无线数据传输装置。
背景技术：
高速动车组车载信息包括实时运行数据、故障数据以及状态数据等，这些信息通过列车网络控制系统的传输，只能通过列车司机室或乘务员室的显示器才能看到，且列车网络系统存储容量有限，当存储容量满时，最新的数据就会覆盖原来的数据。这样，当列车发生故障时，动车组维护、维修人员就无法根据现有的数据显示和存储方式进行故障处理，不便于故障的分析和深层次原因的追溯。同时，地面相关维护、管理人员也无法及时得到列车的信息，如动车组运行速度、 运行里程等实时信息和故障信息，不利于动车组的维护和远程监督、管理。
发明内容本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以将车载信息传输至地面数据服务器，利于动车组维护和远程监督、管理的高速动车组无线数据传输装置。为实现上述目的，本实用新型的技术方案是—种速动车组无线数据传输装置，包括用于采集、分析、处理和本地存储动车组车载信息的系统主机、及用于将车载信息传输至地面数据服务器的无线传输单元，所述系统主机上设置有转储接口。本实用新型进一步改进在于，该装置还包括GPS定位和授时功能。其中，所述无线传输单元为安装在所述动车组车顶的车载天线。其中，车载天线有三种形式或者为，所述车载天线为一根WLAN/GSM/GPS三合一天线，在车内安装有相应的 WLAN/GSM合路器，所述合路器连接于所述系统主机。或者为，所述车载天线由一根WLAN/GSM 二合一天线和一根GPS天线组成。或者为，所述车载天线由一根WLAN天线、一根GSM天线和一根GPS天线组成。所述系统主机的转储接口连接有数据存储、分析设备，所述数据存储设备为专用笔记本电脑。所述系统主机内包括电源插件、主CPU插件、以太网插件、网络通信插件、预留通讯插件、无线主控插件、无线通讯插件、GPS插件及预留功能区域。其中，所述系统主机通过网络通信或以太网或MVB或RS485通信接口与所述车辆信息控制装置连接获取车载信息。综上内容，本实用新型所提供的高速动车组无线数据传输装置，通过无线网络将采集到的车载信息自动传输至地面数据服务器，并可以通过人工转储的方式下载该装置数据存储单元内的全部数据文件，全面实现地面系统对高速动车组运行情况的实时监督、管理、查询和远程维护支持，保证高速动车组的运行安装可靠。该无线数据传输装置可用于高速动车组上，也可以用于其它高铁项目上。
图1本实用新型的系统连接示意图；图2本实用新型系统主机的结构示意图。如图1和图2所示，车载信息控制装置1，系统主机2，无线传输单元3，WLAN/GSM/ GPS三合一天线4，合路器5，笔记本电脑6，车顶7，电源插件8，主CPU插件9，以太网插件 10，网络通信插件11，预留通讯插件12，无线主控插件13，无线通讯插件14，GPS插件15，预留功能区域16。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述如图1所示，一种高速动车组无线数据传输装置，包括系统主机2及无线传输单元 3。该无线数据传输装置的数据来源于车上的车载信息控制装置1，该车载信息控制装置1 是动车组本身所具有的装置，用于获取动车组的实时运行数据、故障数据及状态数据等，并通过列车网络控制系统在列车内部传输，在司机室和乘务员室内可以看到列车实时运行数据等。系统主机2，通过通讯接口与车载信息控制装置连接，获取动车组各种实时运行状态数据和故障数据，完成对动车组各种数据的采集，并进行分析、处理及本地存储。无线传输单元3，通过无线网络，将系统主机2内经分析处理后的各种车载信息实时、自动地传输至地面数据服务器，使得地面相关人员能够随时得到动车组的运行速度、运行里程等实时信息和故障信息，实现对高速动车组运行情况的实时监督、管理、查询和远程维护支持。其中，所使用的无线网络包括但不限于WLAN、GPRS、GSM等。系统主机2上还设置有以太网转储接口，该转储接口连接有数据存储设备，数据存储设备一般可采用专用的笔记本电脑6，其通过人工转储方式下载该无线数据传输装置中数据存储单元内的全部数据文件，便于动车组故障的分析，及故障深层次原因的追溯。其中，无线传输单元3为安装在动车组车顶的车载天线，具有WLAN和GPRS无线数据传输控制功能，通过WLAN/GPRS无线网络将采集到的车载信息自动传输到地面数据服务
ο车载天线可以采用如下三种方式一是，如图1所示，车载天线为一根WLAN/GSM/GPS三合一天线4，在车内安装有相应的WLAN/GSM合路器5，合路器5连接于系统主机2，用于将WLAN和GSM信号分路传输给系统主机2。二是，车载天线由一根WLAN/GSM 二合一天线和一根GPS天线组成。三是，车载天线由一根WLAN天线、一根GSM天线和一根GPS天线组成。系统主机2上设置有与上述天线连接的接口，如图1所示，以车载天线为一根 WLAN/GSM/GPS三合一天线4为例，连接接口包括GSM接口 系统主机2与WLAN/GSM合路器5的连接接口，提供GSM传输；[0034]WLAN接口 系统主机2与WLAN/GSM合路器5的连接接口，提供WLAN传输；WLAN/GSM天线接口 WLAN/GSM合路器5与WLAN/GSM/GPS三合一天线4的连接接 Π ；GPS接口天线GPS与WLAN/GSM/GPS三合一天线4的连接接口，提供GPS信息。该无线数据传输装置本身还具有GPS定位和授时功能，可以全面实现地面系统对在途动车组运行情况的实时监测和远程维护支持。如图2所示，系统主机2采用标准5UX68R工业机箱，或者也可以由可以实现上述全部功能的多个机箱组成，系统主机2的机箱采用前面板出线和前面板安装的方式，便于检修维护。系统主机2内含多个功能插件，其主要包括电源插件8、主CPU插件9、以太网插件 10、网络通信插件11、预留通讯插件12、无线主控插件13、无线通讯插件14、GPS插件15及预留功能区域16，各功能插件均为标准的4U插件。各插件主要功能如下电源插件8 用于给系统主机2内的各插件供电。主CPU插件9 实现对系统主机2内各功能插件的管理和数据的处理，及本地存储等功能。以太网插件10 实现多路以太网接口的数据交换功能。网络通信插件11 实现WTD系统主机与列车车载信息控制装置1的通讯功能，实现车载数据的采集和预处理。预留通讯插件12 考虑未来实现与动车组其他设备实现通讯而预留的。无线主控插件13 实现对各种无线数据传输方式的管理和控制，并集成了 WLAN无线传输功能。无线通讯插件14 实现实时数据的GPRS无线传输功能。GPS插件15 实现GPS定位和授时功能。预留功能区域16 为未来的功能扩展预留区域。系统主机2通过网络通信接口与车辆信息控制装置1连接，获取动车组运行状态数据和故障数据，完成动车组数据的采集并进行分析、处理及本地储存等功能。系统主机2 还可以通过以太网或MVB或RS485通信接口与车辆信息控制装置1连接。在系统主机2上设置有电源接口，用于连接DC100V电源，为该系统主机2提供所需直流电源。如上所述，结合附图和实施例所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种高速动车组无线数据传输装置，其特征在于包括用于采集、分析、处理和本地存储动车组车载信息的系统主机、及用于将车载信息传输至地面数据服务器的无线传输单元，所述系统主机上设置有转储接口。
2.根据权利要求1所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于该装置还包括 GPS定位和授时功能。
3.根据权利要求1所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述无线传输单元为安装在所述动车组车顶的车载天线。
4.根据权利要求3所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述车载天线为一根WLAN/GSM/GPS三合一天线，在车内安装有相应的WLAN/GSM合路器，所述合路器连接于所述系统主机。
5.根据权利要求3所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述车载天线由一根WLAN/GSM 二合一天线和一根GPS天线组成。
6.根据权利要求3所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述车载天线由一根WLAN天线、一根GSM天线和一根GPS天线组成。
7.根据权利要求1所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述系统主机的转储接口连接有数据存储、分析设备。
8.根据权利要求7所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述数据存储设备为专用笔记本电脑。
9.根据权利要求1所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述系统主机内包括电源插件、主CPU插件、以太网插件、网络通信插件、预留通讯插件、无线主控插件、 无线通讯插件、GPS插件及预留功能区域。
10.根据权利要求9所述的高速动车组无线数据传输装置，其特征在于所述系统主机通过网络通信或以太网或MVB或RS485通信接口与所述车辆信息控制装置连接获取车载信肩、ο
专利摘要本实用新型涉及一种高速动车组无线数据传输装置，包括用于采集、分析、处理和本地存储动车组车载信息的系统主机、及用于将车载信息传输至地面数据服务器的无线传输单元，所述系统主机上设置有转储接口。该装置通过无线网络将采集到的车载信息自动传输至地面数据服务器，并可以通过人工转储的方式下载该装置数据存储单元内的全部数据文件，全面实现地面系统对高速动车组运行情况的实时监督、管理、查询和远程维护支持，保证高速动车组的运行安全可靠。
文档编号H04W88/08GK202004980SQ20112000055
公开日2011年10月5日 申请日期2011年1月3日 优先权日2011年1月3日
发明者单晟, 吕宇, 吴冬华, 唐国平, 崔玉龙, 杜庆, 杨丽丽, 王延翠, 肖立志, 许天平, 邓学寿 申请人:南车青岛四方机车车辆股份有限公司, 株洲南车时代电气股份有限公司