本发明涉及高速公路监控领域，尤其涉及一种智能高速监控系统。
背景技术：
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在高速公路监控中，大量的光纤或者网络布线，然而其网络布线的密集度往往也提高了其故障率，对称两组高速公路监控设备往往需要布置多组电源，进一步的提高了监控的成本，非常不适合推广及应用。
技术实现要素：
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本发明的目的在于提供一种结构简单且成品较低的智能高速监控系统。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种智能高速监控系统，包括对称设置的第一底座以及第二底座，第一底座以及第二底座分别设置第一竖向支杆、第二竖向支杆，第一竖向支杆以及第二竖向支杆的末端处分别连接第一横向支杆、第二横向支杆，第一横向支杆与第二横向支杆对合设置，其特征在于：上述的第一横向支杆与第二横向支杆对合处分别设置电源插口以及电源插槽，第一底座设有与电源插槽电连接的电源摸块，第一横向支杆以及第二横向支杆分别设置若干组监控设备。
进一步的，第一竖向支杆与第一横向支杆以及第二竖向支杆与第二竖向横杆的夹角均为90度。
进一步的，上述的第一竖向支杆与第一横向支杆连接处以及第二竖向支杆与第二竖向横杆的连接处分别设置第一通讯口以及第二通讯口。
进一步的，在接近电源插口处设置定位机构。
进一步的，在远离电源插口的一侧设置推动装置，推动装置驱动连接电源插口运动至电源插槽。
优选的，第一底座设有电池模块，电池模块与电源插口电连接。
本发明的优点在于：结构简单，自动化效率高，布线简单，利用效率高。
附图说明：
附图1为实施例1的一种智能高速监控系统的立体结构图；
具体实施方式：
实施例1：参照图1，一种智能高速监控系统，包括对称设置的第一底座1以及第二底座2，第一底座1以及第二底座2分别设置第一竖向支杆12、第二竖向支杆22，第一竖向支杆12以及第二竖向支杆22的末端处分别连接第一横向支杆10、第二横向支杆20，第一横向支杆10与第二横向支杆20对合设置，上述的第一横向支杆10与第二横向支杆20对合处分别设置电源插口14以及电源插槽24，第一底座1设有与电源插槽24电连接的电源摸块21，第一横向支杆10以及第二横向支杆20分别设置多组监控设备3。
本实施例中，由电源插口14以及电源插槽24的配合供电既可以设置一组监控设备3既可以满足两组对称的监控设备3供电。
第一竖向支杆12与第一横向支杆10以及第二竖向支杆22与第二竖向横杆20的夹角均为90度。
第一竖向支杆12与第一横向支杆10连接处以及第二竖向支杆22与第二竖向横杆20的连接处分别设置第一通讯口13以及第二通讯口23，第一通讯口13与第二通讯口23可以为无线通讯，由此与后台进行相互通信。
在上述实施例中，在远离电源插口14的一侧设置推动装置，推动装置142驱动连接电源插口14运动至电源插槽24，本实施例中，可以由推动装置142带动电源插口14与电源插槽24连通配合进行供电，具体的可以反馈到电池模块11进行充电。
优选的，在接近电源插口14处设置定位机构141，本实施例中，定位机构141可以使电源插槽24与电源插口14中心轴保持一致，使电源可以稳固的连接。
优选的，在第一底座1设有电池模块11，电池模块11与电源插口14电连接，具体的，当电源插槽24与电源插口14分离以后可以由电池模块11进行供电。
当然，以上仅为本发明较佳实施方式，并非以此限定本发明的使用范围，故，凡是在本发明原理上做等效改变均应包含在本发明的保护范围内。