一种航道监控目标获取方法及装置与流程

本发明涉及监控技术领域，特别涉及一种航道监控目标获取方法及装置。

背景技术：

对航道进行监控，主要是指对航道中的船舶进行监控，因此需要获取监控目标(主要是目标船舶)，通过对监控目标的跟踪才能实现对航道的监控。

目前，通常使用船用雷达或cctv(closecircuittelevisioninspection，管道闭路电视检测)系统获取航道监控目标。但是，船用雷达、cctv系统都易受天气影响：普通的船用雷达在受到恶劣天气的影响时，产生的图像不准确，由此导致获取的监控目标不准确；cctv系统在能见度低的情况下，比如大雾天、阴雨天以及夜晚，无法看清水面中的船舶，因此，获取航道监控目标也不准确。

技术实现要素：

本发明实施例的目的在于提供一种航道监控目标获取方法及装置，以准确地获取航道监控目标。

为达到上述目的，本发明实施例公开了一种航道监控目标获取方法，包括：

获得红外热成像视频的第一视频帧；

确定所述第一视频帧中的目标区域；

生成所述目标区域对应的高斯金字塔；

提取所述高斯金字塔的特征值，对所述特征值进行局部视觉反差计算，根据计算结果从所述目标区域中确定第一监控目标。

可选的，所述确定所述第一视频帧中的目标区域，可以包括：

判断所述第一视频帧中是否存在水天分界线；

如果是，根据所述水天分界线，确定所述第一视频帧中的水域区域，将所述水域区域确定为目标区域；

如果否，将所述第一视频帧中的全部区域确定为目标区域。

可选的，所述判断所述第一视频帧中是否存在水天分界线，可以包括：

计算所述第一视频帧中每行像素点灰度值的标准差；

统计相邻行像素点灰度值的标准差之间的梯度值，并确定最大的梯度值；

判断所述最大的梯度值是否大于预设阈值；

如果否，则判定所述第一视频帧中不存在水天分界线；

如果是，则判定所述第一视频帧中存在水天分界线，并根据所述最大的梯度值对应的像素点相邻行，确定水天分界线。

可选的，所述根据所述水天分界线，确定所述第一视频帧中的水域区域，可以包括：

分别计算所述水天分界线隔开的两个区域中像素点灰度值的平均值；

将平均值小的区域确定为所述第一视频帧中的水域区域。

可选的，在所述确定所述第一视频帧中的目标区域之前，还可以包括：

对所述第一视频帧进行去噪声处理和/或增强处理。

可选的，在所述根据计算结果从所述目标区域中确定第一监控目标之后，还可以包括：

获取预设数量个视频帧中的监控目标，其中，所述预设数量个视频帧为：采集时刻位于所述第一视频帧的采集时刻之前的红外热成像视频中的视频帧；

根据所述第一监控目标、及所获取的监控目标，确定所述第一监控目标的行驶方向；

根据所确定的行驶方向，对所述红外热成像视频对应的航道进行流量统计。

可选的，所述方法还可以包括：

获得可见光视频的第二视频帧，其中，所述第二视频帧与所述第一视频帧为相同时刻针对相同区域进行视频采集得到的视频帧；

确定所述第二视频帧中与所述第一监控目标对应的第二监控目标；

对所述第二监控目标进行监控。

为达到上述目的，本发明实施例还公开了一种航道监控目标获取装置，包括：

第一获得模块，用于获得红外热成像视频的第一视频帧；

第一确定模块，用于确定所述第一视频帧中的目标区域；

生成模块，生成所述目标区域对应的高斯金字塔；

提取确定模块，用于提取所述高斯金字塔的特征值，对所述特征值进行局部视觉反差计算，根据计算结果从所述目标区域中确定第一监控目标。

可选的，所述第一确定模块，可以包括：

判断子模块，用于判断所述第一视频帧中是否存在水天分界线，如果是，触发第一确定子模块，如果否，触发第二确定子模块；

所述第一确定子模块，用于根据所述水天分界线，确定所述第一视频帧中的水域区域，将所述水域区域确定为目标区域；

所述第二确定子模块，用于将所述第一视频帧中的全部区域确定为目标区域。

可选的，所述判断子模块，可以包括：

计算单元，用于计算所述第一视频帧中每行像素点灰度值的标准差；

统计确定单元，用于统计相邻行像素点灰度值的标准差之间的梯度值，并确定最大的梯度值；

判断单元，用于判断所述最大的梯度值是否大于预设阈值：如果否，则判定所述第一视频帧中不存在水天分界线；如果是，则判定所述第一视频帧中存在水天分界线；

确定单元，用于当所述判断单元判断结果为是时，并根据所述最大的梯度值对应的像素点相邻行，确定水天分界线。

可选的，所述第一确定子模块，具体可以用于：

分别计算所述水天分界线隔开的两个区域中像素点灰度值的平均值；

将平均值小的区域确定为所述第一视频帧中的水域区域。

可选的，所述装置还可以包括：

处理模块，用于对所述第一视频帧进行去噪声处理和/或增强处理。

可选的，所述装置还可以包括：

获取模块，用于获取预设数量个视频帧中的监控目标，其中，所述预设数量个视频帧为：采集时刻位于所述第一视频帧的采集时刻之前的红外热成像视频中的视频帧；

第二确定模块，用于根据所述第一监控目标、及所获取的监控目标，确定所述第一监控目标的行驶方向；

统计模块，用于根据所确定的行驶方向，对所述红外热成像视频对应的航道进行流量统计。

可选的，所述装置还可以包括：

第二获得模块，用于获得可见光视频的第二视频帧，其中，所述第二视频帧与所述第一视频帧为相同时刻针对相同区域进行视频采集得到的视频帧；

第三确定模块，用于确定所述第二视频帧中与所述第一监控目标对应的第二监控目标；

监控模块，用于对所述第二监控目标进行监控。

由上述技术方案可见，应用本发明实施例，获得红外热成像视频的第一视频帧，在第一视频帧中得到第一监控目标。也就是说，本方案是通过红外热成像视频获取监控目标，红外热成像视频采集设备相比于船用雷达及cctv系统，不易受天气影响，即使在恶劣天气、能见度低的情况下，比如大雾天、阴雨天以及夜晚，红外热成像依旧清晰，因此，应用本发明提供的方案，能够准确地获取航道监控目标。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种航道监控目标获取方法的流程示意图；

图2为本发明实施例提供的一种航道监控目标获取装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种航道监控目标获取方法及装置。该方法可以由红外热成像视频采集设备、手机、平板电脑、个人计算机、服务器等执行。下面首先对本发明实施例提供的航道监控目标获取方法进行详细说明。

图1为本发明实施例提供的一种航道监控目标获取方法的流程示意图，包括：

s101：获得红外热成像视频的第一视频帧。

如果本方案的执行主体是红外热成像视频采集设备，则该设备在采集到的红外热成像视频中获得该视频的第一视频帧；如果本方案的执行主体是手机、平板电脑、个人计算机、服务器等，则接收红外热成像视频采集设备传输的红外热成像视频，在接收到的红外热成像视频中获得该视频的第一视频帧。

第一视频帧为红外热成像视频中的任一视频帧，将其称之为第一视频帧是为了与可见光视频的第二视频帧进行区分。

s102：确定所述第一视频帧中的目标区域。

在本发明所示实施例中，本步骤可以包括：

判断所述第一视频帧中是否存在水天分界线；

如果是，根据所述水天分界线，确定所述第一视频帧中的水域区域，将所述水域区域确定为目标区域；

如果否，将所述第一视频帧中的全部区域确定为目标区域。

水天分界线，顾名思义，就是划分水域区域与天空区域的分界线。可以理解的是，本方案需要获取的是水域区域中的监控目标，在水域区域中确定监控目标，相比于在第一视频帧的全部区域中确定监控目标，缩小了确定监控目标的区域范围，进而降低了确定监控目标的复杂度。但是，如果第一视频帧中不存在水天分界线，也就是说无法识别出水域区域，则只能在第一视频帧的全部区域中确定监控目标。

作为本发明的一种实施方式，判断所述第一视频帧中是否存在水天分界线，可以包括：

计算所述第一视频帧中每行像素点灰度值的标准差；

统计相邻行像素点灰度值的标准差之间的梯度值，并确定最大的梯度值；

判断所述最大的梯度值是否大于预设阈值；

如果否，则判定所述第一视频帧中不存在水天分界线；

如果是，则判定所述第一视频帧中存在水天分界线，并根据所述最大的梯度值对应的像素点相邻行，确定水天分界线。

具体的，针对每行像素点，可以根据该行中每个像素点的rgb数据，确定每个像素点的灰度值，进而确定该行像素点灰度值的标准差。

下面举一个简化后的例子来对上述实施方式进行说明：

假设第一视频帧中有5行像素点，第1行像素点灰度值的标准差为10，第2行像素点灰度值的标准差为8，第3行像素点灰度值的标准差为3，第4行像素点灰度值的标准差为2，第5行像素点灰度值的标准差为1。

计算相邻行像素点灰度值的标准差之间的梯度值：第2行与第1行的标准差的梯度值为10-8＝2，第3行与第2行的标准差的梯度值为8-3＝5，第4行与第3行的标准差的梯度值为3-2＝1，第5行与第4行的标准差的梯度值为2-1＝1。

假设预设阈值为3，第3行与第2行的标准差的梯度值为5大于预设阈值，则判定第一视频帧中存在水天分界线，可以将第3行或第2行像素点形成的线确定为水天分界线。

本领域技术人员可以理解的是，天空区域像素点灰度值的标准差与水域区域像素点灰度值的标准差是有明显区别的，而天空区域或者水域区域中相邻行像素点灰度值的标准差区别不大。因此，如果相邻行像素点灰度值的标准差区别很大，也就是说这两行像素点灰度值的标准差之间的梯度值很大，则表示这两行像素点属于不同的区域，一行像素点属于天空区域，另一行像素点属于水域区域。可以将这两行像素点中任意一行像素点形成的线确定为水天分界线。

当然，如果计算得到的所有梯度值都不大于预设阈值，也就是说，不存在两个相邻行像素点灰度值的标准差区别很大的情况，此时，判定第一视频帧中不存在水天分界线，将第一视频帧中的全部区域确定为目标区域。

在本发明所示实施例中，根据所述水天分界线，确定所述第一视频帧中的水域区域，可以包括：

分别计算所述水天分界线隔开的两个区域中像素点灰度值的平均值；

将平均值小的区域确定为所述第一视频帧中的水域区域。

本领域技术人员可以理解的是，天空区域中像素点灰度值的平均值一般都要比水域区域中像素点灰度值的平均值要大，因此，可以分别计算被水天分界线隔开的两个区域中像素点灰度值的平均值，将平均值小的区域确定为水域区域。

s103：生成所述目标区域对应的高斯金字塔。

具体的，可以对上述确定的目标区域进行多次下采样，依次得到不同分辨率下的图像，从而生成多层图像的高斯金字塔。

s104：提取所述高斯金字塔的特征值，对所述特征值进行局部视觉反差计算，根据计算结果从所述目标区域中确定第一监控目标。

在本实施例中，特征值可以包括灰度值、梯度值和纹理特征值。具体的，可以对生成的高斯金字塔中的各层图像分别进行灰度、梯度和纹理特征的提取，从而得到各层图像的灰度值、梯度值和纹理特征值。然后，采用center-surround算法对各层图像的灰度值、梯度值和纹理特征值进行局部视觉反差计算，得到各层图像对应的反差结果。这个步骤可以理解为，对各层图像中的每个像素点的灰度值、梯度值和纹理特征值进行权重计算，得到每个像素点对应的权重值。每层图像中各个像素点对应的权重值可以理解为该层图像对应的反差结果。

最后，通过归一化处理对高斯金字塔中的各层图像对应的反差结果进行整合，得到最终视觉显著图。这个步骤可以简单地理解为，针对图像中的每个像素点，将该像素点的权重值确定为该像素点的灰度值。本领域技术人员可以理解的是，像素点的灰度值的数值区间为0-255，如果存在像素点的权重值大于255的情况，则将图像中每个像素点的权重值进行归一化处理，比如全部缩小至原数值的1/10。如果图像中某一区域与其他区域的灰度值、梯度值和纹理特征值的差异均很大，则经过上述处理后，该区域的灰度值与其他区域的灰度值差异会更加明显。因此，经过上述处理，便得到了反差效果明显的最终视觉显著图。

在红外热成像中，水面对应的像素点的灰度值低，梯度变化慢，且纹理不明显，而船舶对应的像素点的灰度值相对较高，梯度变化剧烈，且具有明显的纹理特征。因此，对红外热成像进行上述处理得到最终视觉显著图后，在最终视觉显著图中，通过简单的阈值分割便可确定出监控目标，即船舶目标。另外，还可以根据第一视频帧中的物体与实际物体的比例，获取船舶的长度和高度等信息。

需要说明的是，红外成像视频采集设备具有抗干扰能力强，气候环境适应性强，昼夜连续被动探测等优点。在大雾天、阴雨天以及夜晚，或者在雷达杂波很强烈的的条件下，应用船用雷达或cctv系统均无法准确获取航道监控目标。但是红外成像视频采集设备能够依靠其独有的探测能力使得采集区域中的物体的原貌清晰地呈现出来，因此能够准确地获取航道监控目标。

另外，相比于利用gps船舶应用系统获取航道监控目标的方案，本发明实施例提供的利用红外成像视频采集设备获取航道监控目标的方案不要求航道上的船舶都安装gps船舶应用系统，也不要求不同的gps船舶应用系统支持的交换协议能够互相兼容，极大地降低了获取航道监控目标的复杂性。

应用本发明图1所示实施例，获得红外热成像视频的第一视频帧，在第一视频帧中得到第一监控目标。也就是说，本方案是通过红外热成像视频获取监控目标，红外热成像视频采集设备相比于船用雷达及cctv系统，不易受天气影响，即使在恶劣天气、能见度低的情况下，比如大雾天、阴雨天以及夜晚，红外热成像依旧清晰，因此，应用本发明提供的方案，能够准确地获取航道监控目标。

作为本发明的一种实施方式，在确定第一视频帧中的目标区域之前，可以对所述第一视频帧进行去噪声处理和/或增强处理。

获得第一视频帧后，先对第一视频帧进行预处理，预处理可以包括去噪声处理、增强处理等等。本领域技术人员可以理解的是，在对第一视频帧进行预处理后，后续确定目标区域，生成高斯金字塔等处理就变得更容易。

在本发明实施例中，根据计算结果从目标区域中确定第一监控目标之后，还可以对上述红外热成像视频对应的航道进行流量统计。流量统计，可以理解为对单位时间内航道中经过的船舶的数量进行统计。具体过程可以包括：

获取预设数量个视频帧中的监控目标，其中，所述预设数量个视频帧为：采集时刻位于所述第一视频帧的采集时刻之前的红外热成像视频中的视频帧；

根据所述第一监控目标、及所获取的监控目标，确定所述第一监控目标的行驶方向；

根据所确定的行驶方向，对所述红外热成像视频对应的航道进行流量统计。

第一视频帧为红外热成像视频中的任一视频帧，在该红外热成像视频中，获取该第一视频帧之前的预设数量个视频帧。也就是说，这预设数量个视频帧的采集时刻位于该第一视频帧的采集时刻之前，而且这预设数量个视频帧的采集区域与该第一视频帧的采集区域相同。应用本发明实施例提供的方案，在这预设数量个视频帧中，分别确定监控目标。可以理解的是，这预设数量个视频帧中的监控目标与第一视频帧中的第一监控目标存在对应关系。

假设在第一视频帧中确定出3个第一监控目标，分别为船舶a、船舶b、船舶c。本领域技术人员可以理解的是，视频帧之间的时间差通常为1/24秒，也就是说这预设数量个视频帧与第一视频帧之间的时间差非常短暂，画面差别很小，因此，也可以在这预设数量个视频帧中确定出上述3个监控目标：船舶a、船舶b、船舶c。

根据第一视频帧中确定出的船舶a、船舶b、船舶c的位置、以及这预设数量个视频帧中确定出的船舶a、船舶b、船舶c的位置，可以确定出船舶a、船舶b、船舶c的行驶方向。

假设视频帧中的坐标轴为xy坐标轴，x坐标轴延伸的方向为东，y坐标轴延伸方向为北；假设上述预设数量为3，按照采集时刻对4个视频帧(第一视频帧及之前的3个视频帧)进行编号排序：在编号为1的视频帧中船舶a的坐标为(50，60)，在编号为2的视频帧中船舶a的坐标为(52，62)，在编号为3的视频帧中船舶a的坐标为(54，64)，在编号为4的视频帧中船舶a的坐标为(56，66)。由此可以看见，船舶a的行驶方向为东北方向。

同理，假设在编号为1的视频帧中船舶b的坐标为(20，30)，在编号为2的视频帧中船舶b的坐标为(22，28)，在编号为3的视频帧中船舶b的坐标为(24，26)，在编号为4的视频帧中船舶b的坐标为(28，24)。由此可以看见，船舶b的行驶方向为东南方向。

假设在编号为1的视频帧中船舶c的坐标为(70，40)，在编号为2的视频帧中船舶c的坐标为(68，38)，在编号为3的视频帧中船舶c的坐标为(66，36)，在编号为4的视频帧中船舶c的坐标为(64，34)。由此可以看见，船舶c的行驶方向为西北方向。

在本发明所示实施例中，流量统计可以采用跨线计数的方式，即，在视频帧中设置计数线，并对跨越该计数线的船舶的数量进行统计。比如，在上述例子中，将y＝30这条线作为计数线，根据多个视频帧中确定出的监控目标，判断该监控目标是否经过该计数线，如果是，将统计的船舶数量加1。

另外，作为本发明的一种实施方式，统计船舶数量的方式可以为总分式，不仅统计跨越计数线的船舶总数，而且还按照船舶的行驶方向，对东行、西行、南行和北行四个方向的船舶进行分别计数。

比如，上述例子中，假设根据红外热成像视频中多个视频帧中确定的监控目标的坐标，判断出船舶a、b、c均跨越了计数线，那么将统计的船舶总数量加3。另外，将东行的船舶数量加2，将北行的船舶数量加2，将西行的船舶数量加1，将南行的船舶数量加1。

在本发明所示实施例中，还可以结合红外热成像视频与可见光视频，对监控目标进行监控。具体过程可以包括：

获得可见光视频的第二视频帧，其中，所述第二视频帧与所述第一视频帧为相同时刻针对相同区域进行视频采集得到的视频帧；

确定所述第二视频帧中与所述第一监控目标对应的第二监控目标；

对所述第二监控目标进行监控。

作为本发明的一种实施方式，可以在红外热成像视频采集设备的附近设置可见光视频采集设备，以保证红外热成像视频采集设备与可见光视频采集设备能够针对相同区域进行视频采集。

在利用红外热成像视频帧确定出监控目标后，可以通过可见光视频对该监控目标进行监控。为了方便说明，将红外热成像视频中的视频帧称为第一视频帧，将可见光视频中的视频帧称为第一视频帧。红外热成像视频采集设备与可见光视频采集设备能够针对相同区域进行视频采集，因此，第一视频帧与第二视频帧可以存在一一对应的关系。对应的第一视频帧与第二视频帧的采集时刻、采集区域均相同。

在确定出第一视频帧中的第一监控目标后，在该第一视频帧对应的第二视频帧中确定出与该第一监控目标对应的第二监控目标。作为一种实施方式，可以将第一监控目标在第一视频帧中的坐标对应到第二视频帧中，从而确定出第二监控目标。可以理解的是，第一监控目标与第二监控目标表示相同的船舶，只是第一监控目标将该船舶以红外热成像的方式进行展示，第二监控目标将该船舶以可见光视频的方式进行展示。

作为本发明的一种实施方式，对第二监控目标的监控方式可以包括变倍、抓拍、录像、跟踪、报警等等。也就是说，当在第二视频帧中确定出与第一监控目标对应的第二监控目标后，可以设置可见光视频采集设备对该第二监控目标进行变倍、抓拍、录像、跟踪、报警等联动操作。

作为本发明的一种实施方式，在获取到红外热成像视频和可见光视频后，可以通过检测这两路视频得到如下信息：比如船舶的长度、高度、行驶速度、与视频采集设备的距离、在视频帧中的位置等等；然后利用视频压缩算法，比如h.264或mpeg4算法对这两路视频进行压缩，并将上述得到的信息打成tcp/ip包；然后通过有线或无线网络系统将压缩后的两路视频及上述打包后的信息传送至显示系统，以展示给用户；另外，还可以对该压缩后的两路视频及上述打包后的信息进行存储，方便后续视频的浏览和回放，同时也为水面交通中的违章事件取证提供数据源。

在本发明所示实施例中，红外热成像视频采集设备及可见光视频采集设备可以设置在内河岸边或海岸线，各采集设备及处理设备(处理采集到的视频的设备，如计算机)之间可通过网络进行信息交互，实现整个航道无缝监控。

与上述的方法实施例相对应，本发明实施例还提供一种航道监控目标获取装置。

图2为本发明实施例提供的一种航道监控目标获取装置的结构示意图，包括：

第一获得模块201，用于获得红外热成像视频的第一视频帧；

第一确定模块202，用于确定所述第一视频帧中的目标区域；

生成模块203，用于利用船舶检测算法，生成所述目标区域对应的高斯金字塔；

提取确定模块204，用于提取所述高斯金字塔的特征值，对所述特征值进行局部视觉反差计算，根据计算结果从所述目标区域中确定第一监控目标。

在本发明所示实施例中，第一确定模块202，可以包括：判断子模块、第一确定子模块和第二确定子模块(图中未示出)，其中，

判断子模块，用于判断所述第一视频帧中是否存在水天分界线，如果是，触发第一确定子模块，如果否，触发第二确定子模块；

所述第一确定子模块，用于根据所述水天分界线，确定所述第一视频帧中的水域区域，将所述水域区域确定为目标区域；

所述第二确定子模块，用于将所述第一视频帧中的全部区域确定为目标区域。

在本发明所示实施例中，所述判断子模块，可以包括：计算单元、统计确定单元、判断单元和确定单元(图中未示出)，其中，

计算单元，用于计算所述第一视频帧中每行像素点灰度值的标准差；

统计确定单元，用于统计相邻行像素点灰度值的标准差之间的梯度值，并确定最大的梯度值；

判断单元，用于判断所述最大的梯度值是否大于预设阈值：如果否，则判定所述第一视频帧中不存在水天分界线；如果是，则判定所述第一视频帧中存在水天分界线；

确定单元，用于当所述判断单元判断结果为是时，并根据所述最大的梯度值对应的像素点相邻行，确定水天分界线。

在本发明所示实施例中，所述第一确定子模块，具体可以用于：

分别计算所述水天分界线隔开的两个区域中像素点灰度值的平均值；

将平均值小的区域确定为所述第一视频帧中的水域区域。

在本发明所示实施例中，所述装置还可以包括：

处理模块(图中未示出)，用于对所述第一视频帧进行去噪声处理和/或增强处理。

在本发明所示实施例中，所述装置还可以包括：获取模块、第二确定模块和统计模块(图中未示出)，其中，

获取模块，用于获取预设数量个视频帧中的监控目标，其中，所述预设数量个视频帧为：采集时刻位于所述第一视频帧的采集时刻之前的红外热成像视频中的视频帧；

第二确定模块，用于根据所述第一监控目标、及所获取的监控目标，确定所述第一监控目标的行驶方向；

统计模块，用于根据所确定的行驶方向，对所述红外热成像视频对应的航道进行流量统计。

在本发明所示实施例中，所述装置还可以包括：第二获得模块、第三确定模块和监控模块(图中未示出)，其中，

第二获得模块，用于获得可见光视频的第二视频帧，其中，所述第二视频帧与所述第一视频帧为相同时刻针对相同区域进行视频采集得到的视频帧；

第三确定模块，用于确定所述第二视频帧中与所述第一监控目标对应的第二监控目标；

监控模块，用于对所述第二监控目标进行监控。

应用本发明图2所示实施例，获得红外热成像视频的第一视频帧，在第一视频帧中得到第一监控目标。也就是说，本方案是通过红外热成像视频获取监控目标，红外热成像视频采集设备相比于船用雷达及cctv系统，不易受天气影响，即使在恶劣天气、能见度低的情况下，比如大雾天、阴雨天以及夜晚，红外热成像依旧清晰，因此，应用本发明提供的方案，能够准确地获取航道监控目标。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中的各个实施例均采用相关的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于装置实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

本领域普通技术人员可以理解实现上述方法实施方式中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于计算机可读取存储介质中，这里所称得的存储介质，如：rom/ram、磁碟、光盘等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围内。