一种车辆数据无线交互采集装置的制作方法

本发明创造属于数据采集技术领域，尤其是涉及一种车辆数据无线交互采集装置。

背景技术：

汽车的自动化、智能化不断提高，涉及的电子元器件越来越多，对维修人员和检测设备提出了更高的要求，现有数据采集设备在采集过程中故障率偏高，经常发生数据丢失，且整套数据跟踪系统运行不稳定。对于信号好坏及造成丢失信号的原因，也无能为力。中国汽车年销售量超过了2200万辆，中国汽车保有量超过1.4亿辆。汽车制造和维修相关的高校、职业技术学校接近2000家，汽车维修与业户超过44万家，规模维修企业(一、二类及以上)超过10万家。这一市场预计超过30亿人民币，维修市场将超过50亿人民币。

市面上现有产品的问题是对信号漂移获取存在丢失量过大，且驾驶员对于数据监测的配合性并不高。在常用的500多个主流乘用型车型标准数据中，数据采集公司需要花费大量的人力物力资源进行设备配发安装，驾驶员对与自身车辆数据情毫无所知，对设备是否正常工作都无法进行判断，进一步造成了数据采集的高故障率，全国范围内的大量采集进而导致采集成本的极大提升。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种车辆数据无线交互采集装置，以提高数据采集效率，节约成本。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种车辆数据无线交互采集装置，包括车载数据采集器、户外微基站和车窗投影器，所述户外微基站和车窗投影器均与所述车载数据采集器通过无线通信连接；

所述车载数据采集器包括主采集器外壳、以及设置在主采集器外壳内的主控制电路板，主控制电路板上集成有主控制器、以及与所述主控制器通过相应接口电路连接的第一无线zigbee通信模块、sim流量数据处理模块、gps定位模块、数据读取模块、obd接口，所述第一无线zigbee通信模块连接第一无线zigbee天线；

所述户外微基站包括基站外壳、以及设置在基站外壳内的基站电路板，所述基站电路板上集成有基站控制器、以及与所述基站控制器通过相应接口电路连接的第二无线zigbee通信模块，所述第二无线zigbee通信模块连接第二无线zigbee天线；

所述车窗投影器包括投影器外壳、以及设置在投影器外壳内的投影器电路板，所述投影器电路板上集成有微控制器、以及与所述微控制器通过相应接口电路连接的第三无线zigbee通信模块，所述第三无线zigbee通信模块连接第三无线zigbee天线。

进一步的，所述车载数据采集器的obd接口与车载obd接口相连接，obd接口固定在车载数据采集器外壳后方，主采集器外壳通过外壳粘贴片粘在车辆便利部位，还包括电源指示灯和数据传输指示灯，电源指示灯和数据传输指示灯固定在主采集器外壳上，第一无线zigbee天线设在主采集器外壳顶端。

进一步的，所述车载数据采集器还包括流量数据卡插槽和gps天线插口，流量数据卡插槽和gps天线插口位于主采集器外壳前方左侧，呈上下分布。

进一步的，所述车载数据采集器外壳两端为圆弧形。

进一步的，所述基站外壳固定在基站底座上，所述基站底座固定在马路边，还包括数据显示屏，数据显示屏和第二无线zigbee天线镶嵌在基站外壳上。

进一步的，所述第二无线zigbee天线对称分布在基站外壳顶端。

进一步的，所述基站外壳和基站底座均采为圆弧形。

进一步的，所述车辆投影器还包括投影屏、供电口、扬声器、投影器底座、投影器开关、语音播报器。

进一步的，所述投影屏镶嵌在投影器外壳上方，投影器底座为喇叭形固定在投影器外壳底部。

进一步的，所述投影器开关和扬声器分别位于投影器外壳前方左侧和前方右侧，供电口位于投影器外壳右方。

相对于现有技术，本发明创造所述的一种车辆数据无线交互采集装置具有以下优势：

本发明创造拥有sim卡和微基站两种数据远程传送功能，在sim卡松动时或者驶入信号薄弱地区时，可借助微基站进行数据远程传输，降低了数据丢失率；具有车窗投影功能，车辆监测的数据可在车窗投影中显示车辆简易检测情况，且驾驶员无需低头看仪表，提高驾驶安全性，投影仪设有语音播报，可以自由关闭显示器或者语音，根据具体情况自由调节，在设备有接线松动等小问题时，驾驶员可及时发现，自行修复，在一定程度上节约了人力物力成本；在微基站上装有显示屏，车辆在靠近时可读取到较为全面的车辆监测数据，提高被监测车辆主动靠近基站的积极性，以减小公司对所得数据的丢失率。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造实施例所述的车载数据采集器的示意图a；

图2为本发明创造实施例所述的车载数据采集器的示意图b；

图3为本发明创造实施例所述的户外微基站的结构示意图；

图4位本发明创造实施例所述的车窗投影器的结构示意图。

附图标记说明：

101-电源指示灯、102-数据传输指示灯、103-sim流量卡插槽、104-gps天线插孔、105-主采集器外壳、106-第一无线zigbee天线、107-外壳粘贴片、108-obd接口、201-基站外壳、202-基站底座、203-数据显示屏、204-第二无线zigbee天线、301-投影屏、302-供电口、303-扬声器、304-投影器底座、305-投影器外壳、306-投影器开关。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1-4所示，一种车辆数据无线交互采集装置，包括车载数据采集器、户外微基站和车窗投影器，所述车载数据采集器包括电源指示灯101、数据传输指示灯102、sim流量卡插槽103、sim流量数据处理模块、gps定位模块、gps天线插孔104、第一无线zigbee通信模块、第一无线zigbee天线106、外壳粘贴片107、obd(on-boarddiagnostic车载诊断系统)数据读取模块、obd接口108、主控制电路板、主控制器和主采集器外壳105，第一无线zigbee通信模块、sim流量数据处理模块、gps定位模块、数据读取模块和主控制电路板均设在主采集器外壳内，第一无线zigbee通信模块、sim流量数据处理模块、gps定位模块和数据读取模块均嵌在主控制电路板上，且与主控制电路板电连接，所述采集器obd接口108与车载obd接口相连接，车辆诊断数据通过obd接口传输到车载数据采集器，车载数据采集器可将所获数据通过sim卡发送到公司处理器，车载数据采集器可将数据通过zigbee无线通讯网络发送到车窗投影仪，车载数据采集器在接近户外微基站时通过无线通讯可将车检数据发送给户外微基站，主采集器外壳通过外壳粘贴片粘在车辆便利部位，电源指示灯101和数据传输指示灯102固定在主采集器外壳105上，分别用来显示车载数据器的通电情况和工作状态，所述第一无线zigbee天线106设在主采集器外壳105顶端，第一无线zigbee天线106电连接第一无线zigbee通信模块，用来完成车载数据采集器与户外微基站和车窗投影仪的数据传输；其中，sim流量数据处理模块型号为md-149，主控制器可采用单片机。

所述户外微基站包括基站外壳201、基站底座202、数据显示屏203、第二无线zigbee天线204、基站电路板、基站控制器、第二无线zigbee通信模块，户外微基站与数据采集器之间通过无线通信连接，所述基站底座202固定在马路边，基站外壳201固定在基站底座202上，所述数据显示屏203和第二无线zigbee天线204镶嵌在基站外壳201上，在车辆靠近时户外微基站接收到车载数据采集器的数据信号，数据信号会在数据显示屏203显示车辆运行监测数据，所述基站电路板、第二无线zigbee通信模块均设在基站外壳201内，第二无线zigbee通信模块和第二无线zigbee天线204嵌在基站电路板上，且与基站电路板电连接，用以完成户外微基站和车载数据采集器间的数据交互；其中，基站控制器可采用单片机。

所述车辆投影器包括投影屏301、供电口302、扬声器303、投影器底座304、投影器外壳305、投影器开关306、第三无线zigbee天线、第三无线zigbee通信模块、投影器电路板、微控制器，投影器底座304固定在车辆中控台上，所述第三无线zigbee天线、第三无线zigbee通信模块镶嵌在投影器电路板上，且与投影器电路板电连接，用以完成和车载数据采集器间的数据交互，收到的车辆检测信息会在车窗出现投影，驾驶员无需低头观察仪表盘即可了解车辆的运行状态，扬声器303可按驾驶员个人需求自由调整打开或者关闭，其中，微控制器可采用单片机。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。