一种数字化船舶信号接收器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于电子产品【技术领域】，尤其涉及一种数字化船舶信号接收器，包括上壳、下壳、电路板，所述电路板位于所述上壳与下壳内部，所述上壳的底端与下壳的顶端相配合，所述上壳与下壳连接处的外面套有加固环，所述上壳、下壳分别与加固环螺纹连接，所述上壳内部的上表面设有第一支撑柱、第二支撑柱，所述第一支撑柱侧壁设有第一挡板，所述第二支撑柱侧壁设有第二挡板，所述下壳的上表面设有第三支撑柱、第四支撑柱，所述第三支撑柱侧壁设有第三挡板，所述第四支撑柱侧壁设有第四挡板，所述电路板设有第一圆孔、第二圆孔，所述第一支撑柱的底端、第三支撑柱的顶端均位于第一圆孔内，所述第二支撑柱的底端、第四支撑柱的顶端均位于第二圆孔内。
【专利说明】一种数字化船舶信号接收器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电子产品【技术领域】，尤其涉及一种数字化船舶信号接收器。
【背景技术】
[0002]信号接收器即用来接收WLAN的一种无线接收设备，由于WLAN是采用的2.4G频段，而2.4G信号容易受线路损耗(衰减)、匹配、屏蔽电容、外界干扰等因素影响，导致WLAN的接收质量不佳，而WLAN接收器就是在这种情况下产生的，能有效改善WLAN的接收质量，增强WLAN的信号强度。虽然WLAN接收器跟无线网卡性质一样，但是因为其独特的针对性，所以WLAN接收器也分为很多种类，接收器的功率直接决定了接收的范围、数量和信号强弱，因此这个是最重要的。例如中国专利201110359430.9公开了一种无线信号传输装置，该无线信号传输装置包括:一反射面，该反射面接受一无线信号；以及一信号接收器，该信号接收器接收从该反射面所反射的该无线信号，该信号接收器包括:一接收器主体；一波导管，该波导管包括一开口端以及一连接端，该连接端连接该接收器主体；一传输单元，该传输单元设于该波导管之中，并靠近该连接端，其中，该传输单元接受该无线信号；以及一介质片，该介质片设于该波导管之中，其中，该介质片包括一第一段部以及一第二段部，该第一段部靠近该传输单兀，该第二段部靠近该开口端，该第一段部具有一第一介电常数，该第二段部具有一第二介电常数，该第一介电常数低于该第二介电常数。这种结构的信号接收器是适用于在陆地上使用，由于船舶运行过程中一直处于震动中，普通的接收器连接稳固性差，容易出现损坏。
[0003]
【发明内容】
[0004]本实用新型提供一种数字化船舶信号接收器，以解决上述【背景技术】中提出的普通接收器结构稳固性差，不适用于船舶的运行的问题。
[0005]本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:本实用新型提供一种数字化船舶信号接收器，其特征在于:包括上壳、下壳、电路板，所述电路板位于所述上壳与下壳内部，所述上壳的底端与下壳的顶端相配合，所述上壳与下壳连接处的外面套有加固环，所述上壳、下壳分别与加固环螺纹连接，所述上壳内部的上表面设有第一支撑柱、第二支撑柱，所述第一支撑柱侧壁设有第一挡板，所述第二支撑柱侧壁设有第二挡板，所述下壳的上表面设有第三支撑柱、第四支撑柱，所述第三支撑柱侧壁设有第三挡板，所述第四支撑柱侧壁设有第四挡板，所述电路板设有第一圆孔、第二圆孔，所述第一支撑柱的底端、第三支撑柱的顶端均位于所述第一圆孔内，所述第二支撑柱的底端、第四支撑柱的顶端均位于所述第二圆孔内，所述电路板位于所述第一挡板、第三挡板之间，且同时位于第二挡板、第四挡板之间，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间设有第一风扇，所述第三支撑柱与第四支撑柱之间设有第二风扇，所述第一风扇、第二风扇对称设置，所述上壳内部的上表面设有第一屏蔽层，所述下壳内部的下底面设有第二屏蔽层。
[0006]所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板均为圆形。
[0007]所述第一支撑柱、第二支撑柱与上壳垂直设置，所述第三支撑柱、第四支撑柱与下壳垂直设置。
[0008]本实用新型的有益效果为:
[0009]I本技术方案通过在上、下壳外面增加加固环，并且均和加固环螺纹练接，使设备整体结构更为稳固，螺纹连接比焊接或螺栓连接，紧密型更好，而且本设计不会改变原有设备的体积大小，加固环可以设计成装饰设在壳体的外面，整体结构紧凑、美观。
[0010]2通过四个支撑柱和四个挡板将电路板固定，安装时，首先将电路板防止在下壳的支撑柱上，然后盖上上壳即可，操作方便，由于没有焊接和螺钉连接，拆卸也十分容易，且结构十分稳固。
[0011]3电路板安装在居中位置，电路板上的元器件散热效果好，再加上2个风扇使内部的气流循环，加速散热。
[0012]4屏蔽层的设置可以避免设备受到外界的信号干扰。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型做进一步描述:
[0015]图中:1_上壳,2-下壳,3-加固环,4-电路板,5-第一支撑柱,6-第二支撑柱,7-第一挡板，8-第二挡板，9-第三支撑柱，10-第四支撑柱，11-第三挡板，12-第四挡板，13-第一圆孔，14-第二圆孔，15-第一风扇，16-第二风扇，17-第一屏蔽层，18-第二屏蔽层。
[0016]实施例:
[0017]本实施例包括上壳1、下壳2、电路板4,电路板4位于上壳I与下壳2内部,上壳I的底端与下壳2的顶端相配合，上壳I与下壳2连接处的外面套有加固环3，上壳1、下壳2分别与加固环3螺纹连接，上壳I内部的上表面设有第一支撑柱5、第二支撑柱6，第一支撑柱5侧壁设有第一挡板7，第二支撑柱6侧壁设有第二挡板8，下壳2的上表面设有第三支撑柱9、第四支撑柱10，第三支撑柱9侧壁设有第三挡板11，第四支撑柱10侧壁设有第四挡板12，电路板4设有第一圆孔13、第二圆孔14，第一支撑柱5的底端、第三支撑柱9的顶端均位于第一圆孔13内，第二支撑柱6的底端、第四支撑柱10的顶端均位于第二圆孔14内，电路板4位于第一挡板7、第三挡板11之间，且同时位于第二挡板8、第四挡板12之间，第一支撑柱5与第二支撑柱6之间设有第一风扇16，第三支撑柱9与第四支撑柱10之间设有第二风扇16,第一风扇15、第二风扇16对称设置,上壳I内部的上表面设有第一屏蔽层17，下壳2内部的下底面设有第二屏蔽层18。
[0018]第一挡板7、第二挡板8、第三挡板11、第四挡板12均为圆形。
[0019]第一支撑柱5、第二支撑柱6与上壳I垂直设置，第三支撑柱9、第四支撑柱10与下壳2垂直设置。
[0020]利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种数字化船舶信号接收器，其特征在于:包括上壳、下壳、电路板，所述电路板位于所述上壳与下壳内部，所述上壳的底端与下壳的顶端相配合，所述上壳与下壳连接处的外面套有加固环，所述上壳、下壳分别与加固环螺纹连接，所述上壳内部的上表面设有第一支撑柱、第二支撑柱，所述第一支撑柱侧壁设有第一挡板，所述第二支撑柱侧壁设有第二挡板，所述下壳的上表面设有第三支撑柱、第四支撑柱，所述第三支撑柱侧壁设有第三挡板，所述第四支撑柱侧壁设有第四挡板，所述电路板设有第一圆孔、第二圆孔，所述第一支撑柱的底端、第三支撑柱的顶端均位于所述第一圆孔内，所述第二支撑柱的底端、第四支撑柱的顶端均位于所述第二圆孔内，所述电路板位于所述第一挡板、第三挡板之间，且同时位于第二挡板、第四挡板之间，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间设有第一风扇，所述第三支撑柱与第四支撑柱之间设有第二风扇，所述第一风扇、第二风扇对称设置，所述上壳内部的上表面设有第一屏蔽层，所述下壳内部的下底面设有第二屏蔽层。
2.根据权利要求1所述的一种数字化船舶信号接收器，其特征在于:所述第一挡板、第二挡板、第三挡板、第四挡板均为圆形。
3.根据权利要求1所述的一种数字化船舶信号接收器，其特征在于:所述第一支撑柱、第二支撑柱与上壳垂直设置，所述第三支撑柱、第四支撑柱与下壳垂直设置。
【文档编号】H04B1/08GK204089782SQ201420545920
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月22日 优先权日:2014年9月22日
【发明者】吉晓峰 申请人:天津优泰尼克科技有限公司