车载终端及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，更具体地涉及一种车载终端及车辆。

背景技术：

为了丰富车辆功能，有些汽车上配备了SIM卡，可通过SIM卡联网来实现更多的功能，现有的SIM卡安装结构是直接将SIM卡插入SIM卡槽内，由于车辆在行进时会发生颠簸抖动，易导致SIM卡与控制芯片接触不良，影响网络的稳定性且会影响SIM卡的使用寿命。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的之一是提供一种保证SIM卡与控制芯片接触良好的车载终端及车辆。

为达上述目的，第一方面，本实用新型提供一种车载终端。

一种车载终端，设置于车辆本体上，所述车载终端包括面板、设置于面板上的显示屏以及设置于面板内侧的控制芯片，所述面板上设置有至少一个用于插入SIM卡的SIM卡槽，当所述SIM卡插入所述SIM卡槽内时，所述SIM卡能够与所述控制芯片接触，所述面板上设置有用于对所述SIM卡减震的减震结构。

优选地，所述减震结构包括设置于所述SIM卡槽至少一侧壁上的减震片；和/或，

所述减震结构包括弹性件，所述弹性件将所述SIM卡上的芯片压向所述控制芯片。

优选地，所述SIM卡槽沿竖向设置，所述SIM卡由上向下插入所述SIM卡槽中。

优选地，所述面板包括前面板以及设置于所述前面板上方的上面板，所述SIM卡槽设置于所述上面板上。

优选地，所述面板具有固定于所述车辆本体上的第一位置以及相对所述车辆本体运动后的第二位置，当所述面板位于第一位置时，所述SIM卡槽隐藏于所述车辆本体内部，当所述面板位于第二位置时，所述SIM卡槽露出所述车辆本体。

优选地，所述面板上还设置有用于插入存储卡的存储卡槽、数据线端口、菜单键、确认键、返回键、减小键和/或增加键。

优选地，所述至少一个用于插入SIM卡的SIM卡槽包括第一SIM卡槽和第二SIM卡槽，其中，所述第一SIM卡槽能够与SIM卡形成紧密配合，所述第二SIM卡槽内设置有用于放置SIM卡的卡托，所述卡托与所述第二SIM卡槽卡接。

优选地，所述控制芯片内装载有导航软件，所述控制芯片能够经所述SIM卡接入网络，以对所述导航软件更新。

优选地，所述控制芯片包括WiFi热点模块。

优选地，所述控制芯片包括电话模块，以使得所述车载终端具有电话功能。

优选地，在所述面板上设置有SIM卡插针收纳槽，用于收纳SIM卡插针。

优选地，所述车载终端设置在所述车辆本体的中控台上。

第二方面，提供一种车辆，包括如上所述的车载终端。

本实用新型提供的车载终端在SIM卡槽上设置有用于对SIM卡进行减震的减震结构，即使在车辆行进过程中发生颠簸抖动，在减震结构的作用下也会保证SIM卡与控制芯片的接触良好，从而提高网络的稳定性，另外，减震结构的设置能够避免SIM卡随车辆发生抖动，从而提高SIM卡的使用寿命。

本实用新型提供的车辆采用上述车载终端，网络的稳定性高，用户体验好。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1示出本实用新型具体实施方式提供的车载终端的结构示意图之一；

图2示出本实用新型具体实施方式提供的车载终端的结构示意图之二；

图3示出本实用新型具体实施方式提供的车载终端SIM卡槽、SIM卡、控制芯片的配合结构示意图。

图中，1、面板；11、前面板；12、上面板；13、转轴；2、显示屏；3、SIM卡槽；31、第一SIM卡槽；32、第二SIM卡槽；4、控制芯片；5、减震片；6、弹簧；7、定位件；8、存储卡槽；9、数据线端口；14、菜单键；15、确认键；16、返回键；17、减小键；18、增加键；19、收纳盒；20、话筒；21、SIM卡。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是本实用新型并不仅仅限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。为了避免混淆本实用新型的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本实用新型提供了一种车载终端，设置在车辆本体上，车载终端在车辆本体上的具体设置位置不限，优选地，将其集成在车辆的中控台上。如图1至图3所示，该车载终端包括面板1、设置于面板1上的显示屏2以及设置于面板1内侧的控制芯片4。其中，在面板1上设置有至少一个用于插入SIM卡21的SIM卡槽3，当SIM卡21插入SIM卡槽3内时，SIM卡21能够与控制芯片4接触，使得控制芯片4接入网络，通过联网来实现更多的功能。在面板1上还设置有用于对SIM卡21进行减震的减震结构，即使在车辆行进过程中发生颠簸抖动，在减震结构的作用下也会保证SIM卡21与控制芯片4的接触良好，从而提高网络的稳定性，另外，减震结构的设置能够避免SIM卡21随车辆发生抖动，从而提高SIM卡21的使用寿命。

减震结构的具体结构不限，能够在车辆颠簸时尽量减小SIM卡21的抖动即可，例如，在一个实施例中，减震结构包括设置于SIM卡槽3至少一侧壁上的减震片5，减震片5能够缓冲震动，以减小车辆颠簸时对SIM卡21的影响，进一步优选地，减震片5设置于SIM卡槽3相对的两侧壁上，SIM卡21的两侧面分别与两侧壁上的减震片5结构，或者SIM卡槽3两两相对的侧壁上均设置减震片5，使得减震片5围成环形，SIM卡21可穿过环形的减震片3，减震片5的材料优选为粘弹性材料。在另一个实施例中，减震结构包括弹性件，弹性件将SIM卡21上的芯片压向控制芯片4，即，弹性件能够给SIM卡21一个趋向力，使其有向控制芯片4方向运动的趋向，从而保证SIM卡21与控制芯片4的接触稳定性，即使车辆颠簸，SIM卡21也能够在弹性件的作用下与控制芯片4良好接触，弹性件的具体结构不限，例如可以为弹性橡胶材料，也可以为如图2中所示的弹簧6，在SIM卡槽3的内侧伸出一定位件7，弹簧6位于定位件7与SIM卡21之间且为压簧。当然，也可以减震片5与弹性件配合使用，共同为SIM卡21减震。

进一步地，现有SIM卡一般在中控台中为水平设置且为悬臂梁结构，当车辆颠簸时易与控制芯片发生分离，为进一步地提高SIM卡21与控制芯片4的接触稳定性，将SIM卡槽3沿竖向设置，从而使得SIM卡21竖直设置，一方面，SIM卡21竖直设置能够在自身重力作用下趋于稳定，另一方面，由于车辆在行进过程中一般是上下颠簸，将SIM卡21竖直设置能够减小车辆颠簸对SIM卡21的影响。如此，将SIM卡槽3设置为在面板1上沿竖直方向延伸，SIM卡21优选由上向下插入SIM卡槽3中，一方面方便SIM卡21的安装，另一方便使得SIM卡21的下端为自由端，提高其安装的可靠性。

在进一步具体的实施例中，面板1包括前面板11以及设置于前面板11上方的上面板12，上面板12与前面板11的上侧边连接，SIM卡槽3设置于上面板12上，且向下延伸。显示屏2可设置在前面板11上，方便用户观看显示屏2上的内容。

进一步地，面板1具有固定于中控台上的第一位置以及相对中控台运动后的第二位置，当面板1位于第一位置时，SIM卡槽3隐藏于中控台内，能够起到防尘的效果，当面板位于第二位置时，SIM卡槽3露出中控台，从而方便插入和更换SIM卡21。优选地，当面板1位于第一位置时，面板1的外表面与中控台的外表面相平齐，起到防尘效果且外观完整美观。

面板1与中控台的连接关系具体不限，能够实现面板1在第一位置与第二位置之间切换即可，例如，面板1的底部两侧设置有转轴13，面板1通过转轴13与中控台形成转动连接，使得面板1能够在第一位置与第二位置之间转动，并当面板1位于第一位置时，面板1的顶部能够与中控台卡接固定。

另外，面板1上还可设置用于插入存储卡的存储卡槽8、数据线端口9、菜单键14、确认键15、返回键16、减小键17以及增加键18，其布置方式具体不限，优选地，如图1中所示，存储卡槽8位于显示屏2的一侧，数据线端口9设置在显示屏2的另一侧，菜单键14设置于面板1的下侧中部，在菜单键14的一侧设置上下布置的确认键15和减小键17，菜单键14的另一侧设置上下布置的返回键16和增加键18。当然，如图2中所示，也可以将显示屏2设置为触摸屏，从而可将按键缺省。

在另一个实施例中，可在面板1上设置两个SIM卡槽，分别为第一SIM卡槽31和第二SIM卡槽32，其中，第一SIM卡槽31内可安装在车上长期使用的大流量SIM卡，可用该大流量SIM卡进行软件的更新、应用程序的下载、浏览网页等需要耗流量的操作，可联合网络运营商例如移动、电信、联通等公司开发大流量数据套餐。由于该卡不经常插拔，因此可将第一SIM卡槽31设置为能够与SIM卡形成紧密配合。第二SIM卡槽32内可安装用户手机的SIM卡，若用户手机没电且无法充电时，可将手机内的SIM卡取出装在第二SIM卡槽32内，从而实现临时的打电话、查询信息的功能。由于该卡槽内的卡需要经常插拔，因此，可在第二SIM卡槽32内设置用于放置SIM卡的卡托(图中未示出)，卡托与第二SIM卡槽32卡接，以实现SIM卡的方便装取，其中，卡托与第二SIM卡槽32的卡接例如可以为与SD卡插接相类似的push-push机构。

进一步优选地，可将不常使用的第一SIM卡槽31设置在面板1的上面板12上，将经常使用的第二SIM卡槽32设置在面板1的前面板11上。存储卡槽8也可设置在上面板12上。

进一步优选地，由于现在的手机取SIM卡时一般都需要插针，因此，为方便用户从手机里取出SIM卡，可在面板上设置SIM卡插针收纳槽，可将SIM卡插针放置在SIM卡插针收纳槽中SIM卡插针收纳槽的具体设置方式不限，例如，可在面板1上设置可抽拉的收纳盒19，收纳盒19内形成SIM卡插针收纳槽。

通过SIM卡21将控制芯片接入网络，使得控制芯片4可以具有手机的所有功能。例如，控制芯片4内装载有导航软件，控制芯片能够经常SIM卡接入网络，以对导航软件进行更新，从而保证导航的准确性，还可通过存储卡备份最新地图，防止在断网区域无法使用。控制芯片4还包括WiFi热点模块，从而实现车内的WiFi共享，满足车内乘客的上网需求。控制芯片4还包括有电话模块，并且在面板上设置有话筒，以使得车载终端具有电话功能，无需用蓝牙连接手机即能够实现拨打电话的功能。还可在装载通用输入法，方便进行文字信息的输入。还可建立通讯录，方便电话的拨打。当然，也可装载客户端下载端口，用户可进行软件的下载，进一步丰富车载终端的功能。另外，还可装载汽车状况监测，将汽车中控数据串接入车载终端内，实现汽车状况查询。还可在车载终端内安装广播、新闻收听工能。还可对话筒进行优化，强化语音通话功能。

进一步地，车载终端优选采用汽车电瓶进行供电，为确保车载终端的电压稳定性，车载终端经电源稳压器与汽车电瓶连接。

进一步地，当汽车高速行驶时尤其在山区行驶时，会经过信号较弱的区域，因此，可对车载手机信号的收取进行增强处理，保证网络的稳定性。

进一步地，本实用新型还提供了一种车辆，该车辆的中控台上集成有如上所述的车载终端，网络的稳定性高，用户体验好。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本实用新型的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本实用新型的权利要求范围内。