一种多模集成车载通信系统的制作方法

本实用新型涉及通信技术领域，更具体地，涉及一种多模集成车载通信系统。

背景技术：

目前，为了将通信系统进行整合，便于指挥和管理，现有技术的方案为采用综合移动通信系统轮式方舱通信车(以下简称轮式方舱通信车)。轮式方舱通信车是综合移动通信系统的机动式中心站，具有数字移动和数字集群的移动用户无线接入能力以及网络管理、移动用户管理和保密通信功能，提供话音、短信和数据业务，具有动中通能力，通过车载的卫星、有线远传设备等链路，可与其他通信系统的骨干网互联，实现网系用户的互联互通，保障用户野外作业时的个人移动通信和指挥调度通信。

轮式方舱通信车虽然具有数字移动通信和数字集群通信双模中心站功能，但受限于上装的车载设备的尺寸重量以及功耗的限制，不能够再加装无线宽带通信中心站设备等其他通信系统，通信模式使用不够全面。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述现有技术所述的缺陷，将便携式移动通信基站集成至车载通信系统上，提供一种多模集成车载通信系统。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种多模集成车载通信系统，设置在车体和方舱箱体中，其具体包括：接口扩展设备、便携移动交换机、便携无线宽带基站、业务管理服务器、便携数字集群基站、便携数字移动基站、网同步/频率检测设备、卫星通信设备和计算机；

所述接口扩展设备分别与便携无线宽带基站、业务管理服务器和便携移动交换机进行信号连接；

所述便携移动交换机分别与便携数字集群基站、便携数字移动基站、网同步/频率检测设备、卫星通信设备和计算机进行信号连接。

上述系统作为一个用于车载、移动的通信系统，其整体设置车辆的车体和方舱箱体中；在上述系统中，以便携移动交换机作为核心设备，将便携无线宽带基站、便携数字集群基站和便携数字移动基站接入便携移动交换机，其中，便携无线宽带基站通过多信道接口扩展设备与便携移动交换机连接；便携移动交换机还设有搭配使用的计算机，用于进行网管、操控及调度等管理操作；为增强远距离覆盖范围，便携移动交换机通过卫星通信设备(如动中通卫星)或在现场通过有线传输接口与其他移动中心站互联，实现综合移动中心站之间的组网互通。

优选地，所述多模集成车载通信系统还设有用户认证设备，用户认证设备与便携移动交换机进行信号连接，通信系统所在的车体现场的操作人员需通过用户认证设备进行身份认证，然后才能进行设备的操作和使用。

优选地，所述多模集成车载通信系统还设有电话机，电话机与便携移动交换机进行信号连接，操作人员在使用电话机时，电话机通过便携移动交换机与便携数字集群基站和便携数字移动基站信号连接，由基站进行信号的发送与接受，从而使电话机与外部设备进行通信。

优选地，所述便携无线宽带基站设有宽带天线，便携无线宽带基站采用由接入网E-UTRAN和核心网EPC构成的LTE系统，用户通过宽带天线与接入网E-UTRAN连接，接入网E-UTRAN再通过核心网EPC进行信令和数据处理。

优选地，所述网同步/频率检测设备设有北斗天线和频谱检测天线，分别用于接受北斗卫星的信号以及进行信号在频域中的信息分析。

优选地，所述便携数字集群基站设有数字集群天线，便携数字集群基站设有多个共用上述数字集群天线的通信信道，用户设备连接数字集群天线后，便携数字集群基站检测空闲的信道并通过该信道与用户设备进行通信。

优选地，所述便携数字移动基站设有数字移动天线，使便携数字移动基站可自行架构或接入外部基站的公用电话交换网和综合业务数字网；另一方面，用户的设备作为移动台，通过数字移动天线接入便携数字移动基站，从而连接相应的通信网络。

优选地，所述多模集成车载通信系统还设有供配电系统，用于向接口扩展设备、便携移动交换机、便携无线宽带基站、业务管理服务器、便携数字集群基站、便携数字移动基站、网同步/频率检测设备、卫星通信设备和计算机进行供电，供配电系统由车壁电源板、综合电源、电源配电盒、电源分线盒、发电机组、硅发电机和蓄电池组等设备组成，支持市电、发电机组、硅整流发电机、蓄电池组多种供电方式，供电能力满足通信系统所在整车的最大功耗需求。

优选地，所述多模集成车载通信系统设有车壁接口，接口扩展设备、卫星通信设备和便携移动交换机均与车壁接口有线连接，用于使外部设备通过车壁接口与通信系统的设备信号连接，进行数据交互以及与外部网络和系统的连接。

与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是：

本实用新型采用便携式移动通信基站设备集成装车实现现有移动通信系统(数字移动通信系统、数字集群通信系统、无线宽带通信系统)的多模式通信兼容互通，为周围多种移动用户提供无线接入服务，提高了通信服务质量，降低了单基站的开设成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是多模集成车载通信系统结构示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；

为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；

对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。

一种多模集成车载通信系统，其子模块和部件分别设置在车体和方舱箱体中，其结构如图1所示，包括：接口扩展设备、便携移动交换机、便携无线宽带基站、业务管理服务器、便携数字集群基站、便携数字移动基站、网同步/频率检测设备、卫星通信设备和计算机；

接口扩展设备型号为:GCI710,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆分别与便携无线宽带基站、业务管理服务器和便携移动交换机的网口连接；

便携移动交换机型号为:GCI012,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与便携数字集群基站、便携数字移动基站和远传设备的E1接口连接，与卫星通信设备、计算机、网同步/频率检测设备和用户认证设备的网络接口连接；

便携无线宽带基站型号为:GCI310,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与接口扩展设备的网口连接；

业务管理服务器型号为:GCI711,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与接口扩展设备的网口连接；

便携数字集群基站型号为:GCI210,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与交换机的E1接口连接；

便携数字移动基站型号为:GCI110,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与交换机的E1接口连接；

网同步/频率检测设备型号为:GCI720,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与交换机的授时接口连接；

卫星通信设备型号为:GCI421,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与交换机的网口连接；

计算机型号为:GCI052,设置在方舱机箱中，使用屏蔽型多芯电缆与交换机的网口连接。

接口扩展设备分别与便携无线宽带基站、业务管理服务器和便携移动交换机进行信号连接；

便携移动交换机分别与便携数字集群基站、便携数字移动基站、网同步/频率检测设备、卫星通信设备和计算机进行信号连接。

在本实施例中，多模集成车载通信系统还设有用户认证设备，用户认证设备与便携移动交换机进行信号连接。

在本实施例中，多模集成车载通信系统还设有电话机，电话机与便携移动交换机进行信号连接。

在本实施例中，便携无线宽带基站设有宽带天线。

在本实施例中，网同步/频率检测设备设有北斗天线和频谱检测天线。

在本实施例中，便携数字集群基站设有数字集群天线。

在本实施例中，便携数字移动基站设有数字移动天线。

在本实施例中，多模集成车载通信系统还设有供配电系统，用于向接口扩展设备、便携移动交换机、便携无线宽带基站、业务管理服务器、便携数字集群基站、便携数字移动基站、网同步/频率检测设备、卫星通信设备和计算机进行供电。

在本实施例中，多模集成车载通信系统设有车壁接口，接口扩展设备、卫星通信设备和便携移动交换机均与车壁接口有线连接，用于使外部设备通过车壁接口与通信系统的设备信号连接，进行数据交互以及与外部网络和系统的连接。

通过上述设备的配置和集成，多模集成车载通信系统可提供以下功能和效果：

1.综合业务交换功能，用于提供数字移动、数字集群和无线宽带的用户接入功能；

2.移动性管理和网络管理功能；

3.支持用户身份认证和信息加/解密功能；

4.通过车载卫星和有线远传设备，通信车之间能组网应用；

5.通过车载卫星和有线远传设备，可接入其他网系；

6.话音业务：支持单呼、组呼、通播业务；

7.短信业务：支持移动用户之间的点对点短信，支持调度台与移动用户之间的点对多点短信；

8.数据业务：支持电路数据业务，支持分组数据业务；

9.其他业务：支持用户优先级、紧急呼叫、呼出禁止、组呼迟入、动态重组等业务；

10.网络管理功能：具有系统网络规划、资源管理、配置管理、状态管理、故障管理等功能；

11.电磁兼容性：轻型通信车上需同时工作的设备满功率发射时，其它设备都能正常工作；

12.动中通功能：轻型通信车集成的多模基站和卫星通信设备具有移动中通信的能力。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。