本实用新型是一种具有音乐功能的汽车音响，属于音响技术领域。
背景技术：
汽车作为现代的交通工具其在提供便利交通的同时，人们还追求在汽车内的享受，如音乐享受，这就需要扬声器进行声音输出，虽然现有的汽车都自带有扬声器，但是由于只是满足了最低的发声要求，对于追求高音质享受的驾驶员来说，往往需要到专门的门店进行汽车音响的升级。
现有技术公开了申请号为：201720085430.7的一种汽车音响，包括有箱体，所述箱体包括有前端面，所述前端面呈开放式，所述前端面中设有隔板，所述隔板将所述箱体分为两个区，所述箱体包括有喇叭区、音响元件区，但是该现有技术对于声音输出的的音质效果较差，导致了车载音响音频出现嘈杂低音音降低了音乐享受。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种具有音乐功能的汽车音响，以解决现有技术对于声音输出的的音质效果较差，导致了车载音响音频出现嘈杂低音音降低了音乐享受的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种具有音乐功能的汽车音响，其结构包括固定螺栓、防水板、固定框、减震端板、防护盖板、固定脚、音响扩音装置、支撑框架、箱体底板、辅助音频、螺栓孔、防摩箱体、音乐播放器、后端盖，所述固定螺栓前端与支撑框架后端相连接，所述防水板右端与防摩箱体左端相黏合，所述固定框与减震端板为一体化结构，所述固定螺栓后端与减震端板前端相连接，所述减震端板前端与防护盖板后端相贴合，所述固定脚上端与箱体底板上端相焊接，所述螺栓孔与防摩箱体为一体化结构，所述音响扩音装置侧端设有辅助音频，所述辅助音频嵌入安装于防摩箱体内，所述音乐播放器前端与音响扩音装置后端相连接，所述音乐播放器嵌入安装于防摩箱体内，所述音乐播放器后端与后端盖前端相贴合，所述音响扩音装置由放音膜、震动片、减噪音圈、磁铁块、机体壳、吸音板、端子组成，所述放音膜后端与震动片前端相贴合，所述震动片后端与减噪音圈前端相连接，所述磁铁块嵌入安装于机体壳内，所述吸音板后端与端子前端相贴合，所述减噪音圈后端与磁铁块前端相黏合。
进一步地，所述音响扩音装置外侧与支撑框架内侧相连接，所述音响扩音装置嵌入安装于防摩箱体内。
进一步地，所述箱体底板上端与防摩箱体下端相焊接。
进一步地，所述支撑框架内侧与机体壳外侧相黏合。
进一步地，所述防摩箱体后端与后端盖前端相黏合。
进一步地，所述所述固定螺栓由不锈钢制成，具有较好的硬度。
进一步地，所述防水板由橡胶制成，具有较好的密封性。
有益效果
本实用新型一种具有音乐功能的汽车音响，结构上通过端子接收后端的发出的音频声进行传输，吸音板对音频外的杂音进行吸收保证的存音频的输出，磁铁块接收到音频电流产生电磁进行变频移动，带动着震动片开始震动放音膜将音乐发出，减噪音圈可以对音乐进行降噪，保障了音频的音质效果，提高了音乐的享受性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种具有音乐功能的汽车音响的结构示意图；
图2为本实用新型一种音响扩音装置的结构示意图。
图中：固定螺栓-1、防水板-2、固定框-3、减震端板-4、防护盖板-5、固定脚-6、音响扩音装置-7、支撑框架-8、箱体底板-9、辅助音频-10、螺栓孔-11、防摩箱体-12、音乐播放器-13、后端盖-14、放音膜-701、震动片-702、减噪音圈-703、磁铁块-704、机体壳-705、吸音板-706、端子-707。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种具有音乐功能的汽车音响技术方案：其结构包括固定螺栓1、防水板2、固定框3、减震端板4、防护盖板5、固定脚6、音响扩音装置7、支撑框架8、箱体底板9、辅助音频10、螺栓孔11、防摩箱体12、音乐播放器13、后端盖14，所述固定螺栓1前端与支撑框架8后端相连接，所述防水板2右端与防摩箱体12左端相黏合，所述固定框3与减震端板4为一体化结构，所述固定螺栓1后端与减震端板4前端相连接，所述减震端板4前端与防护盖板5后端相贴合，所述固定脚6上端与箱体底板9上端相焊接，所述螺栓孔11与防摩箱体12为一体化结构，所述音响扩音装置7侧端设有辅助音频10，所述辅助音频10嵌入安装于防摩箱体12内，所述音乐播放器13前端与音响扩音装置7后端相连接，所述音乐播放器13嵌入安装于防摩箱体12内，所述音乐播放器13后端与后端盖14前端相贴合，所述音响扩音装置7由放音膜701、震动片702、减噪音圈703、磁铁块704、机体壳705、吸音板706、端子707组成，所述放音膜701后端与震动片702前端相贴合，所述震动片702后端与减噪音圈703前端相连接，所述磁铁块704嵌入安装于机体壳705内，所述吸音板706后端与端子707前端相贴合，所述减噪音圈703后端与磁铁块704前端相黏合，所述音响扩音装置7外侧与支撑框架8内侧相连接，所述音响扩音装置7嵌入安装于防摩箱体12内，所述箱体底板9上端与防摩箱体12下端相焊接，所述支撑框架8内侧与机体壳705外侧相黏合，所述防摩箱体12后端与后端盖14前端相黏合，所述所述固定螺栓1由不锈钢制成，具有较好的硬度，所述防水板2由橡胶制成，具有较好的密封性。
本专利所说的端子707俗称莲花头，是一种具有音乐功能的汽车音响应用广泛的端子，可以应用的场合包括了模拟视频，模拟音频，数字音频与色差分量传输等，所述磁铁块704的成分是铁、钴、镍等原子，其原子的内部结构比较特殊，本身就具有磁矩，磁铁能够产生磁场，具有吸引铁磁性物质如铁、镍、钴等金属的特性。
在进行使用时在进行使用时，通过端子707接收后端的发出的音频声进行传输，吸音板706对音频外的杂音进行吸收保证的存音频的输出，磁铁块704接收到音频电流产生电磁进行变频移动，带动着震动片702开始震动放音膜701将音乐发出，减噪音圈703可以对音乐进行降噪提高了音质享受性，机体壳705保护着内部的设备。
本实用新型解决现有技术对于声音输出的的音质效果较差，导致了车载音响音频出现嘈杂低音音降低了音乐享受的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上通过端子接收后端的发出的音频声进行传输，吸音板对音频外的杂音进行吸收保证的存音频的输出，磁铁块接收到音频电流产生电磁进行变频移动，带动着震动片开始震动放音膜将音乐发出，减噪音圈可以对音乐进行降噪，保障了音频的音质效果，提高了音乐的享受性，具体如下所述:
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。