一种大屏高清倒车摄像头的制作方法

本实用新型涉及汽车摄像头技术领域，尤其涉及一种大屏高清倒车摄像头。

背景技术：

倒车摄像头就是一种将摄像头安装固定在车尾使用的汽车摄像头，与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像，司机在倒车时能够在显示屏上清晰看出车后有无障碍物，能够有效避免车身撞伤、擦伤等交通事故，现有的倒车摄像头均装在汽车尾部牌照上方，摄像头两端均设置有照明灯，在夜间倒车时提供照明效果，但是车辆在露天行驶时多会附着有雾霾或灰尘，有的在泥泞的路上行驶时，车尾则会附着较多的泥土，而在车后的摄像头也可能会粘上泥土，影响倒车时的投影效果，需要驾驶员经常清洗摄像头才能看清，这便增加了驾驶员的劳动量，为驾驶员带来了烦恼。

经检索，中国授权专利申请号为：201320373685.5；授权公开号：CN 203402084 U；发明名称：倒车摄像头；公开了一种倒车摄像头，其包括外壳、摄像头和照明灯；该外壳的顶壁设有一曲面凸起部，该外壳开设一贯穿该曲面凸起部和该外壳的底壁的摄像头收容通槽，该外壳还开设贯穿顶壁和底壁的照明灯安装孔；该摄像头安装于该外壳的摄像头收容通槽内，照明灯安装于照明灯安装孔内。上述实用新型的照明灯可在漆黑的环境如晚上给汽车后面的景物提供照明，使得摄像头可获得清晰的成像。安装时，只需将外壳通过粘贴层粘贴于汽车尾后，即可将倒车摄像头牢靠固定，无需在汽车尾打孔，不会影响汽车的美观，安装方便快捷，但是该摄像头比没有旋转功能，灰尘附着率较大，需要驾驶员们经常清洗才能投影清晰，增加了驾驶员的劳动量。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种大屏高清倒车摄像头，该倒车摄像头通过电机旋转带动转轴，转轴再带动摄像镜头面旋转，旋转命令由车内倒车影像系统控制，使汽车的倒车摄像镜头面不会附着上灰尘，从而不会影响到拍摄效果，减少了驾驶员对倒车摄像头经常擦拭的烦恼。

根据本实用新型实施例的一种大屏高清倒车摄像头，包括摄像镜头，所述摄像镜头的内部设有感光芯片，所述摄像镜头的两侧均设有多个照明灯，还包括：底座，所述底座呈圆柱状，且底座的两侧均设有螺孔，所述螺孔内设有固定螺钉，所述固定螺钉与螺孔螺纹连接，所述底座下端设有壳体，所述壳体远离底座的一端设有凹槽，所述凹槽内固定有电机；转轴，所述转轴的上端与电机的转头固定连接，所述转轴下端与摄像镜头固定连接，所述转轴与壳体之间设有一层防护罩，所述摄像镜头、照明灯、电机均与车内倒车影像系统电性连接。

在本实用新型的一些实施例中，所述摄像镜头所使用17mm的F1.8大波面光圈镜头。

在本实用新型的另一些实施例中，所述照明灯均为LED灯。

在本实用新型的另一些实施例中，所述底座与壳体之间涂有一层粘合胶。

在本实用新型的另一些实施例中，所述壳体采用硅胶材料所制成。

本实用新型中的有益效果是：底座两侧设有固定螺钉，方便摄像头固定在汽车尾部上，平时开车时，汽车的倒车影像系统会启动电机带动转轴转动将摄像镜头调整对准车牌的一侧，外界灰尘或者泥土均会打在摄像镜头的背面，若车内司机挂至倒挡时，倒车影像系统则会激活照明灯与电机，电机转动180°使摄像镜头对准车尾，若是在夜间时，照明灯则会开启，增加汽车尾部的光亮度，当摄像镜头内的感光芯片表面受到光线照射时，每个感光单位会将电荷反映在组件上，即把光线转变成电荷；所有的感光单位所产生的信号加在一起，就构成了一幅完整的画面，使导航仪屏幕在夜间显示车尾环境更加清晰，方便驾驶新手能较快完成车辆的停靠，汽车停靠完成后，倒挡取消时，倒车影像系统则会再次发送信号给电机与照明灯，照明灯断电，电机再次转动使摄像镜头面对向车牌的一侧；本实用新型设计简单，通过电机旋转带动转轴，转轴再带动摄像镜头面旋转，旋转命令由车内倒车影像系统控制，使汽车的倒车摄像镜头面不会附着上灰尘，从而不会影响到拍摄效果，减少了驾驶员对倒车摄像头经常擦拭的烦恼。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种大屏高清倒车摄像头的外部结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种大屏高清倒车摄像头的内部结构剖视图。

图中：1底座、2壳体、3固定螺钉、4转轴、5摄像镜头、6照明灯、7电机、8转头、9防护罩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-2，一种大屏高清倒车摄像头，包括摄像镜头5，摄像镜头的内部设有感光芯片，感光芯片的型号为ADC285，摄像镜头5的两侧均设有多个照明灯6，还包括：底座1，底座1呈圆柱状，且底座1的两侧均设有螺孔，螺孔内设有固定螺钉3，固定螺钉3与螺孔螺纹连接，底座1下端设有壳体2，壳体2远离底座1的一端设有凹槽，凹槽内固定有电机7，电机7的型号为FF-130；转轴4，转轴4的上端与电机7的转头8固定连接，转轴4下端与摄像镜头5固定连接，转轴4与壳体2之间设有一层防护罩9，摄像镜头5、照明灯6、电机7均与车内倒车影像系统电性连接。

在本实用新型的一些实施例中，摄像镜头5所使用17mm的F1.8大波面光圈镜头。

在本实用新型的另一些实施例中，照明灯6均为LED灯。

在本实用新型的另一些实施例中，底座1与壳体2之间涂有一层粘合胶。

在本实用新型的另一些实施例中，壳体2采用硅胶材料所制成。

底座1两侧设有固定螺钉3，方便摄像头固定在汽车尾部上，平时开车时，汽车的倒车影像系统会启动电机7带动转轴4转动将摄像镜头5调整对准车牌的一侧，外界灰尘或者泥土均会打在摄像镜头5的背面，若车内司机挂至倒挡时，倒车影像系统则会激活照明灯6与电机7，电机7转动180°使摄像镜头5对准车尾，若是在夜间时，照明灯6则会开启，增加汽车尾部的光亮度，当摄像镜头5内的感光芯片表面受到光线照射时，每个感光单位会将电荷反映在组件上，即把光线转变成电荷；所有的感光单位所产生的信号加在一起，就构成了一幅完整的画面，使导航仪屏幕在夜间显示车尾环境更加清晰，方便驾驶新手能较快完成车辆的停靠，汽车停靠完成后，倒挡取消时，倒车影像系统则会再次发送信号给电机7与照明灯6，照明灯6断电，电机7再次转动使摄像镜头5面对向车牌的一侧；本实用新型设计简单，通过电机7旋转带动转轴4，转轴4再带动摄像镜头5面旋转，旋转命令由车内倒车影像系统控制，使汽车的倒车摄像镜头5面不会附着上灰尘，从而不会影响到拍摄效果，减少了驾驶员对倒车摄像头经常擦拭的烦恼。

使用本实用新型的技术方案时，通过底座1两侧的固定螺钉3可将倒车摄像头固定在汽车尾部的车牌上方，壳体2内设有电机7，电机7的转头8与转轴4固定连接，当汽车挂入倒挡后电机7启动，转头8带动转轴4转动，转轴4带动底端的摄像镜头5转动，调节转动镜头5的方位，倒车完成后电机7再次启动，摄像镜头5旋转至原位置，有效地保护了摄像镜头5被灰尘所污染，减少了驾驶员对倒车摄像头经常擦拭的烦恼。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。