本实用新型属于汽车控制领域，具体涉及一种智能手表与汽车的交互系统。
背景技术：
随着现代科学技术的快速发展，汽车已经能够成为人们出行的必备工具，陪伴人们的生活时间越来越长，同时对传统的车辆交互体验方式也提出了更高的要求。交互便捷、方式灵活、富含科技感的体验成为当下整车厂共同追逐的焦点。比如，目前市面上已经实现的通过手机对车辆进行远程信息查询、车辆位置定位以及车辆远程控制（包括远程解锁汽车、远程启动以及远程手机授权借车）等全新高科技体验功能。
而随着智能穿戴设备的日益兴起，包括：智能手环、智能手表、智能眼镜等一度成为各企业、个人关注的焦点，尤其以苹果、三星、华为等各大知名企业相继推出Apple Watch、Gear、HUWEI Watch 智能手表后，又将智能手表的用户关注度推向了新的高度。
CN204775065U公开了一种智能手表与汽车间的交互系统，其能利用智能手表对门锁、报警器、发动机和车灯进行控制，但是其仍然存在如下问题：（1）不能对佩戴智能手表的驾驶者驾驶时的健康状况进行检测，并通过车载系统提醒该驾驶者或者控制车辆，从而不能保证该驾驶者对车辆的安全驾驶；（2）不能通过智能手表实现对车窗的控制以及对座椅的个性化调节。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种智能手表与汽车的交互系统，以通过智能手表实现对车窗的控制以及对座椅的个性化调节，同时保证佩戴的驾驶者对车辆的安全驾驶。
本实用新型所述的智能手表与汽车的交互系统，包括智能手表和车载系统，所述智能手表包括微处理器，以及与微处理器连接的触摸显示模块、内部存储模块、手表实时时钟模块、手表电源管理模块、手表无线通讯模块；所述车载系统包括中控主机，发动机电子控制单元，车身控制器，与发动机电子控制单元连接的发动机单元，以及与车身控制器连接的车门开闭机构、车灯；所述中控主机包括通过CAN总线与发动机电子控制单元、车身控制器连接的主控制器，与主控制器连接的显示模组、语音模块、车载实时时钟模块、车载电源管理模块，以及与主控制器连接且与手表无线通讯模块进行无线通讯的车载无线通讯模块；所述智能手表还包括与微处理器连接的健康检测模块，该健康检测模块包括心率检测传感器、血压检测传感器和血糖浓度检测传感器；所述车载系统还包括与车身控制器连接的车窗调节机构、座椅调节机构。
触摸显示模块用于供用户进行控制操作并为用户呈现操作显示界面，内部存储模块用于提供智能手表内部程序的运行空间以及提供与车载系统通讯数据的存储空间，手表实时时钟模块用于提供用户不同时区的时间统计并在手表上显示；手表电源管理模块主要负责手表电源的存储与分配管理，心率检测传感器用于检测佩戴者的心率并发送给微处理器，血压检测传感器用于检测佩戴者的血压并发送给微处理器，血糖浓度检测传感器用于检测佩戴者的血糖浓度并发送给微处理器，显示模组用于显示中控主机的相关信息，语音模块用于播放相关提示信息，车载实时时钟模块用于提供用户不同时区的时间统计并在汽车上显示，车载电源管理模块主要负责中控主机电源的存储与分配管理，手表无线通讯模块与中控主机中的车载无线通讯模块进行通讯，将健康数据（即检测的心率、血压、血糖浓度值）以及智能手表对车辆的控制命令发送给主控制器，并且接收主控制器反馈的车辆状态信息，主控制器对健康数据进行判断，在健康数据异常时，产生相应的控制命令，主控制器将控制命令（包括接收的智能手表对车辆的控制命令和针对健康数据产生的控制命令）传输给对应的控制部件（比如发动机电子控制单元、车身控制器），发动机电子控制单元根据主控制器传输的发动机控制命令控制发动机单元进行相应动作，并反馈发动机的相关状态信息，车身控制器根据主控制器传输的车门开/闭命令控制车门开闭机构实现车门开启或关闭，并反馈车门的状态信息，车身控制器根据主控制器传输的车窗调节命令控制车窗调节机构对车窗玻璃进行相应的升降调节，车身控制器根据主控制器传输的座椅调节命令控制座椅调节机构对座椅进行相应调节，车身控制器根据主控制器传输的车灯开/关命令控制车灯进行相应开/关。
为了能够实现导航，所述智能手表还包括与微处理器连接的手表导航模块，所述中控主机还包括与主控制器连接的车载导航模块。
为了能够通过智能手表控制车辆靠边停车，所述车载系统还包括与主控制器通过CAN总线连接的转向控制单元和与转向控制单元连接的转向执行单元。
为了能够通过智能手表实现氛围灯调节，所述车载系统还包括与车身控制器连接的氛围灯。
所述手表无线通讯模块采用WIFI模块，所述车载无线通讯模块采用WIFI模块，手表无线通讯模块与车载无线通讯模块通过WIFI进行通讯。
本实用新型具有如下效果：
（1）能对佩戴智能手表的驾驶者驾驶时的健康状况进行检测，并通过车载系统提醒该驾驶者，在驾驶者健康状况异常时，产生相应的车辆控制命令控制车辆，从而保证了该驾驶者对车辆的安全驾驶。
（2）能通过智能手表实现对车窗的控制以及对座椅的个性化调节，交互控制便捷、操作方便、科技体验感强，提升了用户操作体验，符合智能化汽车的发展趋势。
（3）能够通过智能手表控制车辆靠边停车，通过智能手表实现氛围灯调节，功能多，适用性强。
附图说明
图1为本实用新型的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。
如图1所示的智能手表与汽车的交互系统，包括智能手表和车载系统。
智能手表包括微处理器1、触摸显示模块2、内部存储模块3、手表实时时钟模块4、手表导航模块5、手表电源管理模块6、手表无线通讯模块7和健康检测模块，健康检测模块包括心率检测传感器8、血压检测传感器9和血糖浓度检测传感器10；触摸显示模块2、内部存储模块3、手表实时时钟模块4、手表导航模块5、手表电源管理模块6、手表无线通讯模块7、心率检测传感器8、血压检测传感器9和血糖浓度检测传感器10都与微处理器1连接，手表无线通讯模块7采用WIFI模块，手表导航模块5采用GPS模块定位位置信息，借助地图数据信息，可在触摸显示模块2上实时显示与查询。
车载系统包括中控主机、转向控制单元17、转向执行单元18、发动机电子控制单元19、发动机单元20、车身控制器21、车门开闭机构22、车窗调节机构23、座椅调节机构24、车灯25和氛围灯26，中控主机包括车载无线通讯模块14、主控制器15、车载实时时钟模块11、显示模组12、语音模块13、车载导航模块16和车载电源管理模块27，车载无线通讯模块14采用WIFI模块；车载无线通讯模块14与手表无线通讯模块7通过WIFI进行通讯，车载无线通讯模块14、车载实时时钟模块11、显示模组12、语音模块13、车载导航模块16和车载电源管理模块27都与主控制器15连接，主控制器15通过CAN总线与转向控制单元17、发动机电子控制单元19、车身控制器21连接，转向控制单元17与转向执行单元18连接，发动机电子控制单元19与发动机单元20连接，车身控制器21与车门开闭机构22、车窗调节机构23、座椅调节机构24、车灯25、氛围灯26连接。
智能手表主要完成车辆控制部件的选择、控制功能的确认以及车辆控制命令的发送 、车辆状态信息接收以及存储与显示，并且检测佩戴智能手表的驾驶者的心率、血压、血糖浓度。智能手表与汽车的交互过程为：
（1）打开智能手表，并检测其WIFI打开状态，为匹配连接做准备；
（2）在智能手表的WIFI打开后，搜索车载系统的WIFI ID，并进行匹配连接，匹配连接成功后，在智能手表上进入APP功能控制界面；
（3）通过触控功能APP选择对应控制命令，利用手表无线通讯模块7与车载无线通讯模块14之间的通讯（即WIFI）将控制命令传送给中控主机；
（4）中控主机的主控制器15接收到控制命令后，将控制命令以报文的形式通过CAN总线传输给相应的控制部件（即转向控制单元17、发动机电子控制单元19或者车身控制器21）；
（5）控制部件接收到控制命令后，控制执行部件完成控制动作，并反馈相应的车辆状态信息，具体为：如果主控制器15传输的是转向控制命令，则转向控制单元17根据转向控制命令控制转向执行单元18实现转向，并反馈转向器的相关状态信息；如果主控制器15传输的是发动机控制命令，则发动机电子控制单元19根据发动机控制命令控制发动机单元20进行相应动作，并反馈发动机的相关状态信息；如果主控制器15传输的是车门开/闭命令，则车身控制器21根据车门开/闭命令控制车门开闭机构22实现车门开启或关闭，并反馈车门的状态信息；如果主控制器15传输的是车窗调节命令，则车身控制器21根据车窗调节命令控制车窗调节机构23对车窗玻璃进行相应的升降调节；如果主控制器15传输的是座椅调节命令，则车身控制器21根据座椅调节命令控制座椅调节机构24对座椅进行相应调节；如果主控制器15传输的是车灯开/关命令，则车身控制器21根据车灯开/关命令控制车灯25进行相应开/关；如果主控制器15传输的是氛围灯调节命令，则车身控制器21根据氛围灯调节命令调节氛围灯26。
利用上述交互系统实现驾驶者对车辆的安全驾驶的过程为：
（1）智能手表的健康检测模块实时检测驾驶者的健康数据（即心率、血压、血糖浓度值），利用手表无线通讯模块7与车载无线通讯模块14之间的通讯（即WIFI）将健康数据传送给中控主机；
（2）中控主机的主控制器15接收到健康数据后，对健康数据进行判断，并根据健康数据控制语音模块13通过语音提示驾驶者当前身体状况，如果健康数据异常（即健康数据值超过设定阈值），则主控制器15输出减速或者靠边停车控制命令；
（3）如果主控制器15输出的是减速控制命令，则主控制器15将该减速控制命令以报文的形式通过CAN总线传输给发动机电子控制单元19，发动机电子控制单元19根据减速控制命令控制发动机单元20实现减速，并反馈减速的相关信息；如果主控制器15输出的是靠边停车控制命令，则主控制器15将其中的靠边控制命令以报文的形式通过CAN总线传输给转向控制单元17，转向控制单元17根据靠边控制命令控制转向执行单元18实现靠边，并反馈靠边的相关信息，主控制器15将其中的停车控制命令以报文的形式通过CAN总线传输给发动机电子控制单元19，发动机电子控制单元19根据停车控制命令控制发动机单元20实现停车，并反馈停车的相关信息。