一种能够防止疲劳驾驶的行车记录系统的制作方法

本发明涉及一种驾驶辅助系统技术领域，尤其涉及一种能够防止疲劳驾驶的行车记录系统。

背景技术：

驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。引起疲劳驾驶的因素是多方面的。驾驶人的疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等驾驶疲劳现象。形成疲劳的顺序是：眼睛，颈部、肩部、腰部，主要是眼睛和身体的疲劳还有大脑的疲劳这也是不可忽视的方面。

现有的眼球追踪防疲劳技术在检测到驾驶员疲劳驾驶后，在多次提醒或提醒无效后一般会直接控制汽车熄火，而行驶中的车辆直接熄火对后车影响较大，容易造成安全事故。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种行车记录系统，该行车记录系统能够防止驾驶员疲劳驾驶。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种能够防止疲劳驾驶的行车记录系统，其包括：行车记录仪，所述行车记录仪包括行车影像记录模块、车速检测模块和控制模块；眼球识别仪，其包括摄像模块、人脸识别模块和眼球检测模块，所述摄像模块用于获取汽车的主驾驶座的影像信息，所述人脸识别模块用于根据所述摄像模块获取的影像信息识别出驾驶员的人脸特征信息，所述眼球检测模块用于检测所述人脸识别模块获取的人脸特征信息是否有眼球影像，且所述眼球检测模块与所述控制模块信号连接；驾驶员刺激器，其设置于汽车的方向盘或主驾驶座上，且与所述控制模块信号连接；当所述车速检测模块检测出汽车的行驶速度大于0，且所述眼球检测模块不能从所述人脸识别模块获取的人脸特征信息检测出眼球影像时，所述控制模块向所述驾驶员刺激器发出启动信号，所述驾驶员刺激器向驾驶员进行物理刺激。

进一步地，所述眼球识别仪固定连接于所述行车记录仪上。

与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：

本发明的行车记录系统，其通过行车记录仪中的车速检测模块感知汽车是否处于行驶状态，进而通过眼球识别仪的摄像模块获取主驾驶座上的影像信息，再通过人脸识别模块识别出是否有驾驶员在主驾驶座上，再通过眼球检测模块在人脸识别模块识别出的人脸特征信息中检测是否存在眼球影像；若判定有人处于驾驶座且汽车处于行驶状态，但是主驾驶座上的人却处于闭眼的状态，则判定驾驶员疲劳驾驶，通过方向盘或主驾驶座上的驾驶员刺激器对驾驶员进行物理刺激，使驾驶员睁开眼睛。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本发明。

附图说明

图1本发明的行车记录系统各部分的连接示意图。

具体实施方式

请参阅图1，一种能够防止疲劳驾驶的行车记录系统，其包括行车记录仪，所述行车记录仪包括行车影像记录模块、车速检测模块和控制模块；眼球识别仪，其包括摄像模块、人脸识别模块和眼球检测模块，所述摄像模块用于获取汽车的主驾驶座的影像信息，所述人脸识别模块用于根据所述摄像模块获取的影像信息识别出驾驶员的人脸特征信息，所述眼球检测模块用于检测所述人脸识别模块获取的人脸特征信息是否有眼球影像，且所述眼球检测模块与所述控制模块信号连接；驾驶员刺激器，其设置于汽车的方向盘或主驾驶座上，且与所述控制模块信号连接。

其中，当所述车速检测模块检测出汽车的行驶速度大于0，且所述眼球检测模块不能从所述人脸识别模块获取的人脸特征信息检测出眼球影像时，所述控制模块向所述驾驶员刺激器发出启动信号，所述驾驶员刺激器向驾驶员进行物理刺激。

优选地，所述眼球识别仪固定连接于所述行车记录仪上。

本发明的行车记录系统，其通过行车记录仪中的车速检测模块感知汽车是否处于行驶状态，进而通过眼球识别仪的摄像模块获取主驾驶座上的影像信息，再通过人脸识别模块识别出是否有驾驶员在主驾驶座上，再通过眼球检测模块在人脸识别模块识别出的人脸特征信息中检测是否存在眼球影像；若判定有人处于驾驶座且汽车处于行驶状态，但是主驾驶座上的人却处于闭眼的状态，则判定驾驶员疲劳驾驶，通过方向盘或主驾驶座上的驾驶员刺激器对驾驶员进行物理刺激，使驾驶员睁开眼睛。

本发明并不局限于上述实施方式，如果对本发明的各种改动或变形不脱离本发明的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本发明的权利要求和等同技术范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变形。