本发明涉及汽车音响设备领域，尤其是一种具有智能化音量调节功能的汽车音响系统。
背景技术：
现在的汽车中普遍装有音响设备，用于供驾驶员和乘客收听音乐和广播等，能为乘客和驾驶员提供更加舒适的车内体验。但现在的汽车音响的音量控制一般由驾驶员控制，其控制器也处于驾驶员位置，乘客很多时候需要调节音响的音量极为不便，有些车辆在车内多个位置都设置了音响，但不同位置的乘客所需要的音量不同，例如，距离音响远的乘客需要增大音量，而距离近的乘客则需要减小音量，如此的矛盾使得汽车音响很难满足乘客的需求。所以现在需要一种能为车上每位人员提供音量可自动调节以满足人员各自需求的一种汽车音响设备。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种具有智能化音量调节功能的汽车音响系统。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种具有智能化音量调节功能的汽车音响系统，包括：音响模块和后台服务器，
所述音响模块包括红外检测仪、超声波测距仪、控制器、扬声器、语音接收处理器；
所述红外检测仪用于检测座位上是否有人员；
所述超声波测距仪用于测定所述音响模块与对应座位上的人员之间的距离；
所述控制器用于控制所述扬声器的音量大小、音量模式和电源开关；
所述语音接收处理器用于接收并处理语音指令，再传输至所述后台服务器；
所述红外检测仪分别与所述控制器和所述超声波测距仪连接，所述超声波测距仪还与所述后台服务器连接，所述后台服务器还分别与所述控制器、语音接收处理器和扬声器连接，所述控制器还与所述扬声器连接；
所述后台服务器根据所述音响模块与对应座位上的人员之间的实时距离以及该人员选择的音量模式，计算出所述音响模块的“最佳音量”，并将计算结果传输至所述控制器，所述控制器控制对应的所述扬声器调节至该“最佳音量”。
优选的是，所述后台服务器中存储有“音量模式-距离-最佳音量”计算表，所述后台服务器根据座位上人员选择的音量模式和该人员与对应的所述音响模块之间的实时距离，利用所述“音量模式-距离-最佳音量”计算表计算出对应的所述音响模块的“最佳音量”。
优选的是，所述后台服务器中还存储有大量每个音量模式下，不同距离、不同音量的情况下，人员的不同听觉感受的数据，利用该数据制定出所述“音量模式-距离-最佳音量”计算表，其中，所述音量模式包括高音量模式、中音量模式和低音量模式，所述最佳音量与人员同所述音响模块间的距离为正相关关系，所述最佳音量指：在某一音量模式和某一距离下，使人员的听觉感受为最佳时的音量。
其中，由于不同的人喜好的声音大小不同，故设置不同的声音模式，对于喜欢偏高音量的人员可选择高音量模式，对于喜欢偏低音量的人员可选择中音量模式或低音量模式，在其他条件相同的情况下，高音量模式、中音量模式和低音量模式下音响模块的音量依次降低。。
优选的是，所述音响模块具有相互独立的编号，所述控制器和所述超声波测距仪中均存储有该编号，且在外置于车内座位上方的所述扬声器上标有该编号，座位上的人员可直接读取该编号。
优选的是，座位上的人员通过置于座位上方的所述扬声器上标示的编号获取对应的所述音响模块的编号，并利用所述语音接收处理模块通过发送语音指令选择自身座位所对应的所述音响模块的音量模式，具体语音选择口令为：“××号音响模块进入××音量模式”，所述语音接收处理模块将接收的信息处理后传输至所述后台服务器。
优选的是，当所述红外检测仪检测到座位上无人时，所述红外检测仪将检测结果传输至与之连接的所述控制器，所述控制器控制关闭与之连接的所述扬声器；当所述红外检测仪检测到座位上有人时，所述红外检测仪触发与之连接的所述超声波测距仪启动，所述超声波测距仪测定该座位上的人员与所述音响模块之间的距离，并将测定结果和所述音响模块的编号传输至所述后台服务器，所述后台服务器提取所述音响模块被选择进入的音量模式后，再结合所述超声波测距仪发送来的测定结果计算出所述音响模块的“最佳音量”，并将该“最佳音量”的计算结果传输至对应编号的所述控制器，所述控制器控制与之连接的所述扬声器调节至该“最佳音量”。
优选的是，所述红外检测仪、超声波测距仪、控制器、扬声器和语音接收处理器以一体式整合设置于汽车内，汽车上每个座位对应设置一个所述音响模块，所述扬声器外置于车内对应座位的上方。
优选的是，所述后台服务器还为所述扬声器提供音乐和广播资源。
本发明的有益效果：本发明的具有智能化音量调节功能的汽车音响系统，为车内每位人员提供一个独立的音响模块，每位人员能根据自身需要选择需要的音量模式，且音响模块根据每位人员与对应的音响模块的实时距离智能调节音响模块中的扬声器的音量大小，使每个人员都能时刻体验最为舒适的大小的音量，极大的提高了车内人员的乘车体验；本发明检测到座位上无人时，会自动关闭该座位对应的扬声器，能有效节约能量。
附图说明
图1为本发明的具有智能化音量调节功能的汽车音响系统的原理框图
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
如图1所示，本实施例的一种具有智能化音量调节功能的汽车音响系统，包括：音响模块和后台服务器，
音响模块包括红外检测仪、超声波测距仪、控制器、扬声器、语音接收处理器；
红外检测仪用于检测座位上是否有人员；
超声波测距仪用于测定音响模块与对应座位上的人员的距离；
控制器用于控制扬声器的音量大小、音量模式和电源开关；
语音接收处理器用于接收并处理语音指令，再传输至后台服务器；
红外检测仪分别与控制器和超声波测距仪连接，超声波测距仪还与后台服务器连接，后台服务器还分别与控制器、语音接收处理器和扬声器连接，控制器还与扬声器连接；
后台服务器根据音响模块与对应座位上的人员的实时距离以及该人员选择的音量模式，计算出音响模块的“最佳音量”，并将计算结果传输至控制器，控制器控制对应的扬声器调节至该“最佳音量”。
后台服务器中存储有大量每个音量模式下，不同距离、不同音量的情况下，人员的不同听觉感受的数据，利用该数据制定出“音量模式-距离-最佳音量”计算表，其中，音量模式包括高音量模式、中音量模式和低音量模式，最佳音量与人员同音响模块间的距离为正相关关系，最佳音量指：在某一音量模式和某一距离下，使人员的听觉感受为最佳时的音量。此最佳音量可为一个范围或某一具体数值，此时，该人员在该距离下感受到的音响模块的音量不大不小，最为舒适。
其中，由于不同的人喜好的声音大小不同，故设置不同的声音模式，对于喜欢偏高音量的人员可选择高音量模式，对于喜欢偏低音量的人员可选择中音量模式或低音量模式，在其他条件相同的情况下，高音量模式、中音量模式和低音量模式下音响模块的音量依次降低。
后台服务器中存储有“音量模式-距离-最佳音量”计算表，后台服务器根据座位上人员选择的音量模式和该人员与对应的音响模块的实时距离，利用“音量模式-距离-最佳音量”计算表计算出对应的音响模块的“最佳音量”。
座位上的人员通过置于座位上方的扬声器上标示的编号获取对应的音响模块的编号，利用语音接收处理模块语音选择自身座位所对应的音响模块的音量模式，具体语音选择口令为：“××号音响模块进入××音量模式”，语音接收处理模块将接收的信息处理后传输至后台服务器。
当红外检测仪检测到座位上无人时，红外检测仪将检测结果传输至与之连接的控制器，控制器控制关闭与之连接的扬声器；
当红外检测仪检测到座位上有人时，触发与之连接的超声波测距仪启动，超声波测距仪测定该座位上的人员与音响模块的距离，并将测定结果和音响模块的编号传输至后台服务器，后台服务器提取音响模块被选择进入的音量模式后，再结合超声波测距仪发送来的测定结果利用“音量模式-距离-最佳音量”计算表计算出音响模块的“最佳音量”，并将该“最佳音量”的计算结果传输至对应编号的控制器，控制器控制与之连接的扬声器调节至该“最佳音量”。
其中，音响模块具有相互独立的编号，控制器和超声波测距仪中均存储有该编号，且在外置于车内座位上方的扬声器上标有该编号，座位上的人员可直接读取该编号。
其中，红外检测仪、超声波测距仪、控制器、扬声器和语音接收处理器以一体式整合设置于汽车内，汽车上每个座位对应设置一个音响模块，音响模块中的扬声器外置于车内对应座位的上方。
其中，后台服务器还为扬声器提供音乐和广播等资源，供车内人员收听。
该具有智能化音量调节功能的汽车音响系统可设置于小型私家汽车中，也可设置于客车中，车中的每个座位对应设置一个音响模块，一辆车上所有音响模块共用一个后天服务器，每个音响模块都能根据其与对应座位上的人员的实时距离实时智能调节扬声器的音量大小。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。