本发明涉及通信技术领域，尤其涉及一种车联网智能交互系统。
背景技术：
交互系统通常由交互设备和终端设备组成，通过交互设备生成控制指令，再将控制指令发送到终端设备中，完成交互，这种交互可以快速的完成指令操作，但这种交互通常是单向进行的，即方向仅是由交互设备到终端设备，因此局限性较大，使用范围窄。
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过车联网可以将车辆与控制终端有效连接成一体，实现对所有车辆的运行数据进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管以及提供综合服务。在车联网使用过程中，客户端的信息通过交互系统形成指令代码，再将指令代码传送给主控制器，主控制器再对指令代码进行分析和处理，再传送回客户端，形成完整的车联网的交互网络。
然而现有的车联网中使用的交互系统，数据传输较慢，仅是客户端与控制终端的交互，资源不能达到共享，造成资源的浪费，同时在交互过程中可变通性差，且随着车联网的使用量的增大，大量的数据通过交互系统传输至控制终端，对交互系统和终端设备的运转和处理都是一大难题，易造成数据紊乱，甚至系统崩盘。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车联网智能交互系统。
一种车联网智能交互系统，包括客户端、信息采集模块、指令生成模块、资源共享模块和终端，所述客户端、信息采集模块和指令生成模块通过电性连接，所述客户端包括操作单元、个体单元、声音单元、图像单元、反馈接收单元和显示屏，且操作单元、个体单元、声音单元、图像单元和反馈接收单元分别与信息采集模块电性连接，所述信息采集模块用于对客户端的操作、个体、声音和图像信息进行采集，所述指令生成模块用于将信息采集模块中采集的信息转化成指令代码，所述指令生成模块与终端通过网络连接，所述终端用于接收指令生成模块生成的指令代码，并将指令代码进行分析、筛选、处理和存储，并将处理结果传送至客户端的反馈接收单元，所述终端的输出端与反馈接收单元的输入端相连接，所述反馈接收单元和操作单元均与显示屏电性连接，所述显示屏用于输入个体的意愿、想法和问题以及显示结果，所述反馈接收单元用于接收终端反馈的指令代码，并将反馈的结果显示在显示屏上，所述操作单元用于接收客户端在显示屏上输入的内容，所述信息采集模块与资源共享模块电性连接，所述客户端为任何一个使用车联网系统的个体，且至少为1个，每一个客户端均具有一套独有的交互系统，每一个交互系统的指令生成模块与同一个终端相连接，且每一个交互系统的资源共享模块均通过网络连接在一起。
优选的，所述声音单元包括声音采集器和扬声器。
优选的，所述图像采集单元包括室内前摄像头、室内后摄像头、室外前摄像头和室外后摄像头。
优选的，所述网络包括2g、3g、4g或局域网中的任意一种或几种。
优选的，所述终端包括指令接收单元、信息分析单元、信息筛选单元、信息处理单元和存储器。
优选的，所述一种车联网智能交互系统的工作流程包括以下步骤：
s1：客户端中的个体单元、声音单元和图像单元分别对客户端的个体基本信息、声音以及图像进行收集，并通过信息采集模块进行汇集，信息采集模块再将信息传送至指令生成模块，指令生成模块再将信息转换成指令代码，并将指令代码通过网络传送至终端，终端对接收到的指令代码进行分析、筛选和处理，并将处理结果存储在终端的存储器中；
s2：客户端中的个体在显示屏上进行自己的意愿、想法和问题的输入后，输入的内容通过操作单元传送至信息采集模块，信息采集模块将操作单元中接收的操作内容进行采集，并传送至指令生成模块，指令生成模块再将信息转换成指令代码，并将指令代码通过网络传送至终端，终端对接收到的指令代码进行分析、筛选和处理，并将处理结果存储在终端的存储器中，同时再将处理结果传送至反馈接收单元，反馈接收单元再将处理结果在显示屏上显示，完成客户端到终端，终端再到客户端的双向信息交互；
s3：当个体在操作单元中启动与其他个体通信的意愿时，信息采集模块将从个体单元、声音单元和图像单元采集的信息发送至资源共享模块，同时资源共享模块将收到的信息与其他个体的交互系统中的资源共享模块中的信息进行共享，完成声音、图像、个体信息以及问题的共享，不同个体之间通过资源共享模块进行交流和帮助，进行客户端与客户端之间的交互。
本发明提出的车联网智能交互系统，采用智能化手段，完成客户端与终端之间的双向交互，同时还能进行客户端与客户端的交互，使车联网的应用范围更广，功能更齐全，并使车联网在实际应用中的灵活度更高，该交互系统既将采集的信息传送至终端，同时还能将采集的信息与其他客户端进行资源共享，使资源的利用率提高，不同客户端的个体还可以对资源共享中的信息进行交流和处理，加快解决问题的速度，同时能够减少终端接收数据的数量，减轻终端处理数据的难度，进而使得交互系统的运行速度更快、效率更高。
附图说明
图1为本发明提出的一种车联网智能交互系统的框图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步解说。
本发明提出的一种车联网智能交互系统，包括客户端、信息采集模块、指令生成模块、资源共享模块和终端，所述客户端、信息采集模块和指令生成模块通过电性连接，所述客户端包括操作单元、个体单元、声音单元、图像单元、反馈接收单元和显示屏，且操作单元、个体单元、声音单元、图像单元和反馈接收单元分别与信息采集模块电性连接，所述声音单元包括声音采集器和扬声器，所述图像采集单元包括室内前摄像头、室内后摄像头、室外前摄像头和室外后摄像头，所述信息采集模块用于对客户端的操作、个体、声音和图像信息进行采集，所述指令生成模块用于将信息采集模块中采集的信息转化成指令代码，所述指令生成模块与终端通过2g、3g、4g或局域网连接，所述终端用于接收指令生成模块生成的指令代码，并将指令代码进行分析、筛选、处理和存储，并将处理结果传送至客户端的反馈接收单元，所述终端的输出端与反馈接收单元的输入端相连接，所述反馈接收单元和操作单元均与显示屏电性连接，所述显示屏用于输入个体的意愿、想法和问题以及显示结果，所述反馈接收单元用于接收终端反馈的指令代码，并将反馈的结果显示在显示屏上，所述操作单元用于接收客户端在显示屏上输入的内容，所述信息采集模块与资源共享模块电性连接，所述客户端为任何一个使用车联网系统的个体，且至少为1个，每一个客户端均具有一套独有的交互系统，每一个交互系统的指令生成模块与同一个终端相连接，且每一个交互系统的资源共享模块均通过2g、3g、4g或局域网连接在一起。
其工作流程，包括以下步骤：
s1：客户端中的个体单元、声音单元和图像单元分别对客户端的个体基本信息、声音以及图像进行收集，并通过信息采集模块进行汇集，信息采集模块再将信息传送至指令生成模块，指令生成模块再将信息转换成指令代码，并将指令代码通过2g、3g、4g或局域网传送至终端，终端对接收到的指令代码进行分析、筛选和处理，并将处理结果存储在终端的存储器中；
s2：客户端中的个体在显示屏上进行自己的意愿、想法和问题的输入后，输入的内容通过操作单元传送至信息采集模块，信息采集模块将操作单元中接收的操作内容进行采集，并传送至指令生成模块，指令生成模块再将信息转换成指令代码，并将指令代码通过2g、3g、4g或局域网传送至终端，终端对接收到的指令代码进行分析、筛选和处理，并将处理结果存储在终端的存储器中，同时再将处理结果传送至反馈接收单元，反馈接收单元再将处理结果在显示屏上显示，完成客户端到终端，终端再到客户端的双向信息交互；
s3：当个体在操作单元中启动与其他个体通信的意愿时，信息采集模块将从个体单元、声音单元和图像单元采集的信息发送至资源共享模块，同时资源共享模块将收到的信息与其他个体的交互系统中的资源共享模块中的信息进行共享，完成声音、图像、个体信息以及问题的共享，不同个体之间通过资源共享模块进行交流和帮助，进行客户端与客户端之间的交互。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。